Наши партнеры ArtmMisto
НОВИНИ НІМЕЧЧИНІ 
У Німеччині прискорюється падіння попиту на нові та вживані легкові машини з дизельними моторами. Як зазначає Deutsche Welle, про це свідчать статистичні дані та опитування автодилерів.
Так, в травні поточного року частка дизелів серед вперше зареєстрованих автомобілів знизилася до 40,4%, що майже на 6 процентних пунктів менше, ніж було рік тому. І це при тому, що саме травень 2017 року виявився дуже вдалим для найбільшого в Європі німецького автомобільного ринку: продажі нових легкових машин зросли в порівнянні з аналогічним періодом минулого року приблизно на 13%.
Як відзначають автомобільні експерти, першопричиною падаючого попиту на дизельні автомобілі в Німеччині став скандал навколо концерну Volkswagen, який спалахнув ще в жовтні 2015 року. Тоді автомобільний концерн був звинувачений в тому, що він таємно оснащувати свої легкові машини спеціальним софтом, який під час перевірок штучно занижував показники шкідливих викидів. Цей свідомий обман споживачів дав поштовх не припиняється донині дискусії про те, наскільки шкідливою для людини і навколишнього середовища є сучасна дизельна технологія.
До слова, багато років вважалося, що дизельні двигуни викидають в атмосферу менше вуглекислого газу, ніж бензинові, оскільки вони спалюють менше пального. Однак після скандалу з VW тезу про шкоду дизеля зазвучав набагато голосніше. Причому, якщо раніше про це шкоду говорили в основному тільки екологи, то тепер влада тієї ж Німеччини готові вивчати це питання більш уважно.
У міністерстві транспорту Німеччини заявили про створення національного «дизельного форуму», щоб знайти способи скоротити забруднення навколишнього середовища і створити нову організацію для перевірки транспортних засобів. На думку чиновників, нова організація з контролю викидів дозволить забезпечити «велику прозорість і надійність» у випробуваннях.
В унісон противникам дизеля звучать і слова канцлера Ангели Меркель, яка завжди була запеклим захисником потужної автомобільної промисловості Німеччини. В кінці червня інтерв'ю журналу Wirtschaftswoche, вона не висловила прихильність дизельним технологіям і визнала, що ера двигунів внутрішнього згоряння на кінець.
Ще однією причиною, що вплинула на падіння попиту на дизеля, можуть стати заборони влади деяких німецьких міст на в'їзд таких автомобілів. Так, влада Мюнхена, де розташована штаб-квартира BMW, планують заборонити експлуатацію автомобілів, оснащених дизельним двигуном. Про це заявив мер міста Дітер Райтер. Схожу заборону має намір ввести і інша автомобільна столиця Німеччини - Штутгарт, рідне місто автогігантів Daimler і Porsche. Там з наступного року по певних днях тижня не можна буде користуватися дизельними машинами, випущеними до 2015 року.
Ну і атака на дизель продовжилася на минулому тижні: компанія Daimler AG, що володіє маркою Mercedes-Benz, заявила про відкликання в Європі більше 3 млн. автомобілів з дизельними двигунами. Як повідомили в самій компанії, це рішення прийнято в зв'язку з тим, що влада Німеччини підозрюють тепер уже Daimler в маніпуляціях з даними про шкідливі викиди в атмосферу.
«Громадські суперечки про дизельних двигунах створюють невизначеність, особливо серед наших клієнтів», - йдеться в заяві глави Daimler Дітера Цетше, опублікованому на сайті концерну. «Тому ми прийняли рішення про додаткові заходи для того, щоб заспокоїти водіїв дизельних автомобілів і зміцнити довіру до дизельних технологій», - додав він.
У повідомленні компанії наголошується, що рада директорів Daimler вже схвалив комплексний план для дизельних двигунів. Він включає в себе оновлення двигунів, спрямованих на скорочення викидів шкідливих речовин.
Передбачається, що власники «Мерседесів» з дизелями Євро-5 і Євро-6 отримають повідомлення про необхідність відвідати сервісний центр, де в автомобілях оновлять програмне забезпечення, і це повинно скоротити шкідливі викиди. Процес оновлення займе близько години і буде для клієнтів повністю безкоштовним. А ось для компанії Daimler кампанія відкликання буде коштувати 220 млн. Євро.
Відзначимо, що ще в березні 2017 року німецький виробник почав роботи по зниженню викидів оксиду азоту, але це стосувалося лише компактних автомобілів і мінівенів Mercedes V-Class. Нова кампанія відкликання почнеться в найближчі тижні і через великої кількості транспортних засобів триватиме протягом тривалого періоду часу. Крім того, в концерні вже розпочаті розробки двох абсолютно нових лінійок дизелів.
