- Огляд б / у Kia Picanto Історія
- пікантні подробиці
- Особливо не вибереш
- Для більшої легкості
- Доповість про все
- Слабкі місця автомобіля
- думка
- Резюме «Автоцентру»
- альтернатива
- Огляд б / у Kia Picanto
- пікантні подробиці
- Особливо не вибереш
- Для більшої легкості
- Доповість про все
- Слабкі місця автомобіля
- думка
- Резюме «Автоцентру»
- альтернатива
- Огляд б / у Kia Picanto
- пікантні подробиці
- Особливо не вибереш
- Для більшої легкості
- Доповість про все
- Слабкі місця автомобіля
- думка
- Резюме «Автоцентру»
- альтернатива
Огляд б / у Kia Picanto Історія
Наши партнеры ArtmMisto
1999-2003 Випускався попередник - Kia Visto.
09.03 На Франкфуртському автосалоні дебютувала нова модель - Kia Picanto.
дорестайлинговой модель
05.07 Рестайлінг моделі. У рульовому управлінні гідравлічний підсилювач був замінений більш сучасним - електричним.
В ході рестайлінгу задня частина змінилася несуттєво, як передок: її прикрашають виразніші задні ліхтарі з круглими кільцями світлових покажчиків і задній бампер дещо інший форми
03.10 Ще одна легка модернізація - машину прикрасив новий передній бампер.
03.11 Представлено друге покоління Kia Picanto.
Друге покоління Kia Picanto
пікантні подробиці
Для початку повідомимо про цікавих фактах, що стосуються біографії Kia Picanto. Так, незважаючи на корейський бренд, деякі автомобілі мають український родовід: версії, випущені з 2007 року, збирали методом великовузлового складання на Луцькому автозаводі. За запевненням фахівців, особливих претензій до якості українських версій немає. А ще нагадаємо, що у Picanto є рідний брат - родич по концерну Hyundai i10. Ці моделі використовують загальні вузли і агрегати і, за великим рахунком, відрізняються лише обгорткою - індивідуальним дизайном зовнішності та інтер'єру, а українські малолітражки - ще і комплектаціями.
Все Kia Picanto представлені однією модифікацією - 5-дверний хетчбек
При виборі маленьких автомобильчиков для сучасних покупців одним з важливих критеріїв є питання безпеки. З цієї дисципліни герой нашого матеріалу твердий трієчник - за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2004 році він отримав всього три зірки з максимальних п'яти.
При покупці старих Picanto фахівці рекомендують уважно оцінити стан його задніх колісних арок (на старих авто там може з'явитися іржа), передньої оптики (з часом пескоструем захисний пластиковий ковпак і фари гірше світять), переднього бампера (при недбалої їзді власники нерідко відривають декоративну пластикову губу ) і зовнішніх дверних ручок (іноді з них стирається фарба).
З урахуванням бюджетної спрямованості Picanto пластик обробки салону жорсткий і з часом може поскрипувати. Шумоізоляція слабенька, зате оглядовість гарна
Традиційно для компактних авто всередині Picanto зручно зможе розміститися четверо членів екіпажу - трьом на гальорці буде затісно. Незважаючи на поважний вік моделі, її салон не виглядає старомодним. З урахуванням бюджетної спрямованості пластик деталей жорсткий, але обшивка відрізняється непоганою зносостійкістю і до якості обробки серйозних претензій немає. В цілому надійно працює і внутрішнє обладнання. Огляд з місця водія дуже хороший. Єдине, що може його погіршити - підголовники задніх сидінь в піднятому положенні: вони перекривають видимість через скло. Якщо ж їх опустити на спинки, вони будуть тиснути в спину заднім пасажирам.
На гальорці місця над головою вистачить навіть високим людям, а ось простору для ніг досить буде тільки для пасажирів середнього зросту. Вони опускаються підголовники - компроміс між оглядовістю і зручністю посадки
Багажник Kia Picanto менше, ніж у соплатформенного Hyundai i10 - 125/870 л проти 225/910 л відповідно. Та й у порівнянні з конкурентами його похідний обсяг невеликий, а ось максимальний - один з найбільш солідних.
У порівнянні з конкурентами похідний обсяг багажника Picanto невеликий, тоді як максимальний - один з найбільш солідних (125/870 л проти, наприклад, 165/625 л у Daewoo Matiz, 140/750 л - у Peugeot 107 і 150/260 л - у smart fortwo)
Особливо не вибереш
Все Picanto оснащувалися бензиновими силовими агрегатами. Більшість малолітражок укомплектовані мотором 1,1 л. Рідко зустрічаються дорестайлінгових авто з двигуном 1,0 л. На цьому вибір силових агрегатів українських версій закінчується, тоді як під капотом європейських Picanto і соплатформенного Hyundai i10 можна зустріти топовий агрегат 1,2 л.
Наймасовіший двигун Kia Picanto - об'ємом 1,1 л. На дорестайлінгових версіях іноді зустрічається ще й агрегат 1,0 л. А ось машини з топовим мотором 1,2 л в Україну не завозилися
Мотори 1,1 л відрізняються непоганою живучістю - є приклади, коли вони накатали до 300 тис. Км і все ще не вимагали капремонту. Але з віком вони все ж здатні завдати чимало клопоту. Так, до 100 тис. Км починає підтікати масло з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Крім того, до такого пробігу сильно іржавіє і сам піддон, що також загрожує підтікання мастила. Приходять в непридатність і високовольтні дроти, через що виникають перебої в системі запалювання, а про цю проблему нагадає індикатор сheck engine на щитку приладів.
