Наши партнеры ArtmMisto
Позиції автомобілів з Піднебесної міцніють з кожним роком. Портал Kolesa.Ru окинув поглядом автомобільний ринок і склав список китайських марок автомобілів, які можна купити в Росії.
З усіх китайських автомобільних марок, представлених у нас в країні, Lifan - лідер з продажу. У минулому році своїх покупців в Росії знайшли майже 18 тисяч машин, а це лише трохи менше результатів компанії Honda за той же проміжок часу. А адже ще два роки тому продажу Lifan не дотягує навіть до трьох тисяч.
Вийти на новий рівень молодої компанії допоміг не тільки закінчився криза, але і початок виробництва автомобілів повного циклу (зі зварюванням і фарбуванням кузовів) на російському заводі Derways в Черкеську. Після цього швидкими темпами стала розширюватися і дилерська мережа.
LIFAN
Зараз в модельному ряду Lifan чотири автомобілі: компактний хетчбек Smily (від 289 900 руб.), Седан гольф-класу Solano (від 409 900 руб.) І однойменні седан (від 334 900 руб.) І хетчбек Breez (від 354 900 руб. ).
Зовсім скоро до автосалонів добереться і новий передньопривідний кросовер Lifan X60, ціни на який будуть починатися з позначки в 499 900 рублів. З ним продажу фірми повинні тільки вирости.
CHERY
Компанія Chery на нашому ринку не новачок і відома практично кожному. Перші машини цієї марки з'явилися у російських дилерів ще в 2005 році і завдяки невисоким цінам досить швидко стали набувати популярності - вже за 2007 рік було продано більше 37 тисяч автомобілів. Локомотивом продажів в той час був седан Amulet. Непоганим попитом користувався також маленький хетчбек QQ і кросовер Tiggo.
За підсумками першого півріччя 2012 було продано понад десяти тисяч нових машин. А за останні пару років у Chery майже повністю оновився модельний ряд: італійський дизайн, австрійські мотори ... У компанії навіть повернулися до ідеї створення свого складального заводу на території Росії. Якщо таке трапиться, то перспективи у марки будуть досить непоганими.
На сьогоднішній день дилери пропонують наступні моделі Chery: малюка Kimo (від 335 900 руб.), Компактні хетчбек Very (від 349 999 руб.) І седан Bonus (Від 339 999 руб.), Седан M11 (від 479 900 руб.), Однойменний хетчбек (від 489 900 руб.), Семімесний універсал CrossEastar (634 000 руб.), А також кросовери IndiS (від 379 000 руб.) І Tiggo (від 505 900 руб.).
Але в продажу залишилися ще й деякі колишні моделі марки. Вони поміняли ім'я на Vortex і за ліцензією Chery виробляються тепер на Тагазе. Серед них седан Corda (від 319 900 руб.), Estina (від 399 900 руб.), Передньопривідний кросовер Tingo (від 499 900 руб.) І його оновлена версія Tingo FL (від 559 900 руб.).
GREAT WALL
Марка Great Wall в нашій країні асоціюється в першу чергу з позашляховиками і пікапами. Hover, SUV G5, утилітарний пікап Deer - саме на них припадали основні продажі китайської компанії в перший час, після її появи на російському ринку. А ось легкові моделі Great Wall (мінівен Cowry, хетчбеки Peri, Coolbear і Florid) попитом не користувалися, тому ще в минулому році вони тихо зникли з салонів дилерів.
Зараз у виробництві позашляховиків Hover беруть участь два російських підприємства: зварюванням і фарбуванням кузовів займається черкеський завод Derways, а на збірку їх відправляють в підмосковну Гжель. Але в компанії не залишають надій на будівництво власного складального заводу в Росії.
Перелік моделей у Great Wall на сьогодні такий: позашляховики Hover H3 (Від 699 000 руб.) І Hover H5 (від 699 000 руб.), Пікапи Wingle 3 (від 604 000 руб.) І Wingle 5 (від 644 000 руб.).
