Щоденники кабріолета: тест-драйв Peugeot 308 СС

Наши партнеры ArtmMisto

Здрастуй, дорогий дневничок. Сьогодні я розповім тобі про цілу тижня свого життя. Моїм постійним супутником весь цей час був оновлений кабріолет Peugeot 308 СС. Саме завдяки йому тиждень видався бурхлива на нові знайомства, а кількість уваги зашкалювало до максимуму.

Спершу я думала написати звіт про автомобіль в формі звичайного тесту. Але, покатавшись за кермом "Пижика" два дні, я зрозуміла, що по-простому не вийде. А, зважаючи на те, що оновлень машина отримала мало і велика частина претензій до попереднього покоління перекочувала і в нове, щоденник кабріолета Peugeot здався найкращою ідеєю.

п'ятниця

Сьогодні мені на тижневий тест видали Peugeot 308 СС. Іду на парковку. Ось він, красень, стоїть. Білий, трохи брудний, але все одно привабливий. Дах закрита. Ах, як же хочеться відкрити! Але на вулиці прохолодний вітер, а завтра обіцяли спеку, тому можна встигнути.

Поїхали. Дуже бадьора машинка, летить по порожній "трійці" як по накатаній доріжці. Ніяк не можу розібратися з музикою, де управління на кермі? Не може бути, щоб його було. За кермом нічого не видно, добре, розберуся потім. Якийсь диск всередині, дотяглася до панелі рукою - роблю музику голосніше. А звук-то відмінний.

26-кілометровий шлях до будинку подолала за півгодини. Всі справи зроблені. І що ж, білий кабріолет під вікнами, п'ятниця, а я зібралася сидіти вдома? Ну ні. Їдемо гуляти.

Подруга в вечірньому туалеті сідає на пасажирське сидіння і просто верещить від радості. "Куди підемо? Ой, ні, нікуди не підемо, давай покатаємося, тільки дах обов'язково відкрий!". Звичайно! І ось вона вже елегантно складається в багажник, досить швидко. За відчуттями - секунд за 15-20, дивимося характеристики - і правда, 20.

Бажання відкрити дах завжди передбачає об'їзд великих запорошених магістралей. Перевага віддається центру міста і набережних.

Виїжджаємо в центр. Перехожі обертаються, тикають пальцями. Машин безліч, а вся увага нам. На кожному світлофорі хтось норовить дізнатися, куди їдемо, і чи можна з нами. Сигнали клаксонів лунають в бік кабріолета з регулярною частотою, різні моськи так і дивляться з сусідніх машин.

Педаль в підлогу, коробка замислюється, але турбокомпресор 1,6-літрового движка ніби раптово дає їй стусана, і машина жваво вистрілює вперед. Музика, небо, шкода зірок не видно. Питаю подругу - може в клуб? А давай! По дорозі заїжджаємо в кафе перекусити, паркуюся прямо біля входу, охоронці і парочка хлопців проводжають поглядом. Моя пасажирка в стані захоплення знайомиться з цікавою компанією.

Стоїмо в пробці перед клубом. Чи відчули явні мінуси автомобіля без даху. У столиці ремонтують асфальт, повз повільно повзе дорожній транспорт, залишаючи після себе стовпи пилу і гару - не рятують навіть підняті скла. Важливо вдаємо, що нас це абсолютно не турбує, хоча дуже хочеться покашляти і лайнутися.

Цей автомобіль дивним чином створює водієві гарний настрій.

- Привіт, класна тачка !, - чую праворуч. Повернувши голову, помічаю двох хлопців на "Рендж Ровер".
- Дякую, мені також подобається.
- Ну що, куди поїдемо? - запитують нові супутники.

П'ємо каву в ресторанчику неподалік. Череда питань, серед них - а що за машина, а скільки коштує, який двигун? Із задоволенням розповідаю про автомобіль. Тоді я не здогадувалася, скільки разів ще почую такі питання ...

