- Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах Ми вже докладно поговорили про те, чим Toyota...
- Нова підвіска Toyota Camry 2018
- Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Як їздить Camry 2018
- Чого бракує:
- Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах
- Двигун нової Toyota Camry 2018
- Нова підвіска Toyota Camry 2018
- Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Як їздить Camry 2018
- Чого не вистачає:
- Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах
- Двигун нової Toyota Camry 2018
- Нова підвіска Toyota Camry 2018
- Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Як їздить Camry 2018
- Чого не вистачає:
Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах
Наши партнеры ArtmMisto
Ми вже докладно поговорили про те, чим Toyota Camry 2018 у 70-му кузові відрізняється від попередниці в 50-м .
А також детально, розібралися, чим відрізняються рівні найбагатшого оснащення Premium. І чому нова Камрі коштує дорожче . Тепер же подивимося, як новий седан їздить.
Тойота Камрі восьмого покоління вже не виглядає пенсіонерської і громіздкою. Вона стала елегантною і динамічною. Хоча шанувальникам колишнього стилю і монументальності вона може здатися занадто агресивною.
Читайте також:
Інтер'єр сучасний як за дизайном і підходу до оформлення, так і по оснащенню. Дивно, що при цьому седан так і не порадував нас опціями, звичними для конкурентів і більш скромних авто.
Як тільки я облаштувався на водійському місці і поїхав, тут же у мене виникло відчуття дежавю. За допомогою електричних приводів звично опускаю подушку в саме нижнє положення і максимально піднімаю її передню частину.
Читайте також:
Як і раніше, посадка все одно виходить вищою, ніж хотілося б, і можливості занести настройки в пам'ять як і раніше немає.
Двигун нової Toyota Camry 2018
Як змінився силовий агрегат Toyota Camry 2018 і поведінку машини
На перший погляд, технічно автомобіль не змінився. В Україні нова Toyota Camry 2018 пропонується тільки зі знайомим бензиновим 2,5-літровим 181-сильним атмосферним мотором.
На інших ринках Toyota Camry 2018 представлена з іншими силовими агрегатами. Так що знайомий 2.5 Dual VVT-i можна назвати застарілим. Але, у відповідь, він продовжує працювати надійно, тихо і комфортно.
Працює він з колишнім 6-швидкісним автоматом. Двигун закріплений тепер на нових опорах, а в коробці поміняли передавальні числа, але я не помічаю змін в роботі силового агрегату.
Читайте також:
При спокійній їзді двигуна абсолютно не чутно. Він працює м'яко і плавно відгукується на педаль газу. Коробка акуратно змінює передачі, щоб не потривожити умиротворений темп руху.
Для нової Камрі пропонується і 8-швидкісний автомат. Шкода, що не в Україні. Він би допоміг зменшити споживання палива. А ось до плавної і м'якою роботі цієї 6-швидкісний АКП нарікань немає. Є тут і ручний режим перемикання. Але хто з власників Toyota Camry ним користується?
А показники витрати палива за поїздку радують цифрами нижче 9 л на 100 км. Часом доводиться струшувати Камрі активним прискоренням або різким обгоном. Ось тоді-то в салоні і з'являється гуркіт мотора.
Читайте також:
Втім, він тихий і не напружує. Та й хід машина набирає впевнено і рівно. Але і цифри витрати палива на екрані маршрутного комп'ютера після таких прострілів відразу збільшуються.
Після тижня їзди в тестовому режимі - від заміських трас і порожніх міських проспектів до пробок і ранкових запусків в мороз, середня витрата палива виявився в межах 11,5 л на сотню.
А як тільки поштовхалися в міських пробках, та ще й після ранкових відігрівання зледенілих стекол і замерзлого салону, показник витрати палива збільшується до 12,5 л.