А дилери вже готують вільні місця відразу для трьох новинок: великого позашляховика Hover H6 (від 834 000 руб.), Кросовера Hover M2 (від 519 000 руб.) І седана Voleex C50, ціни на який поки невідомі.
GEELY
У Росії про автомобільну марку Geely дізналися п'ять років тому. Спочатку справи у компанії йшли в гору: дилерська мережа розширювалася і незважаючи на невеликий вибір моделей (седан Otaka і MK, пізніше Vision) продажу поступово росли. Навіть у кризовому 2009 було реалізовано в два рази більше машин (7700 шт.), Ніж роком раніше. Але вже на наступний рік продажі скоротилися відразу в чотири рази. І тільки після відкриття власного російського представництва (замість колишнього співпраці з дистриб'юторами) фірма знову почала показувати позитивну динаміку.
Нині для покупця, який зайшов до дилера Geely, вибір відкривається скромний: седан MK (від 349 000 руб.), Високий хетчбек MK Cross (від 389 000 руб.) І великий седан D-класу Emgrand EC7 (від 429 000 руб.). До речі, останній трохи пізніше з'явиться і в кузові хетчбек.
HAIMA
Легкові автомобілі Haima були показані на Московському Міжнародному автосалоні ще в 2007 році, але до дилерів тоді машини так і не доїхали - старт російських продажів затягнувся на цілих три роки. До цього часу на заводі в Черкеську, виробничі потужності якого компанія ділила з Great Wall, Lifan і Geely, була налагоджена збірка седанів і хетчбеків Haima 3. До речі, ці автомобілі побудовані ще на платформі Mazda 323. Китайська фірма довгий час співпрацювала з Маздою, і тому більшість нинішніх моделей марки випускається за ліцензією японської компанії.
На сьогоднішній день в прайс-листах у дилерів можна зустріти лише седан (від 429 900 руб.) І хетчбек Haima 3 (від 439 900 руб.). Але новинки - це п'ятидверний міський хетчбек Haima 2 і кросовер Haima 7 - вже засвітилися на виставках і в найближчому майбутньому повинні поповнити модельний ряд Haima.
Про зростання продажів говорити поки рано. Однак уже в минулому році власниками хетчбеків і седанів Haima 3 стали три тисячі чоловік.
BYD
Автомобільна компанія BYD ще дуже молода - їй немає і десяти років. Але на російський ринок вона прийшла всього через пару років після свого «народження», в 2005 році, і привела маленький п'ятидверний хетчбек Flyer. Слідом підтягнувся седан F3, який і став у нас найпопулярнішим автомобілем марки. Під час кризи продажі у фірми сильно просіли і почали виправлятися лише з минулого року, коли до дилерів почали надходити машини, зібрані на Тагазе. Сьогодні ціни седана F3 починаються з позначки в 389 900 рублів.
Поки про поповнення російського модельної лінійки BYD нічого не чути. Однак відомо, що в китайській компанії всерйоз займаються розробкою електромобілів.
FAW
FAW - це сама «доросла» китайська автомобільна компанія. Її історія налічує вже понад півстоліття, а численні заводи випускають практично будь-який автомобільний транспорт: від автобусів і вантажівок до позашляховиків і легкових машин.
FAW вийшла на російський ринок малолітражок в 2007 році з компактною п'ятидверкою Vita. Плани були великі, в компанії навіть збиралися розширити модельний ряд до десяти одиниць, але продажу хетчбеків і седанів Vita трималися на невисокому рівні, а в 2010 році FAW і зовсім довелося піти з ринку. А повернулася вона в минулому році з новим седаном гольф-класу Besturn B50, який доступний за ціною від 549 тисяч рублів.
Його самотність довгим не буде, і скоро компанію FAW Besturn B50 складуть дві нові моделі: компактний хетчбек V2 і седан V5. Якщо вартість машин не виявиться високою, то FAW може стати цілком конкурентоспроможною і в Росії.
