- Корисна діяльність [ правити ]
- Історія питання [ правити ]
- Народження ГАЗу [ правити ]
- Авіанальоти під час Великої Вітчизняної війни [ правити ]
- Цікаві факти [ правити ]
- Автомобілі «ГАЗ»: [ правити ]
- Спогади різних років [ правити ]
- Муляж ГАЗУ в Мордвинцева [ правити ]
- Решта найбільші представники вітчизняного автопрому [ правити ]
- Корисні посилання [ правити ]
- телефони [ правити ]
Наши партнеры ArtmMisto
1954 рік, кіножурнал Новости дня / Хроніка
наших днів, випуск №19.
"На Горьківському автомобільному заводі імені
Молотова випускаються не тільки автомашини,
але і дорожні велосипеди . Збиральний цех.
Уже в перші місяці цього року колектив
цеху дав сотні машин понад план. нещодавно з
конвеєра зійшов мільйонний за рахунком
велосипед з маркою Горьківського автомобільного
заводу .. "
ГАЗ, Горьковський автозавод, Автозавод імені Молотова - торгова марка, скорочення, що означає "Г орьковскій А втомобільний З авод".
лідер вітчизняної автомобільної промисловості і одне з головних підприємств Нижегородської області , В честь якого названий найбільш населений район Нижнього Новгорода: Автозаводський . Міські території, які відчувають культурний вплив корпусів ГАЗу і численних підприємств-суміжників, в просторіччі також називають " автозаводом ".
Горьковський автозавод - один з провідних постачальників вітчизняної військової промисловості, який володіє великою виробничою базою, що не схильної модернізації. На відміну від Волзького автозаводу , Що спирається на досвід італійського автомобілебудування 60х-рр, ГАЗ обрав об'єктом для наслідування стиль американського автопрому 30-х. У 90-і рр. XX століття керівництво Нижегородської області спробувало ввести в обіг найменування російський Детройт , Щоб найбільш ємко пояснити іноземним інвесторам процеси, що відбувається з ГАЗом.
ГАЗ - завжди був, є і буде характерним представником вітчизняного автопрому . Багато в чому з цієї причини для заводу характерні системні економічні труднощі, усугібівшіеся з початком економічної кризи. Так, у зв'язку з зупинкою головного конвеєра з випуску легкових автомобілів один з директорів підприємства, що відповідає за звільнення робітників, наклав на себе руки в убиральні центру перепідготовки кадрів.
Корисна діяльність [ правити ]
Автомобілі марки "ГАЗ" затребувані за всіма простору СНД: конструкція більшості автомобілів надійна і проста, а великі внутрішні простору забезпечують зручність ремонту. За кількістю вкладу в бюджет міста ГАЗ можна назвати одним з містоутворюючих підприємств Нижнього Новгорода.
Для цивільних замовників ГАЗ Ізготавляются користуються великою популярністю вантажні автомобілі - "Полуторки" -газікі , Легкі вантажівки "Газель" , "Соболь" , "Баргузин" і мікроавтобуси на їх базі, для військових і спецслужб - бронетранспортери і особливі машини на шасі вантажівок, таких, наприклад, як вітчизняний аналог Хаммера H1 - бронеавтомобіль "Тигр". У базовій комплектації "Тигр" коштує близько $ 60 тисяч. Створено на базі ГАЗ-2330, потужність двигуна 215 кінських сил.
Виробництво звичайних легкових автомобілів заводом припинено.
У недавньому минулому на ГАЗі невеликими партіями збиралися лімузини для середньої ланки радянського керівництва - " Чайка ", А також седан" Волга ", Що становив основу представницьких автопарків.
На даний момент (2011 рік) на заводі ведеться інтензівная робота по переоснащенню невикористаних потужностей цехів зварювання, фарбування і складання Волги Сайбер під продукцію та контрактну збірку машин концерну Фолксваген (конкретно Шкоди Йетті, Шкоди Октавія і Фолксвагена Джета). Обсяг капіталовкладень в це переоснащення - 190 мільйонів євро (з них 85 мільйонів - кошти групи ГАЗ).
Історія питання [ правити ]
Форд в СРСР [ правити ]
Перші контакти представників Радянської Росії з менеджерами Ford в Детройті відбулися навесні 1919. Деякий час операції між Фордом і Радами перешкоджав ексклюзивний договір, укладений Фордом з комерсантом П. П. Батоліним; сам же Форд, нічого не втратив при націоналізації в РРФСР, був готовий до постачань до Росії. Перші угоди зірвалися через переслідування і висилки радянських представників владою США в 1919-1921. З 1922 інтереси Української РСР - СРСР в США представляв Джуліус Хаммер (батько Арманда Хаммера), а в травні тисяча дев'ятсот двадцять чотири за участю Арманда Хаммера був створений Амторг. Операцію з Фордом курирував Л. Д. Троцький.
У грудні 1925 СРСР закупив партію в 12 000 тракторів на умовах 25% передоплати і 10-місячного кредиту на залишок - рідкісний випадок для клієнтів Форда, жорстко вимагав оплати живими грошима. Форд пішов на поступку через зниження продажів на внутрішньому ринку США. З 1925 «Фордзон» збирали на «Червоному путіловці» в Ленінграді.