Характеристики Toyota Camry 2018
Тип двигуна бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2494 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 133 (181) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 231/4100 Тип приводу передній КП 6-ст. авт. Максимальна швидкість, км / год 210 Розгін 0-100 км / ч, з 9,7 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,4-11,5 Обсяг бака, л 60
Нова підвіска Toyota Camry 2018
Як змінилася плавність ходу
Тойота Камрі восьмого покоління побудована на новій платформі зі зміненою підвіскою. До того ж, в найдорожчому виконанні Premium на седан тепер встановлені 18-дюймові колісні диски з більш широкими шинами.
Верхня і нижня частина торпедо в районі ніг пасажира виконана з м'якого пластику. Оригінальним вигином права частина панелі викручується в центральну консоль. Цікавий декоративний елемент робить інтер'єр сучасним і стильним. Жодного натяку на консерватизм. Але і особливого шику тут немає. Відчувається, що це, скоріше, службовий ділової автомобіль, ніж респектабельний представницький.
Усе спрямовано на забезпечення кращої стійкості і керованості. Може, виною тому зимові шини? Але я не відчув змін в порівнянні з Камрі в 50-м кузові. Нова машина зі знайомою незворушністю розправляється з усіма дефектами наших доріг.
Читайте також:
На високій швидкості часом тільки глухі шльопанці шин повідомляють про нерівностях. І, сидячи в м'яких широких кріслах, не відчуваєш ніяких поштовхів. Та й більші ями колеса долають без жорстких ударів і пробоїв.
Система автоматичного перемикання дальнього світла LED-фар працює коректно. А ось повертатися слідом за кермом промені перестали.
Так само ходова реагує і на перепад в товстий шар асфальту, хоча виступаючі нерівності і гребінку підвіска передає сильніше. Але кермо з електричним завжди позбавлений смикань і ударів. Так що по розбитим дорогам нова Toyota Camry 2018 дозволяє їхати дуже впевнено.
Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Тиха робота мотора.
- М'які перемикання передач.
- Комфортна і енергоємна підвіска.
- Робота комплексу систем активної безпеки Toyota Safety Sense
До того ж, мене ще заспокоює хороша репутація такої підвіски на Камрі минулих поколінь. На седані попередньої генерації шасі легко і без наслідків переносило навіть регулярну варварськи швидку і екстремальну їзду по грунтових і кам'янистих дорогах.
Як їздить Camry 2018
керованість
Незважаючи на зовнішність стрімкого катера, нова Toyota Camry 2018 рухається, як прогулянковий пароплав. І їхати на седані хочеться відповідно - неспішно і плавно фланировать.
Широкі крісла явно розраховані на легку посадку і висадку, а не на швидкісне проходження поворотів.
Цей автомобіль як і раніше добре рухається по прямій. Кермо з досить чітким «нулем» допомагає чітко тримати пряму дорогу на високій швидкості. Але в поворотах седан демонструє знайомі задумливі реакції.
Тест-драйв BMW i3 S
При повній відсутності зворотного реактивного моменту не отримуєш відчуттів і корректіруешь траєкторію по картинці перед склом.
У найдорожчій комплектації Premium седан Toyota Camry часто купували в якості службового транспорту завдяки особливому оснащенню заднього ряду. Тепер серед "смакоти для шефа" ще й більше місця для ніг.
Так що крутити «штурвал» доводиться багато і на пристойний кут. У відповідь нова Toyota Camry 2018 реагує м'яко і з розстановкою. А на короткі різкі підрулення на високій швидкості взагалі не встигає відгукнутися.
Налаштуйте нахил спинок, сховайтеся за шторками, виберете музику, налаштуйте температуру і приготуйте напої в дорогу. Тільки третього пасажира на другий ряд не пускайте.
А якщо в останній момент не завжди виходить ухилитися від дірки в асфальті або вибоїни, то нічого страшного не відбувається. Підвіска просто не помічає таких дефектів.
Чого бракує:
- Системи кругового огляду.
- Функції моніторингу мертвих зон дзеркал.
- Вміння визначати наближаються поперечним курсом об'єктів при русі заднім ходом.
- Підігріву керма.
- Електричного обігріву лобового скла або зони спокою склоочисників.
- Пам'яті водійського сидіння.
