Чому не пускають на СТО?

1. експерт Андрій Євстігнєєв
2. Якщо безпечно - то можна
3. Час - за нормативом
4. Перевірити - законно
5. Звертайтеся в ОТК
6. Нормативна база

Наши партнеры ArtmMisto

На підставі якого нормативного акту мене не пустили на проведення ТО до власного автомобіля Mitsubishi на фірмовій СТО? З 2,5 години, покладених на техобслуговування, яке я спостерігав по телевізору із залу очікування для клієнтів, приблизно годину машина простояла з відкритим капотом, ще годину - на підйомнику, і тільки протягом 15 хвилин я помітив якусь роботу майстра. У підсумку в моїй машині виявилося темне масло, недолиті охолоджуюча рідина, невідомо, чи міняли гальмівну рідину. Як я можу перевірити, чи виконувались ці роботи?

Микола Йосипович, Одеська обл.

експерт
Андрій Євстігнєєв

Адвокат адвокатської контори «Василик і Євстігнєєв», к.ю.н.

Для відповіді на питання нашого читача ми залучили експертів з компанії-дистриб'ютора автомобілів Mitsubishi в Україні - «Торговий дім НІКО» та адвоката, кандидата юридичних наук Андрія Євстигнєєва.

Дане питання зачіпає дві складові: регулювання права клієнта перебувати в робочій зоні СТО поруч з машиною при проведенні ТО і реалізацію права перевірити повноту проведених робіт.

Якщо безпечно - то можна

Якщо говорити про можливості клієнта перебувати в зоні робіт СТО, то цей момент закріплений Правилами. Зокрема, дистриб'ютори і власники СТО керуються п. 54: «Виконавець зобов'язаний забезпечувати безпеку замовника під час його перебування на підприємстві».

«При проведенні обслуговування автомобіля на СТО офіційних дилерів Mitsubishi в Україні питання відвідування клієнтом виробничої частини СТО знаходиться виключно в компетенції дилера і регулюється внутрішніми документами - положеннями, наказами і т. П., З урахуванням норм дотримання техніки безпеки», - пояснює дистриб'ютор Mitsubishi в Україна. Як правило, дилер пропонує клієнту чекати закінчення робіт в спеціальній кімнаті, в якій є вікно в зону ремонту або телевізор з прямою трансляцією відбувається в цеху. «Дилер, як виняток, може допустити клієнта в ремонтну зону на деякий час при дотриманні ним певних умов. Зокрема, автовласник повинен пройти інструктаж про правила поведінки і техніки безпеки на території робочої зони, використовувати спеціальний одяг, перебувати в супроводі менеджера (майстра) », - кажуть в« Торговому домі НІКО ». Таким чином, питання доступу в робочу зону необхідно обговорювати з консультантом сервісу перед початком робіт. Андрій Євстігнєєв роз'яснює: «Конкретні випадки обслуговування та / або ремонту, при яких клієнт має право перебувати поруч з авто, ні Правилами, ні Порядком не передбачаються, і тим самим СТО та клієнту надана можливість домовлятися про це в кожному конкретному випадку. Тому не допустити вас в робочу зону до машини дилер навряд чи зможе, не надавши мотивованої відмови (наприклад, з міркувань техніки безпеки). А необгрунтовані відмови в залежності від ситуації може бути розцінений як порушення законодавства про захист прав споживачів або антимонопольного законодавства ».

Час - за нормативом

Кількість нормо-годин, необхідних для проведення ТО, регламентується нормативами заводу-виробника. Це час, який відводиться на виконання всього комплексу робіт одним механіком. При цьому час, витрачений на проведення ТО, фактично може відрізнятися від нормативного. Даний фактор залежить від кваліфікації і досвіду співробітників СТО, ефективності процесу, але не впливає на вартість послуги для клієнта. Крім того, деякі процедури необхідно проводити при певних умовах (c / без використання підйомника, після прогріву двигуна / після максимально повного зливу масла з агрегату, ін.). Але замовник заплатить за роботи по нормативу - незалежно від того, скільки часу на це знадобилося і з якої причини машина простоювала на підйомнику більше, ніж належить.