У 1926 відбулися двосторонні візити - представники Форда досліджували умови роботи тракторів на російських полях, радянські стажисти - на заводах в Детройті. Тоді ж Форд спробував посилити умови поставок, а радянська сторона скоротила закупівлі; після переведення виробництва в Ірландію вони зійшли нанівець. Форд програв російський ринок тракторів конструкцій International Harvester - так само, як він програв внутрішній американський ринок. Це не завадило підписання Фордом і СРСР договору 1929 року, результатом якого стало будівництво Горьківського автомобільного заводу.
Народження ГАЗу [ правити ]
Днем народження підприємства вважається 24 січня 1932 року. Вкладення склали приблизно тридцять мільйонів доларів тих років.
фахівці Форда виготовили головний конвеєр і допомогли радянським інженерам освоїти документацію на виробництво, на той час, застарілих, але добре зарекомендували себе, легкових і вантажних шасі, а також основних типів фордовских двигунів. Приблизно рік копії "Форд-АА" випускалися під лейблом НАЗ (Нижегородський автомобільний завод), потім, після перейменування Нижнього Новгорода в Горький , Виробник отримав найменування "ГАЗ" і приступив власної розробки транспортних засобів.
Авіанальоти під час Великої Вітчизняної війни [ правити ]
У червні 1943 року на м Горький було скоєно три великих нальоту, основною метою був автозавод ім. Молотова.
На місто було скинуто тисячі шістсот тридцять одна фугасна бомба і 33934 запальних, з них на автозавод - відповідно 1095 днів і 2493. На автозаводі було зруйновано або пошкоджено 50 будівель та споруд, понад 9 тис. Конвеєрів і транспортерів, 5900 одиниць технологічного обладнання, 8 тис. Моторів, 28 мостових кранів, 8 цехових підстанцій, 14 тис. комплектів електроапаратури і приладів.
Загинуло 254 жителя Автозаводського району і 28 бійців ППО, поранено 492 жителів і 27 бійців.
Цікаві факти [ правити ]
- Автомобіль "Волга" за свої габарити і особливу плавність ходу отримав народне найменування "баржа".
- Бронемашина "Тигр" придбана партією ЛДПР для Володимира Жириновського з метою інспекцій віддалених частин Росії. За повідомленням прес-служба заводу, ця модель користується "непоганим попитом у представників влади". У числі основних причин - противопульное бронювання і стійкість до бездоріжжя середньої смуги .
Автомобілі «ГАЗ»: [ правити ]
- в 1933 році в числі перших підкорили пустелю Каракуми;
- були основними машинами на «Дорозі життя» блокадного Ленінграда;
- першими пройшли випробування на російському полюсі холоду в селищі Оймякон Якутії;
- успішно обслуговували радянську полярну експедицію в Антарктиду на Південному полюсі Землі;
- першими під час пробігу Горький - Владивосток пройшли своїм ходом по вважалися непрохідними в літню пору болотах Забайкалля і Читинської області;
- автомобіль ГАЗ-66 першим в РРФСР став володарем національного символу якості.
Спогади різних років [ правити ]
1980-е [ правити ]
Історія походження моєї «Волги» проста. Мій дядько - народний артист Росії, йому належала «Волга», але він їздити не збирався.
Чи не пропадати ж добру, і замість дядька племінник відправився на Горьковський автозавод.
Досвідчений автовласник Олександр Колкер (відомий композитор, володар «Волги») порадив мені прихопити кілька палиць дефіцитної ковбаси, свої платівки, афіші.
І справді: в Горькому у нас пішла зовсім божевільна п'янка з директором, заступниками, бригадирами, робочими. Сам же радянський автогігант справив на мене враження рудників. Робилося все кувалдами. Який там конвеєр: тяглися в ланцюгах гримлять три-чотири машини, а коли спускалися на землю, були вже розкрадені. Але в заповітному місці стояли дві машини для «своїх» людей. Одну мені вибрали.
Після цього пішов банкет. Випили міцно, на ранок мене засунули в машину, сказавши, що це найкраще з того, що у них було.
Продерши очі, я поцікавився: «А як у Ленінград-то їхати ?!» Махнули рукою: «Ось туди їдь!» 
Муляж ГАЗУ в Мордвинцева [ правити ]
- В селі Мордвинцева , Де поля поруч з Федякова (Де Мега), під час війни 1941-1945 побудували на полях величезний муляж ГАЗУ. З фанери і скла, нібито щоб сплутати німців, коли вони намагалися бомбити ГАЗ , Який працював на оборонку. Бомби падали і на село і поруч, в ті часи наші молоді тоді бабусі з дітьми ховалися в льохах. Всі зі слів.
Griljash , Міський форум ННРУ , 28.01.2012 о 1:42:41.
Решта найбільші представники вітчизняного автопрому [ правити ]
- ВАЗ - Волзький автомобільний завод (Самарська область)
- ПАЗ - Павловський автомобільний завод (Нижегородська область)
- УАЗ - Ульяновський автомобільний завод (Ульяновська область)
Корисні посилання [ правити ]
Прес-служба «Групи ГАЗ» [ правити ]
телефони [ правити ]
- Внутрішній номер 23904