Надійність Toyota Camry
За що люблять Камрі
Нехай зовнішність нової Toyota Camry 2018 задає більш динамічний ритм руху, але силовий агрегат залишається незворушним і спокійним, а підвіска - комфортабельній.
Електричний привід кришки багажника так і не з'явився. Не змінилася і конструкція петель. Масивні дуги можуть упиратися в поклажу, якщо відсік заповнений під зав'язку так, що заважає закрити кришку.
Напевно, такі відчуття випробовує людина, що відбулася, який змінив строгий діловий костюм і класичні туфлі на джинси, яскраву сорочку і модні кросівки, прийшовши у всьому цьому на молодіжну дискотеку.
Читайте також:
Зате в усьому відчувається надійність. І це - відмінна рекомендація при виході на ринок моделі нового покоління.
Набір нехитрого інструменту і повнорозмірне запасне колесо на наших дорогах краще балончика з клеєм. Особливо далеко від населеного пункту.
Ось тепер розумієш, що можеш купити машину з популярним ім'ям, хорошою репутацією, високою надійністю перевірених вузлів і агрегатів, але з сучасним дизайном екстер'єру та інтер'єру.
Відгуки про Toyota Camry 2018
+ Автомобіль зберіг відмінну плавність ходу і чудову енергоємність підвіски. Силовий агрегат радує тихою плавною роботою і добре зарекомендував себе на седані минулого покоління. - На відміну від конкурентів, Toyota Camry 2018 не пропонує альтернативних двигунів і коробок передач.
Фото автора та Володимира Бойко
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах
Ми вже докладно поговорили про те, чим Toyota Camry 2018 у 70-му кузові відрізняється від попередниці в 50-м .
А також детально, розібралися, чим відрізняються рівні найбагатшого оснащення Premium. І чому нова Камрі коштує дорожче . Тепер же подивимося, як новий седан їздить.
Тойота Камрі восьмого покоління вже не виглядає пенсіонерської і громіздкою. Вона стала елегантною і динамічною. Хоча шанувальникам колишнього стилю і монументальності вона може здатися занадто агресивною.
Читайте також:
Інтер'єр сучасний як за дизайном і підходу до оформлення, так і по оснащенню. Дивно, що при цьому седан так і не порадував нас опціями, звичними для конкурентів і більш скромних авто.
Як тільки я облаштувався на водійському місці і поїхав, тут же у мене виникло відчуття дежавю. За допомогою електричних приводів звично опускаю подушку в саме нижнє положення і максимально піднімаю її передню частину.
Читайте також:
Як і раніше, посадка все одно виходить вищою, ніж хотілося б, і можливості занести настройки в пам'ять як і раніше немає.
Двигун нової Toyota Camry 2018
Як змінився силовий агрегат Toyota Camry 2018 і поведінку машини
На перший погляд, технічно автомобіль не змінився. В Україні нова Toyota Camry 2018 пропонується тільки зі знайомим бензиновим 2,5-літровим 181-сильним атмосферним мотором.
На інших ринках Toyota Camry 2018 представлена з іншими силовими агрегатами. Так що знайомий 2.5 Dual VVT-i можна назвати застарілим. Але, у відповідь, він продовжує працювати надійно, тихо і комфортно.
Працює він з колишнім 6-швидкісним автоматом. Двигун закріплений тепер на нових опорах, а в коробці поміняли передавальні числа, але я не помічаю змін в роботі силового агрегату.
Читайте також:
При спокійній їзді двигуна абсолютно не чутно. Він працює м'яко і плавно відгукується на педаль газу. Коробка акуратно змінює передачі, щоб не потривожити умиротворений темп руху.
Для нової Камрі пропонується і 8-швидкісний автомат. Шкода, що не в Україні. Він би допоміг зменшити споживання палива. А ось до плавної і м'якою роботі цієї 6-швидкісний АКП нарікань немає. Є тут і ручний режим перемикання. Але хто з власників Toyota Camry ним користується?
