Наши партнеры ArtmMisto
СТО без підйомника - НЕ СТО. Це прописна істина, і при організації власної станції техобслуговування в першу чергу вирішують, який підйомник придбати. Як показав огляд українського ринку обладнання для автосервісу, купити підйомник не так вже й складно. Більш того, пропонуються настільки різні конструкції, що виникає інше питання: а навіщо їх так багато, чи не все одно, яким способом отримувати доступ до нижньої частини автомобіля? Який же віддати перевагу? Все залежить від того, на що в першу чергу орієнтована майстерня.
Класифікація
Підйомники для автомобілів можна класифікувати по ряду характеристик: призначенням, кількістю стійок-опор, вантажопідйомності, типу приводу, конструкції підстави і т.д. Але всі вони діляться на дві великі групи: здійснюють підйом автомобіля з вивішуванням або без вивішування коліс.
Підйомники першої групи можуть бути одностоєчне, двухстійкові, ножичними і плунжерними. Їх привід - електромеханічний або електрогідравлічний. До другої групи належать чотиристійкові і підйомники. Їх привід - електрогідравлічний.
Стійки-опори
Від кількості стійок-опор залежать вантажопідйомність конструкції, зручність доступу на всі точки днища, а також економія площі підлоги майстерні. Стійки можуть бути стаціонарними або «складними» (в підйомників і плунжерних конструкціях).
Одностійкові підйомники складаються з однієї стійки і підстави. Застосовуються для огляду і дрібного ремонту автомобілів. Через обмежену вантажопідйомності, складної конструкції і досить високу вартість в даний час випускаються в обмеженій кількості.
Двостійкові підйомники мають вантажопідйомність від 2 до 8 тонн. При їх виборі слід враховувати, які машини планується обслуговувати: для легкових авто знадобляться конструкції вантажопідйомністю 2 - 3,5 т, для мінівенів і венів - 3,5 - 4 т, для довгобазних і броньованих авто - 5 - 8 т.
На одно- і двостоякових підйомниках автомобіль утримується за допомогою лап або платформ. При підйомі автомобіля їх опорні «подушки» встановлюються під певними точками на днище.
Одномоторні двостоякові підйомники з механічним приводом встановлюють на потовщений фундамент, тому що між їх стійками в підлозі повинна знаходитися ніша, в якій проходить трос, ланцюг або вал приводу.
У двомоторних конструкціях з електромеханічної синхронізацією приводу в разі, якщо гнучкий вал прокладений по верхній перемичці між опорами, ніша не потрібна, але такі підйомники через велику габаритної висоти можна встановлювати в приміщеннях з стелею не нижче 4,2 м.
На двостоякових підйомниках проводяться всі роботи з ремонту та обслуговування машин, крім регулювання розвал-сходження. Такі підйомники можуть бути з повним правом, з полуоснованіем і небезпідставно. Для конструкцій другого типу необхідний поглиблений фундамент, тому розміщувати їх в багатоповерховій будівлі не можна. Завдяки опорним плитам навантаження на підлогу підйомників з підставою розподілена більш рівномірно, а вимоги до міцності фундаменту (перекриття) нижче. Такі конструкції можна встановлювати навіть в майстерні з підвальним приміщенням.
Чотирьохстійкові конструкції відрізняються підвищеною вантажопідйомністю (до 56 т) і дозволяють обслуговувати як легкові, так і вантажні автомобілі. Вони найбільш зручні для проведення робіт по ремонту двигуна і трансмісії і дозволяють регулювати кути установки коліс. Складаються з чотирьох стійок, гідравлічного приводу і цільних платформ - «гладких» або спеціальних. Останні мають поворотні круги (під передні колеса) і ковзаючі пластини (під задні). Для почергового підйому передньої і задньої колісних осей (вивішування коліс) в даному випадку можна використовувати пересувні траверси або ліфти. Платформи підлаштовуються під ширину колії автомобіля.