Необгрунтована відмова працівників дилерської станції техобслуговування в присутності власника автомобіля при проведенні регламентних робіт може бути розцінений як порушення чинного законодавства.

Перевірити - законно

Що стосується перевірки проведених робіт, то юрист Андрій Євстігнєєв вважає, що положення Цивільного кодексу, як і норми Правил, передбачають право клієнта перевірити відповідність наданих послуг обумовленим обсягом і умовами. Тому заборонити клієнту упевнитися в тому, що, наприклад, масло замінили новим, на СТО не має права. В іншому випадку слід по можливості зафіксувати факт відмови (наприклад, склавши акт у присутності свідків) або зробити відеозапис спілкування з представниками станції. Після цього можна звернутися зі скаргою до органів щодо захисту прав споживачів (якщо ремонтували особисте авто) і навіть до правоохоронних, адже в подібній ситуації можуть бути ознаки кримінально караного діяння - шахрайства (обман щодо заміни масла з метою заволодіти грошима за його проведення). Щоб перевірити, чи міняли масло, його зразок слід здати в спеціальну лабораторію. Якщо виявиться, що процедура заміни не виконано, вартість експертизи повинен сплатити дилер.

Дистриб'ютор Mitsubishi запевняє: «Факт, що масло виявилося темним за кольором, не є свідченням того, що його не змінювали при ТО. Адже різні типи масел можуть відрізнятися за кольором від початку (якісь темніше, якісь світліше). Крім того, рівні технічних рідин в деяких агрегатах встановлюються / перевіряються при певних умовах ( «на холодну» / «на гарячу» і т. П.). У будь-якому випадку, якщо після проведення робіт у клієнта залишилися питання або нарікання, рекомендуємо звернутися до консультанта сервісу даного дилера. Керівництво дилерській СТО може перевірити, виконувалася дана робота і заливалася рідина, за складеними документами - наприклад, виписки і отриманні матеріалів зі складу ». Хоча якщо працівники СТО в змові, вони можуть виписувати документи, але не відпускати матеріали, продаючи їх пізніше «своїм» людям. Можна вимагати пред'явити порожні ємності від рідин, хоча це слабке доказ - вміст даних банок могли залити і в інші машини, а якщо вони заливалися із загальної великої місткості (бочки), то перевірити зменшення обсягу нереально. Інша справа, якщо на СТО встановлені камери відеоспостереження, матеріали яких також можуть бути розглянуті в якості доказу. Але дані матеріали - власність дилера або охоронної організації, тому керівництво підприємства має право відмовити вам у їх перегляді.

Звертайтеся в ОТК

За твердженням фахівців «Торгового дому НІКО», на всіх офіційних СТО Mitsubishi існує багатоступенева система контролю, що включає в себе перевірку якості та повноти робіт. Так, роботу механіка перевіряє вищестоящий за посадою співробітник (майстер, старший майстер, старший зміни), а на деяких СТО працює спеціальний відділ ОТК (відділ технічного контролю), який вибірково проводить повну перевірку якості робіт. Таким чином, проконтролювати повноту виконаних робіт в рамках чинного законодавства на фірмових СТО цілком реально.

Нормативна база

На відносини, що виникають між станцією технічного обслуговування автодилера і автовласником при проведенні техобслуговування, поширюється дія цивільного законодавства, зокрема, загальні положення Цивільного кодексу України (далі - ЦКУ). Крім того, діють два спеціальні нормативні акти, що регламентують проведення техобслуговування і ремонту автомобілів: Правила надання послуг з технічного обслуговування і ремонту автомобільних транспортних засобів, затверджені Наказом Мінтрансу № 792 від 11 листопада 2002 року (у тексті - Правила) та Порядок гарантійного ремонту (обслуговування ) або гарантійної заміни дорожніх транспортних засобів, затверджений Наказом Мінпромполітики України № 721 від 29 грудня 2004 року (Порядок).

Фото з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.