Наши партнеры ArtmMisto
Великий хол музею сучасного мистецтва, базованого в Мюнхені, 26 липня 2010 року було заповнено пристойною кількістю людей - ще б пак, адже саме там компанія Audi вперше виставила на огляд публіці люксовий «п'ятидверний купе» A7 Sportback. Світова прем'єра серійного автомобіля відбулася в жовтні того ж року на міжнародних Паризьких оглядинах, проте його концептуальний передвісник під назвою Sportback Concept був представлений ще в січні 2009-го на автошоу в Детройті.
На Московському автосалоні в серпні 2014 дебютував оновлений варіант Audi A7 Sportback, який поряд з помітно покращала зовнішністю і допрацьованим інтер'єром отримав розширений перелік обладнання і масу технічних «реформ» - йому «перетрусили» палітру двигунів і трансмісій і перенастроїли підвісу і рульове управління.
Безсумнівно, виглядає Audi A7 Sportback красиво і нарочито агресивно, що не вибився з «фамільною» стилістики марки, а в його зовнішності, не дивлячись на майже п'ятиметрову довжину, відчувається підтягнутість і легкість. Солідний передок пятідверки з хромованою трапецією решітки радіатора і виразним бампером грізно нахмурений світлодіодними фарами з ефектним Y-образним малюнком, а широку і «м'язисту» корму прикрашають витончені LED ліхтарі і дифузор в задньому бампері з двома трапецієподібними насадками вихлопних труб.
У профіль машина сприймається справжнім хижаком - низький, стрімкий силует з активно спадаючої від середньої стійки лінією даху і потужними арками коліс, а особливого шарму йому додають безрамкові двері. Завершують атлетичної статури вигляд красиві колісні диски розмірністю від 18 до 20 дюймів.
За європейською класифікацією Audi A7 Sportback виступає в E-класі (він же бізнес-сегмент) і налічує 4969 мм в довжину, 1911 мм в ширину (2139 мм по бічних дзеркалах) і 1420 мм у висоту. Протяжність колісної бази і величина дорожнього просвіту у «німця» відповідно становлять 2914 мм і 120 мм.
Інтер'єр «сімки» з Інгольштадта гарний, фешенебелен і одночасно з цим презентабельний. Прямо перед водієм - рельєфний трехспицевий «бублик» мультифункціонального рульового колеса і наочна комбінація приладів з великим центральним дисплеєм бортового комп'ютера, на якому відображається тьма корисної інформації. Над імпозантній центральною консоллю височить 8-дюймовий екран мультимедійного комплексу (в «базі» - 6.5-дюймовий), що висувається з надр передній панелі, а під асиметричними дефлекторами вентиляції зосереджені блоки управління «музикою» і «клімату». Ну а добра частина функцій винесена на трансмісійний тунель - кнопки і «шайби» оточують селектор коробки передач.
Передніх сідоків в Audi A7 Sportback зустрічають бездоганні крісла з оптимальними валиками бічної підтримки і десятьма різними регулюваннями (в «топовій» версії - двадцятьма), що забезпечують комфортну, але «чіпку» посадку. На задньому дивані, явно відформованої під двох осіб, дорослим буде незатишно через спадаючої даху, хоча простору в ногах і по ширині в достатку. Середньому пасажирові не позаздриш - у нього не тільки подушка коротше, але і сильно видається в салон підлоговий тунель.
Багажник у «Спортбек» E-класу великий, але вузький і довгий - в «похідному» вигляді відсік вміщує 535 літрів поклажі. Несиметричні спинки "гальорки" порівнюються з підлогою, що збільшує корисний об'єм до пристойних 1360 літрів. У «погребі» під фальшпідлогою знаходяться не тільки «докатка» з інструментами, а й акумуляторна батарея.
Технічні характеристики. Російським покупцям Audi A7 Sportback пропонується в двох бензинових модифікаціях, оснащених 7-ступінчастим "роботом" S tronic з подвійним зчепленням і «фамільної» технологією повного приводу quattro, в основі якої - диференціал з коронними шестернями (опціонально доступний активний спортдіфференціал). У стандартних умовах момент розподіляється в співвідношенні 40:60 на користь корми, але при необхідності до 85% тяги перекидається назад, а до 70% - вперед.
- «Молодші» версії п'ятидверного купе укомплектовані рядним чотирициліндровим агрегатом TFSI об'ємом 2.0 літра (1984 кубічних сантиметрів) з турбокомпресором і системою безпосередньої подачі палива в камеру згоряння, віддача якого становить 249 кінських сил при 5000-6000 об / хв і 370 Нм крутного моменту при 1600 -4500 об / хвилину. Такі характеристики забезпечують автомобілю відмінну динаміку - з місця до першої «сотні» він розганяється всього за 6.5 секунди, максимально набираючи 250 км / год (швидкість обмежена електронікою). У змішаному режимі руху ліфтбек споживає в середньому 6.7 літрів «95-го» бензину на кожні 100 км шляху.
- В підкапотному відсіку «старших» модифікацій прописана алюмінієва V-подібна "шістка" TFSI об'ємом 3.0 літра (2995 кубічних сантиметрів), «хизується» механізмом регулювання фаз газорозподілу на впуску, об'ємним нагнітачем з механічним приводом і безпосереднім уприскуванням палива. Піково двигун розвиває 333 «кобили» при 5300-6500 об / хвилину і 440 Нм тяги в діапазоні від 2900 до 5300 об / хвилину, дозволяючи машині «вистрілювати» до 100 км / год зі старту за 5.3 секунди і лише при 250 км / год припиняти прискорення. «Паспортний» витрата палива у неї нараховує 7.6 літрів на "сотню" пробігу.
В основі Audi A7 Sportback - шасі MLB з поздовжньо розташованим силовим агрегатом і несучим кузовом, виготовленим з високоміцних сортів сталі та алюмінію (на його частку припадає понад 20%). В результаті споряджена маса автомобіля варіюється від +1795 до 1885 кг. «Німець» оснащений чотирьохважіль підвіскою спереду і багатоважеля архітектурою ззаду, а опціонально для нього пропонуються спортивна ходова частина з більш жорсткими амортизаторами і пружинами, або пневмопідвіска з безступінчатим електронним регулюванням. В рульовий механізм пятідверки інтегрований електромеханічний підсилювач із змінним зусиллям, а на всіх її колесах розміщені дискові гальмівні пристрої (на базових версіях вентильовані на передній осі, а на «топових» - «по колу») з ABS, EBD, BAS і іншими системами.
Комплектації і ціни. На території Росії Audi A7 Sportback продається в комплектаціях «Базова», «Comfort», «Design» і «Sport».
Стандартно машина 2016 року оцінена в суму від 3 250 000 рублів, а її функціонал сформований: шістьма подушками безпеки, повністю світлодіодним оптикою, двозонним «кліматом», 18-дюймовими «катками», електроприводом п'ятих дверей, мультимедійним центром, штатної «музикою», парктроніки, запуском двигуна з кнопки і величезною кількістю іншого обладнання.
За варіант «Comfort» просять від 3 410 000 рублей, а за «Design» і «Sport» - від 3 581 000 рублей. «Топові» версії автомобіля «хизуються»: преміальної аудіосистемою, електроприводом і пам'яттю передніх крісел і 19-дюймовими дисками коліс. Крім цього «сімку» можна доповнити чотирьохзонною кліматичної установкою, дисками на 20 дюймів, матричним головним світлом і іншими «фішками».