А показники витрати палива за поїздку радують цифрами нижче 9 л на 100 км. Часом доводиться струшувати Камрі активним прискоренням або різким обгоном. Ось тоді-то в салоні і з'являється гуркіт мотора.
Читайте також:
Втім, він тихий і не напружує. Та й хід машина набирає впевнено і рівно. Але і цифри витрати палива на екрані маршрутного комп'ютера після таких прострілів відразу збільшуються.
Після тижня їзди в тестовому режимі - від заміських трас і порожніх міських проспектів до пробок і ранкових запусків в мороз, середня витрата палива виявився в межах 11,5 л на сотню.
А як тільки поштовхалися в міських пробках, та ще й після ранкових відігрівання зледенілих стекол і замерзлого салону, показник витрати палива збільшується до 12,5 л.
Характеристики Toyota Camry 2018
Тип двигуна бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2494 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 133 (181) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 231/4100 Тип приводу передній КП 6-ст. авт. Максимальна швидкість, км / год 210 Розгін 0-100 км / ч, з 9,7 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,4-11,5 Обсяг бака, л 60
Нова підвіска Toyota Camry 2018
Як змінилася плавність ходу
Тойота Камрі восьмого покоління побудована на новій платформі зі зміненою підвіскою. До того ж, в найдорожчому виконанні Premium на седан тепер встановлені 18-дюймові колісні диски з більш широкими шинами.
Верхня і нижня частина торпедо в районі ніг пасажира виконана з м'якого пластику. Оригінальним вигином права частина панелі викручується в центральну консоль. Цікавий декоративний елемент робить інтер'єр сучасним і стильним. Жодного натяку на консерватизм. Але і особливого шику тут немає. Відчувається, що це, скоріше, службовий ділової автомобіль, ніж респектабельний представницький.
Усе спрямовано на забезпечення кращої стійкості і керованості. Може, виною тому зимові шини? Але я не відчув змін в порівнянні з Камрі в 50-м кузові. Нова машина зі знайомою незворушністю розправляється з усіма дефектами наших доріг.
Читайте також:
На високій швидкості часом тільки глухі шльопанці шин повідомляють про нерівностях. І, сидячи в м'яких широких кріслах, не відчуваєш ніяких поштовхів. Та й більші ями колеса долають без жорстких ударів і пробоїв.
Система автоматичного перемикання дальнього світла LED-фар працює коректно. А ось повертатися слідом за кермом промені перестали.
Так само ходова реагує і на перепад в товстий шар асфальту, хоча виступаючі нерівності і гребінку підвіска передає сильніше. Але кермо з електричним завжди позбавлений смикань і ударів. Так що по розбитим дорогам нова Toyota Camry 2018 дозволяє їхати дуже впевнено.
Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Тиха робота мотора.
- М'які перемикання передач.
- Комфортна і енергоємна підвіска.
- Робота комплексу систем активної безпеки Toyota Safety Sense
До того ж, мене ще заспокоює хороша репутація такої підвіски на Камрі минулих поколінь. На седані попередньої генерації шасі легко і без наслідків переносило навіть регулярну варварськи швидку і екстремальну їзду по грунтових і кам'янистих дорогах.
Як їздить Camry 2018
керованість
Незважаючи на зовнішність стрімкого катера, нова Toyota Camry 2018 рухається, як прогулянковий пароплав. І їхати на седані хочеться відповідно - неспішно і плавно фланировать.
Широкі крісла явно розраховані на легку посадку і висадку, а не на швидкісне проходження поворотів.
Цей автомобіль як і раніше добре рухається по прямій. Кермо з досить чітким «нулем» допомагає чітко тримати пряму дорогу на високій швидкості. Але в поворотах седан демонструє знайомі задумливі реакції.
Тест-драйв BMW i3 S
При повній відсутності зворотного реактивного моменту не отримуєш відчуттів і корректіруешь траєкторію по картинці перед склом.
У найдорожчій комплектації Premium седан Toyota Camry часто купували в якості службового транспорту завдяки особливому оснащенню заднього ряду. Тепер серед "смакоти для шефа" ще й більше місця для ніг.
