Наши партнеры ArtmMisto
На Окінаві словом «tiida» називають «світанок нового дня». На інших японських діалектах їм позначають і «сонце», і «вічно мінливий прилив».
А в Росії так називають тільки новий гольф-клас Nissan з профілем Peugeot , А «обличчям» - Renault ...
Здається, Tiida зроблений з прицілом на ринки, де французькі марки користуються попитом. Це не про Росію, якщо не брати до уваги бюджетних Logan і 206 sedan - хоча вони-то якраз далекі від Парижа ...
Але у компактного Nissan є незаперечна схожість з французькими моделями: багатство штатного оснащення. Наприклад, уже в другій комплектації, Elegance, Tiida оснащується системою intelligent key: відкрити двері і завести мотор можна не виймаючи ключ із кишені. Зручно - особливо, коли в джинсах є глибокі кишені і нікуди не дітися від звички невідомо куди засовувати ключі від машини ...
А так ... Tiida, як і «французів», віддають недешево. Зате і пропонують чимало. Автомобіль в базовій версії коштує 499 900 руб., Але за ці гроші ви отримуєте цілий абзац опцій.
Загинаємо пальці - седан з 1.6-літровим 110-сильним мотором, механічна пятиступенчатую КПП, передні і бічні подушки безпеки, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, електропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, все електросклопідйомники, регулювання сидіння водія по висоті, кондиціонер, CD-програвач, 15-дюймові сталеві колеса ... Як на мене, нормально!
ціни *
У базовій комплектації: (передні і бічні подушки безпеки, ABS, EBD, Nissan Brake Assist, електропідсилювач керма, електросклопідйомники, регулювання сидіння водія по висоті, кондиціонер, CD-програвач, 15-дюймові сталеві колеса): від 499 900 руб.
З АКПП: від 530 900 руб.
У максимальній комплектації: (клімат-контроль, круїз-контроль, датчики дощу і світла, CD-чейнджер): 609 500 руб.
* За курсом ЦБ на день підготовки матеріалу. Подробиці уточнюйте у дилерів.
Хетчбек з двигуном 1.6 і чотириступінчастою АКПП - тихий, комфортний, плавний, але нудний варіант. Незважаючи на те, що при повному газі машина «їде», а на дотик до кожної педалі відгукується різко і навіть трохи нервово.
Прискорення - достатньо наполегливе, щоб вирватися з неквапливого потоку нікуди не спізнюється натовпу. Але ж безглуздо чекати більшого від 1.6 л, правда ?! Тільки комфорт і невелика економія палива.
З «автоматом» - дійсно невелика: він споживає додатковий літр кожні 100 км у порівнянні з «механікою», вимагаючи, в цілому, 10 л на "сотню" і додаткові півтори секунди при розгоні. А «ручка» дозволить ще й налагодити контакт з перемиканням передач і краще контролювати розгін.
Управляється Tiida так само, як і прискорюється: упевнено, надійно, але без іскри. Підвіска щільна, цілком задовольняє таким критеріям, як непогана керованість, тиша і надійність при подоланні дорожніх неприємностей.
Втім, міф про схильність Tiida до динамічної їзди розвіяли крен при різких перебудуваннях і легке передчасне «подськальзиваніє» задньої осі. зате гальмує Nissan як треба: і передачу нижню подоткнет, і ABS чи не поквапилися.
Під водієм - широке крісло з перенесеними на внутрішню частину регулюваннями висоти і кута спинки. Мабуть, так Nissan зуміли наблизити сидіння до дверей, вивільнивши більше місця між водієм і переднім пасажиром.
Велика площа скління забезпечила прекрасний огляд на всі боки. Стильний салон не прикрашає тільки жорсткий пластик - зате приємно, що приблизна зона контакту переднього пасажира з торпедо виконана з більш м'якого матеріалу. На випадок, коли подушки безпеки відпочивають ...
Nissan Tiida 1.6 4АКПП hatchback
Технічні характеристики: дані виробника
Габарити (довжина / ширина / висота):
4 303/1 695/1 525 мм Дорожній просвіт: 155 мм Об'єм двигуна і потужність: 1.6 л (110 л. С.) Максимальна швидкість: 170 км / год Розгін 0-100 км / ч, з: 12.6
Кермо і в базовій комплектації має кнопки управління магнітолою. У більш дорогих до них додається управління круїз-контролем, телефоном і іншими опціями.
У водія не буде проблем з управлінням Tiida, але ця машина гостепріїмнєє відноситься до задніх пасажирів. Місця на дивані - як в хорошому седані D-класу. Особливо комфортно ззаду, якщо відсунути диван (в хетчбеках це можливо) і відрегулювати нахил спинки.
Втім, хетчбек не блищить таким містким багажником, і збільшення комфорту для пасажирів обертається зменшенням місткості багажного відсіку. Що (або хто) важливіше, вибираємо самі. Втім, це і непогано: водії седана позбавлені такої можливості.
На початку ХХ ст. «Японським городовим» називали прояви солдафонства, чиновницького свавілля. «У наш час словосполучення використовується в іншому значенні: як форма посилення, що не несе в собі первісного значення», - пояснює електронний словник.
Tiida теж є формою посилення ... позицій Nissan на європейському і російському ринках. Наскільки це виявиться під силу «світанку нового дня», покаже час.
порівняємо
АвтомобільПочаток продажів2007
2007
2007
Двигуни, л, (л. С.)
1.6 (110)
1.8 (126)
1.5 (109)
2.0 (150)
1.4 (97)
1.6 (124)
Ціна, руб.
499 000 - 609 500
482 132 - 651 240
494 000 - 653 000
Дорожній просвіт, мм
165
150
150
Л, правда ?
