- Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль Мікролітражні автомобілі по праву вважаються кращим видом...
- Сіті-кар
- гармонія екстер'єру
- внутрішнє оформлення
- ергономічний дизайн
- Підвіска і гальма
- силові агрегати
- Технічні характеристики
- 1 рестайлінг (2009)
- Баланс краси і комфорту
- 2 рестайлінг (2012)
- Модні інтер'єрні тенденції
- Комплектації в Росії
- вибір покупців
- Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль
- Новинка А-класу
- Сіті-кар
- гармонія екстер'єру
- внутрішнє оформлення
- ергономічний дизайн
- Підвіска і гальма
- силові агрегати
- Технічні характеристики
- 1 рестайлінг (2009)
- Баланс краси і комфорту
- 2 рестайлінг (2012)
- Модні інтер'єрні тенденції
- Комплектації в Росії
- вибір покупців
- Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль
- Новинка А-класу
- Сіті-кар
- гармонія екстер'єру
- внутрішнє оформлення
- ергономічний дизайн
- Підвіска і гальма
- силові агрегати
- Технічні характеристики
- 1 рестайлінг (2009)
- Баланс краси і комфорту
- 2 рестайлінг (2012)
- Модні інтер'єрні тенденції
- Комплектації в Росії
- вибір покупців
Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль
Наши партнеры ArtmMisto
Мікролітражні автомобілі по праву вважаються кращим видом міського транспорту. Компактні розміри, мобільність і мала витрата палива є головними достоїнствами машин цього сегмента. У десятку найбільш купованих в світі субкомпактов досі входить Peugeot 107, хоча його випуск був завершений в 2014 році.
Новинка А-класу
Поява в 2005 році Peugeot 107 стало результатом угоди між компаніями PSA і Toyota про розробку і запуск цілого ряду міських автомобілів. Дебютував на Женевському автосалоні новий хетчбек мав мало спільного з попередньою моделлю сотої серії Peugeot 106 , Проте хороший зростання продажів підтвердив успішність експерименту. На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов тільки в 2007 році і несподівано для аналітиків набув широкої популярності. Починаючи з 2007 року, новинка була відзначена безліччю нагород, а в 2013 році стала переможцем в одній з номінацій конкурсу «Автомобіль року в Росії».
Сіті-кар
Пежо 107 втілив в собі кращі риси міського хетчбека і випускався в модифікаціях з 3 і 5 дверима. Скромні розміри: довжина - 3430 мм (з яких 2340 мм доводиться на колісну базу), ширина - 1630 мм і висота - 1470 мм в поєднанні з вагою менше 1 тонни, кліренсом в 150 мм, колісними дисками R14 і діаметром розвороту 9,6 м прекрасно підходили для водіння на вузьких вулицях, маневрування в пробках і паркування в обмеженому просторі.
гармонія екстер'єру
Дизайнери постаралися, щоб Peugeot 107 викликав захоплення продуманістю і завершеністю екстер'єру і був помітний на дорозі. Витончені обтічні риси кузова з об'ємним переднім бампером і виразною «усміхненою» гратами радіатора гармоніювали з характерними опуклими фарами, оригінальними трикутними задніми ліхтарями, що виділяється емблемою на капоті і цельностеклянной задніми дверима. В цілому модель справляла враження пікантною жіночої машини, яка знайшла своїх шанувальників і серед представників сильної статі через відмінних технічних характеристик.
внутрішнє оформлення
Округлі обриси Пежо 107 знайшли своє продовження і в інтер'єрі: похила центральна консоль, корпусу тахометра і спідометра, форма клавіш на приладовій панелі. Незважаючи на малогабаритність, салон Пежо 107 вийшов досить просторим за рахунок збільшеної висоти і економії на багажному відділенні: 139 літрів до полиці і 712 літрів (751 літр в 5-дверної версії) зі складеними сидіннями другого ряду, тому водій і 4 пасажири не відчували незручностей і не заважали один одному. Додатковий затишок в салоні створювали пофарбовані в колір кузова елементи і використання якісних тканин і пластика.
ергономічний дизайн
Peugeot 107 I покоління не відрізнявся великою кількістю оснащення, а й базовій комплектації було досить для комфортного водіння. Рульова колонка оснащена електропідсилювачем (ЕУР) і налаштовувалася в двох положеннях. Гідропідсилювач керма пропонувався як додаткова опція. Сидіння регулювалися по вертикалі і горизонталі. Перед водієм компактно розташовані системи моніторингу та управління, що дозволяють вести машину, не відриваючись від спостереження за дорогою.
