Недоліки Daewoo Matiz (Деу Матіз) з пробігом. відгук

1. Трансмісія Деу Матіз.
2. Ресурс підвіски.
3. підсумок:

Наши партнеры ArtmMisto

Деу Матіз - це машина, яку дуже часто розглядають для покупки автоледи в якості першого автомобіля, особливо коли бюджет не великий. Невеликий і верткий автомобільчик дуже зручний в міському потоці, при цьому зовні машина виглядає як іграшкова, не дивлячись на це в салоні досить просторо. Додаємо до цього не погані відгуки про надійність, невелика витрата палива, і рецепт гарної міської малолітражки готовий, а тепер давайте про все по порядку.

Перші Деу Матіз зійшли з корейського конвеєра в 1998 році, дизайн автомобіля був придуманий італійцями із студії «ItalDesign-Giugiaro». У 2002 виробник провів модернізацію моделі, в результаті були змінені задні ліхтарі і передні фари, які як і раніше залишилися круглої форми, також круглими стали і покажчики поворотів. А виштамповка на капоті добре підкреслює всі округлості нового рестайлінгового кузова. Крім зовнішніх змін Деу Матіз в порівнянні з попередником отримав більш потужний чотирьох циліндровий двигун об'ємом 1 літр (64 к.с.). Також стала доступна коробка автомат, а в деяких країнах варіатор. В кінці 2008 року автомобілі з автоматичною трансмісією були зняті з виробництва.

Одна з основних проблем Деу Матіз - це якість метала кузовних деталей та лакофарбового покриття. корозія досить швидко вражає пороги, колісні арки, капот, кришку багажника і двері, дана болячка характерна не тільки для Матіза, але і для всіх машин які випускає компанія Деу. Тому при виборі автомобіля потрібно бути гранично уважними, так як нерідко перекупники і нечесні власники закладають прогнилий метал монтажною піною, фарбують і закривають вінілової плівкою.

Більшість Деу Матіз продаються на вторинному ринку оснащені малолітражних мотором 0.8 літра, що стосується потужності, то існує багато показників 49, 51, 52 к.с. Особливість цього силового агрегату в першу чергу полягає в тому, що він скрекоче не зовсім, так як зазвичай працюють мотори, а звук більше нагадує роботу моторолера ніж повноцінного автомобіля. Ремінь ГРМ потрібно міняти не рідше ніж раз в 50000 км пробігу, але багато власників рекомендують проводити цю процедуру з меншим інтервалом, на 35 - 40 тисячах пробігу, так як розрив ременя загрожує катастрофічними наслідками, загином клапанів і повноцінним дорогим ремонтом силового агрегату. При пробігу 100000 потрібне чищення регулятора холостого ходу і датчика положення дросельної заслінки.

Акумулятор тут не стандартний, він маленького розміру і відповідно маленької потужності, тому бувалі користувачі цього автомобіля рекомендують в холодну погоду, перед запуском вимкне всі споживачі, якщо цього не зробити - на електричний ланцюг йде сильне навантаження, і вона може просто не витримати. В першу чергу навантаження йде на діодний міст, який є слабким місцем і часто ходить дуже недовго. Генератор також не дуже надійний і не рідко виходить з ладу, а через особливості його розташування ремонт досить трудомісткий.

Мотор Деу Матіз НЕ всеїдний тому бажано заправлятися тільки на хороших заправках, інакше дуже часто будете міняти свічки запалювання, і чистити форсунки. Згодом сальники втрачають свою еластичність і починають підтікати, це стосується і прокладки головки циліндрів. Моторне масло слід міняти кожні 10000 км, а фільтри на вимогу, і якщо дотримуватися всіх рекомендацій, то мотор без проблем відпрацює свій ресурс 250 -300 тисяч кілометрів. При покупці Деу Матіз з пробігом обов'язково перевірте компресію у всіх циліндрах, також живий силовий агрегат їде рівно і без ривків, а з вихлопної труби не повинен йти сизий дим.

Трансмісія Деу Матіз.

Коробок передач у переважної більшості матізов на нашому ринку всього дві - це автомат і механіка. Автоматична трансмісія ставилася тільки на автомобілі з мотором 0.8 літра, а на авто яке збиралося в Кореї встановлювали варіатор, але такі екземпляри на вторинному ринку велика рідкість. Брати машину з варіатором досить ризиковано, так як ремонт досить дорогий, а рядків служби не перевищує 150000 км.

П'ятиступінчаста механічна коробка передач досить надійна, але деякі власники скаржаться на її експлуатаційні характеристики. Наприклад: на нечітко включення передач, або на те, що при великих швидкостях з неї лунає гул. Масло в коробці змінюється раз в 50000 км, а якщо хочете щоб передачі переключалися легко, вибирайте більш якісне масло і міняйте з меншим інтервалом. Зчеплення механічної коробки передач служить 50 - 70 тис. Км. Автоматична трансмісія в ході експлуатації дуже в рідкісних випадках підносить сюрпризи, і якщо правильно її обслуговувати прослужить до 250000 км.

Ресурс підвіски.

Особливість підвіски Деу Матіз в тому, що якщо машина експлуатувалася спокійно і акуратно, то проблем з ходовою здебільшого не буде дуже довго. А ось якщо попередній власник її не шкодував і постійно скакав по купинах, підвіска почне розвалюватися, благо її ремонт коштує зовсім не дорого. Рідні гальмівні колодки у Матіза не зовсім хорошої якості, бувають випадки, коли вони не виходжують і 10000 км, тому рекомендується міняти їх на неоригінальні. Ресурс амортизаторів, кульових опор, підшипників маточини безпосередньо залежить від режиму експлуатації, при середньостатистичному спокійному режимі вони повинні прослужити 50 - 60 тисяч км.

У задній підвісці ситуація приблизно така ж, основна частина яка тут виходить з ладу це амортизатори, при дбайливої ​​експлуатації прослужать до 80000 км. А ось вихлопну систему дуже лають за те, що вона погано переносить наш клімат, і через 2 - 3 роки експлуатації її необхідно змінювати.

підсумок:

Деу Матіз - підкуповує компактними розмірами, іграшкової зовнішністю і невисокою вартістю утримання. Але варто бути дуже уважними при виборі такого автомобіля з пробігом, так як у нього досить слабкий метал, а ресурс роботи основних агрегатів не перевищує 250 - 300 тисяч км і це при дбайливої ​​експлуатації.

переваги:

• компактні розміри
• Невеликий витрата палива.
• Надійні двигуни і трансмісія.
• Чи не дороге обслуговування.

недоліки:

• Швидко іржавіє метал кузова і вихлопної системи.
• Шумоізоляція.
• Короткий хід підвіски.
• Слабкий акумулятор.

Якщо ви є або були власником даної марки автомобіля, будь ласка поділіться своїм досвідом, вказавши сильні і слабкі сторони авто. Можливо, саме ваш відгук допоможе іншим правильно вибрати б / у автомобіль .

АвтоАвеню