Наши партнеры ArtmMisto
Сучасні автомобілі складно назвати родичами перших авто або навіть тих, які були випущені 15-20 років тому. Справа в тому, що прогрес в галузі автомобілебудування настільки пішов у перед, що вловити зв'язок між старими автомобілями, в яких було мінімум електроніки і нинішніми машинами, просто "нафаршированими" різними датчиками і системами, досить тяжело.Безусловно, поява різних електронних систем і помічників не може не радувати, і більшість з них спрямовані на поліпшення комфорту, безпеки пасажирів, а також безпеки самого автомобіля. Однак все в цьому світі має зворотну сторону, яка найчастіше має неприємні нюанси. Те, що в справному стані радує і полегшує нам життя, в разі несправності може серйозно її зіпсувати. Наприклад, збій в системі безпеки або просто банальна її недоробка може привести до того, що всі двері авто заблокують, а ви при цьому залишитеся на вулиці. Про це я писав в одній зі своїх попередніх статей . Ситуація, погодьтеся, досить неприємна, і в більшості випадків закінчується тим, що люди від безвиході б'ють скло, щоб потрапити всередину свого авто. І це лише один з тисячі прикладів, коли електроніка приносить масу проблем. Від частини саме через цю особливість нових авто деякі "старовіри" як і раніше їздять на своїх "стареньких" і лагодять їх своїми руками, де-небудь в гаражі ... До слова сказати, ремонт сучасних авто не завжди під силу середньостатистичному автомобілісту , я маю на увазі ремонт своїми силами . Більш того, через те, що пристрій крутих "тачок" досить складне, а деталі досить дорогі, ремонт навіть невеликий дуже часто "влітає в копієчку". Але ми зараз не про це ...
Сьогодні ми поговоримо про ще одну неприємну ситуацію, коли електроніка підводить і водій виявляється один на один зі своєю проблемою. Мова про ситуацію, коли іммобілайзер не бачить ключ і не дозволяє завести двигун автомобіля. Як виявилося, проблема вельми популярна, на жаль, але про те, як себе вести в такій ситуації знають не багато. У цій статті я спробую дати раду, як вирішити дану проблему і підкажу, в чому ж власне справа. Поїхали!
Для початку про те, що таке іммобілайзер. Заглиблюватися в те, що це за «звір» і як він працює я не буду, про це вже писав у своїй попередній статті, ось вона: Що таке іммобілайзер? Принцип роботи і ключові відмінності від автосигналізації . У двох словах, іммобілайзер - це захисний прибамбас, який не дозволяє завести машину без "рідного" ключа. Тобто, в разі злому сигналізації автомобіля, а також підбору ключа, мотор все одно не заведеться, т. К. Є іммобілайзер, який перевіряє наявність спеціального чіпа, на якому є цифровий ключ-пароль, що дозволяє иммобилайзеру "розуміти", що в салон сіл власник, у якого є ключ. Коротше, я думаю ви зрозуміли ... Однак, як я вже говорив, бувають ситуації, коли іммобілайзер не бачить ключ, тобто не розуміє, що в замку "рідний" ключ, а ви не зломщик, а господар, ось тоді-то і починаються проблеми.
Ситуація неприємна тим, що ви сидите в своїй машині і не можете її завести, вона не слухає вас і не дозволяє завести мотор. Трапляється, що іммобілайзер не бачить ключ лише іноді, і після декількох спроб "вийняв-вставив ключ" мотор все ж запускається, але тим не менше проблема є і її необхідно вирішувати. Є правда ті, хто просто терплять витівки своєї "ластівки" і сидять, по півгодини намагаючись завести двигун, інших же подібні "ігри" не влаштовують, тому вони активно шукають вихід. Що ж відбувається і хто винен в цій ситуації?
Електронний блок управління (ЕБУ), як я вже говорив, запрограмований на роботу лише з одним ключем (в тому числі і його дублікатами, точними копіями), і доступ до двигуна надається лише після 100% збігу коду прописаного в "мізках" блоку.
- Варіант перший - спробувати завести машину, використовуючи другий ключ. Як правило, у кожного автовласника будинку є запасний ключ (і), яким (і) можна спробувати виконати запуск мотора. Якщо ж машина "відреагувала" на запасний ключ з першого разу, швидше за все проблема саме в основному ключі, можливо він вийшов з ладу і потребує ремонту або зовсім не підлягає ремонту.
До речі, якщо у вас лише один ключ, будьте вкрай обережні, оскільки втрата єдиного ключа обійдеться вам дуже дорого. Доведеться викручуватися, їхати до дилерів і платити шалені гроші або виготовляти так званий "обхідник" іммобілайзера.
- Другий варіант вирішення проблеми, коли іммобілайзер не бачить ключа - виклик фахівців на місце і прошивка (перепрограмування) "мізків". Принцип такий - купується новий ключ і поєднується з "рідним" ЕБУ. Для виконання цієї процедури, як правило, потрібен спеціальний ПІН-код, який видається при купівлі автомобіля. Проблема в тому, що цей ПІН-код видається виробником лише раз, і якщо ви купували машину з рук і не маєте на руках даного коду, вам доведеться купувати новий блок управління для свого авто.
- Ситуація третя, пошкоджена або несправна приймальня антена. Трапляється, що контакти приймальної антени іммобілайзера, через яку блок управління отримує сигнал, пошкоджуються. В результаті антена "не розуміє" або не може повідомити про те, що ключ справжній, отже, іммобілайзер не бачить ключ. Антена, як правило, розташовується в салоні навколо замку запалювання , Тому, щоб отримати "контакт" можна спробувати поворушити замок запалювання. У деяких ситуаціях, коли контакти окислюються, допомагає проникаюча рідина WD-40. Однак в будь-якому випадку так довго тривати не може і замок або прийомну антену доведеться міняти.
- У деяких ситуаціях подібного характеру єдиним рішенням виявляється так званий обхідник іммобілайзера. Купити його можна в спеціальних автомагазинах або, наприклад, виготовити самостійно. Правда в другому випадку вам знадобиться чіп або чіпований прилад, ну і природно серйозний досвід роботи з електрообладнанням.
Думаю, даних способів буде досить, щоб вирішити проблему, коли іммобілайзер не бачить ключ, хоча є, звичайно, й інші не менш ефективні варіанти. У разі безрезультатних спроб самостійно вирішити дану проблему, рекомендую звернутися до професіоналів, вони хоч і "не дешеві хлопці", але знають свою справу чітко.
І останнє, якщо у вас є своїм секрети як побороти цю проблему або вам особисто доводилося стикатися з нею - не соромтеся і діліться своїм досвідом з нами, для цього скористайтеся, будь ласка, формою коментарів.
джерело: АвтоПульсар .
Що ж відбувається і хто винен в цій ситуації?