Підвіска і гальма
Ходова частина Пежо 107 традиційно представлена незалежною передньою підвіскою типу MacPherson і напівзалежної V-подібної задньої балкою. Власники відзначали деяку жорсткість ходу, але це окупалося відмінною керованістю і маневреністю автомобіля. За ефективне гальмування відповідали дискові вентильовані гальма спереду і барабанні ззаду.
силові агрегати
У самих перших версіях Peugeot 107 комплектувався двома видами моторів:
- бензиновий літровий двигун потужністю 68 к.с. крутним моментом 93 Нм, часом розгону до сотні за 13,7 секунд і максимальною швидкістю в 158 км / ч. Невелика потужність компенсувалася дбайливим витратою бензину: 4,5 літрів в комбінованому циклі. Двигун агрегованих з механічною або роботизованою (2-Tronic) коробками передач з 5 ступенями;
- 1,4-літровий турбодизель в 54 «коні» і 130 Нм крутного моменту відрізнявся ще більш скромним витратою палива: 4,1 літра на 100 км. В якості трансмісії пропонувалася 5МКПП.
Технічні характеристики
технічна досконалість
При проектуванні Пежо 107 інженерами були враховані такі важливі моменти як посилена конструкція кузова з деформуються при ударі елементами і захисні балки в дверях і передній частині авто. Початкова комплектація була оснащена антиблокувальною системою з функцією розподілу гальмівних зусиль (ABS + EBD), двома фронтальними подушками і ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами, механічним блокуванням задніх дверей при перевезенні дітей. Проведені в 2005 році асоціацією EuroNCAP тести дозволили Peugeot 107 отримати 4 зірки з можливих 5. А в 2011 році німецька автомобільна організація ADAC, спираючись на відгуки власників, присудила моделі 3 місце по надійності в своєму класі.
1 рестайлінг (2009)
У 2009 році Пежо 107 пережив перший рестайлінг, що відбилася на зовнішньому вигляді і внутрішньому виконанні. Сильно змінився фасад хетчбека: його прикрасив авангардний об'ємний бампер з повітрозабірниками з боків, видозмінену радіаторну решітку перетинала хромована смуга, а номерний знак перемістився на нижню кромку бампера.
Баланс краси і комфорту
Серйозні конструктивні зміни торкнулися внутрішнього простору автомобіля. За рахунок зміненої структури статі, модернізованого демпферного шківа для двигуна і установки додаткової шумоізоляції істотно знизився рівень зовнішніх звуків і вібрації в салоні. В оформлення були додані нові види оббивки сидінь і колісних ковпаків. Модифікації, оснащені бензиновими двигунами, стали більш економічними і екологічними: викиди відпрацьованих газів були зменшені до 106 г / км.
2 рестайлінг (2012)
Планувалося, що 2012 рік буде відзначений II поколінням Пежо 107, але в підсумку виробники обмежилися черговим рестайлингом, покликаним вигідно виділити автомобіль серед однокласників. Оновлений бампер прикрасили молдинги, противотуманки і світлодіодні доріжки денних ходових вогнів, радіаторна решітка стала менше, передні і задні фари обзавелися ефектними масками. Під капотом також відбулися зміни: для всіх силових агрегатів викиди СО2 були знижені до 100-104 г / км, а в лінійці моторів з'явився 1,2-літровий двигун (86 к.с.). Для більшої зручності і швидкості перемикання передач роботизовану коробку обладнали підрульовими пелюстками.
Модні інтер'єрні тенденції
У рестайлінгової версії Peugeot 107 виявилися враховані сучасні вимоги до естетики і ергономіки салону і якості використовуваних матеріалів. До колірній гамі кузова додався благородний сливовий відтінок. Найпростіша комплектація поповнилася кермом і важелем КПП зі шкіряним оздобленням, аудіосистемою з двома колонками, можливістю підключення флешок і смартфонів за допомогою USB-порту і Bluetooth.
Комплектації в Росії
На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов в 2 модифікаціях:
- Access включала в себе галогенні фари, ЕУР, центральний замок, ABS + EBD, кондиціонер, пристрій допомоги при екстреному гальмуванні (EBA), вбудовані підголівники сидінь переднього ряду, 2 фронтальні подушки безпеки;
- оснащення Active було доповнено дзеркалами і дверними ручками в колір кузова, протитуманними фарами, денними ходовими вогнями, задніми стеклами з тонуванням, допоміжної гальмівною системою (BAS), іммобілайзером, електросклопідйомниками, аудіосистемою з підтримкою MP3 і чотирма динаміками, кермом з шкіряною опліткою і регулюванням, тахометром, чотирма подушками безпеки і дитячими кріпленнями Isofix.
