Перевіряємо можливості флагманського седана Audi A8 L на дорозі

1. Витрата палива бензинового V6 в новому Audi A8 L
2. Audi A8 L купити в Україні можна з наступними моторами:
3. Розгін і керованість нового Audi A8 L
4. Асистенти руху в новому Audi A8 L
5. Висновок по завершенню тест-драйву Audi A8 L

Наши партнеры ArtmMisto

Ми вже оцінили новий флагманський седан Audi A8 L з позиції VIP-пасажира . Але який же тест-драйв без перевірки ходових якостей нового авто? А деякі з них унікальні завдяки новим технологіям.

Поки в Україні новий флагман пропонується тільки з 3-літровими моторами V6. Версія Audi A8 L 50 TDI quattro оснащена 286-сильним турбодизелем. Але у нас на тесті бензинова 340-сильна модифікація Audi A8 L 55 TFSI quattro.

Витрата палива бензинового V6 в новому Audi A8 L

Завдяки технології «м'якого гібрида» навіть зачепивши по дорозі пару пробок, я умудряюся приїхати з роботи додому з витратою 12,5 л на сотню. Це більше обіцяного, але ж і я не церемонилися з педаллю газу.

Під капотом версії Audi A8 L 55 TFSI quattro 340-сильний бензиновий мотор. Він може народжувати ураганний розгін або легким подихом плавно і акуратно нести машину по гладі асфальту.

Але, сідаючи за кермо настільки респектабельного автомобіля, я немов переймаюся його статечністю і починаю йому відповідати.

І ганяти стрімголов мене абсолютно не тягне (при тому, що ходові характеристики авто - на рівні). А погравши перемикачем Audi drive select, я можу помітно змінити характер седана.

Управління коробкою передач електронне. Такий важіль хтось може використовувати і як зручну підставку під руку.

Audi A8 L купити в Україні можна з наступними моторами:

• Audi A8 L 55 TFSI quattro (бензиновий V6 Turbo, 340 к.с., 500 Нм, 5,7 с / 100 км / год)
• Audi A8 L 50 TDI quattro (дизельний V6 Turbo, 286 к.с., 600 Нм, 5,9 с / 100 км / год)

Створювати власну конфігурацію Individual налаштувань роботи рульового приводу, двигуна, коробки і підвіски я навіть не став. Адже Audi A8 L 55 TFSI quattro хороша в будь-якому із запропонованих штатних режимів.

Відповідно до сучасних тенденцій, в інтер'єрі Audi A8 мінімум механічних перемикачів і максимум сенсорних. Хоча при їзді по нерівних дорогах звичайні кнопки і ручки часом зручніше.

З таким характеристиками мотора досить просто їздити в режимі Auto. У ньому і силовий агрегат, і підвіска максимально точно підлаштовуються під стиль і манеру їзди водія. І величезний седан їде спритно і максимально чуйне.

Запасу тяги вистачає і в режимі Comfort. Мотор, абсолютно не напружуючись, в повній відповідності з назвою режиму впевнено прискорює седан, вага якого з пасажирами - близько 2,5 тонн.

Автомобіль, в якому приємно їздити на будь-якому ряду. А в багажнику ... В багажнику достатньо місця для поклажі двох-трьох чоловік.

При цьому пневматична підвіска тримає збільшений дорожній просвіт. За нерівній дорозі седан їде, плавно погойдуючись, і лише віддаленими легкими поштовхами доповідає про жорсткі дефектах.

Достатньо лише злегка натиснути на дверну ручку до себе, як спрацьовує електричний привід і відкриває замок. Датчики стежать за обстановкою і якщо ззаду під'їжджає велосипедист, то водій отримує попереджувальний сигнал.

І мені подобається, що таким чином немає повної відчуженості від нашої дійсності і відчуття того, що ти просто пливеш над дорогою. Ти саме їдеш: в комфорті і тиші, під тихий і м'який приємно басовитий рокіт V6 і непомітні перемикання 8-швидкісний АКП.

На задньому ряду власний пульт управління диваном, шторками, інформаційно-розважальною системою з виходом в інтернет, клімат-контролем і освітленням.

Трохи більше аморфної педаль акселератора стає в режимі Efficiency. Але він спрямований на максимальну економію палива і відповідним чином впливає на роботу мотора, трансмісії і клімат-контролю.

Але, як мені здається, в такому режимі машина трохи відстає від динамічного і часом непередбачувано мінливого ритму потоку машин. Зате в режимі Dynamic великий седан вже, навпаки, диктує свої правила гри.

