Mazda 6 Наши партнеры ArtmMisto
Рік, пробіг: 2005, 163 км
КПП, привід: авт. , передній
Двигун: 2.0 бензин
Компл .: Лакшері
Кузов: седан, 4 дв.
Витрата палива в місті: 12.0 л / 100 км, по трасі: 8.0 л / 100 км, середній: 10.0 л / 100км
Відгук власника автомобіля Mazda 6, 2L, автомат, 2005 р
Купуючи новий автомобіль, я завжди перечитую масу відгуків від власників даної марки машини. І це здорово допомагає. У свою чергу, вважаю своїм обов'язком і іншим автолюбителям допомогти з вибором свого залізного друга.
Про себе. Водійський стаж 26 років. Мав в особистому користуванні автомобілі: ваз 07, ваз 08, нива тайга (2 шт), WV Golf, BMW 518, BMW 525 (3шт), Audi A4 (2 шт). На даний момент володію Мazda 6, 2л, 4АКПП, 2005р і Mazda 6, 2.5l, 2013 р
Мова піде про мазді 6 2005 року. Комплектація лакшери. Машина в дуже хорошому стані. І ті гроші, за які її можна продати в Україні ($ 8000), особисто мені нічого не дають. А так в будинку ще один надійний автомобіль.
Отже почнемо з плюсів автомобіля. Зовнішній вигляд машини реально красивий. Не дивлячись на вік, доглянута і чиста вона кидається в очі. Навіть в потоці нових авто не втрачається. Габаритні розміри автомобіля прораховані з розумом. Зовні здається, що машина не дуже велика, але салон і особливо багажник величезні. Салон явно не менше, ніж в Ауді А6 однолітки. Ергономіка самого салону продумана. Стильно і все дуже зручно. Видно, що матеріали в салоні застосовувалися не дуже дорогі, але якісні. Все підігнано чітко і нічого не дратує. Задні сидіння легко відкидаються, виходить великий рівний диван. Для транспортування речей дуже зручно. Особисто я ніколи не куплю автомобіль без відкидних задніх сидінь. Це особисто моя думка. Двері в машині великі, відкриваються майже на 90 градусів. Передня панель і консоль АКПП автомобіля зроблені зі смаком. Кажуть, японці перейняли ідею у альфа ромео. Може і перейняли, але точно доповнили. Я дивився панель альфи, у мазди вийшло красивіше.
Тепер про сам кузові. Він досить міцний. І якщо машину не "вбивати", то вистачить його на дуже довго. Слабкі місця це задні арки і низ дверей. Намагайтеся не допускати відколів і появи іржі. Кузов покритий холодної оцинковкой. Але сильно на це розраховувати не варто. Я щовесни все переглядаю, якщо є якісь відколи або ржавчінкі відразу усуваються. Кожні два роки везу на обробку кузова за канадською технологією. Коштує це не дорого, але ефективно. Часто говорять про слабкий лакофарбовому покритті даного авто. Особисто я не помітив. Воно таке ж, як і у всіх нормальних машин, не гірше і не краще. До того ж, цим машинам більш десяти років! Майже всі власники, хто стежить за машиною частково або повністю її перефарбовували.
Підвіска мазди 6 міцна і проста. Оригінальні витратні матеріали ходять дуже довго. Але вони не дешеві. Добре, що є якісні замінники. Вони дешевше майже в два рази. Коротше, по расходникам на цю машину вибір величезний. Дивіться за своїми можливостями. Приклад: у моєї мазди пробіг 163 т - кермові наконечники і кілька важелів оригінальні з заводу, не міняв.
Двигун - 2 літри, 141 л / с. Надійний і довговічний. Знаю, що цей двигун ставлять і на форд і на вольво. Але хто його виробляє, німці чи японці, так і не зрозумів. Шукав в неті, толком нічого не знайшов. Потужності для комфортної їзди і по місту і по трасі цілком вистачає. По трасі свої 200 км / ч йде впевнено. До 160 км / год розганяється жваво, потім важче. Але чи треба це ??? Для гонщиків цей двигун буде слабенький. Масло при спокійній їзді практично не їсть. Якщо вирішили добре поганяти, може і з'їсти від 200 гр до літра на 1000 км. У кого як. Особисто в моєму випадку при нормальній їзді, з пробігом 163 т, їсть на 10000 т максимум 1.5-2 літра. Я у цієї машини другий господар, не рахуючи перекупника. Брав п'яти річної з пробігом 60т. На той момент від заміни до заміни масла (10т) не їла взагалі нічого. Попередні господарі були заможними "хрюшами" - при покупці машини (в салоні) встановили багато потрібного і дорогого (захист двигуна, мульти лок на коробку автомат, сигналізація, тонування, інтерфейс і ін), але при цьому засралі салон. Довелося після них робити повну хімчистку. Але двигун, підвіска і кузов дісталися мені в хорошому стані. Просто мало і акуратно їздили. Зараз машині 12 років. Компресія в циліндрах 16-17 атм. Читав, що ці движки при нормальному догляді виходжують до 400 т. Особисто я кожні 10т міняю масло і все фільтра. Влітку заливаю 5w-40, взимку 5w-30. Витрата палива по місту: влітку при включеному кліматі - 12л, взимку - 13 л. Траса: 6-8 літрів. Заливаю тільки 95й (заправки - окко, йшов, Шокарев). Паливний фільтр міняйте кожні 60 т, не рідше!