вибір покупців
Навіть після завершення випуску Peugeot 107 не втратила своїх позицій на російському ринку. Серед причин стабільно високого попиту можна виділити сучасну зовнішність з різноманітними варіантами кольорів кузова, оптимальну адаптацію для водіння в міських умовах, хорошу динаміку, безпрецедентно низьку витрату палива і доступні ціни. Пежо 107 має набір необхідних якостей, щоб скласти конкуренцію іншим аналогам в класі суперміні.
Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль
Мікролітражні автомобілі по праву вважаються кращим видом міського транспорту. Компактні розміри, мобільність і мала витрата палива є головними достоїнствами машин цього сегмента. У десятку найбільш купованих в світі субкомпактов досі входить Peugeot 107, хоча його випуск був завершений в 2014 році.
Новинка А-класу
Поява в 2005 році Peugeot 107 стало результатом угоди між компаніями PSA і Toyota про розробку і запуск цілого ряду міських автомобілів. Дебютував на Женевському автосалоні новий хетчбек мав мало спільного з попередньою моделлю сотої серії Peugeot 106 , Проте хороший зростання продажів підтвердив успішність експерименту. На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов тільки в 2007 році і несподівано для аналітиків набув широкої популярності. Починаючи з 2007 року, новинка була відзначена безліччю нагород, а в 2013 році стала переможцем в одній з номінацій конкурсу «Автомобіль року в Росії».
Сіті-кар
Пежо 107 втілив в собі кращі риси міського хетчбека і випускався в модифікаціях з 3 і 5 дверима. Скромні розміри: довжина - 3430 мм (з яких 2340 мм доводиться на колісну базу), ширина - 1630 мм і висота - 1470 мм в поєднанні з вагою менше 1 тонни, кліренсом в 150 мм, колісними дисками R14 і діаметром розвороту 9,6 м прекрасно підходили для водіння на вузьких вулицях, маневрування в пробках і паркування в обмеженому просторі.
гармонія екстер'єру
Дизайнери постаралися, щоб Peugeot 107 викликав захоплення продуманістю і завершеністю екстер'єру і був помітний на дорозі. Витончені обтічні риси кузова з об'ємним переднім бампером і виразною «усміхненою» гратами радіатора гармоніювали з характерними опуклими фарами, оригінальними трикутними задніми ліхтарями, що виділяється емблемою на капоті і цельностеклянной задніми дверима. В цілому модель справляла враження пікантною жіночої машини, яка знайшла своїх шанувальників і серед представників сильної статі через відмінних технічних характеристик.
внутрішнє оформлення
Округлі обриси Пежо 107 знайшли своє продовження і в інтер'єрі: похила центральна консоль, корпусу тахометра і спідометра, форма клавіш на приладовій панелі. Незважаючи на малогабаритність, салон Пежо 107 вийшов досить просторим за рахунок збільшеної висоти і економії на багажному відділенні: 139 літрів до полиці і 712 літрів (751 літр в 5-дверної версії) зі складеними сидіннями другого ряду, тому водій і 4 пасажири не відчували незручностей і не заважали один одному. Додатковий затишок в салоні створювали пофарбовані в колір кузова елементи і використання якісних тканин і пластика.
ергономічний дизайн
Peugeot 107 I покоління не відрізнявся великою кількістю оснащення, а й базовій комплектації було досить для комфортного водіння. Рульова колонка оснащена електропідсилювачем (ЕУР) і налаштовувалася в двох положеннях. Гідропідсилювач керма пропонувався як додаткова опція. Сидіння регулювалися по вертикалі і горизонталі. Перед водієм компактно розташовані системи моніторингу та управління, що дозволяють вести машину, не відриваючись від спостереження за дорогою.
Підвіска і гальма
Ходова частина Пежо 107 традиційно представлена незалежною передньою підвіскою типу MacPherson і напівзалежної V-подібної задньої балкою. Власники відзначали деяку жорсткість ходу, але це окупалося відмінною керованістю і маневреністю автомобіля. За ефективне гальмування відповідали дискові вентильовані гальма спереду і барабанні ззаду.