Так що крутити «штурвал» доводиться багато і на пристойний кут. У відповідь нова Toyota Camry 2018 реагує м'яко і з розстановкою. А на короткі різкі підрулення на високій швидкості взагалі не встигає відгукнутися.
Налаштуйте нахил спинок, сховайтеся за шторками, виберете музику, налаштуйте температуру і приготуйте напої в дорогу. Тільки третього пасажира на другий ряд не пускайте.
А якщо в останній момент не завжди виходить ухилитися від дірки в асфальті або вибоїни, то нічого страшного не відбувається. Підвіска просто не помічає таких дефектів.
Чого не вистачає:
- Системи кругового огляду.
- Функції моніторингу мертвих зон дзеркал.
- Вміння визначати наближаються поперечним курсом об'єктів при русі заднім ходом.
- Підігріву керма.
- Електричного обігріву лобового скла або зони спокою склоочисників.
- Пам'яті водійського сидіння.
Надійність Toyota Camry
За що люблять Камрі
Нехай зовнішність нової Toyota Camry 2018 задає більш динамічний ритм руху, але силовий агрегат залишається незворушним і спокійним, а підвіска - комфортабельній.
Електричний привід кришки багажника так і не з'явився. Не змінилася і конструкція петель. Масивні дуги можуть упиратися в поклажу, якщо відсік заповнений під зав'язку так, що заважає закрити кришку.
Напевно, такі відчуття випробовує людина, що відбулася, який змінив строгий діловий костюм і класичні туфлі на джинси, яскраву сорочку і модні кросівки, прийшовши у всьому цьому на молодіжну дискотеку.
Читайте також:
Зате в усьому відчувається надійність. І це - відмінна рекомендація при виході на ринок моделі нового покоління.
Набір нехитрого інструменту і повнорозмірне запасне колесо на наших дорогах краще балончика з клеєм. Особливо далеко від населеного пункту.
Ось тепер розумієш, що можеш купити машину з популярним ім'ям, хорошою репутацією, високою надійністю перевірених вузлів і агрегатів, але з сучасним дизайном екстер'єру та інтер'єру.
Відгуки про Toyota Camry 2018
+ Автомобіль зберіг відмінну плавність ходу і чудову енергоємність підвіски. Силовий агрегат радує тихою плавною роботою і добре зарекомендував себе на седані минулого покоління. - На відміну від конкурентів, Toyota Camry 2018 не пропонує альтернативних двигунів і коробок передач.
Фото автора та Володимира Бойко
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Тест-драйв Toyota Camry 2018 на українських дорогах
Ми вже докладно поговорили про те, чим Toyota Camry 2018 у 70-му кузові відрізняється від попередниці в 50-м .
А також детально, розібралися, чим відрізняються рівні найбагатшого оснащення Premium. І чому нова Камрі коштує дорожче . Тепер же подивимося, як новий седан їздить.
Тойота Камрі восьмого покоління вже не виглядає пенсіонерської і громіздкою. Вона стала елегантною і динамічною. Хоча шанувальникам колишнього стилю і монументальності вона може здатися занадто агресивною.
Читайте також:
Інтер'єр сучасний як за дизайном і підходу до оформлення, так і по оснащенню. Дивно, що при цьому седан так і не порадував нас опціями, звичними для конкурентів і більш скромних авто.
Як тільки я облаштувався на водійському місці і поїхав, тут же у мене виникло відчуття дежавю. За допомогою електричних приводів звично опускаю подушку в саме нижнє положення і максимально піднімаю її передню частину.
Читайте також:
Як і раніше, посадка все одно виходить вищою, ніж хотілося б, і можливості занести настройки в пам'ять як і раніше немає.
Двигун нової Toyota Camry 2018
Як змінився силовий агрегат Toyota Camry 2018 і поведінку машини
На перший погляд, технічно автомобіль не змінився. В Україні нова Toyota Camry 2018 пропонується тільки зі знайомим бензиновим 2,5-літровим 181-сильним атмосферним мотором.