Ножиці
Підйомники-ножиці мають стійки у вигляді створених «ножиць» і оснащуються тільки гідравлічним приводом. Існують конструкції з закладенням підстави «в підлогу» (складені стійки «ховаються» в нішах фундаменту) і підлогові низькопрофільні (стійки залишаються на підлозі). У підйомників підйомників лапи відсутні: автомобіль заїжджає на «чисту підлогу» або на платформу по відкидається похилим рамп, які в піднятому положенні служать противідкотними упорами. Підлогові і мобільні підйомники можуть бути обладнані укороченими платформами. У підйомників конструкцій є свої недоліки: для установки моделей із закладенням підстави в підлогу необхідний потовщений фундамент; є обмеження по проведенню ремонту ходової, кузовних робіт і шиномонтажу. Підйомники-ножиці коштують дорожче, ніж двостоякові.
плунжери
Основою конструкції плунжерних підйомників є гідроциліндр, розташований в фундаменті нижче рівня підлоги. Висувається плунжер забезпечений лапами або платформою. Одноплунжерні конструкції мають одну гідроопори з П- або Х-подібними лапами. Їх зручно використовувати на автомийках, а також для заміни масла, ремонту підвіски і шиномонтажу. Недолік таких підйомників - обмеження робочого простору під центром автомобіля, що ускладнює ремонт трансмісії і антикорозійну обробку днища.
Двухплунжерние підйомники обладнані двома гідроопорами. Вони вважаються більш зручними, тому що дозволяють проводити практично всі роботи з ремонту та обслуговування машини. При використанні підйомників і плунжерних підйомників економиться до 15 - 30% площі СТО.
Спецпод'емнікі
У них габарити зменшені, а вантажопідйомність не перевищує 3 т. Вони незамінні для «швидкого» сервісу (наприклад, шиномонтажу) і при роботах, що не потребують підйому автомобіля на висоту більше 1 м. Відрізняються «мобільністю» - при необхідності їх легко зрушити, щоб звільнити корисну площу. До цього типу також відносяться підйомники для легкої колісної техніки - мотоциклів, моторолерів і т.д.
Електромеханіка або гідравліка?
Тип приводу визначається конструкцією підйомника і його вантажопідйомністю. Одно- і двостоякові вантажопідйомністю до 6 т можуть мати механічний або гідравлічний привід, понад 6 т - гідравлічний. У чотиристійкових, підйомників і плунжерних він тільки гідравлічний. Деякі типи спеціальних підйомників обладнані пневмоприводом. Механічний привід складається з одного або двох електромоторів, крутний момент яких передається на виконавчий елемент (червячную пару гвинт - гайка) ременем, тросом, ланцюгом або жорстким валом. Гідравлічний є гідростанцію, що складається з електромотора і гидронасоса високого тиску (300 - 400 бар). Виготовляється у вигляді стійки, розташованої поруч з підйомником, або компактного блоку, прикріпленого до колони. Підйомники з «механікою» вважаються простішими і дешевшими, однак вантажопідйомність їх обмежена. У гідравлічного приводу немає навантажених поверхонь, що труться, тому він довговічний і надійніший. Гідропривід відрізняється більшою вантажопідйомністю, низьким рівнем шуму, розширеним діапазоном швидкостей підйому / опускання, обладнаний блокуванням від перевантажень (системою аварійних клапанів) і т.д. Гідравлічні підйомники на 20 - 30% дорожче механічних.
Ахіллесова п'ята «механіки»
Найслабший вузол механічних підйомників - пара гвинт - гайка. Гвинт виготовляють зі сталі, гайки - бронзові, а в сучасних конструкціях - з композитних матеріалів, зносостійкість яких в 3 - 5 разів вище. Пара гвинт - гайка при регулярному догляді і мастилі витримує до 5 - 7 років роботи. Міняти гайку без огляду і профілактики гвинта можна, оскільки на його витках можуть бути задираки або прижоги, які швидко «з'їдять» нову гайку. Не рекомендується виготовляти гайки самостійно - вони можуть швидко вийти з ладу, якщо буде невірно обрана марка бронзи.
особливі характеристики
При виборі моделі підйомника слід звертати увагу на цілий ряд параметрів, про які часто забувають.
Кліренс - мінімальна висота опускання лап (платформ) підйомника. Збільшений кліренс не дозволить обслуговувати низькі спортивні автомобілі.
База - внутрішнє відстань між стійками. Цей параметр визначає можливість заїзду авто на підйомник. Вибирати підйомник з базою менш 2400 мм не рекомендується.