Крім того, мотористи відзначили, що двигуни Picanto вимогливі до якості палива. При використанні поганого бензину з часом засмічується дросельна заслінка і регулятор холостого ходу. Про це сигналізує нестійка робота на холостих обертах. У деяких випадках виручає чистка забруднених вузлів, але якщо це не допоможе, потрібно недешева їх заміна.
А ще відзначений вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини. Причому що погано - стрілочного покажчика на щитку приладів немає, а сигнальна лампочка при цій поломці не спалахує, тому власники дізнаються про проблему, коли відбувається перегрів двигуна. Щоб уникнути цих неприємностей, мотористи радять власникам при обслуговуванні проконтролювати працездатність датчика або превентивно замінити його деталлю нового зразка, яка відмінно себе зарекомендувала.
Особливість всіх Picanto - вони оснащені акумуляторами невеликої потужності - 35 А · год, тому якщо машина довго стоїть, та й ще на включеній системи запобігання викраденню, АКБ розряджається. Найсильніше це відчувається взимку, в сильні холоди - чимало власників скаржаться, що з запуском мотора нерідко виникають складнощі. На жаль, через обмежене місця встановити більш ємний акумулятор можна.
Власникам Picanto важливо знати, що ГРМ силових агрегатів оснащений ременем, який необхідно міняти разом з роликами кожні 60 тис. Км.
Для більшої легкості
Так як багато Picanto купувалися в якості жіночої машини, то найбільше поширення в Україні отримали версії, оснащені автоматичними коробками передач, які надають велику легкість в управлінні. Варіанти з механікою зустрічаються на вторинному ринку набагато рідше.
Загальна особливість обох КП - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь. Але в цілому більш рідкісна механіка надійніша і менш вимоглива.
Важливо знати, що у версій, випущених до 2008 року, в АКП використовується двухкомпонентное масло (між собою змішуються два типи мастила в пропорції 2: 1), а після - звичайне однокомпонентне. Використання невідповідних мастила загрожує прискореним зносом автомата.
Як показала практика, автомат не любить активної їзди: через невеликої потужності мотора підвищується навантаження на АКП і, як результат, відбувається прискорений знос пакетів передач. Про цю проблему свідчать удари при перемиканні.
АКП в парі з малооб'ємними моторчиками забезпечує компактному автомобільчику черепашачу розгінну динаміку - близько 18 с до 100 км / год, причому для такої спритності двигун доводиться постійно крутити. В результаті витрата палива в міському циклі доходить до 9 л на сотню, благо, згідно з даними виробника, мотори здатні споживати дешевший бензин А-92. Для економії коштів власники нерідко встановлюють ГБО, і в цілому двигуни Picanto непогано працюють на цьому паливі. Правда, щоб уникнути проблем кожні 30-40 тис. Км потрібно регулювання теплових зазорів клапанів.
Доповість про все
Як і у більшості конкурентів, підвіска Picanto жестковата, вона докладно доповідає про всі вади дорожнього полотна. Як показав досвід експлуатації, в цілому ходова малолітражки служить непогано. Найчастіше (через 30-40 тис. Км) в передній підвісці McPherson на наших дорогах доводиться міняти стійки стабілізатора. Його втулки і подушки передніх стійок здатні протриматися не менше 60 тис. Км. Сайлент-блоки важелів і кульові опори ходять 80-100 тис. Км. Разом з тим заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична: з часом сильно іржавіє кріпильний болт, який проходить через балку і при відкручування нерідко ламається.
Вразливе місце задньої напівзалежної підвіски - амортизатори, які приходять в непридатність до 60-80 тис. Км. Їх доводиться міняти разом з пильовиками і відбійниками (тоді як ці ж деталі передка служать за 100 тис. Км). Решта витратні матеріали задка вважаються вічними.
Рейкове рульове управління всіх Picanto оснащено підсилювачем. На дорестайлінгових версіях використовувався гідравлічний вузол, а з 2007 року - електричний. Слабке місце обох рейок - опорні втулки, які зношуються до пробігу в 60 тис. Км і створюють характерний стукіт при проїзді нерівностей, а в гідравлічному вузлі відзначена ще й втрата герметичності в місцях завальцовки шланга високого тиску.
Гальмівна система Picanto простіше, ніж у соплатформенного i10: ззаду встановлені барабанні гальмівні механізми (тоді як у Hyundai - дискові). Характерна особливість передніх гальм - прискорений знос колодок (ходять в середньому 20-30 тис. Км). Задні барабанник більш живучі - вони здатні витримати 100-120 тис. Км, (правда, до такого пробігу накладки нерідко відпадають, а ще механізми схильні до корозії, тому, щоб вони справно працювали, рекомендується хоча б раз на два роки їх розбирати і змащувати ).
Слабкі місця автомобіля
Загальна особливість КП Picanto - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь
Заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична - з роками сильно іржавіє кріпильний болт і при відкручування нерідко ламається
Механізми задніх барабанник схильні до корозії, тому їх потрібно періодично змащувати, а накладки колодок при великих пробігах нерідко відпадають
Декоративне хромоване покриття важеля автоматичної КП виявилося неякісним - з часом облазить
думка
Миколай
Kia Picanto 2009 г. в.
Експлуатує - 4 роки
Пробіг - 94 тис. Км
Мотор - 1,1 л 12V
Потужність - 67 к.с.
КП - 4-ст. автомат.
