Наши партнеры ArtmMisto
Седан Lacetti - один з найпопулярніших автомобілів в Росії. За підсумками вересневих продажів, ця модель зайняла 11 місце в списку найбільш затребуваних авто у росіян, поступившись більшою мірою вітчизняним маркам. Нам стало цікаво, чим автомобіль, який не змінювався з 2004 року, все ще привертає споживачів.
Зовнішність авто нічим особливим не відрізняється. Так що тут може бути відмінного, якщо при розробці моделі компанія Chevrolet і не приховувала, що машина отримає сімейний вид з витікаючими з цього формами. Але, правда, плюс до всього в Lacetti додали пару пучок солідності і важливості, так що чоловік за кермом цього автомобіля виглядає досить діловито, а жінка - по-сімейному дбайливо.
Ця модель - своєрідний компроміс, як за статевою ознакою, так і по статусному. А придатність Lacetti для російських доріг здатна схилити на свою користь навіть самого вибагливого покупця. 145-міліметровий кліренс автомобіля дозволяє підніматися на невисокі бордюри, а підвіска впевнено і непомітно проскакує всі придорожні вибоїни. Так що скроєний Lacetti по-нашому, "по-російськи", що означає міцніше.
Дистанційне відкривання багажника не врятує від бруду, яка може потрапити на одяг, адже на кришці багажника немає зручної ручки.
На дорозі машина відчуває себе дуже впевнено. Швидкість потоку підтримує не напружуючись. Говорячи про підвіску, хотілося б також згадати про її універсальності. Розробляючи цю частину автомобіля, виробникові вдалося-таки досягти ще одного компромісу - машина комфортно їде, як по міських дорогах, так і по проселочним. Щотижневі дачні поїздки для Lacetti не складе труднощів. Місткість багажника в 405 літрів дозволить перевозити навіть цілком габаритний вантаж.
В процесі тесту
середня витрата
палива в міському
циклі вийшов
9,0 л
на 100 км шляху
Плавність ходу автомобіля, який був наданий нам для тест-драйву, ніяких нарікань не викликала. І це незважаючи на те, що машина пройшла трохи більше 16 тисяч кілометрів. У перший час трохи напружували сторонні шуми в салоні. Як з'ясувалося пізніше, джерело звуку перебував не в днище і не під капотом автомобіля, а йшов з двох сторін з боків - від коліс. Але музика на режим "голосніше" швидко рятувала ситуацію, тим більше, що управління магнітолою розташовувалося на кермі.
У традиціях мелодрами
Відразу можна сказати, що Lacetti не пристосований для агресивного водіння. Хитка підвіска і відсутність динаміки повністю виключають можливість швидкісного ривка. Звичайно, автомобіль відгукується на педаль газу, особливо це стосується нашої версії з механічною коробкою передач, але такий стиль їзди більше підходить для щоденних спокійних пересувань по місту за маршрутом дім-робота-дім, а не для швидкого маневрування на трасі автодрому. Втім, Lacetti туди, швидше за все, ніколи й не прагнув. Його стихія, як було описано вище, - по-ранковому сонні міські вулиці зі змінним трафіком.
Відчуття водія за кермом Lacetti можна порівняти з проведенням часу в кріслі залу кінотеатру після перегляду фільму. У салоні автомобіля досить багато місця. Можна як привільно розвалитися назад, так і компактно зрушити до "бублику" - кому як подобається. А ось відчуття від крісел і обстановки, яка виконана переважно в сірому кольорі, як би це дивно не звучало, банально-стандартні. Звідси і відчуття, що ніби все в порядку, а чогось не вистачає. Аскетична убогість центральній консолі зовсім приваблива. Сьогодні один кінотеатр, завтра інший, всі вони схожі ...
Налаштування передніх крісел у водія включає не тільки стандартні руху "вперед-назад", але і регулювання по висоті. Вибрати висоту можна і у рульового колеса. У нашій комплектації в салоні присутній і підлокітник передніх сидінь.
А ось ергономічність і практичність салону радують око. Місткі ніші в дверях, круглі підстаканники для водія і пасажира, квадратний отвір для пляшки між сидіннями, маленький потайний бардачок водія під регуляторами світла фар - розташувати речі всередині нашого Lacetti не склало труднощів, все дуже зручно і, головне, різні кишеньки і опуклості НЕ крадуть місце в салоні. Приладова панель проста донезмоги. Про швидкість, оборотах і температурі двигуна, а також рівні бензину оповідають стандартні циферблати з яскраво-червоними стрілками.
