Ще на півгривні. Скільки разів подорожчає бензин до кінця року (інфографіка)

1. Поступово, по півгривні ...
2. неочевидні фактори

Наши партнеры ArtmMisto

Вже вдруге за цей серпня українські мережі АЗС підняли ціни на бензин і дизпаливо - і знову на 50 копійок за літр. З чим це пов'язано і якого подорожчання можна очікувати до кінця року?

Поступово, по півгривні ...

У сусідній Білорусі державний концерн "Белнефтехим" тільки в цьому році підвищував ціни на бензин вже півтора десятка разів, кожен раз - на 1 білоруську копійку (це 0,14 грн). Здається, подібну тактику - підвищувати ціни потроху, але часто, - беруть на озброєння і українські торговці автомобільним паливом.

З 17 по 20 серпня, вже вдруге в нинішньому місяці, піднялися на 50 коп. за літр ціни на бензин і дизпаливо в мережах АЗС "ОККО" і WOG. Зокрема, на роздрібному ринку бензин марки А-92 в залежності від конкретної заправки подорожчав в межах від 31,45 грн / л до 31,49 грн / л, марки А-95 - від 32,45 грн / л до 32,49 грн / л, А-95 + - від 33,45 грн / л до 33,49 грн / л, дизельне паливо всюди піднялося в ціні до 29,99 грн / л. Те ж саме, нагадаємо, відбувалося 1 серпня: тоді "ОККО" і WOG також підвищили вартість палива на 50 коп.

Аналітики "Консалтингової групи А-95" прогнозують, що в найближчі дні інші заправні мережі піднімуть ціни слідом за лідерами ринку. А причиною нинішнього зростання цін вони називають ослаблення гривні щодо основних валют. Причому тут має місце трохи відкладений ефект: курси долара і євро на міжбанківському ринку зросли в період з 24 липня по 6 серпня, а зростання роздрібних цін на нафтопродукти розпочався 17 серпня.

"Ми імпортуємо 80% нафтопродуктів, у валюті (в євро) встановлені акцизи, тому валютні коливання безпосередньо впливають на ціни. Сумарно валютна складова у вартості палива на АЗС досягає 85%, тому зв'язок між коливаннями валютного курсу і вартістю нафтопродуктів пряма", - сказав в коментарі " ДС "Директор" Консалтингової групи А-95 "Сергій Куюн.

Як випливає з розрахунків аналітиків "А-95", кожна гривня в курсі долара еквівалентна 0,85 грн в літрі бензину і дизпалива. Відповідно, збільшення курсу на 75 коп. диктує зростання цін в межах 65 коп. З іншого боку, на світових ринках бензин і дизпаливо не подорожчали, а тому в разі зміцнення курсу гривні ціни на моторне паливо, швидше за все, повернуться на колишній рівень.

На думку Сергія Куюна, потенційно паливо могло б найближчим часом ще вирости в ціні - в межах 50 коп. на літр. "Але не виключено, що це коригування не відбудеться, тому що це може привести до відтоку і перерозподілу споживачів між мережами АЗС", - зазначив експерт.

неочевидні фактори

Крім самого прямого і явного фактора - зниження курсу гривні, на ціни могли вплинути найрізноманітніші процеси: від проблем з правоохоронцями у керівництва мережі заправок "ОККО" і до напруженості у відносинах між Олександром Лукашенко і Володимиром Путіним.

І справді, 21 серпня співробітники СБУ провели обшуки з виїмкою документів і техніки в офісах ПАТ "Концерн Галнафтогаз" (власник однієї з найбільших мереж АЗС "ОККО") в Києві і Львові. При цьому на час обшуків львівський офіс компанії був повністю знеструмлений.

За інформацією прес-центру СБУ, спецслужба розкрила механізм фінансування окупаційних адміністрацій через незаконне функціонування мережі АЗС на території Криму і ОРДО. Як уточнили в прес-центрі, "деякі українські комерційні структури" зберегли контроль над АЗС, розташованими в Криму і ОРДО, причому "управління підприємницькою діяльністю здійснювалося менеджментом материнської структури" і "з отриманих прибутків від реалізації продукції АЗС ділки платили в" бюджети "окупаційних адміністрацій так звані "податки".

А ще раніше, 10 серпня, з'явилася інформація про те, що Росія припиняє нафтогазове субсидування економіки Білорусі і, зокрема, зупиняє постачання на білоруські НПЗ безмитної нафти. Це стало наслідком затяжного конфлікту між Мінськом і Москвою, який розгорявся з весни нинішнього року. Але навіть якщо б сварка не відбулася прямо зараз, то все одно незабаром російський "податковий маневр" в нафтовій галузі залишив би білоруських нафтопереробників без дешевої сировини.

Для України це проблема через те, що з Білорусі поставляється близько 40% всіх споживаних в країні нафтопродуктів. За даними Державної фіскальної служби, Україна в січні-червні 2018 р імпортувала 3,41 млн т нафтопродуктів (за кодом УКТЗЕД 2710 - бензини, дизпаливо, мазут, реактивне паливо та ін.), Що на 1,1% більше, ніж за аналогічний період 2017 г. Але якщо обсяг поставок виріс ненабагато, то в грошах зростання значний. За січень-червень нафтопродуктів імпортовано на $ 2,22 млрд - це на 27,4% більше, ніж роком раніше.

У 2015-2017 рр. Україна вдвічі збільшила імпорт дизпалива з Росії і бензину з Білорусі. "Аналіз географічної структури імпорту дизельного палива за період 2015-2017 рр. Демонструє істотне збільшення обсягів імпорту дизельного палива з Білорусі, Литви, Туркменістану. Також дворазове збільшення обсягів імпорту бензину спостерігається з Білорусі - в 2015 р було імпортовано 621 тис. Т, в 2016 м - близько 1,2 млн т, в 2017 р - майже 1 млн т, що становить близько 80% від усього імпорту бензинів в Україні ", - вказує" Держзовнішінформ ".

Білоруські НПЗ - не самі технологічно досконалі, так що їх рентабельність якраз і трималася на тому, що нафта вони отримували за ціною значно нижче ринкової. Якщо тепер цей розрив (30% - розмір російського експортного мита) зникне, то заводи як мінімум будуть змушені підняти ціни, як максимум - зупиняться. І те, і інше неминуче вдарить по українському ринку.

Те, як будуть змінюватися ціни на бензин і дизпаливо до кінця року, залежить від двох чинників: кон'юнктури світових ринків і ситуації на внутрішньому валютному ринку. І те й інше - вагомі чинники ризику, а як вони можуть спрацювати разом, нам відмовилися спрогнозувати навіть найвідоміші експерти ринку нафтопродуктів. Залишається сподіватися на краще.