подобається
Не подобається
Picanto - друга машина в нашій сім'ї, на ній їздить моя дружина. Купували авто уживаним - на той час йому було 3 роки. «Кореєць» привернув хорошим станом, адекватною вартістю, непоганим оснащенням і наявністю автоматичної КП (цей фактор був одним з ключових). Дружині Picanto подобається легкістю в управлінні, компактними розмірами і привабливою іграшкової зовнішністю. Покритикувати в Picanto слід жорстку підвіску, слабку шумоізоляцію, відсутність вибору моторів і недовговічність передніх колодок (зношуються в середньому через 20 тис. Км). В ході експлуатації вже вийшли з ладу задні амортизатори, гумки стабілізатора і втулки рульової рейки. А ще двигун чутливий до якості палива - через це засмітилися якісь вузли впускної системи, і щоб мотор нормально працював, їх довелося чистити.
Резюме «Автоцентру»
Бувший Kia Picanto - не найкращий вибір малолітражки: в старих авто можуть виникнути проблеми з тими чи іншими вузлами. Проте Picanto цікавіше, ніж його корейсько-узбецькі і китайські конкуренти, і доступніше, ніж французькі, німецькі або японські однокласники.
Кузов і салон
+Гарна оглядовість. Салон зручний для чотирьох чоловік і відрізняється високою стелею. Максимальний обсяг багажника Picanto один з найбільших в класі. - Погана безпеку. Можуть бути іржаві задні колісні арки, пескоструем захисний пластиковий ковпак передньої оптики, стирається фарба з зовнішніх дверних ручок і хромованого покриття на ручці важеля автоматичної коробки передач, відривається декоративна пластикова губа переднього бампера. Відзначено скрип пластикових деталей салону. Невеликий похідний обсяг вантажного відсіку. Двигуни + Довговічні мотори. - Ні особливого вибору двигунів. Іржавіє піддон картера. До 100 тис. Км відзначена текти масла з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Вимогливість до якості палива - загрожує проблемами з дросельною заслінкою і регулятором холостого ходу. Відмова датчика температури охолоджуючої рідини. Малопотужний акумулятор завдає неприємностей під час пуску двигуна в холоди. Трансмісія + Надійна механічна коробка передач. - Текти сальників піввісь до пробігу в 80-120 тис. Км. При активній їзді можлива відмова АКП.
Ходова, рульове
+Багато витратні матеріали ходової досить довговічні. - Жорстка підвіска. Проблематична заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів (часто ламаються кріпильні болти). Невеликий ресурс задніх амортизаторів і втулок рульової рейки. Втрата герметичності шланга високого тиску ГУР. Прискорене зношування передніх колодок. Механізм задніх барабанних механізмів схильний до корозії.
Kia Picanto
від $ 3900 до $ 7500.
(За даними каталогу «Автобазар»)
Загальні дані
Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3535/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Маса споряджена / повна, кг 850/1350 Обсяг багажника, л 125/870 Обсяг бака, л 35
двигуни
Бензинові 4-циліндр. 1,0 л 12V (60 к.с.), 1,1 л 12V (67 к.с.)
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5 - ст. хутро., 4 - ст. авт.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Шини 155/70 R13, 165/60 R14
альтернатива
Hyundai i10з 2007-2013 р в. від $ 5500 до $ 10 000 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 225/910 Двигуни 4-циліндр. 1,1 л 12V (67 к.с.), 1,2 л 16V (77 к.с.)
Hyundai i10 - соплатформенний конкурент Kia Picanto. Вони використовують загальну технічну начинку, а відрізняються лише варіантами комплектацій: i10 не оснащуються мотором 1,0 л, зате пропонувався з агрегатом 1,2 л. Його гальмівна система більш просунута - на задній осі встановлені дискові механізми. Більше у i10 і багажник.
Daewoo Matizз 1998 р в. від $ 3000 до $ 6 500 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 165/625 Двигуни 3 та 4-циліндр. два бенз .: 0,8 л 8V (52 л.с.) і 1,0 л 8V (64 л.с.)
У порівнянні з Kia Picanto Daewoo Matiz відрізняється помірною ринковою ціною, а також вартістю утримання і запчастин до нього. Не менш важливі переваги цієї малолітражки - проста конструкція, висока ремонтнопригодность і цілком прийнятна надійність.
Фото з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Огляд б / у Kia Picanto
Історія
1999-2003 Випускався попередник - Kia Visto.
09.03 На Франкфуртському автосалоні дебютувала нова модель - Kia Picanto.
дорестайлинговой модель
05.07 Рестайлінг моделі. У рульовому управлінні гідравлічний підсилювач був замінений більш сучасним - електричним.
В ході рестайлінгу задня частина змінилася несуттєво, як передок: її прикрашають виразніші задні ліхтарі з круглими кільцями світлових покажчиків і задній бампер дещо інший форми
03.10 Ще одна легка модернізація - машину прикрасив новий передній бампер.
03.11 Представлено друге покоління Kia Picanto.
Друге покоління Kia Picanto
пікантні подробиці
Для початку повідомимо про цікавих фактах, що стосуються біографії Kia Picanto. Так, незважаючи на корейський бренд, деякі автомобілі мають український родовід: версії, випущені з 2007 року, збирали методом великовузлового складання на Луцькому автозаводі. За запевненням фахівців, особливих претензій до якості українських версій немає. А ще нагадаємо, що у Picanto є рідний брат - родич по концерну Hyundai i10. Ці моделі використовують загальні вузли і агрегати і, за великим рахунком, відрізняються лише обгорткою - індивідуальним дизайном зовнішності та інтер'єру, а українські малолітражки - ще і комплектаціями.
