Наши партнеры ArtmMisto
ЦТС проаналізував стан флоту українських авіакомпаній, користуючись даними Державного реєстру цивільних повітряних суден. Наше дослідження показало кілька цікавих фактів.
По-перше, українські авіакомпанії в плані флоту не такі вже й українські. Більшість літаків взяті в лізинг за кордоном - 102 з 118. Українські перевізники вважають за краще брати літаки в США (23 одиниці, з них 20 одиниць у МАУ), на Кіпрі (21 одиниця), в Ірландії (11 одиниць), ОАЕ (8 одиниць) , Сінгапурі та Португалії (по 7 одиниць). Тільки чотири авіакомпанії володіють власними повітряними судами. Флот "Мотор Січі" і "Україна" цілком складається з власних літаків, "Урги" і МАУ - частково.
По-друге, українські авіакомпанії літають на досить віковому флоті. Середній вік повітряних суден становить близько 22 років. Найстарішим флотом оперує "Мотор Січ" - понад 35 років, наймолодшим - "Україна", літакам якій незабаром виповниться 11 років. Найбільший український перевізник, МАУ, користується флотом, вік якого трохи більше 12 років. При цьому найстаріший літак виконує рейси "Мотор Січі" (46 років), а наймолодший - МАУ (всього кілька місяців).
По-третє, флот українських авіакомпаній не настільки численний. Тільки у чотирьох перевізників більше 10 літаків: МАУ - 41 (без урахування вантажного), "Урга" - 14 (без урахування вантажних і навчального), "Роза вітрів" - 11 і "Хорс" - 10. У шести авіакомпаній розмір флоту коливається в межах від 3 до 7 літаків. Це Yanair, "Мотор Січ", ДАРТ, Bravo Airways і "Україна".
У той же час, п'ять авіакомпаній знаходяться в зоні ризику, оскільки володіють мінімальною кількістю літаків - 2 одиниці. Це "Дніпроавіа", UM Air, "Азур Ейр Україна", Atlasjet Україна і Anda Air. До слова, у останньої через поломки одного з літаків виникли проблеми з Державіаслужбою, яка погрожувала відібрати ліцензію, поки авіакомпанія не запровадила в дію другий літак.
І по-четверте, українські авіакомпанії віддають перевагу літакам іноземного виробництва - 105 з 118. Найбільшою популярністю користуються два виробника, Boeing (50 одиниць) і Airbus (17 одиниць). Найпопулярнішими моделями цих заводів є Boeing 737-800 (23 одиниці) та Airbus A320-212 (5 одиниць). Також на ринку представлені ще три виробника: McDonnell Douglas (14 одиниць), Embraer і Saab AB (по 8 одиниць). McDonnell Douglas з 1997 року входить до складу корпорації Boeing, але літаки його виробництва, що експлуатуються в Україні, були виготовлені до злиття. Найпопулярнішими моделями цих виробників є MD-83 (8 одиниць), Embraer 145 і Saab 340B (по 8 одиниць).
Тільки три перевізника експлуатують літаки "Антонова". На балансі "Урги" значиться 6 одиниць, "Мотор Січі" - 5 одиниць і "Україна" - 2 одиниці. Найбільш затребуваною моделлю "Антонова" є Ан-26-100 (5 одиниць).
