Наши партнеры ArtmMisto
Пекінський автомобільний форум 2016 року стало місцем офіційної презентації відразу декількох яскравих новинок, серед яких не загубилася і нова модель Audi TT RS. Автомобіль був представлений відразу в двох варіантах: родстер і купе. Не було сумнівів в тому, що виставковий стенд з новинками з Інгольштадта став одним з найпопулярніших і відвідуваних на всьому автосалоні.
Навіть при побіжному огляді автомобіля стають очевидними його відмінності від стандартного виконання Audi TT , Що випускається в третьому поколінні. Так, модифікація з приставкою RS отримала більш агресивний передній бампер зі стильним сплиттером, потужними повітрозабірниками і інший радіаторної гратами, оформленої сріблястою окантовкою. У кутку фальшрадіатора красується фірмова напис «quattro», яка вказує на наявність приводу для обох колісних осей. З боку корми приналежність машини до «зарядженої» RS-версії можна визначити по використанню вбудованого в бампер дифузора, наявності статичного антикрила, а також величезних патрубків системи вихлопу, які отримали овальний перетин. Крім перерахованих особливостей екстер'єру, модель Audi TT RS 2016-2017 роки обзавелася новими зовнішніми дзеркалами заднього виду з карбоновими корпусами і оригінальними легкосплавними дисками коліс, дизайн яких викликав, мабуть, найбільшу кількість суперечок і критики серед шанувальників марки.
Знайти відмінності між купе і родстером в оформленні передньої частини кузова буде досить складно. Обидві модифікації мають ідентичну головною оптикою з суворим «пращурами», підкресленим здвоєними бумерангами світлодіодних вогнів. Однакова конфігурація капота і переднього бампера. Невеликі відмінності криються в дизайні решітки радіатора і нижньої кромки бампера. Ці елементи кузова родстера пофарбовані в колір кузова або виконані чорними.
Інтер'єр нового Ауді ТТ RS виглядає не менш здорово, ніж зовнішність. Салони родстера і купе сконфігуровані абсолютно однаково, природно з урахуванням особливостей кузова моделей. Пухке рульове колесо підрізати знизу, а в зонах хвата бублик має приємну на дотик обробку. Передня панель виконана в лаконічному стилі, але, завдяки оригінальним дефлекторам системи вентиляції у вигляді турбін, виглядає вельми футуристично. Високотехнологічна «приборка» являє собою пару цифрових дисплеїв, на яких відображається поточна інформація з бортових систем автомобіля. Посеред щитка приладів розташовується великий циферблат спідометра.
Статус спорткара підкреслять алюмінієвими накладками на педалях, а також спортивним профілем крісел водія і пасажира, що володіють вираженою бічною підтримкою і оброблених красивою яскраво-червоною строчкою на тлі чорної шкіри. На широкому центральному тунелі, крім важеля коробки передач, розташована шайба управління настройками трансмісії і кнопки додаткового бортового функціоналу. Однак, незважаючи на шикарний зовнішній вигляд автомобіля і стильний, сучасний дизайн інтер'єру, головною «родзинкою» моделі є все ж встановлюється силовий агрегат.
Під капотом новинки трудиться добре знайомий по попередньому поколінню 2.5-літровий турбований мотор з п'ятьма циліндрами. Але, на відміну від колишнього двигуна, новий агрегат має блок циліндрів, виготовлений з алюмінію, тоді як блок попередника був чавунним. Така зміна дозволило полегшити вага мотора на 26 кг при збільшенні показника максимальної потужності відразу на 60 к.с. Відтепер оновлений мотор Audi TT RS 2016-2017 здатний видавати 400 кінських сил потужності і 480 Нм тяги на піку. Ще однією відмінністю нової моделі буде те, що розробники новинки вирішили відмовитися від можливої альтернативи використовуваних коробок передач, запропонувавши потенційним покупцям родстерів і купе ТТ єдино можливу роботизовану 7-діапазонну коробку передач S tronic з подвійним зчепленням.
Фірмова система повного приводу quattro має багатодисковою муфтою, за допомогою якої тяга вільно розподіляється між осями машини. Audi TT RS у виконанні купе здатний прискоритися з місця до 100 км / год за 3.7 секунди, родстер розганяється трохи повільніше, долаючи позначку в 100 км / ч за 3.9 секунди. Максимальний показник швидкості для обох версій машини обмежений відміткою в 250 км / ч.
З інших технічних моментів можна відзначити установку спортивної заниженої підвіски, для якої використовуються особливі амортизатори адаптивного типу з залитої всередину магнітореологіческой рідиною. Гальмівні механізми посилені - передбачається використання 370-міліметрових дисків. Опціонально можна встановити спортивні гальма з карбон-керамічними механізмами і колісні диски розміром 20 дюймів. Крім того, за додаткові гроші статичний спойлер на кормі замінюється регульованим аналогом, а місце стандартних фар займає ультрасучасна матрична світлодіодна оптика спереду і світлодіодні ліхтарі з ефектом 3D ззаду.
Початок російських продажів Audi TT RS нового зразка заплановано на осінь 2016 року. У Європі купе оцінене в 66 400 євро, родстер - в 69 200 євро.