Ціна тестованого
автомобіля:
526 750 рублів
Приємно порадувало наявність підігріву у передніх сидінь і чотири ліфта, а також електрорегулювання і обігрів дзеркал. А просторий задній диван автомобіля вільно і без праці вмістить двох великих пасажирів. При бажанні, звичайно, тому можна посадити і третього людини. Буде не так зручно, але цілком прийнятно для недовгою поїздки, підголівників там все ж три. А якщо подорожувати без нічого, то задні сидіння можна і зовсім розкласти в пропорції 60/40.
Привабливий "прайс"
Крім перерахованого вище, комплектація нашого автомобіля Chevrolet Lacetti SX з 1,6-літровим 109-сильним бензиновим двигуном і 5-ступінчастою механічною коробкою передач може в базі похвалитися антиблокувальною системою (ABS), двома подушками безпеки (для водія і переднього пасажира), кондиціонером, центральним замком, штатної аудіосистемою з CD і шістьма динаміками і протитуманними фарами.
І за все це покупцеві доведеться викласти 526 750 рублів. А, зважаючи на те, що в обслуговуванні автомобіль обходиться недорого, придбання виходить досить вигідне. Перший візит на станцію техобслуговування для нового Lacetti обійдеться приблизно в 6 тисяч рублів. Друге ТО у офіційного дилера буде коштувати трохи дорожче - близько 10 тисяч рублів. Фінальним аргументом стане низьку витрату палива. На сто кілометрів шляху в змішаному циклі цей седан С-класу, за моїми розрахунками, споживає всього 9 літрів бензину. Для щоденної їзди по місту в пробках такий результат явно приваблює.
Мінімальна ціна автомобіля в комплектації SE становить 438 250 рублів. Сюди входять: регульовані по висоті рульова колонка і сидіння водія, підсилювач рульового управління, передні електросклопідйомники, електропривод і підігрів бічних дзеркал.
Повертаючись до ціни, важливо згадати, що в порівнянні з конкурентами, серед яких, наприклад, числиться Nissan Almera, седан Chevrolet Lacetti виглядає більш привабливо. Мінімальна ціна автомобіля, за яку покупець отримає 95-сильний 1,4 літровий двигун з 5-ступінчастою механікою, становить 438 250 рублів. Тим більше, що незабаром Chevrolet Lacetti калінінградської збірки можна буде купити в рамках федеральної програми утилізації автохлама. Угода "Автотора", який займається виробництвом цієї моделі в РФ, і Мінпромторгу має бути укладена найближчим часом. Після цього в обмін на старий автомобіль можна буде придбати Lacetti зі знижкою в 50 тисяч рублів.
Доводиться визнати, що Chevrolet Lacetti люблять в Росії не дарма. Машина не тільки відповідає всім так званим російським вимогам, але і задовольняє своєю ціновою політикою. Не просто так машина є абсолютним бестселером і з місяця в місяць тримається в 20-ке найпопулярніших автомобілів в РФ і займає перші місця серед найбільш продаваних в нашій країні іномарок. Залишилося тільки почекати оновлення моделі, про який говорять аж з 2007 року. Хоча насправді з 2009 року в Росії продається Chevrolet Cruze, який є нічим іншим як другим поколінням Lacetti. Але незважаючи на це, остання за багато років так і не втратила свою актуальність в силу більш привабливої ціни.
Технічні характеристики (дані виробника):
габаритні розміри
Довжина, ширина, висота, мм 4515x1725x1445 Колісна база, мм 2600 Дорожній просвіт, мм 145 Колія передня, мм 1480 Колія задня, мм 1480 Радіус повороту по кузову, м 5,2 Обсяг багажника, л 405 (+1225 при складених задніх сидіннях)
двигун
Тип двигуна 4-циліндровий бензиновий Максимальна потужність, к.с. 109 Максимальний крутний момент, Нм 150 Нм при 4000 об / хв Об'єм двигуна, см3 1598 Ступінь стиснення н / д Діаметр циліндра, мм 79 Хід поршня, мм 81,5
маса
Споряджена маса MT / AMT, кг 1180-1230 Вантажопідйомність MT / AMT, кг н / д
Трансмісія
Тип приводу передній Механічна КП 5-ступінчаста
динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 187 Розгін 0-100 км / ч, з 10,7
споживання палива
Міський цикл, л / 100 км 9,2 Заміський цикл, л / 100 км 5,9 Змішаний цикл, л / 100 км 7,1 Тип палива Аі-95 Обсяг паливного бака, л 60
Автор Катерина Рзяніна
