Багажники для велосипеда

1. консольний
2. V-подібний
3. вічна класика
4. попереду носа
5. багажні корисності
6. Багажник або причіп?
7. Багажники під велосипеди

Наши партнеры ArtmMisto

В даний час багажник для велосипеда зберіг за собою всі ці функції і навіть розширив. Адже саме зараз, коли байк в деякому роді поступово і лаконічно заміщає автомобіль, велосипедисти стають вимогливішими до його можливостей.

Сучасний багажник цілком може осилити вантаж до 25 кілограм, а його грамотна конструкція дозволить зберегти його маневреність і легкість в управлінні навіть зі значною поклажею позаду.

консольний

Даний вид є невеликою плоску платформу, яка кріпиться до підсідельний штир . Цей аксесуар досить мінімалістичний, а найголовніше - зручний! Сказати, що він має великий запас міцності не можна, але безсумнівним плюсом є той факт, що його можна кріпити до Двухподвес. Правда, тут є невелике невідповідність логіки і практики: так як двухподвеси ідеальні на нерівній місцевості, їх часто використовують в туристичних поїздках. Консольний девайс, скоріше, є відмінним пристосуванням на звичайний домашній байк, який витримує вантаж тільки до 10 кілограм. Саме з цієї причини в походах, де вага поклажі нерідко становить близько 20 кілограм і більше, він марний. Зате велосипедисти хвалять «консоль» в місті, коли необхідно швидко і комфортно довезти речі з одного пункту в інший.

V-подібний

Цей вид деталі для перевезень отримав свою назву завдяки стійок в формі букви V. Кріпиться такий багажник до пір'я рами, а в деяких випадках і до Підсідельний штир.

• V-подібний вид вважається найбільш надійним варіантом, особливо в тих випадках, коли доводиться їхати з великим вантажем по нерівній поверхні.

На велоринку ви можете зустріти різні модифікації багажників. Наприклад, з трьома опорами. Існують багажники з дисковими гальмами, які орієнтовані на байки з гідравлікою і механікою.

вічна класика

Вид цієї деталі для перевезення кріпиться до ексцентрика підсідельного штиря і рамі. Класичний варіант став таким завдяки популярності використання: він надійний, міцний і чудово збалансований. Зверніть увагу на те, що кращими якостями володіє класична модель з алюмінію.

попереду носа

Побачити на задньому колесі багажник - не рідкість. А ось багажник спереду велосипеда ви можете часто спостерігати лише в іноземних фільмах. Згадайте, як часто на шляху вам зустрічався велосипедист з кошиком попереду? У Голландії, наприклад, це тренд. У самій велосипедної країні світу існує і певна мода на багажники. Там ви нерідко побачите багажники, стилізований під коробки, сумки та інші місткі предмети.

• Звичайно, в міському середовищі передній багажник можна використовувати або для перевезення дуже легких речей, або, щоб підкреслити стиль.

багажні корисності

Звичайно, нікого не здивуєш сумками, які кріпляться на раму або кермо. Багажниками їх назвати важко, але і в них можна перевозити необхідний скарб. А ось підсідельна сумка - це щось середнє між консольним багажником і звичайної сумкою. Такий гібрид кріпиться до Підсідельний штир, а розмістити в ньому можна порядку 4-7 кілограм. Модифікації сумок зустрічаються різні. Звичайно, вони не замінять повноцінний багажник, як і сумки на кермо, але готові полегшити перевезення дрібних речей.

Багажник або причіп?

Незважаючи на те, що багато виробників багажників заявляють, що вони запросто витримають вагу вантажу в 25 кілограм, в дійсності, це не так. Та й не кожен велосипедист зможе відвезти таку тяжкість на задньому колесі. Якщо ви хочете перевозити габаритні речі на байці, вам допоможе причіп або візок. Велосипедна стезя така, що, незважаючи на всю міцність, додаткові навантаження на двоколісний транспорт можуть призвести до скорочення терміну служби. Тому велосипедні візки або причепи виручать там, де перевозити потрібно довго і багато.

• Це стосується і дачі, і туристичних поїздок. Говорити про крутий маневреності не доводиться, однак, якщо вага вантажу не перевищує 25 кілограм, а причіп має всього одне колесо, то їхати буде зручно.

Інші візки, здатні брати на себе більше 40 кілограм, володіють двома колесами і поганою маневреністю. Але якщо ви їдете на рівній дорозі з мінімальною кількістю перешкод, то це не проблема.

Як правило, візки велосипедні люди часто роблять самі з поручнях засобів: роблять з санок, закріплюють на колесах і прилаштовують металевий штир. Але краще звернути увагу на спеціалізовані причепи, в яких все розраховано і спроектовано професійно.

Багажники під велосипеди

Велосипедний багажник - це відрізняючи річ, яка, так чи інакше, вам стане в нагоді. Але трапляються ситуації, коли і сам байк потрібно перевезти. Зробити це можна, використовуючи чохол для велосипеда і громадський транспорт. Або ж свою машину і багажник для перевезення байка. Останній буває декількох різновидів. Використовуючи спеціальну конструкцію, можна перевозити велосипед на даху машини. Для цього необхідно закріпити колеса на спеціальній багажної лижі, раму ж буде підтримувати передбачена сталева штанга. Якщо переднє колесо ви маєте намір демонтувати, то вилка буде закріплюватися зажимами. В цьому випадку колесо необхідно буде розмістити всередині машини.

Розмістити байк можна на фаркоп. Цей варіант прийнятний для тих, у кого у володінні міні-вен або позашляховик «американець». Плюси його незаперечні: він може з легкістю витримати вагу чотирьох байків і не підведе на нерівній поверхні. Не варто думати, що конструкція буде перешкоджати світла фар і загороджувати номер. Все продумано до дрібниць: у фаркопного багажника є і спеціальні ліхтарі, і місце під знаки.

Інший варіант транспортування - на запасному колесі. Екзотична конструкція швидко і просто монтується, але має один істотний мінус - на ній можна перевозити не більше двох велосипедів.

Вартість багажників для байків варіюється відповідно до конструкції та матеріалом, з якого він зроблений. Найдешевше сталеві багажники. Алюмінієві представляють собою золоту середину, а найдорожче вам обійдуться титанові багажники. В цілому, середньостатистичний ціновий діапазон становить 700 - 4000 рублів, в залежності від іменитості виробника, додаткової комплектації і перерахованих вище факторів.