1. Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта 9 апреля 2012, 13:38...
2. Орфографічна помилка в тексті:
3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
4. АВТОР:
5. Орфографічна помилка в тексті:
6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
7. АВТОР:
8. Орфографічна помилка в тексті:
9. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
10. АВТОР:
11. Орфографічна помилка в тексті:
12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
13. АВТОР:
14. Орфографічна помилка в тексті:
15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
16. АВТОР:
17. Орфографічна помилка в тексті:
18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
19. АВТОР:
20. Орфографічна помилка в тексті:
21. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
22. АВТОР:
23. Орфографічна помилка в тексті:
24. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
25. АВТОР:
26. Орфографічна помилка в тексті:
27. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
28. АВТОР:
29. Орфографічна помилка в тексті:

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

Наши партнеры ArtmMisto

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта

9 апреля 2012, 13:38 Переглядів:

Між Борисполем і Пирятином. Обмежувачі руху. Фото: А. Тичина.

Виїжджаючи з Києва в харківському напрямі, ми потрапляємо на чи не єдиний в Україні повноцінний автобан, т. Е. Автомагістраль з максимальною дозволеною швидкістю 130 км / год (насправді всі 150, якщо використовувати передбачений в КоАП "ліміт безвідповідальності" в 20 км / год). Шкода, що ці 15 км задоволення швидко закінчуються. Проїзд Борисполя утруднений щільним міським трафіком і безліччю світлофорів з лівими поворотами. Щоб не потрапити в затор, з Лівого берега краще виїхати на окружну Броварів, а звідти разом з вантажним потоком йти на об'їзд Борисполя.

Читайте також Тест для доріг країни до Євро-2012: траса Львів - Київ

Перша половина траси зараз проходить повну реконструкцію, яка вже наближається до фіналу. Від Іванкова до Бзів ремонт, в основному, вже завершено. Нова четирехполоска поки ще не має розмітки, подекуди не дороблені узбіччя і відбійники. Від Бзів починається тимчасове звуження до 2-х смуг з обмеженням швидкості 70 км / год, але обгони на більшій частині дозволені, а часом трапляються і повністю завершені ділянки, відкриті в обидві сторони. Свіже полотно під колесами не справляє враження ідеального. З нововведень - надземні пішохідні переходи і сучасне освітлення в деяких селах.

Читайте також Огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків: що подивитися по дорозі

Від Пирятина майже до самих Лубен дорога була відремонтована 5 років тому, і її стан задовільний. Багатостраждальну Лубенської об'їзну розширюють до 4-х смуг. Перші 4 км вже закінчені, а далі вздовж старого понівеченої двухполоску тільки зроблена насип під розширення.

Клацніть по зображенню, щоб подивитися велику карту

Лубни - ПОЛТАВА

За Лубнами протягом усієї Полтавської області дорога залишилася колишньою, і, судячи з усього, найближчим часом їй світить тільки ямковий ремонт, який місцями вже проводиться. Лише найгірші ділянки перестилают заново. Рух інтенсивне, обганяти тихоходів часто не дають закриті повороти, підйоми і суцільна осьова. Навіть на прямих ділянках обійти караван з фур не так-то просто. Деяке полегшення приносить розширення до 4-х смуг на під'їзді до Решетилівці і перед Полтавою. А ось багатосмугове шосе, здавалося б, що обходять Полтаву по дотичній, по суті, вже давно перетворилося на звичайну міську вулицю зі світлофорами і пробками. Місто все гостріше потребує повноцінної об'їзній дорозі. До слова, якщо вас дратує штовханина в Полтаві, спробуйте відразу за Лубнами піти на Миргород (його краще обійти по об'їзній), далі - на Опішне, і через Артемівку вискочити назад на М-03.

[Auto1]

ПОЛТАВА - ХАРКІВ

Четирехполоска після Полтави закінчується дуже швидко, звужуючись перед поворотом на Красноград. Все частіше трапляються ямки і вибоїни, але об'їжджати їх набагато легше завдяки меншій інтенсивності вантажного трафіку. Обганяти довгоміри іноді допомагає додаткова 3-тя смуга на підйомах. Після Валок починається довгоочікувана четирехполоска поганої якості, ненадовго звужуючись на об'їзді Люботина, і лише після цього приходить справжнє дорожнє щастя - повністю реконструйована, ідеально рівна, яскраво розмічена траса до самого Харкова. Машина йде як по маслу, і відразу ж забувається виснажлива тряска, яка супроводжувала нас майже всю дорогу від Лубен.

Читайте також: Тест доріг до Євро-2012: стан траси біля кордону з Росією

Наші висновки

Харківська траса М-03 не дасть водіям розслабитися навіть після завершення реконструкції. На щодо швидкісній ділянці від Києва до Лубен залишиться багато населених пунктів з обмеженнями швидкості. А на звивистій дорозі після Лубен доведеться нудьгувати в тягнучках за фурами. Благо, заснути їм не дасть тряска на купині і грубих латку. Придорожніх закладів на трасі вистачає, але в більшості вони далекі від євростандартів, а часто і недешеві. Краще заздалегідь перевірити за наведеним тут списку, де у вас приймуть до оплати кредитну карту і в якому закладі є Wi-Fi. А англійська зрозуміють в одиничних випадках. Зате з паливом ніяких проблем: ви не раз зустрінете АЗС вашого улюбленого бренду.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Тест доріг до Євро-2012: огляд траси Київ-Лубни-Полтава-Харків. Детальна карта". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Тичина Андрій

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Спасибі! Повідомлення надіслано.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