Все Kia Picanto представлені однією модифікацією - 5-дверний хетчбек
При виборі маленьких автомобильчиков для сучасних покупців одним з важливих критеріїв є питання безпеки. З цієї дисципліни герой нашого матеріалу твердий трієчник - за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2004 році він отримав всього три зірки з максимальних п'яти.
При покупці старих Picanto фахівці рекомендують уважно оцінити стан його задніх колісних арок (на старих авто там може з'явитися іржа), передньої оптики (з часом пескоструем захисний пластиковий ковпак і фари гірше світять), переднього бампера (при недбалої їзді власники нерідко відривають декоративну пластикову губу ) і зовнішніх дверних ручок (іноді з них стирається фарба).
З урахуванням бюджетної спрямованості Picanto пластик обробки салону жорсткий і з часом може поскрипувати. Шумоізоляція слабенька, зате оглядовість гарна
Традиційно для компактних авто всередині Picanto зручно зможе розміститися четверо членів екіпажу - трьом на гальорці буде затісно. Незважаючи на поважний вік моделі, її салон не виглядає старомодним. З урахуванням бюджетної спрямованості пластик деталей жорсткий, але обшивка відрізняється непоганою зносостійкістю і до якості обробки серйозних претензій немає. В цілому надійно працює і внутрішнє обладнання. Огляд з місця водія дуже хороший. Єдине, що може його погіршити - підголовники задніх сидінь в піднятому положенні: вони перекривають видимість через скло. Якщо ж їх опустити на спинки, вони будуть тиснути в спину заднім пасажирам.
На гальорці місця над головою вистачить навіть високим людям, а ось простору для ніг досить буде тільки для пасажирів середнього зросту. Вони опускаються підголовники - компроміс між оглядовістю і зручністю посадки
Багажник Kia Picanto менше, ніж у соплатформенного Hyundai i10 - 125/870 л проти 225/910 л відповідно. Та й у порівнянні з конкурентами його похідний обсяг невеликий, а ось максимальний - один з найбільш солідних.
У порівнянні з конкурентами похідний обсяг багажника Picanto невеликий, тоді як максимальний - один з найбільш солідних (125/870 л проти, наприклад, 165/625 л у Daewoo Matiz, 140/750 л - у Peugeot 107 і 150/260 л - у smart fortwo)
Особливо не вибереш
Все Picanto оснащувалися бензиновими силовими агрегатами. Більшість малолітражок укомплектовані мотором 1,1 л. Рідко зустрічаються дорестайлінгових авто з двигуном 1,0 л. На цьому вибір силових агрегатів українських версій закінчується, тоді як під капотом європейських Picanto і соплатформенного Hyundai i10 можна зустріти топовий агрегат 1,2 л.
Наймасовіший двигун Kia Picanto - об'ємом 1,1 л. На дорестайлінгових версіях іноді зустрічається ще й агрегат 1,0 л. А ось машини з топовим мотором 1,2 л в Україну не завозилися
Мотори 1,1 л відрізняються непоганою живучістю - є приклади, коли вони накатали до 300 тис. Км і все ще не вимагали капремонту. Але з віком вони все ж здатні завдати чимало клопоту. Так, до 100 тис. Км починає підтікати масло з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Крім того, до такого пробігу сильно іржавіє і сам піддон, що також загрожує підтікання мастила. Приходять в непридатність і високовольтні дроти, через що виникають перебої в системі запалювання, а про цю проблему нагадає індикатор сheck engine на щитку приладів.
Крім того, мотористи відзначили, що двигуни Picanto вимогливі до якості палива. При використанні поганого бензину з часом засмічується дросельна заслінка і регулятор холостого ходу. Про це сигналізує нестійка робота на холостих обертах. У деяких випадках виручає чистка забруднених вузлів, але якщо це не допоможе, потрібно недешева їх заміна.
А ще відзначений вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини. Причому що погано - стрілочного покажчика на щитку приладів немає, а сигнальна лампочка при цій поломці не спалахує, тому власники дізнаються про проблему, коли відбувається перегрів двигуна. Щоб уникнути цих неприємностей, мотористи радять власникам при обслуговуванні проконтролювати працездатність датчика або превентивно замінити його деталлю нового зразка, яка відмінно себе зарекомендувала.
Особливість всіх Picanto - вони оснащені акумуляторами невеликої потужності - 35 А · год, тому якщо машина довго стоїть, та й ще на включеній системи запобігання викраденню, АКБ розряджається. Найсильніше це відчувається взимку, в сильні холоди - чимало власників скаржаться, що з запуском мотора нерідко виникають складнощі. На жаль, через обмежене місця встановити більш ємний акумулятор можна.
Власникам Picanto важливо знати, що ГРМ силових агрегатів оснащений ременем, який необхідно міняти разом з роликами кожні 60 тис. Км.
Для більшої легкості
Так як багато Picanto купувалися в якості жіночої машини, то найбільше поширення в Україні отримали версії, оснащені автоматичними коробками передач, які надають велику легкість в управлінні. Варіанти з механікою зустрічаються на вторинному ринку набагато рідше.
Загальна особливість обох КП - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь. Але в цілому більш рідкісна механіка надійніша і менш вимоглива.
Важливо знати, що у версій, випущених до 2008 року, в АКП використовується двухкомпонентное масло (між собою змішуються два типи мастила в пропорції 2: 1), а після - звичайне однокомпонентне. Використання невідповідних мастила загрожує прискореним зносом автомата.
Як показала практика, автомат не любить активної їзди: через невеликої потужності мотора підвищується навантаження на АКП і, як результат, відбувається прискорений знос пакетів передач. Про цю проблему свідчать удари при перемиканні.
