Наши партнеры ArtmMisto
Модель Doblo - один з небагатьох автомобілів, які однаково успішно виконують роль як пасажирського п'яти- або семимісного універсалу, так і вантажівки, здатного перевозити багаж об'ємом до 3000 л! Fiat Doblo Panorama Active, який ми тестували, відрізняється від інших модифікацій Doblo більш багатою комплектацією і обробкою салону, наявністю двох зсувних пасажирських і задньої піднімається вгору дверима.
Автомобіль виділяється яскравою виразною зовнішністю. Відразу впадають в очі великі блоки фар головного світла і велика радіаторна решітка, яка закінчується на нижній частині бампера повітрозабірником, що додає машині злегка агресивний вид. Спереду Doblo виглядає досить стильно і сучасно, а ось ззаду - скромніше: тільки необхідна світлотехніка, вбудована в бічні стійки, і вгорі задніх дверей додатковий стоп-сигнал. Але найголовніше - не зовнішній вигляд, а практичність цього авто.
Доступно - не означає погано
В обробці салону використані недорогі матеріали сірих тонів. Всі панелі зроблені з жорсткої пластмаси, стійкої до подряпин. У розпорядженні водія і пасажирів маса відділень для невеликих речей, підставки під стакани. Також дуже зручна пара поличок для паперів і підручній дріб'язку над ящиком рукавички.
Розробники подбали про те, щоб за кермом було зручно. Важіль КПП розташований у верхній частині центральної консолі. На те, щоб перенести руку з «бублика» на нього і назад, йде мінімум часу і зусиль. А ось сама центральна консоль з'їдає вільний простір з правого боку - в неї впирається коліно.
Водій сидить тут трохи вище, ніж в звичайному легковику, що сприяє гарній оглядовості і зменшує ймовірність засліплення зустрічним транспортом при нічних поїздках.
Багажне відділення Doblo при п `компонуванні в змозі вмістити 750 л багажу. Для перевезення великої кількості речей можна дуже легко скласти заднє сидіння. Тоді розмір вантажного відсіку збільшується до 3000 л. При цьому виходить майданчик з рівною підлогою і маленькою вантажною висотою. Крім того, величезна задні двері дозволяє легко завантажити навіть дуже великий багаж.
В дорозі
При першому ж знайомстві з Fiat Doblo в русі видно, що йому не дуже подобається розганятися. Навіть коли заганяєш стрілку тахометра до 6000 об / хв, прискорюється автомобіль досить мляво. Даються взнаки «розтягнуті» передачі КПП і підгонка 1,4-літрового мотора під норми вихлопу Євро 4. Так що динамічна їзда не доставляє багато задоволення.
По керованості Fiat Doblo дуже близький до звичайних легкових автомобілів. Прекрасно почуває себе на відносно високих швидкостях, хоча це і не його стихія. Налаштування підвіски особливо комфортними не назвеш, зате машина впевнено маневрує. Навіть при своїй великій висоті (1,8 м) Doblo зовсім не лякає креном в віражах. Правда, потрібно бути обережним при швидких маневрах. Задня підвіска має просту ресорну конструкцію і не розрахована на молодецтво. Зате вона дуже витривала і дозволяє перевезти до 600 кг вантажу, що можна назвати одним з основних козирів авто. Тому у задніх пасажирів можуть виникнути скарги на недостатню плавність ходу.
Спочатку здається, що конструктори перестаралися з ефективністю гальмівної системи. Навіть легке натиснення на педаль гальма призводить до досить інтенсивному гальмування. Але коли згадуєш, що маса автомобіля при максимальному навантаженні збільшується більш ніж на півтонни, то розумієш, що вентильовані передні диски і така інтенсивність гальм зовсім не зайві. У ролі вантажівки авто залишається таким же слухняним. ABS і EBD зі своїми завданнями справляються відмінно. На слизькій дорозі забезпечується висока ефективність уповільнення, зберігається обраний напрям руху і керованість, що дозволяє об'їжджати перешкоду навіть при екстреному гальмуванні.
Очевидно, через те, що Італія - країна спекотна, ефективність «грубки» не вразила. У такі морози, як цієї зими, система обігріву не в змозі добре прогріти салон і підтримувати в ньому комфортну температуру.
В підсумку
Doblo - сучасний, багатофункціональний і досить яскравий автомобіль. Він як не можна краще підійде людям, які займаються дрібним бізнесом. Новий Fiat здатний вранці і ввечері грати роль сімейного авто, а вдень виконувати завдання з перевезення вантажів.
Загальні дані
Тип кузова універсал Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4253/1722/1818 Колісна база, мм 2583 Колія передн. / Задня, мм 1415/1380 Кліренс, мм 170 Маса спорядж. / Повн., кг 1240/1920 Об'єм багажника, л 750/3000 Обсяг бака, л 60 Двигун Тип бенз. з розпод. уприскуванням Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 2 Обсяг, см куб. Тисячу триста шістьдесят вісім Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 55 (77) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 115/3000 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. хутро. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / барабан. Підвіска передн. / Задн. неза. / зав. Підсилювач керма гідро 185/65 R15 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 148 Розгін 0 - 100 км / ч, з н. д. Расх. траса-місто, л / 100 км 6,5 - 9,4 Гарантія, років / км 2 / без обмеж. пробігу Періодичність ТО, км 10000 Вартість ТО, грн. 600 Ціна баз. версії 78608 грн. Вартість тестованого автомобіля 89534 грн.
Олександр Понирко
Фото Сергія Кузьмича
Редакція дякує компанії ДП «Італавто» за наданий на тест автомобіль, а також кафе-бар «Родео» за сприяння, надане під час фотозйомки
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