силові агрегати
У самих перших версіях Peugeot 107 комплектувався двома видами моторів:
- бензиновий літровий двигун потужністю 68 к.с. крутним моментом 93 Нм, часом розгону до сотні за 13,7 секунд і максимальною швидкістю в 158 км / ч. Невелика потужність компенсувалася дбайливим витратою бензину: 4,5 літрів в комбінованому циклі. Двигун агрегованих з механічною або роботизованою (2-Tronic) коробками передач з 5 ступенями;
- 1,4-літровий турбодизель в 54 «коні» і 130 Нм крутного моменту відрізнявся ще більш скромним витратою палива: 4,1 літра на 100 км. В якості трансмісії пропонувалася 5МКПП.
Технічні характеристики
технічна досконалість
При проектуванні Пежо 107 інженерами були враховані такі важливі моменти як посилена конструкція кузова з деформуються при ударі елементами і захисні балки в дверях і передній частині авто. Початкова комплектація була оснащена антиблокувальною системою з функцією розподілу гальмівних зусиль (ABS + EBD), двома фронтальними подушками і ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами, механічним блокуванням задніх дверей при перевезенні дітей. Проведені в 2005 році асоціацією EuroNCAP тести дозволили Peugeot 107 отримати 4 зірки з можливих 5. А в 2011 році німецька автомобільна організація ADAC, спираючись на відгуки власників, присудила моделі 3 місце по надійності в своєму класі.
1 рестайлінг (2009)
У 2009 році Пежо 107 пережив перший рестайлінг, що відбилася на зовнішньому вигляді і внутрішньому виконанні. Сильно змінився фасад хетчбека: його прикрасив авангардний об'ємний бампер з повітрозабірниками з боків, видозмінену радіаторну решітку перетинала хромована смуга, а номерний знак перемістився на нижню кромку бампера.
Баланс краси і комфорту
Серйозні конструктивні зміни торкнулися внутрішнього простору автомобіля. За рахунок зміненої структури статі, модернізованого демпферного шківа для двигуна і установки додаткової шумоізоляції істотно знизився рівень зовнішніх звуків і вібрації в салоні. В оформлення були додані нові види оббивки сидінь і колісних ковпаків. Модифікації, оснащені бензиновими двигунами, стали більш економічними і екологічними: викиди відпрацьованих газів були зменшені до 106 г / км.
2 рестайлінг (2012)
Планувалося, що 2012 рік буде відзначений II поколінням Пежо 107, але в підсумку виробники обмежилися черговим рестайлингом, покликаним вигідно виділити автомобіль серед однокласників. Оновлений бампер прикрасили молдинги, противотуманки і світлодіодні доріжки денних ходових вогнів, радіаторна решітка стала менше, передні і задні фари обзавелися ефектними масками. Під капотом також відбулися зміни: для всіх силових агрегатів викиди СО2 були знижені до 100-104 г / км, а в лінійці моторів з'явився 1,2-літровий двигун (86 к.с.). Для більшої зручності і швидкості перемикання передач роботизовану коробку обладнали підрульовими пелюстками.
Модні інтер'єрні тенденції
У рестайлінгової версії Peugeot 107 виявилися враховані сучасні вимоги до естетики і ергономіки салону і якості використовуваних матеріалів. До колірній гамі кузова додався благородний сливовий відтінок. Найпростіша комплектація поповнилася кермом і важелем КПП зі шкіряним оздобленням, аудіосистемою з двома колонками, можливістю підключення флешок і смартфонів за допомогою USB-порту і Bluetooth.
Комплектації в Росії
На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов в 2 модифікаціях:
- Access включала в себе галогенні фари, ЕУР, центральний замок, ABS + EBD, кондиціонер, пристрій допомоги при екстреному гальмуванні (EBA), вбудовані підголівники сидінь переднього ряду, 2 фронтальні подушки безпеки;
- оснащення Active було доповнено дзеркалами і дверними ручками в колір кузова, протитуманними фарами, денними ходовими вогнями, задніми стеклами з тонуванням, допоміжної гальмівною системою (BAS), іммобілайзером, електросклопідйомниками, аудіосистемою з підтримкою MP3 і чотирма динаміками, кермом з шкіряною опліткою і регулюванням, тахометром, чотирма подушками безпеки і дитячими кріпленнями Isofix.
