Наши партнеры ArtmMisto
Як правильно вибрати водяну помпу
Водяний насос - не дуже складне автомобільне пристрій, який відносно часто виходить з ладу. Призначення даного насоса, який також часто називають просто помпою, полягає в доведенні до максимуму ефективності системи охолодження автомобіля. Оскільки водяне охолодження на порядок ефективніше повітряного, але разом з тим система, яка використовує для охолодження воду, включає в себе безліч елементів, кожен з яких повинен працювати справно. Ми розглянемо основні несправності водяного насоса, його конструкція і методики підбору нової деталі в разі виходу з ладу старої.
Як працює помпа
В автомобілі для охолодження використовується як звичайне повітря, так і спеціальні рідини, звані антифризами. З останніми безпосередньо працює насос, забезпечуючи їх циркуляцію по системі - наприклад, рідина у внутрішніх порожнинах радіатора не може рухатися самостійно, її потрібно як би підштовхувати. Такий процес інженери називає примусовою циркуляцією.
Насос влаштований просто: по вхідним патрубкам антифриз від грубки і автомобільного радіатора рухається всередину, де, потрапивши на обертову крильчатку, рухається далі через відвідний патрубок. Далі відбувається циркуляція рідини по системі охолодження і вона знову повертається до насоса. Якщо він не працює, двигун автомобіля перегрівається дуже швидко. Навіть вимушена конвекція при всіх своїх перевагах не забезпечує головного: руху антифризу по трубках.
Що стосується сили, що приводить вал із закріпленою на ньому крильчаткою, то вона відбирається від двигуна. Запускаючи автомобіль, ви автоматично приводите в рух крильчатку. По суті, водяна помпа є механічним пристроєм. Вал кріпиться на двох особливо міцних підшипниках, патрубки ущільнюються гумою, а матеріалом корпусу є алюміній або сталь - здавалося б, ламатися нема чому.
Як показує практика, у водяному насосі частіше всіх інших елементів виходить з ладу сальник. У ньому знаходиться пружина, яка притискає один до одного труться колеса. Механічне пошкодження сальника або старіння металу пружини - дуже часті неполадки.
Вчимося вибирати водяний насос правильно
Як і зазвичай, ми рекомендуємо вести пошуку по VIN-коду траспортного засобу. Так ви точно знайдете оригінальну деталь або найближчі до неї аналоги, які будуть на порядок дешевше. 
Знайти насос можна і самостійно, особливо якщо вам звичний пошук будь-яких товарів в інтернеті. Задаються наступні критерії пошуку: характеристики двигуна, модель транспорту, марка і рік випуску.
Які бренди в пріоритеті
Ви точно не прогадаєте, взявши OEM-насос . Оригінал ідеально підійде до вашого автомобіля і прослужить дуже довго. Його висока ціна виправдана на всі сто відсотків.
Хоч японські фірми і створюють якісні помпи, кращі все-таки роблять у Європі: SKF (Швеція), HEPU (Німеччина), GEBA (Німеччина), Valeo (Франція). Вироби виконані з дуже якісного металу. Підшипники в них дуже живучі, то ж можна сказати про крильчатці. Ціна висока, але і якість на висоті. 
Зверніть також увагу на фірму GEBA (Німеччина), Їх продукція не надто дорога, однак, прослужить дуже довго.
Розбираємося з несправностями та їх причинами
Конструкція насоса передбачає наявність спеціального дренажного отвору, з якого може стікати антифриз. Отвори висвердлюються навмисно: якщо герметичність порушена, тиску всередині пристрою скидається і рідина відводиться, що можна спостерігати при поломці.
Іноді зношуються підшипники. В цьому випадку помпа працює дуже шумно. Оскільки підшипники можуть функціонувати навіть при дуже сильних вібраціях, вони виходять з ладу з тієї ж причини, що і багато інших рухомі компоненти автомобіля: недолік змащення призводить до занадто швидкого зносу матеріалу деталі.
Як наслідок, власник авто може зіткнутися з наступним:
- У вала насоса з'явився люфт, причому не завжди при його наявності помпа перестає працювати;
- Погіршився охолодження двигуна, що особливо помітно в літню пору;
- Перестала працювати пічка навіть коли мотор прогрітий.
