Почім машина: які бренди пропадуть з українських доріг і що буде з цінами

АВТОР:
Орфографічна помилка в тексті:

Наши партнеры ArtmMisto

14 лютого 2016, 8:15 Переглядів:

В Україні діє Євро-5. Фото: архів.

В Україні з 1 січня 2016-го року заборонено ввезення автомобілів, які не відповідають екологічному стандарту Євро-5. Деякі бренди вже оголосили про те, що вони залишають український авторинок. Як відзначають експерти, на ринок також вплинуло рішення Верховної Ради про скасування додаткових імпортних зборів (близько 5%). Сайт "Сегодня.ua" з'ясовував, як зміняться ціни на автомобілі в Україні, і які бренди незабаром зникнуть з українських доріг.

Без суперкарів і дешевих китайських машин

Український авторинок уже покинув цілий ряд виробників, серед яких Saipa, Samand, Lifan, BYD і FAW. Більшість з них прийняли рішення припинити свою діяльність в зв'язку з введенням в Україні екологічного стандарту Євро-5.
Євро-5 - екологічний стандарт, що регулює вміст шкідливих речовин у вихлопних газах автомобілів, обов'язковий для всіх нових вантажних автомобілів, що продаються в Євросоюзі, з жовтня 2008 року і для всіх легкових авто - з 1 вересня 2009 року. Норми щодо викидів: СН до 0,05 г / км, CO до 0,8 г / км і NOy до 0,06 г / км.

В Україні офіційним дистриб'ютором Lifan була корпорація "Богдан". Прес-секретар корпорації Сергій Красуля розповідає, причиною для догляду Lifan з ринку стало не тільки введення євростандарту, а й плачевний стан авторинку в Україні.

Подорожчають машини з РФ, але подешевшають деякі іномарки. Фото: архів

"Lifan не поставляють в Україну ще з минулого року. Причин кілька: в Україні запроваджено стандарт Євро-5, плюс падіння ринку. У портфелі корпорації" Богдан "є кілька інших виробників, в цьому році пішло ще кілька китайських виробників саме через відсутність в модельному ряду автомобілів стандартом Євро-5 ", - говорить Сергій Красуля.

"У цьому році пішло ще кілька китайських виробників саме через відсутність в модельному ряду автомобілів стандартом Євро-5", - говорить Сергій Красуля

Вже зараз, як розповідає Сергій Красуля, з України пішли кілька моделей Chery, повністю відмовився від продажу своїх автомобілів на українському ринку ще ряд марок. Правда, на їх місце приходять інші бренди.

"На заміну рядків китайських машин прийшли нові бренди. Це JAC, вони займають вільні ніші. Ми продовжуємо переговорний процес з Lifan. Сьогодні та ситуація, яка є в країні, зобов'язує дистриб'ютора бренду вести переговори по цінової політики. Автомобіль буде реалізовуватися, якщо він буде мати прийнятну вартість для кінцевого споживача ", - говорить Сергій Красуля.

У групі компаній АІС, яка є офіційним імпортером бренду Geely, розповідають, з 2007-го року в Україні власниками Geely стало більше 60 000 автомобілістів. У цьому році в Україні припинять постачання моделей Geely CK, Geely MK і MK Cross, в той же час їх місце займуть інші автомобілі з модельного ряду Geely.
"У 2016 році Geely припинить виробництво і поставку в Україну моделей Geely CK, Geely MK і MK Cross, з якими компанія виходила на ринок майже 10 років тому. Дані моделі поступляться місцем на конвеєрі таких новинок, як Geely GC5, Geely GC6, які вже представлені в Україні. у 2016 році Geely планує почати продажі таких новинок як Geely Emgrand 7 FL, Geely Emgrand X7 FL. Також їсть попередні плани до кінця року представити нову модель GC9 ", - повідомляють в компанії.
До слова, з українського авторинку йдуть не тільки дешеві китайські бренди, які не мають в своєму модельному ряді автомобілів, які відповідають екологічному стандарту Євро-5, а й популярні в усьому світі італійські суперкари. Так, починаючи з березня поточного Ferrari і Lamborghini не має будуть поставлятися в Україну. Підстава для такого рішення стали низький рівень продажів і нестабільна політична ситуація в Україні.

Що впливає на український авторинок

В кінці минулого року Рада скасувала імпортний збір на автомобілі та складові частини в розмірі 5%. Скасування імпортного збору компенсувала подорожчання автомобілів Євро-4, ввезення яких з цього року заборонений. В результаті новий екологічний стандарт до подорожчання іномарок на українському ринку не привів.

У доларовому еквіваленті ціни на іномарки найближчим часом будуть залишатися стабільними, вважає гендиректор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко. "Зі скасуванням імпортного збору 5% повинні були подешевшати всі машини, але подешевшали тільки деякі. Можливе зниження цін на інші машини було компенсовано тим, що автомобілі стали поставлятися Євро-5, а вони дорожче", - вважає експерт.

"Зі скасуванням імпортного збору 5% повинні були подешевшати всі машини, але подешевшали тільки деякі. Можливе зниження цін на інші машини було компенсовано тим, що автомобілі стали поставлятися Євро-5, а вони дорожче", - вважає експерт.