вибір покупців
Навіть після завершення випуску Peugeot 107 не втратила своїх позицій на російському ринку. Серед причин стабільно високого попиту можна виділити сучасну зовнішність з різноманітними варіантами кольорів кузова, оптимальну адаптацію для водіння в міських умовах, хорошу динаміку, безпрецедентно низьку витрату палива і доступні ціни. Пежо 107 має набір необхідних якостей, щоб скласти конкуренцію іншим аналогам в класі суперміні.
Peugeot 107 - ідеальний міський автомобіль
Мікролітражні автомобілі по праву вважаються кращим видом міського транспорту. Компактні розміри, мобільність і мала витрата палива є головними достоїнствами машин цього сегмента. У десятку найбільш купованих в світі субкомпактов досі входить Peugeot 107, хоча його випуск був завершений в 2014 році.
Новинка А-класу
Поява в 2005 році Peugeot 107 стало результатом угоди між компаніями PSA і Toyota про розробку і запуск цілого ряду міських автомобілів. Дебютував на Женевському автосалоні новий хетчбек мав мало спільного з попередньою моделлю сотої серії Peugeot 106 , Проте хороший зростання продажів підтвердив успішність експерименту. На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов тільки в 2007 році і несподівано для аналітиків набув широкої популярності. Починаючи з 2007 року, новинка була відзначена безліччю нагород, а в 2013 році стала переможцем в одній з номінацій конкурсу «Автомобіль року в Росії».
Сіті-кар
Пежо 107 втілив в собі кращі риси міського хетчбека і випускався в модифікаціях з 3 і 5 дверима. Скромні розміри: довжина - 3430 мм (з яких 2340 мм доводиться на колісну базу), ширина - 1630 мм і висота - 1470 мм в поєднанні з вагою менше 1 тонни, кліренсом в 150 мм, колісними дисками R14 і діаметром розвороту 9,6 м прекрасно підходили для водіння на вузьких вулицях, маневрування в пробках і паркування в обмеженому просторі.
гармонія екстер'єру
Дизайнери постаралися, щоб Peugeot 107 викликав захоплення продуманістю і завершеністю екстер'єру і був помітний на дорозі. Витончені обтічні риси кузова з об'ємним переднім бампером і виразною «усміхненою» гратами радіатора гармоніювали з характерними опуклими фарами, оригінальними трикутними задніми ліхтарями, що виділяється емблемою на капоті і цельностеклянной задніми дверима. В цілому модель справляла враження пікантною жіночої машини, яка знайшла своїх шанувальників і серед представників сильної статі через відмінних технічних характеристик.
внутрішнє оформлення
Округлі обриси Пежо 107 знайшли своє продовження і в інтер'єрі: похила центральна консоль, корпусу тахометра і спідометра, форма клавіш на приладовій панелі. Незважаючи на малогабаритність, салон Пежо 107 вийшов досить просторим за рахунок збільшеної висоти і економії на багажному відділенні: 139 літрів до полиці і 712 літрів (751 літр в 5-дверної версії) зі складеними сидіннями другого ряду, тому водій і 4 пасажири не відчували незручностей і не заважали один одному. Додатковий затишок в салоні створювали пофарбовані в колір кузова елементи і використання якісних тканин і пластика.
ергономічний дизайн
Peugeot 107 I покоління не відрізнявся великою кількістю оснащення, а й базовій комплектації було досить для комфортного водіння. Рульова колонка оснащена електропідсилювачем (ЕУР) і налаштовувалася в двох положеннях. Гідропідсилювач керма пропонувався як додаткова опція. Сидіння регулювалися по вертикалі і горизонталі. Перед водієм компактно розташовані системи моніторингу та управління, що дозволяють вести машину, не відриваючись від спостереження за дорогою.
Підвіска і гальма
Ходова частина Пежо 107 традиційно представлена незалежною передньою підвіскою типу MacPherson і напівзалежної V-подібної задньої балкою. Власники відзначали деяку жорсткість ходу, але це окупалося відмінною керованістю і маневреністю автомобіля. За ефективне гальмування відповідали дискові вентильовані гальма спереду і барабанні ззаду.
силові агрегати
У самих перших версіях Peugeot 107 комплектувався двома видами моторів:
- бензиновий літровий двигун потужністю 68 к.с. крутним моментом 93 Нм, часом розгону до сотні за 13,7 секунд і максимальною швидкістю в 158 км / ч. Невелика потужність компенсувалася дбайливим витратою бензину: 4,5 літрів в комбінованому циклі. Двигун агрегованих з механічною або роботизованою (2-Tronic) коробками передач з 5 ступенями;
- 1,4-літровий турбодизель в 54 «коні» і 130 Нм крутного моменту відрізнявся ще більш скромним витратою палива: 4,1 літра на 100 км. В якості трансмісії пропонувалася 5МКПП.
