1. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід В силу специфіки роботи до мене...
2. бездоріжжя
3. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
4. Резюме «Автоцентру»
5. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD
6. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід
7. Більше потужності - більше свободи
8. бездоріжжя
9. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
10. Резюме «Автоцентру»
11. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD
12. Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід
13. Більше потужності - більше свободи
14. бездоріжжя
15. Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?
16. Резюме «Автоцентру»
17. Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

Наши партнеры ArtmMisto

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Тест Nissan X-Trail 2.0 dCi: новий мотор, автомат і повний привід

В силу специфіки роботи до мене нерідко звертаються друзі і товариші з проханням допомогти їм у виборі машини. У переважної більшості з них вимоги вельми прозаїчні: кросовер; місткий; економний; швидкий і, бажано, з автоматом і повним приводом. Ах так, ще він повинен бути надійним, як танк, і дешевим, як мопед. Підібрати на ринку настільки казковий автомобіль все одно, що відшукати українського чиновника на Ланосі.

Але в компанії Nissan переконані, що можуть запропонувати клієнтам дуже підходящий варіант. А саме: просторий кросовер з потужним і економним турбодизелем, автоматичною КПП і системою повного приводу.

Уже знайомий українцям X-Trail Т32 з літа 2017 року доступний з новим турбодизелем об'ємом 2 літри. Потужність Nissan X-Trail 2.0 dCi - 177 кінських сил, крутний момент - 380 Нм при 2000 об / хв.

Що ще важливо - версія з новим двигуном буде доступна з повним приводом і автоматичною КПП (варіатор Xtronic CVT). Зараз же дизельний Nissan X-Trail з 1,6-літровим мотором можна вибрати тільки з автоматичною КПП, але переднім приводом (або з повним приводом, але механікою).

Читайте також:

За розрахунками японської марки, поява більш потужної дизельної модифікації дозволить збільшити покриття сегмента на 41%. Пояснюється це тим, що в класі середньорозмірних кросоверів потужні версії користуються стабільно високим попитом.

Дизельний Nissan X-Trail 2.0 покликаний не тільки розширити перелік модифікацій, а й закріпити свої позиції в класі, куди ось-ось увірветься Skoda Kodiaq. А він з числа сильних, хоч і зовсім нових суперників. Чеський кросовер надійде в продаж з 2-літровим турбодизелем в двох варіантах продуктивності, тому Ніссану новий агрегат для Ікс-Трейла був просто необхідний. Втім, як і опціональний варіант 7-місцевого салону. Все це є.

Відразу зазначу, що ниссановский кросовер з новим мотором не змінився. Зовні він виглядає так само, як і нині доступні в Україні комплектації X-Trail T32. Всередині теж відмінностей немає, тому щоб не повторюватися, перейду відразу до вражень від їзди.

Читайте також:

Більше потужності - більше свободи

Ще на старті продажів нового Nissan X-Trail в Україні, я випробував його в зимових Карпатах. Тоді мені дістався 1,6-літровий дизельний кросовер з повним приводом і механічною КПП. Без особливої ​​завантаження 130-сильного агрегату вистачало з лишком, але з чотирма дорослими на борту і забитим під стелю багажником обгони і випередження в гірській місцевості давалися складніше - доводилося «гратися» передачами. Тест дизельної версії з 2-літровим турбодизелем потужністю 177 сил також проходив в переважно гірській місцевості. Вже з перших кілометрів їзди по серпантинах Швейцарії і Німеччини відчувалася різниця в потужності і тязі.

По пам'яті можу сказати, що порожній X-Trail 1.6 dCi 4WD і МКПП розганяється приблизно так само (або трохи гірше), як повністю завантажений X-Trail 2.0 dCi 4WD з варіатором. І це логічно - 2-літровий агрегат менше «напружується» при повному завантаженні.

Якщо говорити про заявлені цифрах по динаміці, повнопривідний Ікс-Трейл з 2-літровим турбодизелем і АКПП розганяється до перших 100 км на годину за 10 секунд (з механікою - 9,4 с). Для порівняння, у повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою цей показник становить 11 секунд, а у самого потужного бензинового 2.5 л - 10 з половиною секунд.

У нашій країні росте число тих, хто подорожує всією сім'єю і тягає за собою трейлер або катер. Таким людям буде важливо знати, що Nissan X-Trail 2.0 dCi з механікою здатний тягнути 2-тонний причіп, з варіатором - 1650 кг. Знову ж таки, в разі такого використання кросовера, новий агрегат більшого обсягу, звичайно, буде краще 1,6-літровому дизелю.

За пару сотень кілометрів на європейських дорогах середня витрата Ніссан Ікс-Трейл 2.0 склав 7,2 літра. Але це в рваному темпі і по ділянках з сильним перепадом висот. Офіційні характеристики X-Trail 2.0 dCi обіцяють витрата на рівні 5,6-6,6 л на 100 км, а в комбінованому циклі - не більше 6 л. У повнопривідного X-Trail 1.6 dCi з механікою - майже 5 л.

