Мій бізнес. Власник Барановицького автосервісу: «Щоб утриматися, знижуємо ціни»

1. Зробив ставку на фахівців
2. Чи не зайнятий - береш візитки і їдеш роздавати
3. Просять китайські запчастини
4. «Скажених» грошей немає
5. Про плани

Наши партнеры ArtmMisto

Власник одного з Барановицька автосервісів Андрій Петрович розповів Intex-press про те, як починав свій бізнес, де він шукає автомеханіків, на що йде основна частина доходу та навіщо пенсіонери приїжджають до нього з тортиком.

П'ять років тому я закінчив БНТУ за фахом менеджер-економіст, але влаштовуватися в якусь фірму не поспішав. Мені хотілося працювати на себе. Тим більше що перед очима був приклад батька, який на той момент вже багато років займався бізнесом.

Автосервіс батько збирався відкривати сам. Навіть кілька майстерень вже були побудовані. Але батько вирішив дати мені можливість спробувати свої сили. Після цього я всім займався сам, без допомоги батька.

Зробив ставку на фахівців

Поки добудовувалися бокси, я пропрацював схему бізнесу - допомогло отримана освіта. З самого початку я зробив ставку на відмінних фахівців. Адже навіть супернавороченного обладнання не принесе доходу, якщо за ним буде стояти безглуздий працівник.

РЕКЛАМА

Першим механіком став мій знайомий, який добре знався на автомобілях. Ця людина досі працює зі мною. До речі, працівників я як і раніше шукаю тільки через знайомих - по оголошенню хорошого автомеханіка годі й шукати.

Перші півроку ми опрацювали з одним підйомником і ремонтували в день одну-дві машини. За чотири роки автосервіс розрісся до десяти робочих місць, а кількість ремонтованих авто збільшилася до чотирьохсот в місяць. Комплекс обладнання дозволяє обслуговувати будь-який автомобіль практично на 90%.

Чи не зайнятий - береш візитки і їдеш роздавати

Заробіток залежить від кількості клієнтів. Але самі по собі вони не з'являться. Коли відкрився наш автосервіс, я не сидів в порожньому офісі, повісивши зовні табличку «Ми відкрилися». Я одягав костюм і їхав на підприємства, фірми, в організації, де зустрічався з керівниками і пропонував свої послуги. У нас перший час навіть існувало негласне правило: якщо хтось в даний момент нічим не зайнятий, він бере візитки, сідає в машину і їде їх роздавати. Так робили всі мої автомеханіки, так робив і я сам.

Сьогодні, щоб не просто утриматися на плаву, а й заробляти, багато автосервіси змушені встановлювати ціни нижче, ніж у конкурентів. Хтось скаже: це неправильно Але я вважаю це нормальним і теж знижую ціни. Зараз клієнтів потрібно спочатку залучити, зацікавити. Тим більше що багато людей в сьогоднішній економічній ситуації в першу чергу звертають увагу саме на вартість.

РЕКЛАМА

Просять китайські запчастини

Низька купівельна спроможність людей - одна з основних проблем не тільки автосервісів, а й усієї сфери послуг в цілому. Люди економлять на всьому. Бич нашого бізнесу - дешеві китайські запчастини. Природно, якість ремонту при цьому (не з нашої вини) погіршується. І ти нічого не можеш зробити, тому що клієнт наполягає на тому, що дешевше. Хоча він прекрасно усвідомлює, що дешеве - значить, не дуже хорошої якості. Буває, під час діагностики підвіски з'ясовується, що потрібно міняти половину запчастин. Але клієнт просить змінити тільки кілька деталей, при цьому - знову ж на ті, що подешевше.

Втім, клієнти бувають різні. Іноді пенсіонери приганяють в ремонт машину, яка коштує трохи більше тисячі доларів, без питань платять майже стільки ж за ремонт, а потім ще й з тортиком приїжджають, щоб подякувати за хорошу роботу. А буває, що власники сучасних авто, які тільки в цьому році з конвеєра зійшли, шкодують зайвий рубль на заміну якої-небудь деталі.

За словами Андрія Петровича, він завжди особисто контролює роботу автомеханіків.

«Скажених» грошей немає

Іноді навіть прикро бачити, як держава ставиться до людей, які намагаються самі заробляти гроші. Один із прикладів: величезні податки і внески до соцфондів, на які йде левова частка доходу з автосервісу. Чому я повинен платити однаковий податок за прибиральницю і за автомеханіка, якщо реально гроші допомагає заробляти механік?

Держава не раз обіцяв розібратися з «тіньовими» автосервісами, які взагалі податків не платять. Але ті так і продовжують тихенько працювати в гаражах. Я розумію, що кожен заробляє як може. Але тоді, може, варто лояльніше ставитися до тих, хто працює офіційно?

Мені здається, що така позиція влади по відношенню до нас, швидше за все, від впевненості в наших «скажених» заробітках. Насправді, їх немає. Крім податків більша частина зароблених грошей іде на розвиток бізнесу, покупку і амортизацію обладнання.

Та й доходи падають. Піднімати ціни ми не можемо. Навпаки, знижуємо: раніше заміна якоїсь деталі коштувала $ 15, зараз ту ж деталь ми міняємо за 15 рублів. Раніше на одному підйомнику ми заробляли стільки, скільки зараз на двох.

Про плани

У планах - розвиватися і розширюватися. Я часто їжджу за кордон, щоб перейняти там цікаві новинки і впровадити в свій бізнес. Зараз строю кілька майстерень, де автовласникам надаватимуть нові види послуг, яких ні в нашому місті, ні в країні поки немає.

Багато напевно скажуть на мою адресу: «Де б він був, якби тато не допоміг». Я спокійно ставлюся до таких висловлювань. Насправді, з тієї хвилини, як батько віддав мені ключі від перших боксів і гроші на перший підйомник, я всім займаюся сам. Бувало, що мені не вистачало грошей, але я не просив у тата, а займав у друзів і потім віддавав.

Звичайно, мені пощастило. І я вдячний батькові. Але, вважаю, якщо тобі щось дали, потрібно примудритися не пустити це за вітром, не кажучи вже про те, щоб примножити.