Всі автолюбителі знають, що в систему охолодження можна заливати дистильовану воду. Однак, навіть очищена вода не забезпечує належного охолодження, а вода з домішками, як-то водопровідна, утворює накип. Крім цього, у звичайній воді утворюються бульбашки. Так звана кавітаційна ерозія спостерігатиметься у всій красі: схлопування бульбашок виробляє шум і впливає на метал, внаслідок чого на ньому з'являються виїмки круглої форми. З цієї причини часте використання чогось крім антифризу позначається навіть на насосі, а конкретніше на стані його крильчатки. 
До антифризу вимоги завжди дуже високі. Як мінімум необхідно дотримуватися наступне:
- Він повинен бути чистим, без наявності бруду і дрібних твердих частинок;
- У ньому повинні бути антикорозійні присадки і антівспенівателі.
Досить рідко на корпусі водяного насоса з'являються тріщини. До причин їх появи можна відносити вібрацію, перепади тиску і температури. Причому зміна тиску змінює температуру кипіння охолоджуючої рідини. Як бачите, все взаємопов'язане. Правильно підібрана помпа справно функціонує в певних умовах і з правильно вибраним антифризом.
Як уникнути неприємностей з водяним насосом
Ресурс насоса становить 60-160 тисяч кілометрів, хоча буває і так, що його не змінюють протягом усього життєвого циклу автомобіля. Щоб продовжити експлуатацію, дотримуйтеся наступних рекомендацій:
- Слідкуйте за ущільнювачами патрубків і міняйте їх своєчасно. Через високі температур їх матеріал втрачає в еластичності і починає тріскатися;
- Купуйте тільки якісний антифриз і стежте за його рівнем в системі. Без сумнівів, найважливіша рекомендація - половину справи по збереженню водяного насоса зроблять присадки в охолоджуючої рідини, від вас багато чого потрібно;
Також важливо стежити за загальним станом мотора. Не забувайте стежити за показаннями датчиків - в перегрітому двигуні ламається безліч деталей, не тільки насос.
Гарантуємо покупку оригінальної запчастини
Водяні помпи підробляють не дуже часто, і, що цікаво, зовні підробка від фірмових запчастин майже не відрізняються - розрізняють їх хіба що фахівці. Робота з металом хороша. У плані функціональності все неоднозначно: такі помпи то служать майже як оригінальні, то виходять з ладу через перші 40 тисяч кілометрів.
Щоб купити якісну деталь, звертайте увагу на наступне:
- Упаковка. По-перше, її дизайн повинен впадати в очі. По-друге, текстова інформація на ній повинна бути чітко надрукована. По-третє, коди на упаковці і деталі повинні збігатися. Особливо цікава ситуація із захисними кодами: якщо ви зайдете на сайт виробника і введете там код запчастини з коробки, то ви з першого разу повинні знайти помпу. Якщо пошуковою системою сайту код не сприймається, то перед вами однозначно підробка;
- Робота по металу. Хоч підробки і виглядають симпатично, є кілька особливостей. По-перше, код запчастини повинен бути чітко видно. По-друге, видавлені на металі інформація про сумісність повинна збігатися з такою на коробці.
Не радимо купувати помпу в сумнівних місцях, як-то на ринках. Якщо вам звично здійснювати там покупки, то будьте готові провести невелику «е кспертізу»: вивчити упаковку, порівняти коди (вони не повинні бути затерті). До речі, помпу купуйте тільки нову - якщо видно подряпини і відколи, а продавець каже, що це злегка потерта б / у запчастина, ви не можете бути впевнені в терміні її служби.
висновок
Водяна помпа не відноситься до категорії запчастин, які потрібно часто міняти. Якщо заміни регулярні, причина криється в самій деталі - вона або бракована, або підроблена, або проведена сумнівною фірмою. Закривати очі не несправності помпи не можна ні за яких умов. Ви ризикуєте серйозно нашкодити своєму двигуну. Якщо підійшов час заміни, радимо брати помпи від ТМ Geba .
