Відеореєстратори: від незамінного свідка до величезного штрафу

Наши партнеры ArtmMisto

Страхова компанія «BTA» радить водіям легкових і вантажних автомобілів згадати про застосування відеореєстраторів - іноді це обладнання може бути єдиним свідком причини виникнення дорожньо-транспортної пригоди.

Фахівці в області страхування вважають, що використання відеореєстраторів часто може стати помічником водіїв, які працюють за кордоном. Досвід страхової компанії показав, що саме цей пристрій може допомогти водіям у тих випадках, якщо їм доведеться виплутуватися зі складних або недостатньо певних обставин дорожньо-транспортних пригод. Іноді довести свою невинність без відеоматеріалу буває неможливо.

Дозволяються не скрізь

За словами Гіедрюса Девейкіса, фахівця «BTA» по врегулюванню збитків, відеореєстратори можуть послужити добру службу тим водіям, які часто їздять за кордон. Однак, перед тим, як встановлювати в автомобілі відеореєстратор, потрібно поцікавитися, чи можна його використовувати в тій країні, куди водій відправляється. Так, наприклад, в Іспанії або в Австрії використовувати реєстратори суворо забороняється, фізичні особи не мають права надавати відеоматеріал як доказ ні поліції, ні суду, ні страхової компанії. Тим не менш, у багатьох європейських країнах використовувати відеореєстратори можна, тільки потрібно дотримуватися деякі обмеження, що стосуються захисту персональних даних.

У багатьох країнах використання відеореєстраторів не врегульоване в юридичному відношенні - технології розвиваються швидше, ніж до них встигають пристосуватися державні системи. На сайті німецького автомобільного клубу ADAC виділені три групи країн: в одних з них відеореєстратори можна використовувати без обмежень, в інших використовувати відеореєстратори не радиться, по-третє використовувати відеореєстратори забороняється. Заборона на використання відеореєстраторів зводиться до порушення права на особисте життя - наприклад, в Австрії це право дотримується настільки суворо, що в Австрії заборонена навіть система «Google Street View». У Німеччині використовувати відеореєстратори не забороняє, однак все записи можна використовувати суто в особистих цілях, далеко не у всіх випадках записи відеореєстраторів можуть служити як доказ в суді. У Німеччині за незаконне розголошення відеозапису реєстратора може бути призначений штраф в розмірі до 300 000 євро!

Згідно з інформацією ADAC, без всяких обмежень відеореєстратори можна використовувати в Боснії і Герцеговині, Данії, Великобританії, Італії, Мальті, Нідерландах, Норвегії. Це обладнання також можна використовувати в Литві, Росії, Україні, тільки воно повинне бути встановлено так, щоб не заважало водієві.

Відеореєстратори не радиться використовувати в Бельгії, Люксембурзі, Португалії, Швейцарії. В Австрії та Швейцарії використовувати відеореєстратори можна лише при наявності спеціальних дозволів. За інформацією кількох джерел, в Австрії за використання відеореєстратора без відповідного дозволу може бути призначений штраф в розмірі 10 000 євро, а за повторне порушення - 25 000 євро!

До речі, деякі джерела стверджують, що Люксембург також відноситься до тих країн, де використовувати відеореєстратор заборонено - за порушення заборони загрожує штраф або навіть арешт. У Португалії за використання відеореєстратора передбачений штраф в розмірі від 500 до 2 500 євро.

Як предмет технологій, в поле зору представників правової системи відеореєстратори потрапили не так давно, правове регулювання використання цього обладнання знаходиться на стадії формування, лише деякі країни можуть похвалитися діючими в цій сфері регламентами.

Перевізники ставляться позитивно

До ідеї використовувати відеореєстратори найбільші литовські транспортні компанії відносяться позитивно. Деякі з них вже зуміли оцінити переваги цього обладнання. За словами перевізників, відеореєстратори окупилися в досить короткий термін. Ті перевізники, в чиїх автомобілях встановлені відеореєстратори, вважають, що відеозапис - один з найбільш ефективних способів у вирішенні спірних питань з приводу відповідальності за наслідки ДТП. Так, у Франції був випадок, коли автомобіль литовського перевізника їхав по вузькій дорозі, йому назустріч їхав мотоцикліст, він не впорався з мотоциклом і потрапив під колеса вантажного автомобіля. Перевізник отримав претензію, справа дійшла до суду, в суді перевізник пред'явив відеозапис, і справа закінчилася на користь перевізника.

«Важливо, щоб ті, хто вирішує використовувати відеореєстратор, вибрали підходящий варіант. Як правило, перевізники встановлюють реєстратори, пристосовані до напруги в 24 вольта, тому техніки компанії повинні подбати про те, щоб не було ризику, що відеореєстратори перегорять. Дуже важливо, щоб в відеореєстраторові було високий дозвіл зображення. Якість HD дозволяє фіксувати номери інших автомобілів і важливі деталі події. Великі перевізники встановлюють відеокамери на дзеркала по обидві сторони кабіни », - каже Г. Девейкіс.

