Mitsubishi Colt, Nissan Micra: дрібнокаліберної автомати

1. нові висоти
2. маленькі хитрощі
3. автоматизми
4. Хто куди?

Наши партнеры ArtmMisto

Коли два таких малюка стоять поруч, стає ясно, що розробники цих машин створювали їх для їзди в тісних містах: обидві машини компактні і оснащені автоматичними коробками передач. Однак вибір кожної з них, очевидно, буде обумовлений зовсім різними причинами.

нові висоти

Малюк від Mitsubishi - нове бачення компактного міського автомобіля. У порівнянні з попереднім поколінням цей Colt виглядає більш сімейним і добрим. Це далеко не гарячий трехдверний хетчбек. Цю роль буде виконувати Colt CZ3, який ось-ось з'явиться у продажу. Наша пятідверка більше схожа на мікровен, і в першу чергу за рахунок великої висоти кузова - 1550 мм (як у Space Star).

Та й по компоновці і дизайнерським рішенням салону він дуже нагадує добре вивчений редакцією Mitsubishi Space Star, правда, в зменшеному вигляді. Вертикальна, але не дуже висока посадка, маса відділень під дрібні речі і навіть роздільні задні крісла, які можна складати або зрушувати вперед для збільшення місткості багажника, що стане в нагоді при поїздках в супермаркет. Адже досить трьох об'ємних сумок з покупками, щоб заповнити багажник об'ємом 220 л. А збільшити багажне відділення можна, зрушивши задній диван вперед. Тоді його обсяг зрівняється з «ниссановский» 250 л.

Хоча якщо з мови цифр перейти до міркувань про відчуття, Nissan Micra бере реванш. Оригінальний кузов з вираженими трьома обсягами, опуклі овальні фари і округлі лінії вікон завоюють симпатії емоційних покупців і, перш за все, жінок.

Згадуючи про яскравих елементах Colt, не можна випустити з уваги, що в дизайні інтер'єру використовуються оригінальні вставки з блідо-блакитного пластику на ручках блоку управління клімат-контролем і в середині центральної консолі. Остання при включенні габаритних вогнів підсвічується зсередини, що дуже нагадує колір води в підсвіченому басейні. До речі, тема води є ключовою в рекламній кампанії Colt.

Нетривіальні рішення є і в оформленні салону Micra, наприклад, кумедний блок з трьох «кругляшки», в який об'єднані кнопки і екран системи управління кліматом. Трансформації внутрішнього простору не обмежуються можливістю скласти спинки заднього ряду сидінь. Рухомий задній диван, як і в Colt, дозволяє збільшити багажник.

Світлий пластик, висока посадка і велика площа скління в салоні Micra створюють відчуття більшої легкості і відкритості. Така компоновка позначається і на оглядовості. У Nissan легше, ніж в Mitsubishi, орієнтуватися в потоці транспорту і на парковці. З іншого боку, більш масивні задні стійки Colt і низька посадка підсилюють відчуття затишку і захищеності.

Що стосується запасу місця всередині автомобілів, то тут вирішальну роль зіграла форма їх задньої частини. В Colt c його рівною, майже вертикальною задньою стійкою рослим пасажирам другого ряду зручніше, тоді як в Nissan їм доводиться змиритися з низькою стійкою, так ефектно надає оригінальність машині.

маленькі хитрощі

На відміну від Colt, у якого ключ звичний, у Micra він дуже оригінальний. Власне, як такого ключа немає. Його замінює брелок-іммобілайзер. На ньому ж розміщені і кнопки управління центральним замком. За електронному ключу машина сама дізнається господаря - щоб розблокувати замок, досить просто натиснути кнопку на самих дверей. Заводиться авто поворотом рукоятки, що імітує ключ і розташованої на рульовій колонці. Зручно і те, що настройками магнітоли і бортового комп'ютера в Micra можна управляти кнопками на лівій спиці керма.

Серед достоїнств салону Colt безліч відділень для дрібних речей. Ніші є не тільки на центральній консолі або в дверях, а навіть по краях передніх сидінь і на торпедо перед лобовим склом.

автоматизми

У цих машин абсолютно різні характери. І це незважаючи на те, що обсяг їх моторів майже однаковий. Менший за обсягом двигун Mitsubishi могутніше на 7 л. с. Крім того, він оснащений системою зміни фаз газорозподілу MIVEC. Втім, різниця в поведінці авто обумовлена ​​не моторами. На темперамент машин в даному випадку значно більше вплинули їх автоматичні коробки передач.

Mitsubishi пропонує більш «просунуту» роботизовану 6-ступінчасту коробку передач AllShif. Це фактично механічна КПП з електричним приводом перемикання і автоматичним зчепленням. Перевівши важіль в положення «А», можна рухатися, як на звичайному «автоматі». Тільки при зупинці на схилах притримую машину педаллю гальма. Адже AllShif не утримує машину від відкочування.

Зона перемикання на підвищену передачу буде залежати від манери водіння і перебувати в діапазоні від 3000 до 6000 об / хв. Уже перші кілометри їзди на Colt показали, що переходи з рівня на рівень відбуваються значно швидше і плавніше, якщо, передбачаючи момент перемикання, трохи скидати газ. Тоді рух стає більш рівномірним і спокійним. Їзда в повністю автоматичному режимі більше сподобається спокійним водіям і особливо жінкам. Ті ж, кому не до душі підлаштовуватися під роботу автоматики, можуть управляти коробкою самостійно.