АКП в парі з малооб'ємними моторчиками забезпечує компактному автомобільчику черепашачу розгінну динаміку - близько 18 с до 100 км / год, причому для такої спритності двигун доводиться постійно крутити. В результаті витрата палива в міському циклі доходить до 9 л на сотню, благо, згідно з даними виробника, мотори здатні споживати дешевший бензин А-92. Для економії коштів власники нерідко встановлюють ГБО, і в цілому двигуни Picanto непогано працюють на цьому паливі. Правда, щоб уникнути проблем кожні 30-40 тис. Км потрібно регулювання теплових зазорів клапанів.
Доповість про все
Як і у більшості конкурентів, підвіска Picanto жестковата, вона докладно доповідає про всі вади дорожнього полотна. Як показав досвід експлуатації, в цілому ходова малолітражки служить непогано. Найчастіше (через 30-40 тис. Км) в передній підвісці McPherson на наших дорогах доводиться міняти стійки стабілізатора. Його втулки і подушки передніх стійок здатні протриматися не менше 60 тис. Км. Сайлент-блоки важелів і кульові опори ходять 80-100 тис. Км. Разом з тим заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична: з часом сильно іржавіє кріпильний болт, який проходить через балку і при відкручування нерідко ламається.
Вразливе місце задньої напівзалежної підвіски - амортизатори, які приходять в непридатність до 60-80 тис. Км. Їх доводиться міняти разом з пильовиками і відбійниками (тоді як ці ж деталі передка служать за 100 тис. Км). Решта витратні матеріали задка вважаються вічними.
Рейкове рульове управління всіх Picanto оснащено підсилювачем. На дорестайлінгових версіях використовувався гідравлічний вузол, а з 2007 року - електричний. Слабке місце обох рейок - опорні втулки, які зношуються до пробігу в 60 тис. Км і створюють характерний стукіт при проїзді нерівностей, а в гідравлічному вузлі відзначена ще й втрата герметичності в місцях завальцовки шланга високого тиску.
Гальмівна система Picanto простіше, ніж у соплатформенного i10: ззаду встановлені барабанні гальмівні механізми (тоді як у Hyundai - дискові). Характерна особливість передніх гальм - прискорений знос колодок (ходять в середньому 20-30 тис. Км). Задні барабанник більш живучі - вони здатні витримати 100-120 тис. Км, (правда, до такого пробігу накладки нерідко відпадають, а ще механізми схильні до корозії, тому, щоб вони справно працювали, рекомендується хоча б раз на два роки їх розбирати і змащувати ).
Слабкі місця автомобіля
Загальна особливість КП Picanto - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь
Заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична - з роками сильно іржавіє кріпильний болт і при відкручування нерідко ламається
Механізми задніх барабанник схильні до корозії, тому їх потрібно періодично змащувати, а накладки колодок при великих пробігах нерідко відпадають
Декоративне хромоване покриття важеля автоматичної КП виявилося неякісним - з часом облазить
думка
Миколай
Kia Picanto 2009 г. в.
Експлуатує - 4 роки
Пробіг - 94 тис. Км
Мотор - 1,1 л 12V
Потужність - 67 к.с.
КП - 4-ст. автомат.
подобається
Не подобається
Picanto - друга машина в нашій сім'ї, на ній їздить моя дружина. Купували авто уживаним - на той час йому було 3 роки. «Кореєць» привернув хорошим станом, адекватною вартістю, непоганим оснащенням і наявністю автоматичної КП (цей фактор був одним з ключових). Дружині Picanto подобається легкістю в управлінні, компактними розмірами і привабливою іграшкової зовнішністю. Покритикувати в Picanto слід жорстку підвіску, слабку шумоізоляцію, відсутність вибору моторів і недовговічність передніх колодок (зношуються в середньому через 20 тис. Км). В ході експлуатації вже вийшли з ладу задні амортизатори, гумки стабілізатора і втулки рульової рейки. А ще двигун чутливий до якості палива - через це засмітилися якісь вузли впускної системи, і щоб мотор нормально працював, їх довелося чистити.
Резюме «Автоцентру»
Бувший Kia Picanto - не найкращий вибір малолітражки: в старих авто можуть виникнути проблеми з тими чи іншими вузлами. Проте Picanto цікавіше, ніж його корейсько-узбецькі і китайські конкуренти, і доступніше, ніж французькі, німецькі або японські однокласники.
Кузов і салон
+Гарна оглядовість. Салон зручний для чотирьох чоловік і відрізняється високою стелею. Максимальний обсяг багажника Picanto один з найбільших в класі. - Погана безпеку. Можуть бути іржаві задні колісні арки, пескоструем захисний пластиковий ковпак передньої оптики, стирається фарба з зовнішніх дверних ручок і хромованого покриття на ручці важеля автоматичної коробки передач, відривається декоративна пластикова губа переднього бампера. Відзначено скрип пластикових деталей салону. Невеликий похідний обсяг вантажного відсіку. Двигуни + Довговічні мотори. - Ні особливого вибору двигунів. Іржавіє піддон картера. До 100 тис. Км відзначена текти масла з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Вимогливість до якості палива - загрожує проблемами з дросельною заслінкою і регулятором холостого ходу. Відмова датчика температури охолоджуючої рідини. Малопотужний акумулятор завдає неприємностей під час пуску двигуна в холоди. Трансмісія + Надійна механічна коробка передач. - Текти сальників піввісь до пробігу в 80-120 тис. Км. При активній їзді можлива відмова АКП.