Про реєстраторах знають не всі

Незважаючи на те, що відеореєстратори знаходяться у вільному продажі, в Європі, на відміну від Росії чи України, їх використовує дуже невелика частина водіїв. За словами партнерів «BTA» з Великобританії, у Великобританії проводилося опитування водіїв, в ході якого з'ясувалося, що з 25 тис. Опитаних водіїв лише 1 проц. використовував або використовує відеореєстратор. Більше 30 проц. водіїв цікавилися можливістю купити це обладнання, а дві третини опитаних водіїв взагалі нічого не чули про відеореєстратори або вони їх не цікавили. З іншого боку, ось уже багато років, як поліція, страхові компанії і суди Великобританії використовують відеозаписи реєстраторів в якості доказів.

Г. Девейкіс каже, що відеореєстратори дуже можуть допомогти водіям в країнах Скандинавії, у Франції і в Італії. Поліція цих країн не зобов'язана прибувати на місце події, тому з'ясувати всі обставини буде набагато простіше, якщо у водія буде відеозапис.

У Литві відеореєстратори рекомендуються

У Литві фізичні особи можуть використовувати відеореєстратори досить вільно. В наявності можна знайти найрізноманітніші реєстратори - від аматорських до професійних, з дуже високою роздільною здатністю зображення. Відеозаписи можуть стати незамінним помічником для співробітників правоохоронних органів при з'ясуванні обставин ДТП. В даний час в систему електронних послуг литовської поліції «ePolicija» можна викласти відеозапис з місця події, правда, при цьому повинна бути можливість ідентифікувати особу, що надало відеозапис.

Свого часу Європейський суд з прав людини зазначив, що стосовно злочинних дій та правопорушень принцип захисту особистих прав людини не застосовуються. Юридичні особи, які використовують відеореєстратори, зобов'язані зареєструватися в Державній інспекції з питань захисту даних (ГІЗД), а їх автомобілі з відеореєстраторами повинні бути позначені спеціальними розпізнавальними знаками.

Професійні водії показують неймовірні результати економічного водіння

П'ять років тому в Литві відбувся перший чемпіонат по економічному водінню вантажних автомобілів. Ця популярна в інших країнах ідея у нас не тільки успішно прижилася, але і стала одним з найбільш очікуваних подій в житті транспортних професіоналів. Ці змагання давно вийшли за рамки гри «подолай трасу з найменшими витратами палива». Деякі транспортні компанії «прив'язали» економічне водіння до системи заробітної плати - їм вдалося досягти таких результатів, які до недавнього часу вважалися «нереальними» або «недосяжними». В кінцевому підсумку користь від таких змагань відчули абсолютно все: підприємці стали економити солідні суми за рахунок скорочення витрат на паливо, водії відчули підвищення зарплат, агрегати вантажних автомобілів стали зношуватися менше і, що дуже важливо, різко скоротилася кількість різних інцидентів.

2017-07-27 676

Державна дорожньо-транспортна інспекція вирішила стати каталізатором змін

В середині минулого року в Державній дорожньо-транспортної інспекції (ГДТІ) - однієї з основних інституцій, які займаються формуванням політики в галузі автомобільного транспорту, підготовкою майбутніх професійних водіїв, виконанням контролю за функціонуванням системи технічного огляду - відбулися радикальні зміни. Відмантас Жукаускас, колишній керівник цієї установи з моменту його створення в 1993 році, покинув свою посаду нібито рятуючись від вогню - без будь-яких докладних коментарів. На його місце був призначений Робертас Шеренас. Новий керівник відразу занурився в роботу і довгий час приховував ескізи намічаються змін в таємниці.

2017-03-02 865

Яка ймовірність покарань за неприпустиме дію лікарських препаратів?

Коли Європу охоплює епідемія грипу, цілком природно, що кожен з нас шукає способи, як застерегтися від цієї небезпечної хвороби. Ми починаємо приймати різні ліки, але не багато хто з нас замислюється над тим, що деякі складові речовини можуть не лише мати побічну дію, але і представляти реальну загрозу безпеці. Про це зобов'язані пам'ятати водії, особливо, якщо побічна дія прийнятих ними ліків викликає сонливість або впливає на реакцію. Слід зазначити, що водій, схильний до цих ефектів, може понести таку ж відповідальність, як водій, який знаходиться в стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Наскільки велика ймовірність бути покараним?

2017-01-24 233

Вибираємо лізингову компанію: поради фахівця, на що звернути увагу

Фінансовий лізинг - одна з найбільш поширених форм фінансування покупок транспортних засобів. Послуги лізингу пропонують не тільки банки, але і виробники вантажної техніки (у формі відкриття кредитних ліній для своїх клієнтів). Як вибрати лізингову компанію, щоб її пропозицію в найбільшій мірі відповідало вашим потребам? На що, при укладанні лізингового договору, необхідно звернути увагу, щоб не потрапити у фінансову або юридичну пастку? За консультацією з цих та інших питань редакція CargoNews.lt звернулася до Меркіс Саукявічюсу, колишньому керівнику однієї з лізингових компаній, а нині консультанту в галузі управління закупівлями.

2017-01-17 719

Дорогий урок за дешеве страхування: в яких трюках страховиків приховані ваші проблеми?

Рекомендацій про те, як представникам транспортного спільноти захистити себе від лавини неприємностей і фінансових проблем, неминуче з'являються після аварій або інших інцидентів на дорогах, написано безліч. На жаль, від цього не легше. Нескінченних суперечки, що виникають між перевізниками та страховиками, не тільки навантажують роботою суди всіх інстанцій, а й дають поживу журналістам, які пишуть на теми про трюки і махінаціях обох сторін.

2017-01-11 603