Модифікація Викиди CO2 Витрата палива (комбінований цикл) 2.0 dci, 4 * 4, 6МКПП 149 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci, 4 * 2, Xtronic CVT 148 г / км 5,6 л / 100 км 2.0 dci , 4 * 4, Xtronic CVT 158 г / км 6,0 л / 100 км

Скільки буде коштувати Ікс Трейл 2.0 дизель в Україні? Ціна дизельного Ікс-Трейла з 2-літровим мотором для нашого ринку поки що невідома. Але є інформація про вартість Nissan X-Trail 2.0 dCi в Європі. За попередніми даними, в топової версії різниця в ціні між дизелями 1.6 і 2.0 не перевищить 1500 євро.

бездоріжжя

Оскільки Nissan X-Trail T32 добре знайомий переважній більшості журналістів, організатори тест-драйву кросовера з новим мотором, підійшли до позашляховим випробувань з фантазією. Як локації був обраний кар'єр, поруч з яким обладнали ігровий ділянку. Суть - поєднати приємне з корисним, щоб і попустувати, і в здібностях Ікс-Трейла переконатися.

Огляд 360. На бездоріжжі система кругового огляду просто незамінна. Завдяки їй не тільки простіше паркуватися в місті, але також долати пагорби (коли видно лише капот і небо) і орієнтуватися на вузьких лісових доріжках тощо.

Відро з водою на даху. Таке нехитре пристосування дозволяє відточити навички плавного і комфортного подолання перешкод. В даному випадку - ще й оцінити роботу придушення розгойдування Active Ride Control з попутним імітацією діагонального вивішування.

Що для німця бездоріжжя, то для українця автобан. Там, де організатори рекомендували їхати по пересіченій місцевості 40-50 км на годину (щоб відчути роботу підвіски), насправді наша людина на Ікс-Трейл рухався як мінімум 70-80 км / ч. В принципі, наш екіпаж кілька разів так і зробив, в черговий раз переконавшись, що навіть на 19-дюймових колесах цей кросовер здатний вельми спритно відпрацьовувати нерівності.

Кому потрібен Nissan X-Trail 2.0 dCi?

Дизельний Nissan X-Trail 1,6 цілком здатний задовольнити потреби більшості покупців. Чи є сенс доплачувати за більш потужний агрегат? На мою думку, треба виходити не від кількості членів сім'ї, а відштовхуватися від способу життя покупця і його близьких. Адже навіть одна маленька дитина в родині часом змушує брати в дорогу причіп, щоб все помістити.

Якщо ви часто подорожуєте, любите «на всякий пожежний» закидати в машину все найнеобхідніше і непотрібне, X-Trail 2.0 dCi буде оптимальним варіантом. Але якщо 90% часу автовласник їздить один, суто з фінансових міркувань не бачу сенсу переплачувати. Правда, якщо хочеться дизель, повний привід і автомат «в одному флаконі» - в цьому випадку тільки 2-літровий турбодизель.

Резюме «Автоцентру»

Nissan X-Trail є одним з найбільш містких в класі, плюс до цього передбачена 7-місцева версія. З новим двигуном Ікс-Трейл здатний тягнути 2-тонний причіп. - Коли у нас з'явиться Nissan X-Trail 2.0 dCi, в США вже будуть продавати рестайлінговий X-Trail 2017 (в Америці - Rogue) з новою зовнішністю і зміненим інтер'єром. Коли оновлений Ікс-Трейл дебютує в Україні - невідомо. Під питанням і поява 7-місцевої версії у нас. Силовий агрегат і динаміка + Новий 2-літровий турбодизель потужністю 177 сил забезпечує непогану динаміку розгону і при цьому досить економічний - Nissan X-Trail 2.0 dCi з механічною КПП сприймається набагато динамічніше, ніж з безступінчатим варіатором Фінанси і оснащення + За винятком базової комплектації, X -Trail володіє гідним рівнем оснащення і повним набором систем безпеки. З появою 2-літрового агрегату dCi у покупців з'явилася можливість вибрати модель з дизелем, повним приводом і автоматичною КПП. - Повний привід і автомат можна вибрати тільки з найпотужнішим 2-літровим турбодизелем. 1,6-літровий dCi доступний з повним приводом і механічною КПП або з переднім приводом і автоматичною КПП

Nissan X-Trail 2.0 dCi CVT 4WD

Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4640/1820/1715 Колісна база, мм 2705 Кліренс, мм 210 Маса спорядж. / Повна, кг 1665/2240 Об'єм багажника, л 550/1982 обсяг бака, л 60 Двигун Тип диз. з непоср. впр. турбо Расп. і кво цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. 1995 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 130 (177) / 3750 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 380/2000 Трансмісія Тип приводу подеколи. повний КП бесступечатий варіатор
Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск Підвіска передня / задня незалежна. / независ. Підсилювач керма електро 225/60 R18 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 196 Розгін 0-100 км / ч, з 10,0 Расх., Палива траса / місто л / 100 км 6,0 / 6,6

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.