Довжина лап - величина, що визначає можливості обслуговування автомобілів з подовженою базою (наприклад, венів типу VW LT і MB Sprinter).
Система захисту ніг оператора зі звуковою сигналізацією опускання платформи нижче 0,2-0,3 м, механізм фіксації лап при підйомі автомобіля, комп'ютерні карти із зазначенням настановних точок для лап. Ці корисні опції за бажанням замовника за 150 - 205 євро включать в усі базові комплектації підйомників.
Торг.марка
МодельКраїна-виробникТипВивішування колісПривід / потребл.потужністьВантажопідйомність, тБаза, ммКліренс, ммВисота підйому, ммГабаритна висота, ммУстановка «під ключ»Гарантія, роківЦіна, євро
Ravaglioli KRN327C2 Італія Двостійковий, з підставою + Електромехан. / 3,0 кВт 3,2 2500 95 135 2050 2690 +1 2850 Ravaglioli KRN327Н Італія Двостійковий, з полуоснованіем + Електромехан. / 3,0 кВт 3,2 2500 95-135 2005 2999 + 1 2990 Rotary SPOA-30M США Двостійковий, небезпідставно + гідравлічні. / 1,5 кВт 3,1 2572 106 2005 3721 - 4331 + 3 3600 Rotary Lift SPO-54Е США Двостійковий, небезпідставно + гідравлічні. / 1,5 кВт 5,4 2915 129-230 1978 4166 + 3 8290 Rotary Lift GLP-30 США Ножничний, низькопрофільний + гідравлічні. / 2,2 кВт 3,0 - 115 1920 1 920 + 3 5830 Rotary Lift SL-29RA США Двухплунжерний + гідравлічні. / 2,2 кВт 4,0 - 124 1968 - + 3 7300 Rotary Lift RAV 4350 США чотирьохстійкового., З гладкою платформою - електро. / 2,6 кВт 3, 5 2465 - 1750 2020 + 3 4390 ПП «Автолюкс» Атлант 3М Україна двостійкового., безпідставно + електро. / 2х2,0 кВт 3,0 2700 110-130 1800 2612 посилання - 1 1600 ПП «Автолюкс» Геркулес Україна Чотирьохстійковий, зі спец . платформою + гідравлічні. / 4х1,5 кВт 4,0 2000 - 2500 - 1500 1700 - 1 2100 Rotary Lift RAV 1400А США Спеціальний небезпідставно + гідравлічні. / 1,5 кВт 2,7 - 95-135 500 - + 3 3340 Consul 2.30 EL Evolution Німеччина Двостійковий, небезпідставно + Електромехан. / 2 х 3,0 кВт 3,0 2800 90 2005 2005 + 2 2800 Consul 2.40 EL Multi XL Німеччина Двостійковий + Електромехан. / 2 х 3,0 кВт 4,0 2770 85 2025 2560 + 2 4800 Consul 4.40 BL Німеччина Чотирьохстійковий асиметричний - гідравлічні. / 3,0 квт 4 2780 - 1850 2300 + 2 4800 Beissbarth BZ230.2C2 Німеччина Двостійковий + Електромехан. / 2 х 3,0 кВт 3,0 2600 80 - 110 1860 3200 +1 3600 Beissbarth BH635.1P Німеччина Двухплунжерний із закладенням в підлогу + гідравлічні. / 3,0 кВт 3,5 - 105 1910 1910 +1 7140 Beissbarth BC335.1F Німеччина Ножничний + гідравлічні. / 3,0 кВт 3,5 - - 1850 1850 +1 7620 Beissbarth BZ.440.1LA Німеччина Чотирьохстійковий - гідравлічні. / 2 х 3,0 кВт 4,0 2800 - 1700 2318 +1 8262
Володимир Корницкий
Фото фірм-виробників
Редакція дякує компанії Автомеханіка, Beissbarth «Україна» і Лойд Транс за допомогу в підготовці матеріалу
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Більш того, пропонуються настільки різні конструкції, що виникає інше питання: а навіщо їх так багато, чи не все одно, яким способом отримувати доступ до нижньої частини автомобіля?Який же віддати перевагу?
Електромеханіка або гідравліка?
