Наши партнеры ArtmMisto
Новий Kuga помітно покращав - незалежно від версії виконання. Велика викликає решітка радіатора гармонує з витонченими фарами зі світлодіодними денними ходовими вогнями, впізнаваний образ завершують нові стильні протитуманні фари.
Капот з агресивними виштамповками - не тільки данина дизайну, а й важливий елемент пасивної безпеки: його більш широка центральна частина тепер краще співвідноситься з вимогами щодо безпеки пішоходів у разі ДТП. Змінилася задня оптика, додалися оригінальні колісні диски: 17-, 18- і навіть 19-дюймові. У палітрі кольорів з'явилися нові відтінки - Guard Grey і Copper Pulse.
У дизайні інтер'єру - продовження курсу на лаконічність і стиль. Парадокс: кнопок і перемикачів стало менше, а управляти системами автомобіля - простіше. Причому це не мінімалізм, а саме прагматика і елегантність: якщо перемикач можна перенести в електронні надра, значить там йому і місце, а якщо підрульові перемикачі на версіях з автоматами потрібні - то вони є. Вперше в куге, до речі. Раніше такої опції не спостерігалося.
Приємними нововведеннями стали підігрів керма і електричний гальмо стоянки. Завдяки відмові від традиційного ручника звільнилося місце на центральному тунелі. Це дозволило додати ще одне відділення для склянок і пляшок, а також USB-порт для підключення і зарядки мобільних пристроїв. Kuga отримав також систему відкривання багажника hands-free, яка дозволяє відкривати або закривати задні двері, просто провівши під бампером ногою.
У темний час доби салон підсвічується світлодіодами (можна вибрати з декількох кольорів). Залежно від рівня виконання в машині встановлюється інформаційно-розважальна система SYNC першого або третього покоління.
Для оновленої Kuga пропонується широкий набір сучасних дизельних і бензинових двигунів. Гамма турбодизелей TDCi представлена 1,5-літровим 120-сильним мотором, який працює в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або автоматом PowerShift. Залежно від типу КПП витрата палива становить 4,4-4,8 л / 100 км, що на 5% краще, ніж у 2-літрового 120-сильного TDCi минулого покоління.
Цей двигун доступний тільки для передньопривідною версії Kuga. Наступний - 150-сильний 2-літровий TDCi. Він буде встановлюватися як на передньо-, так і на повнопривідні машини. У першому випадку з цим мотором працюватиме 6-ступінчаста механіка, а для повнопривідної версії можна замовити як механічну, так і автоматичну трансмісію. Для найбільш вимогливих покупців пропонується повнопривідна версія з 2-літровим TDCi потужністю 180 к.с. Вона може бути як з МКП, так і з АКП. Любителям бензинових моторів пропонуються 120-сильний і 150-сильний 1,5-літрові EcoBoost з 6-ступінчастою механікою і переднім приводом, а також 182-сильний 1,5-літровий EcoBoost з 6-ступінчастою АКП і інтелектуальною системою повного приводу.
Презентуючи оновлені моделі, фордівці ні слова не сказали про «ми йдемо в преміум» і «Kuga буде конкурувати з моделями більш високого класу». Вони просто показали нову машину, яка дійсно стала яскравішою, якісної і добре оснащеної. А потім представили дві нові версії - спортивну ST-Line і преміальну Vignale. Саме вони підняли модель на новий рівень сприйняття клієнтами.
Читайте також:
Ford Kuga ST
Модель Ford Kuga ST-Line виділяється яскравим забарвленням, наявністю додаткових аеродинамічних елементів, дизайном колісних дисків і спортивними кріслами в салоні. Але це лише зовнішній антураж. Kuga ST-Line дійсно по-іншому їздить! Тут система стабілізації відкалібрована зовсім інакше, а підвіска налаштована виключно під спортивний стиль їзди: інші амортизатори, укорочені пружини, жорсткий стабілізатор поперечної стійкості.
Рулится ST-Line більш гостро, чітко. Природно, така машина буде жорсткіше на дорозі, але це вже справа смаку - хочете плавність і комфорт - беріть звичайну Кугу, подобається драйв і швидкість - ваш вибір буде за ST-Line. Треба відзначити, що і в звичайному виконанні Kuga управляється відмінно. Машина не помічена в зайвих кренах або в нишпоренні на дорозі. Все дуже точно і передбачувано, але в спортивній версії додається необхідна дещиця добротної навіженки: начебто великий і солідний SUV, а можна і побешкетувати!
Kuga Vignale
Як і належить преміум-версії, Kuga Vignale пропонує ексклюзивне оснащення, що включає стильну шкіряну обшивку крісел і деталей салону шестигранними елементами (створену майстрами компанії Windsor) і ефектну перламутрову забарвлення кузова Milano Grigio. Це не просто нова фарба - можете повірити: кузов Ford полірується вручну! До речі, на моделях даної серії не вказано назву моделі, тільки марка і шильдик Vignale. Так ось, якщо на оновленому Kuga не писали назву, його дуже легко переплутати з більш крутим Edge. Маркетингова хитрість? Можливо, але тоді це єдина хитрість Ford. Тому що в іншому - все по-чесному.
Навіть в самому багатому оснащенні Titanium Kuga не може сперечатися з Vignale. Якщо версії Trend, Bussines і Titanium логічно виглядають, як сходинки однієї ієрархічної градації, то Vignale - це вже просто новий поверх. Повне відчуття іншого автомобіля, і не просто кращого - моделі преміум-класу.
резюме
Сьогодні замість однієї моделі Kuga у нас - одразу три. Але не слід розглядати лінійку версій як ланцюжок Trend, Bussines, Titanium, Vignale і ST-Line. Є три рівні оснащення - Trend, Bussines і Titanium, абсолютно самодостатні і з чіткою орієнтацією на певну аудиторію. На цьому все опису закінчуються. Тому що Vignale і ST-Line - вже зовсім інша історія. Це не комплектації і не рівні оснащення, а інші версії для ... Скажімо так: версії для естетів.
Перша - для тих, хто дійсно любить красиві речі, хто приділяє увагу всіх мислимих дрібниць, вважає за краще комфорт і душевну рівновагу в усіх ситуаціях. ST-Line - для автомобілістів, які дійсно можуть відчути різницю в довжині пружини амортизатора, для кого слово «керованість» - не дивний термін з наших тестів, а реальний показник. Яка модель саме ваша? Визначитися зовсім нескладно. Вже дуже виразні у них характери.
Думки власників нової Kuga
Ольга,
Ford Kuga 1,5 EcoBoost Business
Я довго вибирала свою чергову машину і зупинилася на Ford Kuga в комплектації Business. Думаю, це ідеальний варіант автомобіля з точки зору оснащення і ціни. Стиль їзди в мене досить динамічний, і я вибрала бензіновоий туробомотор. Наїздила вже 2,5 тис. Км (переважно в місті). Машиною задоволена.
Олександр,
Ford Kuga 2,0 Duratorq Business
З міркувань економії вибрав дизельну версію. Мотор економічний і пріємістий, динаміка чудова, на трасі обганяють кого хочу. При швидкості 150 км / год витрата менше 7 л / 100 км, так що в далекі поїздки сім'єю користуємося саме Ford Kuga. Машина мене ні разу не підводила і в цілому дуже подобається.
Читайте також:
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Маркетингова хитрість?Яка модель саме ваша?