Але навіть з максимально чуйними відгуками на акселератор і кермо Audi A8 L не втрачає благородного поведінки і ставний ходи. Трохи жорсткіше на нерівностях, трохи сильніше припавши до землі, але седан так само чудово справляється з вибоїнами.

Розгін і керованість нового Audi A8 L

Розгін до 100 км / год у Audi A8 L 55 TFSI quattro займає менше 6 с. І відбувається все настільки плавно і солідно, що я мимоволі поглядаю в дзеркало заднього виду, немов шукаючи в кільватері «джип» супроводу.

При виборі режиму руху пневматична підвіска автоматично регулює жорсткість і дорожній просвіт.

Але ж не всякий потужний і динамічний кросовер здатний втриматися за таким седаном в поворотах. Завдяки тому, що на високій швидкості задні колеса повертаються в одну сторону з передніми.

В результаті віражі цей седан завдовжки 5,3 м вкручується не гірше хетчбека Audi A5 Sportback або седана Audi A4. І з такою ж легкістю, як свого часу на цих машинах, я умудряюся хвацько припаркувати величезний Audi A8 L на потрібне місце в загачені машинами дворі.

Байдужа сенсор може перетворитися в кнопку, що вимагає реального прикладання сили. Віртуальні кнопки на сенсорної панелі можуть реагувати на простий дотик, а можуть відгукуватися на команду тільки після відчутного натискання (його силу можна відрегулювати) і під характерний сухий клацання.

При маневруванні на малій швидкості неозброєним поглядом видно, як задні колеса повертаються на значний кут в протилежну переднім сторону. Саме тому автомобіль і має настільки хорошою маневреністю.

До того ж, в самий небезпечних місцях можна вивести на центральний екран 3D-картинку з круговим оглядом і просто пальцем крутити машину на екрані, розглядаючи все, що відбувається навколо.

Асистенти руху в новому Audi A8 L

Графіка на обох екранах вражає не менше, ніж можливості інформаційно-розважальної системи та кількість різноманітних налаштувань. Одних тільки асистентів водія тут маса. Вони стежать за дотриманням рядності і коректують положення в смузі.

Графіка електронного щитка приладів чудова. На панелі можна розгорнути величезну карту, вивести підказки від асистентів руху, інформацію з телефону, аудіосистеми і маршрутного комп'ютера.

Попереджають про машинах в сусідніх смугах і на поперечних курсах при проїзді перехресть і виїзді заднім ходом, а при необхідності і «б'ють по гальмах». І повідомляють про мчить позаду велосипедиста, якщо ви в цей момент починаєте відкривати двері машини.

Інтерфейс авто дозволяє активувати лише необхідні страхують системи і відкоригувати їх роботу. Та й в русі мінімально відволікаєшся від дороги при користуванні аудіосистемою і телефоном.

На відміну від деяких конкурентів, проекційний дисплей в Audi A8 L не дозволяє виводити перелік радіостанцій і абонентів телефону прямо на лобове скло. Але вони відображаються на віртуальному щитку приладів і тому працювати зі списками легко.

У найскладніших ситуаціях при парковці можна відкрити віртуальну 3D-картинку з круговим оглядом і просто пальцем покрутити машину на екрані і подивитися що відбувається навколо.

До того ж, їх можна розгорнути на всю широчінь екрану, а вибір здійснюється перемикачами на кермі. Аналогічним чином підноситься маршрутна інформація і карта.

Висновок по завершенню тест-драйву Audi A8 L

Якщо ви не можете визначитися між драйверским характером BMW 7 Серії і комфортабельністю Mercedes-Benz S-Класу, то вам може допомогти новий Audi A8 L. Він пропонує обидві характеристики в добре дозується вигляді.

У цій машині уживаються, на перший погляд, суперечливі якості: вага під 3 тонни, потужність в 340 конячок, динаміка розгону до сотні за 5,7 с і середня витрата палива менше 8 л на 100 км. І нехай у нас цей показник виявився вищим, але ж і умови тест-драйву далекі від ідеальних.

Технічні характеристики Audi A 8 L 55 TFSI quattro

Тип двигуна бенз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. V6 / 4 Обсяг, см куб. 2995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 250 (340) / 5000-6400 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 500 / 1370-4500 Тип приводу пост. повний КП 8-ст. авт. tiptronic Максимальна швидкість, км / год 250 Розгін 0-100 км / ч, з 5,7 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,0-10,1 Обсяг бака, л 72

Фото автора та Audi

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.