Наши партнеры ArtmMisto
Компактний кросовер Infiniti EX в 2013 році можна купити в Росії за ціною від 1 884 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, і на нашу думку, японський преміальний кросовер є чудовою альтернативою німецьким однокласникам в особі Audi Q5 , BMW X3 , Mercedes-Benz GLK і шведському представнику Volvo XC60 . У нашому огляді постараємося розповісти про всі достоїнства Інфініті ЕХ 2013 і виявити недоліки, спираючись на відгуки власників автомобіля.
- Ціна в Росії на Infiniti EX 25 2013 року стартує з 1,884 млн. Рублів, але у деяких дилерів можна придбати кросовер навіть дешевше - за 1,714 млн. Рублів. Infiniti EX 37 пропонується за вартість від 2,289 млн. Рублів.
Кросовер Infiniti EX випускається з 2007 року і став доступний до покупки російським автолюбителям восени 2008-го. Відразу варто внести в актив моделі японську збірку і багате базове оснащення, що має на увазі all inclusive (все включено). Вельми приємно, коли навіть в початковій і далеко не бідній комплектації є практично все фішки забезпечують комфорт, інформаційне і розважальне обладнання, масу систем безпеки, шкіряну обробку салону зі вставками з натурального дерева. До наповнення версій ми повернемося трохи пізніше, а почнемо огляд традиційно з зовнішнього вигляду машини.
Нова Інфініті ЕХ, незважаючи на схожість зі своїм старшим братом Infiniti FX , Виглядає настільки спортивно, динамічно і легко, що в пору віднести модель до кросоверів-купе, і навіть наявність задніх дверей другого ряду не здатне позбавити кузов купеобразного. Чорний пластиковий кроссоверним обвіс додає машині лише стильності і не сприймається, як натяк на позашляховий потенціал.
Кожна деталь екстер'єру кросовера просякнута духом швидкості, динаміки і спорту. Складна конфігурація фар головного світла (ксенон за замовчуванням), фірмова фальшрадіаторная грати, великий бампер з аеродинамічним фішками і стильними протитуманними фарами в хромованих лузах, похилий капот немов на спорткарі - такий вигляд автомобіля спереду. Наскільки тонко, акуратно і гармонійно всі деталі з'єднані в картину лицьовій частині авто, що в пору ставити дизайнерам п'ятірку з плюсом.
Профіль кузова Infiniti EX виглядає немов тіло спринтера-легкоатлета, який навіть в спокійному статичному стані не в силах приховати м'язи готові до навантажень. Розширені передні і задні колісні арки, роздутості поверхонь бічних дверей, навіть купол даху кросовера асоціюється з накачаної спиною спортсмена.
Корми автомобіля компактна, сухорлява і зібрана. Окрасою задньої частини кузова служать стильні габаритні ліхтарі зі світлодіодними лампами, ідеально вписані в поверхні могутніх крил, строгий бампер, гармати глушників великого калібру. Форма п'ятої двері з сильно нахиленим склом впала заручницею стильного купеобразного кузова.
Під будь-яким градусом огляду і з будь-якого боку машина виглядає приголомшливо. Дизайнерам вдалося грамотно використовувати фірмові елементи і деталі екстер'єру, притаманні всій лінійці модельного ряду Інфініті, а найголовніше тонко і акуратно з'єднати в своєму творінні - кросовері Infiniti EX.
- Габаритні розміри кузова наймолодшого кросовера у виробничій лінійці японської компанії Інфініті ЕХ складають 4635 мм у довжину, 1800 мм в ширину, 1600 мм у висоту, 2800 мм колісна база і практично легковий дорожній просвіт (кліренс) 147-149 мм. Колія коліс спереду 1540 мм, а ззаду 1545 мм.
- Кросовер не залежно від комплектації і встановленого двигуна оснащується гумою 225 / 55R18 на легкосплавних дисках 18 радіуса, коефіцієнт лобового аеродинамічного опору кузова 0,32 Сх.
- Стильний образ авто можна підкреслити вибравши один з варіантів пропонованих кольорів емалі: кремовий, бежевий, сріблястий, темно-коричневий, гранатовий або чорний.
Салон кросовера Infiniti EX 2013 року розрахований на розміщення п'яти пасажирів включаючи водія, але якщо перший ряд радо зустрічає своїх мешканців, то задні сидіння в кращому випадку підійдуть людям невисокого зросту.
У другому ряду місця відверто мало, коліна впираються в спинки крісел, ступні ніг ледве пруться під передніми кріслами, та й стеля тисне на верхівку.
Купеподібний кузов і салон кросовера зроблений таким же компактним і не зручним як в купе для мешканців задніх сидінь, втім як і багажник з об'ємом всього 309 літрів. Спинки другого ряду можна скласти за допомогою електроприводів збільшивши розміри багажника, але чи варто ... автомобіль не призначений для перевезення громіздких вантажів, його фішка в іншому, а щоб зрозуміти в чому - пропонуємо присісти на водійське місце.
Інтер'єр спереду просто шикарний, виглядає, та й зібраний навіть краще, ніж у старшого Infiniti FX. Натуральною шкірою відмінної якості обтягнуті крісла, внутрішні поверхні дверних карт, підлокітник, рульове колесо і ручка коробки передач, на вибір чотири варіанти кольору салону - пшеничний, сірий, каштановий коричневий графітовий чорний. Вставки з натурального дерева - темний клен і навіть пластикові елементи оздоблення нагадують шкіру.