Ходова, рульове
+Багато витратні матеріали ходової досить довговічні. - Жорстка підвіска. Проблематична заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів (часто ламаються кріпильні болти). Невеликий ресурс задніх амортизаторів і втулок рульової рейки. Втрата герметичності шланга високого тиску ГУР. Прискорене зношування передніх колодок. Механізм задніх барабанних механізмів схильний до корозії.
Kia Picanto
від $ 3900 до $ 7500.
(За даними каталогу «Автобазар»)
Загальні дані
Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3535/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Маса споряджена / повна, кг 850/1350 Обсяг багажника, л 125/870 Обсяг бака, л 35
двигуни
Бензинові 4-циліндр. 1,0 л 12V (60 к.с.), 1,1 л 12V (67 к.с.)
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5 - ст. хутро., 4 - ст. авт.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Шини 155/70 R13, 165/60 R14
альтернатива
Hyundai i10з 2007-2013 р в. від $ 5500 до $ 10 000 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 225/910 Двигуни 4-циліндр. 1,1 л 12V (67 к.с.), 1,2 л 16V (77 к.с.)
Hyundai i10 - соплатформенний конкурент Kia Picanto. Вони використовують загальну технічну начинку, а відрізняються лише варіантами комплектацій: i10 не оснащуються мотором 1,0 л, зате пропонувався з агрегатом 1,2 л. Його гальмівна система більш просунута - на задній осі встановлені дискові механізми. Більше у i10 і багажник.
Daewoo Matizз 1998 р в. від $ 3000 до $ 6 500 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 165/625 Двигуни 3 та 4-циліндр. два бенз .: 0,8 л 8V (52 л.с.) і 1,0 л 8V (64 л.с.)
У порівнянні з Kia Picanto Daewoo Matiz відрізняється помірною ринковою ціною, а також вартістю утримання і запчастин до нього. Не менш важливі переваги цієї малолітражки - проста конструкція, висока ремонтнопригодность і цілком прийнятна надійність.
Фото з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Огляд б / у Kia Picanto
Історія
1999-2003 Випускався попередник - Kia Visto.
09.03 На Франкфуртському автосалоні дебютувала нова модель - Kia Picanto.
дорестайлинговой модель
05.07 Рестайлінг моделі. У рульовому управлінні гідравлічний підсилювач був замінений більш сучасним - електричним.
В ході рестайлінгу задня частина змінилася несуттєво, як передок: її прикрашають виразніші задні ліхтарі з круглими кільцями світлових покажчиків і задній бампер дещо інший форми
03.10 Ще одна легка модернізація - машину прикрасив новий передній бампер.
03.11 Представлено друге покоління Kia Picanto.
Друге покоління Kia Picanto
пікантні подробиці
Для початку повідомимо про цікавих фактах, що стосуються біографії Kia Picanto. Так, незважаючи на корейський бренд, деякі автомобілі мають український родовід: версії, випущені з 2007 року, збирали методом великовузлового складання на Луцькому автозаводі. За запевненням фахівців, особливих претензій до якості українських версій немає. А ще нагадаємо, що у Picanto є рідний брат - родич по концерну Hyundai i10. Ці моделі використовують загальні вузли і агрегати і, за великим рахунком, відрізняються лише обгорткою - індивідуальним дизайном зовнішності та інтер'єру, а українські малолітражки - ще і комплектаціями.
Все Kia Picanto представлені однією модифікацією - 5-дверний хетчбек
При виборі маленьких автомобильчиков для сучасних покупців одним з важливих критеріїв є питання безпеки. З цієї дисципліни герой нашого матеріалу твердий трієчник - за результатами краш-тестів EuroNCAP в 2004 році він отримав всього три зірки з максимальних п'яти.
При покупці старих Picanto фахівці рекомендують уважно оцінити стан його задніх колісних арок (на старих авто там може з'явитися іржа), передньої оптики (з часом пескоструем захисний пластиковий ковпак і фари гірше світять), переднього бампера (при недбалої їзді власники нерідко відривають декоративну пластикову губу ) і зовнішніх дверних ручок (іноді з них стирається фарба).
З урахуванням бюджетної спрямованості Picanto пластик обробки салону жорсткий і з часом може поскрипувати. Шумоізоляція слабенька, зате оглядовість гарна
Традиційно для компактних авто всередині Picanto зручно зможе розміститися четверо членів екіпажу - трьом на гальорці буде затісно. Незважаючи на поважний вік моделі, її салон не виглядає старомодним. З урахуванням бюджетної спрямованості пластик деталей жорсткий, але обшивка відрізняється непоганою зносостійкістю і до якості обробки серйозних претензій немає. В цілому надійно працює і внутрішнє обладнання. Огляд з місця водія дуже хороший. Єдине, що може його погіршити - підголовники задніх сидінь в піднятому положенні: вони перекривають видимість через скло. Якщо ж їх опустити на спинки, вони будуть тиснути в спину заднім пасажирам.
На гальорці місця над головою вистачить навіть високим людям, а ось простору для ніг досить буде тільки для пасажирів середнього зросту. Вони опускаються підголовники - компроміс між оглядовістю і зручністю посадки
Багажник Kia Picanto менше, ніж у соплатформенного Hyundai i10 - 125/870 л проти 225/910 л відповідно. Та й у порівнянні з конкурентами його похідний обсяг невеликий, а ось максимальний - один з найбільш солідних.
У порівнянні з конкурентами похідний обсяг багажника Picanto невеликий, тоді як максимальний - один з найбільш солідних (125/870 л проти, наприклад, 165/625 л у Daewoo Matiz, 140/750 л - у Peugeot 107 і 150/260 л - у smart fortwo)
Особливо не вибереш
Все Picanto оснащувалися бензиновими силовими агрегатами. Більшість малолітражок укомплектовані мотором 1,1 л. Рідко зустрічаються дорестайлінгових авто з двигуном 1,0 л. На цьому вибір силових агрегатів українських версій закінчується, тоді як під капотом європейських Picanto і соплатформенного Hyundai i10 можна зустріти топовий агрегат 1,2 л.
