Наши партнеры ArtmMisto
Останнім часом світові шинні компанії почали активно розміщувати свої виробництва в Росії. А першим - майже десять років тому - стало підприємство Michelin в російському селі Давидове в Підмосков'ї. Як прижилися французькі стандарти в російській провінції?
Компанія Michelin розмістила свої 69 заводів в 18 країнах світу не з одного тільки банального прагнення заощадити на податках і дешевій робочій силі. Виробництво шин «на місцях» допомагає краще відповідати специфіці кожного з ринків, швидше реагувати на зміни попиту. Такий підхід може дозволити собі не кожен виробник, але компанія Michelin, що відноситься до преміум-сегменту, таким чином тримає марку. Ми познайомилися з підприємством, що відправляють до половини своєї продукції на ринки всього світу.
Цехи і люди
Завод «Michelin Давидова» побудований не в чистому полі: компанія викупила збанкрутіле підприємство з виробництва сільськогосподарських машин разом з інфраструктурою. Будинки відремонтували, завезли обладнання, в тому числі найсучаснішу нову техніку. Працівників набирали з місцевих жителів, і відбір суворий, оскільки дисципліна і вимоги до кваліфікації - суто європейські, без знижок на «національні особливості» території. Новий персонал проходить за рік курс навчання тривалістю близько 3000 годин і в Росії, і у Франції. З іншого боку, система заохочень зазначає співробітників-раціоналізаторів, «ударників капіталістичної праці», цінними призами та преміями.
СНД і Захід
Російське підприємство побудовано в першу чергу для задоволення потреб неосяжного місцевого ринку. Однак ще кілька років тому в країні залишалася лише половина покришок, інші експортувалися. Сьогодні в країни СНД і Західної Європи відправляється тільки 20% випущеної в Давидовому продукції. Потужність підприємства відносно невелика - 1,5-2 мільйони шин в рік, але його козир - в гнучкості виробництва. Кожен верстат, кожна машина-автомат - наприклад, на збірці шин - може виробляти технологічні операції для будь-якого з десятків типорозмірів, які випускаються в Давидовому протягом року. Сприяє гнучкості і повний технологічний цикл підприємства - починаючи з власного цеху гумових сумішей (є далеко не на кожному шинному заводі) і закінчуючи логістичним центром на 240 тис. Шин на території заводу ( «АЦ» № 17'2013 ).
В асортименті російського Michelin - легкова «гума» літніх і зимових моделей, випускається досить багато шин і в невеликих (13-14 дюймів) розмірах. У західноєвропейських країнах такі вже «виходять з моди», а в СНД готові платити за комфорт і безпеку навіть власники бюджетних машин з «малоформатними» колесами. Цікаво, що, прагнучи надати покупцеві закінчений високоякісний продукт, завод «Michelin Давидова» все призначені під ошиповку зимові шини оснащує шипами сам, для чого обладнаний окремий цех. Адже ця технологія досить тонка, і якщо встановлені в кустарних умовах шипи будуть працювати неефективно і погано триматися на своїх місцях, це підірве репутацію всього бренду.
Продукція, що заповнює склади Michelin по всьому світу, аж ніяк не ділиться за місцем виробництва.
якість
Michelin - марка французька за походженням, але давно вже глобальна по суті. Це ускладнювало забезпечення належної якості у всьому світі, але питання давно вирішене технологами та менеджерами: і якість, і що надається клієнтові сервіс у Michelin однакового рівня в будь-якій точці світу. Тому продукція, що заповнює склади логістичних центрів марки, жодним чином не ділиться за місцем виробництва.
Відповідно, вимоги до дотримання технологій на підприємстві в Давидовому такі ж, як на будь-якому іншому заводі компанії в Європі, Америці чи Азії. Система забезпечення якості передбачає перевірку сировини і матеріалів, що надходять на склад (серед них як російські, так і імпортні), а також попередній контроль кожного з 200 компонентів, з яких складається шина.
Ігор Шірокун
Фото автора та Michelin
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Як прижилися французькі стандарти в російській провінції?