У той же час складніше стало продавати автомобілі, який виробляються в РФ. Так, З 3 січня в Україні ввели компенсаційне мито (від 10,41 до 17,66%) на всі машини, вироблені в Російській Федерації. Як говориться в повідомленні Міжвідомчої комісії з міжнародної торгівлі, з 2011 по 2014-й рік Росія субсидувала виробників машин на своїй території. Дешеві автомобілі з РФ, які продавалися в Україні, впливали на вартість машин вітчизняного виробництва - ціни не росли. Комісія для того, щоб захистити українських виробників, прийняла рішення на п'ять років ввести компенсаційне мито на машини, ввезені з РФ.

Корпорації "Соллерс - Далекий Схід" (УАЗ, ISUZU, SsangYong) доводиться платити компенсаційне мито в Україні в розмірі 17,66%, ВАЗу - 14,57%, іншим виробникам (автоконцерни Hyundai , Ford, Renault- Nissan, Volkswagen) - 10,44%.

Для того, щоб захистити вітчизняного виробника, в рамках угоди про ЗВТ мито на європейські машини залишаються. Як розповіла директор з наукової роботи Центру економічних досліджень Інституту економічних досліджень і політичних консультацій Вероніка Мовчан, тільки з другого року дії ЗВТ (з 2017-го), мита на іномарки почнуть знижувати на 1% щорічно.

Якщо європейські автовиробники будуть продавати більше машин, ніж передбачено квотою (45 тисяч), за кожну наступну іномарку навіть з наступного року доведеться платити мито в повному обсязі.

Ціни в гривні будуть рости пропорційно девальвації

Так як ціни на машини прив'язані до долара, в результаті зростання курсу долара в національній валюті іномарці в Україні будуть дорожчати, поки не припиниться девальвація гривні.

"Вартість автомобілів в автосалоні всюди вказується:" вартість машини еквівалент ... тисячам доларів ". І якщо купуєте автомобіль, вказується, що рахунок дійсний стільки-то днів. Тому що якщо долар зростає, то ціна автомобіля, відповідно, зростає", - говорить Олег Назаренко.

Таким чином, ціни на машини в гривні виростуть вже в цьому місяці. Так, в лютому очікується скорочення валютної виручки в Україну з-за негативних тенденцій глобального ринку металу і несприятливих умов для врожаю озимих. У той же час, в опалювальний сезон високий попит на енергоресурси "вимиває" валюту з країни.

Курс долара, за оцінками Forex Club, в цьому місяці буде коливатися в діапазоні 24,5-26,5 грн за долар, на готівковому ринку - 26-28 грн за долар. Також при збігу негативних обставин можливий курс долара і більше 28 грн. За прогнозами екс-міністра економіки Віктора Суслова, до кінця року одного "американця" в Україні будуть продавати по 30 гривень.

Таким чином, автомобіль, який на даний момент коштує 10 тисяч доларів (в еквіваленті по курсу НБУ 25900 гривень), до кінця року обійдеться вже в 30 тисяч гривень (на 13,6% дорожче).

За попередніми даними асоціації "Укравтопром", в минулому місяці на українських заводах було вироблено 293 автотранспортних засоби, що на 17% менше результату річної давності. З усіх заводів українського автопрому в перший місяць року працювали тільки кременчуцький "АвтоКрАЗ", закарпатський "Єврокар" та луцький завод корпорації "Богдан". У січні 2016 року, як і рік тому, було вироблено 224 легкових автомобіля - все виробництва ПрАТ "Єврокар". Кількість комерційних автомобілів, вироблених в січні, становила 64 шт. (-41,3% до січня минулого року).

При цьому в "Укравтопромі" також повідомили про зростання продажів - в січні на українському автомобільному ринку було зареєстровано 3 183 продажі нових легкових авто (на 23% більше, ніж в січні минулого року). Краще за всіх в перший місяць 2016 року продавалися автомобілі марки Toyota - 303 од. Таким чином, Toyota підвищила свої продажі на 68% в порівнянні з січнем минулого року. За лідером слідують первинні продажі автомобілів марки Nissan, яка рік тому сама була лідером ринку. Січневий результат Nissan знизився відносно 2015 року на 17% і склав 282 нових легкових авто. Третій рядок рейтингу зайняла французька марка Renault, продажі якої виросли на 30% до 261 шт.

Експерти відзначає, зростання кількості продажів по відношенню до січня минулого року не показовий, так як перший місяць минулого року, як і весь 2015-й, виявився одним з найбільш провальних для українського авторинку (в першому півріччі минулого року продали на 58% машин менше, ніж за аналогічний період 2014-го року).

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

ціни

, вартість , машини , іномарки , український , Рішення , РФ , автомобілі , авторинок , автомобіль , продажу , бренди

Ви зараз переглядаєте новина "Почім машина: які бренди пропадуть з українських доріг і що буде з цінами". інші Новини економіки дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Олександр Литвин

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

Автомобильный портал

АВТОР:

Орфографічна помилка в тексті:

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