Наймасовіший двигун Kia Picanto - об'ємом 1,1 л. На дорестайлінгових версіях іноді зустрічається ще й агрегат 1,0 л. А ось машини з топовим мотором 1,2 л в Україну не завозилися
Мотори 1,1 л відрізняються непоганою живучістю - є приклади, коли вони накатали до 300 тис. Км і все ще не вимагали капремонту. Але з віком вони все ж здатні завдати чимало клопоту. Так, до 100 тис. Км починає підтікати масло з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Крім того, до такого пробігу сильно іржавіє і сам піддон, що також загрожує підтікання мастила. Приходять в непридатність і високовольтні дроти, через що виникають перебої в системі запалювання, а про цю проблему нагадає індикатор сheck engine на щитку приладів.
Крім того, мотористи відзначили, що двигуни Picanto вимогливі до якості палива. При використанні поганого бензину з часом засмічується дросельна заслінка і регулятор холостого ходу. Про це сигналізує нестійка робота на холостих обертах. У деяких випадках виручає чистка забруднених вузлів, але якщо це не допоможе, потрібно недешева їх заміна.
А ще відзначений вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини. Причому що погано - стрілочного покажчика на щитку приладів немає, а сигнальна лампочка при цій поломці не спалахує, тому власники дізнаються про проблему, коли відбувається перегрів двигуна. Щоб уникнути цих неприємностей, мотористи радять власникам при обслуговуванні проконтролювати працездатність датчика або превентивно замінити його деталлю нового зразка, яка відмінно себе зарекомендувала.
Особливість всіх Picanto - вони оснащені акумуляторами невеликої потужності - 35 А · год, тому якщо машина довго стоїть, та й ще на включеній системи запобігання викраденню, АКБ розряджається. Найсильніше це відчувається взимку, в сильні холоди - чимало власників скаржаться, що з запуском мотора нерідко виникають складнощі. На жаль, через обмежене місця встановити більш ємний акумулятор можна.
Власникам Picanto важливо знати, що ГРМ силових агрегатів оснащений ременем, який необхідно міняти разом з роликами кожні 60 тис. Км.
Для більшої легкості
Так як багато Picanto купувалися в якості жіночої машини, то найбільше поширення в Україні отримали версії, оснащені автоматичними коробками передач, які надають велику легкість в управлінні. Варіанти з механікою зустрічаються на вторинному ринку набагато рідше.
Загальна особливість обох КП - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь. Але в цілому більш рідкісна механіка надійніша і менш вимоглива.
Важливо знати, що у версій, випущених до 2008 року, в АКП використовується двухкомпонентное масло (між собою змішуються два типи мастила в пропорції 2: 1), а після - звичайне однокомпонентне. Використання невідповідних мастила загрожує прискореним зносом автомата.
Як показала практика, автомат не любить активної їзди: через невеликої потужності мотора підвищується навантаження на АКП і, як результат, відбувається прискорений знос пакетів передач. Про цю проблему свідчать удари при перемиканні.
АКП в парі з малооб'ємними моторчиками забезпечує компактному автомобільчику черепашачу розгінну динаміку - близько 18 с до 100 км / год, причому для такої спритності двигун доводиться постійно крутити. В результаті витрата палива в міському циклі доходить до 9 л на сотню, благо, згідно з даними виробника, мотори здатні споживати дешевший бензин А-92. Для економії коштів власники нерідко встановлюють ГБО, і в цілому двигуни Picanto непогано працюють на цьому паливі. Правда, щоб уникнути проблем кожні 30-40 тис. Км потрібно регулювання теплових зазорів клапанів.
Доповість про все
Як і у більшості конкурентів, підвіска Picanto жестковата, вона докладно доповідає про всі вади дорожнього полотна. Як показав досвід експлуатації, в цілому ходова малолітражки служить непогано. Найчастіше (через 30-40 тис. Км) в передній підвісці McPherson на наших дорогах доводиться міняти стійки стабілізатора. Його втулки і подушки передніх стійок здатні протриматися не менше 60 тис. Км. Сайлент-блоки важелів і кульові опори ходять 80-100 тис. Км. Разом з тим заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична: з часом сильно іржавіє кріпильний болт, який проходить через балку і при відкручування нерідко ламається.
Вразливе місце задньої напівзалежної підвіски - амортизатори, які приходять в непридатність до 60-80 тис. Км. Їх доводиться міняти разом з пильовиками і відбійниками (тоді як ці ж деталі передка служать за 100 тис. Км). Решта витратні матеріали задка вважаються вічними.
Рейкове рульове управління всіх Picanto оснащено підсилювачем. На дорестайлінгових версіях використовувався гідравлічний вузол, а з 2007 року - електричний. Слабке місце обох рейок - опорні втулки, які зношуються до пробігу в 60 тис. Км і створюють характерний стукіт при проїзді нерівностей, а в гідравлічному вузлі відзначена ще й втрата герметичності в місцях завальцовки шланга високого тиску.
Гальмівна система Picanto простіше, ніж у соплатформенного i10: ззаду встановлені барабанні гальмівні механізми (тоді як у Hyundai - дискові). Характерна особливість передніх гальм - прискорений знос колодок (ходять в середньому 20-30 тис. Км). Задні барабанник більш живучі - вони здатні витримати 100-120 тис. Км, (правда, до такого пробігу накладки нерідко відпадають, а ще механізми схильні до корозії, тому, щоб вони справно працювали, рекомендується хоча б раз на два роки їх розбирати і змащувати ).