Технічні характеристики
технічна досконалість
При проектуванні Пежо 107 інженерами були враховані такі важливі моменти як посилена конструкція кузова з деформуються при ударі елементами і захисні балки в дверях і передній частині авто. Початкова комплектація була оснащена антиблокувальною системою з функцією розподілу гальмівних зусиль (ABS + EBD), двома фронтальними подушками і ременями безпеки з преднатяжителями і обмежувачами, механічним блокуванням задніх дверей при перевезенні дітей. Проведені в 2005 році асоціацією EuroNCAP тести дозволили Peugeot 107 отримати 4 зірки з можливих 5. А в 2011 році німецька автомобільна організація ADAC, спираючись на відгуки власників, присудила моделі 3 місце по надійності в своєму класі.
1 рестайлінг (2009)
У 2009 році Пежо 107 пережив перший рестайлінг, що відбилася на зовнішньому вигляді і внутрішньому виконанні. Сильно змінився фасад хетчбека: його прикрасив авангардний об'ємний бампер з повітрозабірниками з боків, видозмінену радіаторну решітку перетинала хромована смуга, а номерний знак перемістився на нижню кромку бампера.
Баланс краси і комфорту
Серйозні конструктивні зміни торкнулися внутрішнього простору автомобіля. За рахунок зміненої структури статі, модернізованого демпферного шківа для двигуна і установки додаткової шумоізоляції істотно знизився рівень зовнішніх звуків і вібрації в салоні. В оформлення були додані нові види оббивки сидінь і колісних ковпаків. Модифікації, оснащені бензиновими двигунами, стали більш економічними і екологічними: викиди відпрацьованих газів були зменшені до 106 г / км.
2 рестайлінг (2012)
Планувалося, що 2012 рік буде відзначений II поколінням Пежо 107, але в підсумку виробники обмежилися черговим рестайлингом, покликаним вигідно виділити автомобіль серед однокласників. Оновлений бампер прикрасили молдинги, противотуманки і світлодіодні доріжки денних ходових вогнів, радіаторна решітка стала менше, передні і задні фари обзавелися ефектними масками. Під капотом також відбулися зміни: для всіх силових агрегатів викиди СО2 були знижені до 100-104 г / км, а в лінійці моторів з'явився 1,2-літровий двигун (86 к.с.). Для більшої зручності і швидкості перемикання передач роботизовану коробку обладнали підрульовими пелюстками.
Модні інтер'єрні тенденції
У рестайлінгової версії Peugeot 107 виявилися враховані сучасні вимоги до естетики і ергономіки салону і якості використовуваних матеріалів. До колірній гамі кузова додався благородний сливовий відтінок. Найпростіша комплектація поповнилася кермом і важелем КПП зі шкіряним оздобленням, аудіосистемою з двома колонками, можливістю підключення флешок і смартфонів за допомогою USB-порту і Bluetooth.
Комплектації в Росії
На вітчизняний ринок Пежо 107 вийшов в 2 модифікаціях:
- Access включала в себе галогенні фари, ЕУР, центральний замок, ABS + EBD, кондиціонер, пристрій допомоги при екстреному гальмуванні (EBA), вбудовані підголівники сидінь переднього ряду, 2 фронтальні подушки безпеки;
- оснащення Active було доповнено дзеркалами і дверними ручками в колір кузова, протитуманними фарами, денними ходовими вогнями, задніми стеклами з тонуванням, допоміжної гальмівною системою (BAS), іммобілайзером, електросклопідйомниками, аудіосистемою з підтримкою MP3 і чотирма динаміками, кермом з шкіряною опліткою і регулюванням, тахометром, чотирма подушками безпеки і дитячими кріпленнями Isofix.
вибір покупців
Навіть після завершення випуску Peugeot 107 не втратила своїх позицій на російському ринку. Серед причин стабільно високого попиту можна виділити сучасну зовнішність з різноманітними варіантами кольорів кузова, оптимальну адаптацію для водіння в міських умовах, хорошу динаміку, безпрецедентно низьку витрату палива і доступні ціни. Пежо 107 має набір необхідних якостей, щоб скласти конкуренцію іншим аналогам в класі суперміні.