Крісло водія і переднього пасажира з електроприводом регулювань в восьми напрямках і підігрівом, але на жаль домогтися ідеальної посадки дуже важко. Набивка крісел м'яка, бічна підтримка не достатня, та ще й тісно. Рульова колонка з електроприводом, але, на жаль, малим діапазоном регулювань. Великому водієві вельми проблематично розташуватися на водійському місці, але якщо вийшло - то виходити з автомобіля не хочеться. Такого класного і оригінального інтер'єру неможливо знайти ні в одному сучасному кросовері.
Рульове колесо з малим діаметром і оптимальною товщиною обода, стильні, інформативні оптітронниє прилади з приємною біло-фіолетовим підсвічуванням доповнені екраном бортового комп'ютера. Центральна консоль - справжній витвір сучасного мистецтва не тільки за грамотністю розташування кольорового екрану і блоків управління мультимедійної і кліматичної системи, але і по візуальному і тактильному ефекту. На вершині 7-ми дюймовий кольоровий екран відповідає за настройки аудіосистеми Hi-Fi 08IT Bose (AM FM RDS CD MP3 IPOD USB Bluetooth 10 динаміків), двухзонного клімат-контролю і нагадує про своєчасне технічне обслуговування. Також на екран виводяться карти навігатора, зображення з камери заднього виду або камер зовнішнього огляду.
Деталізація елементів інтер'єру гідна окремої похвали, як і наявність на консолі стильних аналогових годин Infiniti. У салоні автомобіля панує запах розкоші, якості і турботи про водія і його пасажирів, шкода тільки, що кросовер явно розрахований на егоїстичну натуру, і про комфортний розміщенні супутників ніхто думати не планував.
Відносно наповнення опціями автомобіля до вище перелічених фішках додадуться круїз-контроль, електропривод дзеркал з підігрівом, бесьключевой доступ в салон і запуск двигуна кнопкою, пам'ять положень налаштувань крісла, рульової колонки і дзеркал для двох водіїв, замки дверей з електроприводом, двері багажного відділення з елетропріводом , повітроводи для задньої частини салону, підігрів лобового скла в зоні спокою двірників, датчики дощу і світла, парктронік, омивачі передніх фар, фарба відновлюється після дрібних пошкоджень, сист ма Welcome Lightning (підсвічує простір навколо автомобіля).
Технічні характеристики Infiniti EX 2013 року року виробництва дозволять вибрати з двох шестициліндрових бензинових двигунів працюють в парі з 7 АКПП і повний привід AWD. Підвіска кросовера яка не залежить - двох важільна спереду і багатоважільна ззаду, дискові і на озброєнні маса електронних помічників: ABS з EBD і BA, система стабілізації (VDC).
В Європі пропонується ще і дизель Інфініті EX 30d з 3,0-літровим V6 (238 к.с.), розгін до 100 кмч за 7,9 секунд при максимальній швидкості 221 кмч і середній витраті палива 8,5 літрів.
- Початковий двигун для моделі Інфініті ЕХ 25 - 2,5-літровий V6 (222 к.с.) розганяє кросовер до 100 кмч за 9,4 секунд і дозволяє набрати 210 кмч. Витрата палива заявлений виробником від 8,4 літрів на трасі до 14,3 літрів в місті.
З таким двигуном кросовер не відрізняється високими динамічними характеристиками, вірніше буде сказати мотор не дозволить хуліганити, але впевнено пересуватися по місту і на заміських магістралях можна легко.
- Другий варіант для моделі Інфініті ЕХ 37 - 3,7-літровий (330 к.с.) немов пушинку вистрілює авто масою понад 1800 кг до сотні за 6,4 секунд і потужний розгін завершиться на максимальній швидкості 240 кмч. За паспортом двигун споживає від 10 літрів на трасі до 15,7 літрів в місті.
Говорити про реальний витраті палива досить важко, судячи з відгуків власників у спокійних водіїв цифри середнього споживання палива на екрані бортового комп'ютера знаходяться в діапазоні 13-14 літрів, а у темпераментних драйверів 16- 18 літрів і навіть 20 літрів.
Їздові характеристики підвіски компактного кросовера Інфініті ЕХ створювалися з урахуванням основного ринку збуту Північної Америки. На пряме автомобіль демонструє феноменальну стійкість і стабільність, а ось при проходженні поворотів машина помітно крениться і впоратися з нею дуже складно, особливо малодосвідченому водієві. Може бути саме з цієї причини знайти кнопку відключення системи стабілізації вельми проблематично. Навіть з включеною стабілізаційної системою за кермом Infiniti EX 37 можна хуліганити так, що дух захоплює. Дорослі 50-ти річні чоловіки за кермом авто з 330-сильним мотором перетворюються в підлітків, але найголовніше вчасно зупиниться, а з гальмами повний порядок.
А ось залишати тверде асфальтове покриття, як показує тест-драйв Інфініті ЕХ не рекомендується, подивіться на автомобіль, адже він більше спортивне купе, ніж кросовер.
Так що явних недоліків у японського компактного кросовера Infiniti EX не так вже й багато:
- тісний другий ряд;
- легковий кліренс менше 150 мм;
- висока витрата палива потужної 330 сильної версії;
- нестабільні поведінку кросовера при активному проходженні поворотів;
В іншому автомобіль дійсно гідний пильної уваги.