Щоб перемикати передачі вручну, досить з положення «А» штовхнути важіль вперед (підвищення) або назад (зниження). Більш того, якщо водій ще недостатньо досвідчений, йому допоможе підказка машини. Справа в тому, що при необхідності переходу на передачу вгору або вниз на дисплеї, розміщеному на поле спідометра, з'являється стрілка з відповідним покажчиком. Якщо ж набридло смикати важіль, можна зрушити його вліво, і знову включиться автоматичний режим.

До роботи коробки передач AllShift доводиться пристосовуватися. Тим часом, у неї є одна дуже важлива перевага - вона зберігає витрата палива і розгінну динаміку на рівні звичайної механічною КПП.

Що ж цього зможе протиставити Nissan Micra зі своїм класичним 4-ступінчастим гидротрансформатором? Адже у нього навіть немає додаткового зимового режиму! Але і тут є свої плюси. Якщо роботизовані коробки продовжують удосконалювати, то з класичними «автоматами» все давно ясно. Перекладаю важіль в режим «D» і ... Перемикання відбуваються дуже плавно і передбачувано. В цьому і принадність цієї коробки. Хоча розплачуватися за неї доводиться значно спокійнішим, ніж у Colt, розгоном (різниця становить цілих 4 секунди).

По плавності ходу і стійкості великої різниці між Colt і Micra немає. Обидві машини досить високі і не мають у своєму розпорядженні до екстремальних маневрів. І хоча при їзді по змійці створюється відчуття, що Colt сильніше крениться, в дійсності він досить надійно дотримується траєкторії. Перевага цього автомобіля в тому, що в віражах їм легше управляти, в тому числі завдяки ручного режиму КПП.

Хто куди?

З Nissan Micra все просто і зрозуміло. Переваги цього авто в неабиякій зовнішності і легкості в управлінні. Її господиня (а мені важко уявити за кермом такого автомобіля чоловіка) відразу бачить, за що платить на 2 тисячі у. е. більше, ніж за Colt, - перш за все за оригінальність.

А ось коло покупців Colt може бути більш широким. Цей автомобіль підходить для водія, якого підкупить наявність автоматизованої КПП. У той же час великий салон і можливості трансформації роблять Colt реальним претендентом на роль компактного сімейного автомобіля. З огляду на таку універсальність і ряд нових цікавих технічних рішень, ми вирішили познайомитися з машиною ближче і взяли Colt на довгостроковий тест.

Сергій Лук'янчук
Директор Центру вищої водійської майстерності «Енергія руху»

Якщо говорити про чисто їздових характеристиках, то Nissan Micra виглядає більш цілісно. Хоча його коробка передач і не відноситься до найсучасніших, тим не менш, вона проста в управлінні, а її реакції однозначні. Водій завжди знає, чого від неї очікувати. Таких же відгуків заслуговує і робота рульового і педалей.

У Mitsubishi Colt складніший характер. Він оснащений незвичною поки роботизованою коробкою передач, до якої потрібно пристосовуватися. Компоновочной, звичайно ж, цікавіше Mitsubishi. Його Однооб'ємний, високий салон і окремо настроюються задні сидіння роблять його привабливим варіантом сімейного автомобіля.

Mitsubishi

Nissan

ABS + EBD + + CD-ресивер + + Бортовий комп'ютер + + Д / у магнітолою на кермі - + Датчик дощу - + Іммобілайзер + + Персоналізація секцій заднього сидіння в поздовжньому напрямку + + Клімат-контроль - + Кондиціонер + - Подушки безпеки 4 4 «Противотуманки» + + Регулювання висоти вод. крісла + + Регулювання нахилу рул. колонки + + Ц / з з д / у + + Електронний ключ - + Ел. привід дзеркал + + Ел. привід стекол передніх дверей + + Електричний підсилювач керма + + Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3870/1695/1550 3715/1660/1540 База, мм 2500 2430 Колія передн. / задня, мм 1450/1445 1470/1455 Кліренс, мм 165 150 Маса спорядж. / повн., кг 965/1460 975/1475 Об'єм багажника, л 220/690 251/982 Обсяг бака, л 47 46 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1332 1386 Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 70 (95) / 6000 65 (88) / 5200 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 125/4000 128/3200 Трансмісія Тип приводу передній КПП авт. 6-ст. авт. 4-ст. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабан. Підвіска передня / задня неза. / Полузав. Підсилювач керма електро електро Шини 175/65 R14 175/60 R15 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 180 158 Розгін 0 - 100 км / ч, з 11,1 15,0 Витрата трассакомбігород, л / 100 км 4,8 - 5 , 8 - 7,4 5,8 - 6,8 - 8,6 Гарантія, років / км 3/100000 3/100000 Періодичність ТО, км 10000 10000 Вартість ТО, грн. 302 300 Ціна тест. авто, USD 18290 20305 Ціна баз. версії, USD 17290 15720

Андрій Волощенко
Фото Сергія Кузьмича

Редакція дякує ТОВ Торговий дім «Ніко» та ТОВ «Автоальянс» за надані на тест автомобілі

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.