Наши партнеры ArtmMisto
Ця тенденція спостерігається в продажах по всіх моделях бренду, у яких є версії як з АМТ, так і з механічною коробкою передач.
На російському ринку вітчизняна Lada залишається найпопулярнішою маркою. Під цим брендом випускаються бюджетні моделі: Granta, Kalina, Priora, 4 × 4, Largus, Vesta і Xray. Три з них (Largus, 4 × 4 і Priora) випускаються тільки з механічною коробкою передач, у решти чотирьох в якості альтернативи є автоматична коробка з одним зчепленням (АМТ), у Granta і Kalina в списку є ще комплектації з гідромеханічним "автоматом" Jatco .
На фото: Lada Vesta
Нагадаємо, першою моделлю Lada з коробкою АМТ, виконавчі механізми якої поставляються з Німеччини фірмою ZF, була Priora. Однак зараз ця модель йде тільки з ручною коробкою передач.
Найбільш затребуваною на ринку РФ моделлю бренду залишається Vesta (за період з січня по травень 2018 го), у неї ж найбільше продано версій з АКП: за перші п'ять місяців 2018 року - 4 008 одиниць. Однак на їх частку припадає лише 10% від загальної кількості проданих Vesta. Решта 90% займають комплектації з ручною коробкою передач.
На фото: Lada Granta
Причому покупці універсалів Vesta більше цікавляться версіями з АМТ: на їх частку припадає 16,2%, тоді як покупці седанів частіше роблять вибір на користь машин з «механікою», а комплектації з «автоматом» з одним зчепленням вважали за краще за січень-травень 2018 року всього 6,6% клієнтів.
Друга за популярністю на російському ринку серед моделей Lada - Granta. Тут тенденція також зберігається: всього продано 465 машин з АМТ, їх частка становить 1,3%. Вони менш затребувані не тільки в порівнянні з версіями з ручною коробкою (93,7%), але навіть у порівнянні з комплектаціями з «автоматом» Jatco (5,0%).
На фото: Lada Kalina
Аналогічна ситуація і у Lada Kalina. Всього за вказаний період росіяни купили 190 автомобілів з АМТ, це відповідає частці 2,5%, на версії з автоматичною коробкою передач доводиться 3,5%, на автомобілі з «механікою» - залишилися 94,0%.
Тренд простежується і у високого хетчбека Lada Xray, чиї версії з АМТ розійшлися тиражем 1 516 примірників. На їх частку припало 10,8% від загальної кількості проданих Xray. На версії з «механікою» відповідно доводиться 89,2% продажів.
На фото: Lada Xray
Якщо подивитися на продажу цих чотирьох моделей в цілому, то частка версій з механічною коробкою передач складає 91,6%, на комплектації з АМТ доводиться 6,3%, а на моделі з гідромеханічної АКП - 2,1%. Не зовсім «чесне» зіставлення, так як у Vesta і Xray немає версій з «автоматом», однак уявлення про ситуації, що склалася все-таки дає.
Раніше стало відомо про те, що АВТОВАЗ оновив АМТ для автомобілів марки Lada. Були змінені і оптимізовані алгоритми роботи сервоприводів, що дозволило на 30% скоротити час перемикання передач з першої на другу і з другої на третю (незалежно від оборотів двигуна).
Крім цього фахівці запрограмували функцію роботи АМТ «Режим повзучості», вона змушує автомобіль рухатися вперед або назад без натискання педалі газу. Ще додали «зимовий режим», він допомагає при рушанні на слизькому покритті починати рух можна з другої передачі.
Lada Vesta з оновленим «автоматом» з одним зчепленням почали випускати ще в лютому 2018 го, однак про те, що коробка передач була перероблена, стало відомо тільки в травні. Можливо за допомогою цього ходу АВТОВАЗ намагається привернути увагу клієнтів до машин з АМТ. Припустимо, що якби для машин Lada пропонувалися більш сучасні АКП, а не застарілі Jatco і не паліативні AМТ, росіяни купували б більше версій з «автоматом».