субота

Хочеться знову сісти в автомобіль і рвонути куди-небудь, перед цим, природно, відкривши дах. На парковці біля будинку машина стоїть із закритим верхом, з вікна виглядає смішно - дупа злегка надута, а передня частина ніби витягнута, ліпили з пластиліну. Все-таки без даху "Пиж" значно симпатичніше.

Їдемо з мамою в магазин за покупками, відмінно. І знову всі погляди в потоці мої. На парковці син підбігає до тата і кричить "а давай подивимося, як дах закривається, пап, ну будь ласка", - кабріолет в Москві все ще відважна рідкість. Тільки й чую "вау, як здорово!". З одного боку складати дах не хочеться - час втрачаєш, та й відкривати потім. Але страх отримати сигаретний бичок в салон, поки немає господарів, або ще краще - кинутися чого-небудь, пересилює.

Купа сумок, мама турбується, куди їх поставити, на задньому сидінні небезпечно, раптом хтось стягне. Заспокоюю - ну хто під час руху полізе до нас в салон, хоча сама в цьому і не впевнена. Розподіляємо пакети, два найбільших відправляються в 226-літровий при складеному даху багажник (повний обсяг - 403 літра).

Ергономіка салону непогана, за винятком важелів для управління музикою і круїзом, все інше під рукою і в звичних місцях.

- У мене сидіння гріє, - чую від мами. Не розумію в чому справа - їдемо швидко, вітерець прохолодний. Шукаю підігрів, може випадково включився. І правда, розташування коліщатка зовсім невдалий, поруч з ручкою регулювання крісла біля дверей. Так що можна запросто ненавмисно покриття його, просто сідаючи в автомобіль. Ставимо датчик на "0".

Увечері знову їду гуляти, знову нічна Москва. Раптово усвідомлюю, що з часу появи кабріолета, жодного разу не згадала про щось погане, індикатор позитивного настрою на 100 балів. Знову питання про автомобіль, вже майже завчені фрази у відповідь. Нові номери в телефонній книжці - пожежний, менеджер, студент, бізнесмен ...

Неділя

Їду в гості на інший кінець міста. 27 кілометрів по МКАД, відкрити дах без варіантів, на цій трасі милуватися нічим, рівно як і дихати. На вулиці спека, включаю клімат-контроль. Вентилятор жваво ганяє повітря по салону, прохолода приходить вже через кілька хвилин. Але ноги в коротких шортах все-таки прилипають до шкіряного крісла, і майка час від часу стає мокрою. Відразу згадується вентиляція сидінь, але це ж кабріолет - вентиляції краще не буває! Створюючи його, в Peugeot навряд чи думали про МКАД.

Із закритою дахом Peugeot 308 СС - майже звичайний автомобіль. Дивлячись на нього спереду, взагалі здається, що це простий "308-ою", тому в потоці уваги ніхто не звертає. Відчуваю якийсь неприємний шум в задній частині салону, деренчання. Без верху на сторонні звуки уваги не звертаєш, а тут не можна не відзначити, що шумів в машину проникає багато - і від коліс, і від дороги. О, ось і "мертва зона", немаленька, а ось з відкритим дахом такого поняття для "Пижика" просто немає.

Закрита дах йде кабріолету куди менше.

Знову звертаю увагу на невелику повільність коробки. Шести ступенів такому двигуну, на мій погляд, цілком достатньо, але ефекту турбоями уникнути не вдалося. Для прівіредлівих є і ручне перемикання передач. Періодично при гальмуванні відчувається вібрація на кермі, схоже, попередні водії цього автомобіля не шкодували колодок.

Друзі попросили відвезти в аеропорт. Дві великі сумки з речами помістилися в багажник разом з дахом, але встановити спеціальну сітку зверху не вийшло, а без неї дах не підніметься, тому довелося закривати. Це й на краще, адже позаду два пасажира, а їм без верху на швидкості куди менш комфортно, ніж переднім - вітер по-хазяйськи гуляє в тій частині салону. Втім, це можна зрозуміти і без людей - відкриваєш вікна і ремінь безпеки за плечем починає "смикатися" з боку в бік. Із закритою дахом неприємностей не спостерігалося. За словами пасажирів, незважаючи на відсутність задніх дверей, їм зовсім не було тісно. Машина була охрещена красивою і комфортною, але жіночої.