На інших ринках Toyota Camry 2018 представлена з іншими силовими агрегатами. Так що знайомий 2.5 Dual VVT-i можна назвати застарілим. Але, у відповідь, він продовжує працювати надійно, тихо і комфортно.
Працює він з колишнім 6-швидкісним автоматом. Двигун закріплений тепер на нових опорах, а в коробці поміняли передавальні числа, але я не помічаю змін в роботі силового агрегату.
Читайте також:
При спокійній їзді двигуна абсолютно не чутно. Він працює м'яко і плавно відгукується на педаль газу. Коробка акуратно змінює передачі, щоб не потривожити умиротворений темп руху.
Для нової Камрі пропонується і 8-швидкісний автомат. Шкода, що не в Україні. Він би допоміг зменшити споживання палива. А ось до плавної і м'якою роботі цієї 6-швидкісний АКП нарікань немає. Є тут і ручний режим перемикання. Але хто з власників Toyota Camry ним користується?
А показники витрати палива за поїздку радують цифрами нижче 9 л на 100 км. Часом доводиться струшувати Камрі активним прискоренням або різким обгоном. Ось тоді-то в салоні і з'являється гуркіт мотора.
Читайте також:
Втім, він тихий і не напружує. Та й хід машина набирає впевнено і рівно. Але і цифри витрати палива на екрані маршрутного комп'ютера після таких прострілів відразу збільшуються.
Після тижня їзди в тестовому режимі - від заміських трас і порожніх міських проспектів до пробок і ранкових запусків в мороз, середня витрата палива виявився в межах 11,5 л на сотню.
А як тільки поштовхалися в міських пробках, та ще й після ранкових відігрівання зледенілих стекол і замерзлого салону, показник витрати палива збільшується до 12,5 л.
Характеристики Toyota Camry 2018
Тип двигуна бенз. з розпод. впр. Роз. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 2494 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 133 (181) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 231/4100 Тип приводу передній КП 6-ст. авт. Максимальна швидкість, км / год 210 Розгін 0-100 км / ч, з 9,7 Расх. траса-місто, л / 100 км 6,4-11,5 Обсяг бака, л 60
Нова підвіска Toyota Camry 2018
Як змінилася плавність ходу
Тойота Камрі восьмого покоління побудована на новій платформі зі зміненою підвіскою. До того ж, в найдорожчому виконанні Premium на седан тепер встановлені 18-дюймові колісні диски з більш широкими шинами.
Верхня і нижня частина торпедо в районі ніг пасажира виконана з м'якого пластику. Оригінальним вигином права частина панелі викручується в центральну консоль. Цікавий декоративний елемент робить інтер'єр сучасним і стильним. Жодного натяку на консерватизм. Але і особливого шику тут немає. Відчувається, що це, скоріше, службовий ділової автомобіль, ніж респектабельний представницький.
Усе спрямовано на забезпечення кращої стійкості і керованості. Може, виною тому зимові шини? Але я не відчув змін в порівнянні з Камрі в 50-м кузові. Нова машина зі знайомою незворушністю розправляється з усіма дефектами наших доріг.
Читайте також:
На високій швидкості часом тільки глухі шльопанці шин повідомляють про нерівностях. І, сидячи в м'яких широких кріслах, не відчуваєш ніяких поштовхів. Та й більші ями колеса долають без жорстких ударів і пробоїв.
Система автоматичного перемикання дальнього світла LED-фар працює коректно. А ось повертатися слідом за кермом промені перестали.
Так само ходова реагує і на перепад в товстий шар асфальту, хоча виступаючі нерівності і гребінку підвіска передає сильніше. Але кермо з електричним завжди позбавлений смикань і ударів. Так що по розбитим дорогам нова Toyota Camry 2018 дозволяє їхати дуже впевнено.
Комфорт і безпеку Toyota Camry 2018 забезпечують:
- Тиха робота мотора.
- М'які перемикання передач.
- Комфортна і енергоємна підвіска.