Коробка автомат. У мене машина до рестайлинговая. Варто 4 ст адаптивний автомат. Проблем з цією коробкою ніяких. Просто потрібно вміти цією коробкою користуватися і не мучити її. Функцій у неї більш ніж достатньо, але як показує практика, положення D - на все вистачає. Настійно рекомендую міняти в ній масло кожні 60 т пробігу. В іншому випадку почне з першої на другу передачу будується. І взимку, коли морози, дайте їй прогрітися при спокійній їзді.
Маневреність у машини відмінна! Ось саме в цьому проявляється її спортивний характер. Взагалі, помітно, що саме цю машину створювали інженера, а не маркетологи! Зараз таких машин дуже мало. Машина хороша і зручна в управлінні. Гальма відмінні! Але якщо залетить на гальмах в калюжу, то на 80% прийдеться протачивать гальмівні диски - при гальмуванні починає бити в кермо.
Оглядовість у машини хороша. Все видно. Сидіння дуже зручні. Звернув увагу, що оббивка салону в маздах 6 першого покоління дуже якісна. Матеріал товстий і міцний. З 2008 року почали економити (((. Але шкіра хороша на всіх роках випуску. Наприклад, в моїй новій мазді 6 вона дуже якісна.
З електрикою - ніяких проблем не виникало. Машині 12 років - кілька разів поміняв лампочки над заднім номером, передніх габаритів і стопсигнал. За весь час два рази поміняв блоки розпалювання ксенону і пару ламп. От і все. Клімат контроль, радіо, СD і все інше працює без проблем. Клімат бажано два рази в рік чистити і хоча б раз перевіряти на станції.
Ну а тепер про мінуси, так би мовити) Перший мінус відноситься до наших доріг - ця машина любить хороші дороги або дуже акуратну їзду - вона низька. Перші пів року було важко, чіплявся то захистом, то переднім бампером. Але потім призвичаївся і вже зараз низький просвіт, особисто для мене, не проблема. Як у Вас буде виходити і де прийдеться їздити - дивіться самі.
Шумоізоляція. Заводська вона реально слабка. Філософія Мазда така - легка машина, навіть з не дуже потужним двигуном, буде швидкою. Видно, що вони боролися за кожен кілограм. Особисто я встановив додаткову шумоізоляцію. Це Вам обійдеться $ 500-1000. Якщо самі будете робити, може дешевше. Взимку, при сильних морозах, поки салон не прогріється, пластмаса поскрипує. Або робіть антискрип, або терпіть жучків 20-40 хвилин, у кого як. Влітку під час спеки все "жучки" засипають).
Далі про дверях. Фіксатори дверей дуже слабкі. Якщо машина стоїть під нахилом або дме вітер, двері не тримаються (Я цю проблему усунув на СТО, посилили фіксатори.
Стеклопод'емник водійських дверей іноді глючить. Водійське скло в цій машині піднімається і опускається до кінця автоматично, одним дотиком. Але буває піднявшись вгору скло мимовільно опускається до середини. І тоді доводиться піднімати його натисканням кнопки з утриманням, як інші три скла. Або закривати всю машину з інтерфейсу. Цей глюк з'являється дуже рідко, і сам пропадає через 1-2 дня.
І ще один нюанс-взимку, при сильних морозах, низ лобового скла прогрівається дуже довго. Покористуватися двірниками взимку рекомендую дуже обережно. Ось і в принципі все, більше зауважень до машини не маю.
Підведу підсумок. Якщо Вам потрібен надійний, комфортабельний і великий міський седан за доступну ціну - сміливо беріть! Головне знайти доглянутий автомобіль. Саме цих машин в хорошому стані залишилося не так вже й багато. Може Вам пощастить. Різниця в ціні, між хорошим екземпляром і "дровами", може доходити до $ 5000, з огляду на комплектацію, рік випуску і пробіг. У будь-якому випадку, саме ця модель, реально коштує своїх грошей. Відчуття, що ви переплачуєте не виникає. Удачі вам!
Плюси автомобіля:
Надійність.
Зовнішній вигляд.
Ергономіка.
Ремонтопридатності.
Зручна в експлуатації.
Доступна ціна.
Мінуси автомобіля:
Низький кліренс.
Слабка штатна шумоізоляція.
Рада покупцеві: Купуйте дорожче, але доглянутий автомобіль! Двигун 2 літри - оптимальний варіант! Все інше - справа смаку і Ваших можливостей.
Автомобіль вар співвідношення ціни і якості. Інформативний кермо, в міру жорстка підвіска, хороша упровляемость, не гальмують і не заважають електронні системи безпеки, комфортний і просторий салон, є стиль. читати відгук
Автомобіль непоганий, але не дивлячись на відносну новизну моделі і ІМЕНІ виробника, несможет зрівнятися по комфорту і зручності навіть із застарілими моделями БМВ, Мерс і АУДІ. читати відгук
Автобазар InfoCar.uaПродаж б / у Mazda 6
Але чи треба це ?
