Наши партнеры ArtmMisto
Audi A7 Sportback - повнорозмірний ліфтбек преміум-класу, який в самій компанії позиціонують як «чотирьохдверного купе» (навіть незважаючи на фактичну кількість дверей) ... Це - автомобіль, в якому поєднуються: явна функціональність універсалу, лаконічна витонченість седана і ефективна динамічність купе ...
Друге «видання» пятідверки вперше продемонстрували публіці 19 жовтня 2017 року рамках спеціального заходу, який відбувся в дизайнерському центрі компанії в Інгольштадті.
Якщо зовні, після «зміни поколінь», машина пішла по еволюційному напрямку розвитку, то значну частину «начинки» запозичила у седана A8 останньої генерації, показавши прогрес в шасі, силових установках і електроніці.
Виглядає Audi A7 Sportback другого втілення привабливо, неймовірно енергійно і по-справжньому «породисте».
Анфас ліфтбек приковує погляд стрілоподібними фарами з повністю світлодіодним складової, шестикутним «щитом» решітки радіатора і «граненим» бампером; а з тилу в буквальному сенсі заворожує ефектними ліхтарями, з'єднаними LED перемичкою і візуально розширюють автомобіль, і «пухким» бампером з фігурними патрубками випускної системи.
У профіль пятідверка демонструє збалансовані і стрімкі обриси - вони підкреслені довгим капотом, похилим дахом, що перетікає в невеликий відросток багажника, виразними «сплесками» на боковинах і «мускулистими» арками коліс.
Крім того, для «німця» пропонується тюнінг-пакет «S-Line», який робить його зовнішність ще більш спортивною: він включає до свого складу оригінальний обвіс кузова з більш «злісними» бамперами і накладками на порогах, а також колісні диски унікального оформлення.
«Другий» Audi A7 Sportback за своїми розмірами належить до E-сегменту по європейській класифікації: в довжину він тягнеться на 4969 мм, в ширину досягає 1908 мм, а в висоту не перевищує 1422 мм. Між парами коліс у автомобіля вписується база величиною 2926 мм.
Салон «сімки» вирішене в єдиному ключі з «старшої» моделлю Audi A8 і позбавлений будь-яких кнопок і джойстиків, а управління всіма функціями тут покладено на тачскрін.
Центральна консоль, на спортивний манер повернена в сторону водія, прикрашена двома сенсорними панелями: верхній монітор розмірністю 10.1 дюйма завідує інформаційно-розважальними функціями, а нижній екран на 8.6 дюйма відповідає за «клімат», настройки машини та інші допоміжні системи.
За рельєфним мультифункційним кермом, мають четирехспіцевий обід, замість звичайних приладів встановлено конфігурується 12.3-дюймовий дисплей.
Усередині пятідверки використані виключно преміальні матеріали обробки - дорогі пластики, алюміній, якісний кожзам і кілька видом «породистого» шкіри.
У передній частині салону Audi A7 Sportback другого покоління розташовані відмінні крісла з оптимальною щільністю наповнювача, вираженим бічним профілем, масою регулювань, масажем, підігрівом і вентиляцією.
Компонування другого ряду залежить від модифікації: він може бути представлений двома роздільними сидіннями або диваном з посадкової компонуванням «2 + 1» (але в даному випадку середній пасажир явно відчує себе зайвим).
З практичністю у повнорозмірного лифтбека проблем не спостерігається - в стандартному вигляді його багажника має правильну форму і здатний «поглинути» до 535 літрів поклажі. «Галерка» складається в абсолютно плоску вантажну площадку, доводячи запас вільного простору до 1390 літрів.
П'ята двері оснащена сервоприводом, який можна активувати стусаном під бампер, а в ніші під фальшпідлогою акуратно покладений необхідний інструмент.
Для російського ринку під капотом «другого» Audi A7 Sportback міститься бензиновий шестициліндровий агрегат TFSI об'ємом 3.0 літра з V-подібною архітектурою, безпосередньою подачею пального, турбокомпресором, налаштованим фазами газорозподілу і 24-клапанним будовою ГРМ, який виробляє 340 кінських сил і 500 Н · м крутного моменту.
За замовчуванням машина оснащується технологією «м'якого гібрида» (Mild Hybrid), що представляє собою стартер-генератор з ремінним приводом, який функціонує від окремої 48-вольтової мережі і дає можливість виключати мотор в пробках і при русі на швидкості від 55 до 160 км / год .
«Сімка» комплектується 7-ступінчастим преселективним «роботом» S tronic і повнопривідною трансмісією quattro ultra з парою муфт, які при необхідності перекидають тягу на задні колеса.
З місця до першої «сотні» пятідверка зривається по закінченню 5.3 секунди, максимально підкорює позначку в 250 км / ч, а в комбінованому режимі споживає 6.8 літрів палива на кожні 100 км пробігу.
Варто відзначити, що в країнах Старого Світу для автомобіля також пропонується 3.0-літровий дизель V6 з турбонаддувом, акумуляторним «харчуванням» і 24-клапанним ГРМ, що розвиває 286 к.с. при 3500-4000 об / хв і 620 Нм пікового потенціалу при 2250-3000 об / хвилину.
Він стикується з 8-діапазонним "автоматом" (з гидротрансформатором) і системою повного приводу quattro.
В основі Audi A7 Sportback другої генерації знаходиться модульна «візок» з поздовжньо орієнтованим силовим агрегатом і кузовом, виконаним переважно зі сталі (за винятком великих зовнішніх панелей - вони алюмінієві).
Машина обладнана повністю незалежними підвісками: спереду - двохважіль система, ззаду - багатоважільна компоновка. При цьому для неї доступні відразу кілька варіантів «ходовки»: зі звичайними сталевими пружинами, «спортивна» з усіченим на 10 мм кліренсом, адаптивна «пневматика» зі звичайними або керованими електронікою амортизаторами.
У «базі» ліфтбек може похвалитися адаптивним рульовим комплексом з хвильовим редуктором і гальмівною системою з вентильованими дисками на всіх колесах і великою кількістю електронних асистентів.
За доплату пятідверка оснащується повнокерованим шасі, у якого колеса задньої осі відхиляються більше ніж на п'ять градусів, тим самим покращуючи маневреність і підвищуючи стабільність.
На російському ринку Audi A7 Sportback в 2018 році пропонується в чотирьох варіантах виконання - «Base», «Advance», «Sport» і «Design».
Автомобіль в початковій комплектації мінімально коштує 4 320 000 рублей, а в його оснащення входять: шість подушок безпеки, шкіряна обробка салону, повністю світлодіодна оптика, електропривод і підігрів передніх крісел, двозонний клімат-контроль, система автоматичного паркування, технологія ЕРА-ГЛОНАСС, 18 -дюймових легкосплавні колеса, ABS, ESP, TCS, круїз-контроль, медіацентр, аудіосистема з десятьма динаміками і «тьма» іншого обладнання.
За версію «Advance» дилери просять від 4 550 000 рублей, виконання «Sport» обійдеться в суму від 4 780 000 рублей, а модифікацію «Design» не купити дешевше 4 990 000 рублей.
Що стосується їх відмінностей, то перший варіант додатково має обігрів вітрового скла і керма, електропривод рульової колонки, систему безключового доступу, камеру заднього виду і бездротової зарядник для телефону, другий - зовнішній обвіс S line, доводчики дверей і спортивні сидіння, а третій - чотирьохзонний клімат-контроль, матричні фари, мультиконтурні передні крісла з вентиляцією та інше.