- Робота комплексу систем активної безпеки Toyota Safety Sense
До того ж, мене ще заспокоює хороша репутація такої підвіски на Камрі минулих поколінь. На седані попередньої генерації шасі легко і без наслідків переносило навіть регулярну варварськи швидку і екстремальну їзду по грунтових і кам'янистих дорогах.
Як їздить Camry 2018
керованість
Незважаючи на зовнішність стрімкого катера, нова Toyota Camry 2018 рухається, як прогулянковий пароплав. І їхати на седані хочеться відповідно - неспішно і плавно фланировать.
Широкі крісла явно розраховані на легку посадку і висадку, а не на швидкісне проходження поворотів.
Цей автомобіль як і раніше добре рухається по прямій. Кермо з досить чітким «нулем» допомагає чітко тримати пряму дорогу на високій швидкості. Але в поворотах седан демонструє знайомі задумливі реакції.
Тест-драйв BMW i3 S
При повній відсутності зворотного реактивного моменту не отримуєш відчуттів і корректіруешь траєкторію по картинці перед склом.
У найдорожчій комплектації Premium седан Toyota Camry часто купували в якості службового транспорту завдяки особливому оснащенню заднього ряду. Тепер серед "смакоти для шефа" ще й більше місця для ніг.
Так що крутити «штурвал» доводиться багато і на пристойний кут. У відповідь нова Toyota Camry 2018 реагує м'яко і з розстановкою. А на короткі різкі підрулення на високій швидкості взагалі не встигає відгукнутися.
Налаштуйте нахил спинок, сховайтеся за шторками, виберете музику, налаштуйте температуру і приготуйте напої в дорогу. Тільки третього пасажира на другий ряд не пускайте.
А якщо в останній момент не завжди виходить ухилитися від дірки в асфальті або вибоїни, то нічого страшного не відбувається. Підвіска просто не помічає таких дефектів.
Чого не вистачає:
- Системи кругового огляду.
- Функції моніторингу мертвих зон дзеркал.
- Вміння визначати наближаються поперечним курсом об'єктів при русі заднім ходом.
- Підігріву керма.
- Електричного обігріву лобового скла або зони спокою склоочисників.
- Пам'яті водійського сидіння.
Надійність Toyota Camry
За що люблять Камрі
Нехай зовнішність нової Toyota Camry 2018 задає більш динамічний ритм руху, але силовий агрегат залишається незворушним і спокійним, а підвіска - комфортабельній.
Електричний привід кришки багажника так і не з'явився. Не змінилася і конструкція петель. Масивні дуги можуть упиратися в поклажу, якщо відсік заповнений під зав'язку так, що заважає закрити кришку.
Напевно, такі відчуття випробовує людина, що відбулася, який змінив строгий діловий костюм і класичні туфлі на джинси, яскраву сорочку і модні кросівки, прийшовши у всьому цьому на молодіжну дискотеку.
Читайте також:
Зате в усьому відчувається надійність. І це - відмінна рекомендація при виході на ринок моделі нового покоління.
Набір нехитрого інструменту і повнорозмірне запасне колесо на наших дорогах краще балончика з клеєм. Особливо далеко від населеного пункту.
Ось тепер розумієш, що можеш купити машину з популярним ім'ям, хорошою репутацією, високою надійністю перевірених вузлів і агрегатів, але з сучасним дизайном екстер'єру та інтер'єру.
Відгуки про Toyota Camry 2018
+ Автомобіль зберіг відмінну плавність ходу і чудову енергоємність підвіски. Силовий агрегат радує тихою плавною роботою і добре зарекомендував себе на седані минулого покоління. - На відміну від конкурентів, Toyota Camry 2018 не пропонує альтернативних двигунів і коробок передач.
Фото автора та Володимира Бойко
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Але хто з власників Toyota Camry ним користується?Може, виною тому зимові шини?
Але хто з власників Toyota Camry ним користується?
Може, виною тому зимові шини?
Але хто з власників Toyota Camry ним користується?
Може, виною тому зимові шини?
