- Як влаштовано «допотопний» зарядний пристрій?
- О, дайте, дайте мені паяльник: автогаджети, які робили наші тата
- Модулі контролю заряду і їх підключення
Наши партнеры ArtmMisto
У багатьох в гаражах припадають пилом і іржавіють старі радянські зарядні пристрої. Дизайн їх нерідко нагадує про ядерну війну, а зовнішній стан часом залишає бажати кращого ... Але зате у цих приладів є головне - надійність, забезпечена великим запасом електричної і конструктивної потужності. А якщо до дідуся «прикрутити» недорогий електронний контролер, олдскульний зарядник отримає нове життя!
З тарие радянські зарядні пристрої володіють міцними корпусами і зробленими по ГОСТу потрохами, а віддають ними струм зазвичай не менше 8-10 ампер, а то і вище. Сучасні ж зарядникі часто хіловати, а з сильно вбраними батареями, де якраз потрібен великий струм, і зовсім не справляються, йдучи в аварійний захисний режим ...
Але «старички» припадають пилом на полицях (а то і відправляються на звалище), оскільки в масі своїй позбавлені модного сьогодні і став стандартом автоматичного відключення заряду при досягненні акумулятором повної ємності. І автовласники побоюються залишати їх в гаражі на ніч заряджати батарею- «як би чого не вийшло!».
Насправді, небезпека сильно перебільшена. Але і її можна звести до практично повного нуля, якщо оснастити зарядний пристрій модулем автоматичного відключення. Сьогодні китайські інтернет-магазини надають величезний вибір «напівфабрикатів» - готових електронних схем-модулів, які призначені для апгрейда вже існуючих пристроїв і гаджетів. Для використання багатьох з них не потрібно бути радіотехніком - досить мати пересічні навички ремонту електричної розетки в квартирі. Отже, беремо модуль-контролер заряду і робимо з радянського зарядного пристрою - автоматичне!
Як влаштовано «допотопний» зарядний пристрій?
Здебільшого старі вітчизняні та імпортні зарядні пристрої були вкрай примітивні і не містили в собі навіть зачатків розумної електроніки. Виконувалися зарядникі за найпростішою схемою - трансформатор знижував напруження, а діодний міст робив з змінного струму постійний. Регулювання сили зарядного струму здійснювалася ступінчастим перемикачем або в первинному колі трансформатора, або у вторинній (принципової різниці між двома варіантами не було). Виглядало це зазвичай так:
Статті / Практика
О, дайте, дайте мені паяльник: автогаджети, які робили наші тата
Не секрет, що в радянський і пострадянський періоди будь рукатий мужик без особливих зусиль робив для свого гаража як мінімум зарядний пристрій. Більш просунуті виготовляли з використанням безконтактної технології системи запалювання, ...
18.05.2017
Головні переваги древніх приладів - потужний якісний трансформатор і випрямляч, що дозволяють швидко заряджати навіть сильно старі батареї, перед якими часто пасують сучасні мікропроцесорні зарядки. Як правило, в корпусі радянських пристроїв повно вільного місця, тому туди нескладно вставити китайський модуль контролю заряду, який зробить олдскульний зарядний пристрій автоматичним.
Модулі контролю заряду і їх підключення
Модулі контролю заряду підключаються до схеми старовинного зарядника дуже просто: для цього не потрібно бути радіоінженером і не обов'язково мати паяльник - досить ножа для зачистки проводів, плоскої викрутки для їх підключення до клемної колодки і елементарних електротехнічних навичок на рівні вміння полагодити настільну лампу.
Модуль, відомий під назвою XH-M601, коштує близько 200 рублів. Торгують їм на відомої китайської інтернет-майданчику десятки самих різних продавців - придбати не проблема. Модуль контролює напругу на акумуляторної батареї і після досягнення норми відключає від мережі зарядний пристрій. Його можна розмістити як всередині корпусу зарядного пристрою, якщо там є місце, так і в будь-якої зручної пластикової внесений коробочці. XH-M601 підключається в розрив шнура зарядника, що йде до розетки 220 вольт, шматком мережевого проводу перетином 2х0,75 мм. А також його потрібно підключити до клеммам- «крокодилам» зарядника для контролю напруги на батареї - для цього можна використовувати будь-які відповідні дроти, бо струм в контрольній ланцюга мінімальний. Два підлаштування елемента синього кольору на платі, регульованих тоненькою плоскою отверточкой, призначені для виставлення нижнього і верхнього порогу спрацьовування - тобто, напруги, при якому зарядка включається і при якому вимикається, забезпечуючи циклічний принцип роботи.
Щоб налаштувати межі роботи модуля управління зарядкою, до нього на час підключається тестер в режимі вольтметра постійного струму.
Модуль під назвою XH-M602 дорожче - він коштує близько 500 рублів. Підключається аналогічним чином і аналогічним же чином функціонує, але управління рівнями початку і кінця заряду вже здійснюється цифровим чином - за допомогою клавіш «плюс / мінус» і дисплея з індикацією напруги. Для установки необхідно з утриманням натиснути ліву клавішу Іво час миготіння дисплея налаштувати напруга включення зарядного пристрою. Потім з утриманням натиснути праву клавішу і під час мигання дисплея налаштувати напруга вимикання зарядного пристрою.
Такий пристрій зручно тим, що для налаштування режимів не потрібні викрутка і вольтметр - все робиться кнопками за показаннями дисплея.
Як влаштовано «допотопний» зарядний пристрій?
Як влаштовано «допотопний» зарядний пристрій?