- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять З 170 тис. Км доріг державного та місцевого...
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
- Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
Наши партнеры ArtmMisto
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
Де відремонтують дороги в Україні і скільки витратять
З 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення в Україні капітально ремонтувати потрібно 94%, але в більшості випадків справа обмежується зароблянням ям. "Обозреватель" розповідає, за що тепер відповідає "Укравтодор", які дороги будуть ремонтувати в 2018 році і скільки на це є грошей.
Загальна протяжність автомобільних доріг в Україні - близько 430 тис. Км. З них 250 тис. Км - це вулично-дорожня мережа в населених пунктах. За ці дороги відповідають органи місцевого самоврядування. Ще 123 тис. Км - це дороги місцевого значення, які з'єднують між собою села, і села з районними центрами. З 1 січня 2018 року це дороги були передані в управління обласним державним адміністраціям. У відомстві "Укравтодору" залишаються дороги державного значення - основні міжнародні та національні транспортні коридори сумарною довжиною 46 тис. 985 км.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
Згідно з Програмою розвитку доріг 2018-2022 рр. планується з'єднати всі обласні центри на підставі маршрутного принципу. В рамках реалізації цієї програми за 5 років планують відремонтувати кілька основних напрямків:
- М-09 Львів - Тернопіль - Рава-Руська - 83 км;
- М-05 Київ-Одеса - 130 км;
- М-03 Київ - Харків - Довжанський - 370 км;
- М-04 Знам'янка - Луганськ - Ізварине - 92 км;
- М-12 Стрий - Тернопіль - Кіровоград - Знам'янка - 428 км;
- М-19 Доманове (в напрямку Бреста) - Ковель - Чернівці - Тереблече - 276 км;
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський - 238 км;
- М-14 Одеса - Мелітополь - Новоазовськ - 237 км.
facebook.com/pg/Ukravtodor.Gov.Ua
Скільки грошей закладено на дороги в 2018 році
У 2018 році фінансування дорожньої галузі заплановано в розмірі 45,7 млрд грн без урахування проектів міжнародних фінансових організацій. 6 млрд з них - погашення боргових зобов'язань, повідомили "Обозревателю" у "Укравтодорі". З Дорожнього фонду заплановано фінансування в розмірі 33,3 млрд грн, за рахунок окремих інвестиційних проектів - 11,4 млрд грн. Більш того, очікується, що Митний експеримент "принесе" 6 млрд грн.
Також з Дорожнього фонду буде виділено 2,5 млрд грн на забезпечення безпеки дорожнього руху.
Інфографіка: Укравтодор
Які дороги ремонтуватимуть у 2018 році
За загальною програмою в 2018 році передбачено 6,6 млрд грн на ремонт по маршрутним принципом напрямків:
- М-21 Виступовичі - Житомир - Могилів-Подільський на ділянці Житомир - Вінниця;
- М-19 Доманове - Ковель - Чернівці - Тереблече;
- Н-11 Дніпро - Миколаїв;
- М-06 Київ - Чоп (ремонт найбільш зруйнованих ділянок автомобільної дороги);
- Н-08 Бориспіль - Дніпро - Запоріжжя - Маріуполь на ділянці Запоріжжя - Маріуполь;
- Н-09 Мукачеве - Івано-Франківськ - Львів;
- Н-14 Олександрівка - Кропивницький - Миколаїв на ділянці Кропивницький - Миколаїв;
- М-22 Полтава - Олександрія.
Також роботи проводитимуться і за рахунок окремих бюджетних програм. Так, 4 млрд грн передбачені на ремонт дороги Львів-Тернопіль-Умань (GO Highway). За рахунок цієї програм також планується ремонт дороги Біла Церква - Одеса - Миколаїв.
1 млрд грн повинен бути направлений на ремонт Н-03 Житомир - Чернівці (в Житомирській, Хмельницькій, Чернівецькій областях). 982,2 млн грн планується витратити на дорогу Р-46 Харків - Охтирка (в Сумській і Харківській областях). І 2 млрд грн. - на М-03 Київ - Харків - Довжанський.
Інфографіка: Укравтодор
94% доріг потребують капітального ремонту
Одна з найбільших складнощів на сьогоднішній день - дороги, які роками експлуатуються понад нормативи і на яких проводиться аварійний - ямковий - ремонт. За словами радника голови "Укравтодору" Олександра Кави, з 170 тис. Км доріг державного та місцевого значення 160 тис. Км - а це 94% - знаходяться в ненормативному стані. І тільки 10 тис. Км не потрібно капітально ремонтувати. Якщо говорити тільки про дороги державного значення, то в ненормативному стані знаходиться 80% з них, говорить Кава. Їх капітальна реконструкція повинна була бути проведена десятки років назад. Зараз стан цих доріг настільки погане, що гарантувати якість ямкового ремонту не може ніхто, каже він.
facebook.com/groups/IHateUkrAvtoDor
На думку Кави, для того, щоб дорожня мережа була повністю приведена в нормативний стан в доступному для огляду майбутньому, в рік необхідно ремонтувати капітально, реконструювати і проходити середній ремонт не менше 10-12 тис. Км, тобто в 5-6 разів більше тих обсягів , які є зараз. А в минулому році, який став рекордним за останні десятиліття за обсягом відремонтованих доріг, сумарно було зроблено трохи більше 2 тис. 100 км з 170 тис. Км.
Що стосується ямкового ремонту, то в "Укравтодорі" стверджують, що це - вимушений захід. Однак у 2017 році вона дозволила забезпечити проїзд по 40 тис. Км доріг. Якби гроші, витрачені на аварійний ремонт, були спрямовані на середній, то вистачило б їх на 300 км - в середньому 1-1,5 км на область. Але в перспективі ще кількох років ямковий вид ремонту доріг нікуди не дінеться.
В цьому році прийняті постанови дозволяли приступити до ремонтних робіт вже з 1 березня. Однак зробити це завадили погодні умови. Але на сьогоднішній день, як стверджують в "Укравтодорі", аварійні роботи почалися практично у всіх областях України. Завершити на міжнародних дорогах вони повинні до 1 травня 2018 року, а на національних і регіональних - до 1 червня.
Як повідомляв "Обозреватель", з початку 2018 року в Україні запрацював Дорожній фонд, а більше 120 тис. км доріг були передані в управління облдержадміністраціям. У тому числі розрахунок був і на те, що управління ними на місцях буде більш ефективним. Однак ОДА виявилися до цього не готові, тому відразу чекати результатів не доводиться, говорять експерти.
Підписуйся на наш Telegram . Отримуй тільки найважливіше!