Слабкі місця автомобіля
Загальна особливість КП Picanto - до пробігу в 80-120 тис. Км відзначена втрата герметичності сальників піввісь
Заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів проблематична - з роками сильно іржавіє кріпильний болт і при відкручування нерідко ламається
Механізми задніх барабанник схильні до корозії, тому їх потрібно періодично змащувати, а накладки колодок при великих пробігах нерідко відпадають
Декоративне хромоване покриття важеля автоматичної КП виявилося неякісним - з часом облазить
думка
Миколай
Kia Picanto 2009 г. в.
Експлуатує - 4 роки
Пробіг - 94 тис. Км
Мотор - 1,1 л 12V
Потужність - 67 к.с.
КП - 4-ст. автомат.
подобається
Не подобається
Picanto - друга машина в нашій сім'ї, на ній їздить моя дружина. Купували авто уживаним - на той час йому було 3 роки. «Кореєць» привернув хорошим станом, адекватною вартістю, непоганим оснащенням і наявністю автоматичної КП (цей фактор був одним з ключових). Дружині Picanto подобається легкістю в управлінні, компактними розмірами і привабливою іграшкової зовнішністю. Покритикувати в Picanto слід жорстку підвіску, слабку шумоізоляцію, відсутність вибору моторів і недовговічність передніх колодок (зношуються в середньому через 20 тис. Км). В ході експлуатації вже вийшли з ладу задні амортизатори, гумки стабілізатора і втулки рульової рейки. А ще двигун чутливий до якості палива - через це засмітилися якісь вузли впускної системи, і щоб мотор нормально працював, їх довелося чистити.
Резюме «Автоцентру»
Бувший Kia Picanto - не найкращий вибір малолітражки: в старих авто можуть виникнути проблеми з тими чи іншими вузлами. Проте Picanto цікавіше, ніж його корейсько-узбецькі і китайські конкуренти, і доступніше, ніж французькі, німецькі або японські однокласники.
Кузов і салон
+Гарна оглядовість. Салон зручний для чотирьох чоловік і відрізняється високою стелею. Максимальний обсяг багажника Picanto один з найбільших в класі. - Погана безпеку. Можуть бути іржаві задні колісні арки, пескоструем захисний пластиковий ковпак передньої оптики, стирається фарба з зовнішніх дверних ручок і хромованого покриття на ручці важеля автоматичної коробки передач, відривається декоративна пластикова губа переднього бампера. Відзначено скрип пластикових деталей салону. Невеликий похідний обсяг вантажного відсіку. Двигуни + Довговічні мотори. - Ні особливого вибору двигунів. Іржавіє піддон картера. До 100 тис. Км відзначена текти масла з-під прокладки піддону картера, передній кришки двигуна і заднього сальника коленвала. Вимогливість до якості палива - загрожує проблемами з дросельною заслінкою і регулятором холостого ходу. Відмова датчика температури охолоджуючої рідини. Малопотужний акумулятор завдає неприємностей під час пуску двигуна в холоди. Трансмісія + Надійна механічна коробка передач. - Текти сальників піввісь до пробігу в 80-120 тис. Км. При активній їзді можлива відмова АКП.
Ходова, рульове
+Багато витратні матеріали ходової досить довговічні. - Жорстка підвіска. Проблематична заміна задніх сайлент-блоків передніх важелів (часто ламаються кріпильні болти). Невеликий ресурс задніх амортизаторів і втулок рульової рейки. Втрата герметичності шланга високого тиску ГУР. Прискорене зношування передніх колодок. Механізм задніх барабанних механізмів схильний до корозії.
Kia Picanto
від $ 3900 до $ 7500.
(За даними каталогу «Автобазар»)
Загальні дані
Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3535/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Маса споряджена / повна, кг 850/1350 Обсяг багажника, л 125/870 Обсяг бака, л 35
двигуни
Бензинові 4-циліндр. 1,0 л 12V (60 к.с.), 1,1 л 12V (67 к.с.)
Трансмісія
Тип приводу передній КП 5 - ст. хутро., 4 - ст. авт.
Ходова частина
Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня незалежна. / Полузавіс. Шини 155/70 R13, 165/60 R14
альтернатива
Hyundai i10з 2007-2013 р в. від $ 5500 до $ 10 000 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 225/910 Двигуни 4-циліндр. 1,1 л 12V (67 к.с.), 1,2 л 16V (77 к.с.)
Hyundai i10 - соплатформенний конкурент Kia Picanto. Вони використовують загальну технічну начинку, а відрізняються лише варіантами комплектацій: i10 не оснащуються мотором 1,0 л, зате пропонувався з агрегатом 1,2 л. Його гальмівна система більш просунута - на задній осі встановлені дискові механізми. Більше у i10 і багажник.
Daewoo Matizз 1998 р в. від $ 3000 до $ 6 500 Тип кузова 5 - дв. хетчбек Обсяг багажника, л 165/625 Двигуни 3 та 4-циліндр. два бенз .: 0,8 л 8V (52 л.с.) і 1,0 л 8V (64 л.с.)
У порівнянні з Kia Picanto Daewoo Matiz відрізняється помірною ринковою ціною, а також вартістю утримання і запчастин до нього. Не менш важливі переваги цієї малолітражки - проста конструкція, висока ремонтнопригодность і цілком прийнятна надійність.
Фото з архіву редакції
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
