Hyundai Matrix: Матрац від кутюр

  1. любителі поїсти
  2. вистачить надовго

Наши партнеры ArtmMisto

Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina

Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina Платформу для мікровен використовували власну, від моделі Elantra, а ось кузов замовили доці - італійському кузовному ательє Pininfarina. Цей «кореєць» отримав у вітчизняних власників і працівників сервісу прізвисько «матрац» ​​(можливо, через співзвуччя назви).

Автомобіль має хороші антикорозійні властивості, але в разі пошкодження лакофарбового покриття іржа з'являється досить швидко. Салон компактвен скроєний трохи «нелогічно» - спереду простір розрахований на невисоких людей. Причиною тому є відсутність регулювання керма по глибині. У підсумку, якщо зручно буде крутити кермо, стане важко орудувати педалями і навпаки. А ось ззаду навіть пасажири високого зросту нестачі вільного простору не відчують. Адже навіть сидіння заднього ряду оснащені регулюваннями подушки і спинки. Це дозволяє не тільки зручно розміститися пасажирам, а й змінювати обсяг багажника.

Висока посадка і велика площа скління забезпечують прекрасний огляд, а невеликі розміри і маневреність полегшують пересування в місті. Одна з небагатьох скарг деяких власників - важкий кермо при паркуванні. Крім того, на шумоізоляції Matrix корейці зекономили. Так, на оборотах понад 4 тис. Шум мотора чітко чути в салоні, а на високих швидкостях ще й гудуть покришки.

любителі поїсти

У спадок від Elantra мікровену дісталися і бензинові мотори, які у нас зустрічаються найчастіше. Найбільш поширений 107-сильний агрегат об'ємом 1,6 л. Періодичність заміни ременя ГРМ разом з роликами - 60 тис. Км. Одна з особливостей бензинових двигунів - вимогливість до якості палива. Промивання інжектора і заміна свічок запалювання необхідна кожні 20 тис. Км. Через 40 тис. Км промивати потрібно і дросельну заслінку. Крім того, бензинові агрегати досить «ненажерливі»: за словами власників машин, вони споживають 11- 13 літрів на 100 км у міському циклі і 8-9 за містом.

На деяких автомобілях через корозію алюмінієвого радіатора охолодження можливий вихід двигуна з ладу. Як правило, дана несправність з'являється після декількох зим.

У парі з базовими моторами українські власники частіше вибирали «механіку», але і автоматична трансмісія іноді користувалася попитом. Чіткість перемикання механічної КП не на висоті, але в цьому провина не коробки, а конструкція куліси. В іншому проблем з коробками передач не виникає. Кожні 40 тис. Км в механічної КП і 60 тис. Км в автоматичній проводиться заміна масла. Автомат «чутливий» до рівня масла, перевірити його можна за допомогою щупа. Крім того, при покупці машини з «автоматом» слід знати, що на Matrix він «замислений» при перемиканні.

вистачить надовго

М'які настройки підвіски цілком відповідають статусу сімейного автомобіля, в якому головне комфорт. Заміну втулок стабілізатора поперечної стійкості доведеться проводити спереду в середньому через 40 тис. Км, ззаду - через 50 тис. Км. Стійок стабілізатора спереду вистачає на 90-100 тис. Км, ззаду їх поки не міняли, як, втім, і сайлент-блоки з кульовими опорами. Але в разі заміни останніх доведеться розщедритися, адже деталі підвіски окремо від важелів не змінюються.

Рульове управління з гідропідсилювачем надійно, лише на машинах перших років випуску зустрічається інтенсивна корозія алюмінієвого трубопроводу подачі масла від насоса до рейки, в результаті якої з'являються течі масла. Пізніше склад металу трубки змінили і проблема зникла. Масло в Гурі змінюють кожні 50 тис. Км.

Гальмівна система з АВS надійна. Гальмівні диски в середньому виходжують близько 100 тис. Км.

Резюме «Автоцентру»

Загальні дані

Тип кузова компактвен Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4050/1740/1630 Колісна база, мм 2600 Маса споряджена / повна, кг 1245/1800 Об'єм багажника, л 350/1285 Обсяг бака, л 55 Трансмісія Тип приводу передній КП 5-ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня неза. / Неза. 185/65 R15, 195/55 R15, 205/55 R15 Двигуни Бензинові 4-циліндрові: 1,6 л 16 V (103 л. С.), 1,6 л 16 V (107 л. С.), 1 , 8 л 16 V (123 л. с.). Дизельний 3-циліндровий: 1,5 л 12 V Turbo (82 л. С.). Дизельний 4-циліндровий: 1,5 л 16 V Turbo (102 л. С.). Вартість в Україні, $ від 13 тис. До 18,5 тис. За даними каталогу «Автобазар»

Євген Сокур
Фото Сергія Кузьмича

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
ArtmMisto
Наши партнеры ArtmMisto. Игроки могут начать свое азартное приключение на сайте "Buddy.Bet", который только что открылся для всех ценителей азарта.

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f