Понеділок

Музика на кермі, виявляється, розташувалася, як і круїз-контроль, на спеціальних двох підрульових важелях. Інтуїтивно важко звикнути до того, що вони нікуди не відсунуться, і, наприклад, раптово подаватися не буде "дальній".

Пляшку води поставити в салоні нікуди. Шкода, немає жодного підсклянники ... Тільки маленькі кишеньки для різної дріб'язку, та бічні виїмки в двері, куди і відправилася півлітрова ємність. Залишила машину відкритою на заправці. Правда, попередньо довелося зібрати всі речі в сумку і взяти з собою. В кабріолеті взагалі небезпечно розкидати речі, прихованого місця для них немає, тому лежать вони зазвичай в ногах або на підлокітнику, попередньо оглянувши ремінцем спинку крісла.

Вівторок

Проїжджаючи в тунелі, піймала на волосся кілька крапель - явний мінус кабріолета, але від нього нікуди не дітися. Повз летить тонована "дев'ятка", любителі арабських пісень за кермом явно намагаються привернути увагу, постійно опиняючись в сусідньому ряду, підрізають, рівняючи швидкість і відволікаючи від дороги. Натрапивши на стіну байдужості, "сусіди" через пару кілометрів голосно і довго сигналять. Ігнорую ... вилучати, регочучи дикими криками ... уф ... обійшлося.

Такому автомобілю дорогу поступаються часто і з задоволенням, щоб помилуватися екстравагантної зовнішністю.

Виявила, що автомобіль швидко брудниться як зовні, так і всередині, поїхала на мийку. Разом з чищенням килимків вийшло 340 рублів - непогано. Приємні "мийники" постійно посміхалися і пропустили мене без черги. Втім, у двох машин, що я об'їхала, претензій не було, вони також були оповиті чарівністю білого кабріолета.

Середа четвер

Як же в такому автомобілі, та ще й без сонячних окулярів. Мені пощастило, на весь тиждень видалася сонячна погода. Хоча окулярника в машині не виявилося, тому окуляри літали з одного кута салону в інший, ризикуючи зламатися.

Окреме спасибі Аirwave. Турботу Peugeot про своє здоров'я я оцінила, хоча знайшла цю опцію тільки до кінця тижня. Тепле повітря в області шиї м'яко обдував навколо, створюючи так званий "повітряний шарф". Правда, першими до цього нововведення додумалися в Mercedes. Але річ, безумовно приємна і корисна, ризик застудитися сильно знижується. Рівень тепла можна регулювати.

Що стали вже звичними жести тріумфу учасників автомобільного руху викликають посмішку знову і знову. Якщо вам не вистачає уваги, цей автомобіль безумовно ваш. А якщо ви заміжня дама, то дружину варто потурбуватися, як би сусід по ряду на "Феррарі» не заманив його панночку в свої мережі.

п'ятниця

Ранковий ритуал - відкривання даху - проробляю сьогодні в останній раз, прощай "Пижик". Заправилися на прощання, посміхаюся сусідам по дорозі трохи довше звичайного, музику трохи голосніше.

Ще один альфа-самець попався на кабріо-вудку, примостившись поруч на своєму "Кайєн" з транзитними номерами. Чеширський гримаса застигла на його обличчі разом з очікуванням моєї зупинки, "Кайєн" наполегливо підводив мене вправо, врубав поворотник. Ось тут жвавий турбомотор врятував становище. Знизивши швидкість, я переключаюсь на знижену в ручному режимі, педаль в підлогу, і шурх в поворот направо, зникла у дворах ...

Так, так, що тут у нас з паркуванням ... ага ... бачу.

Паркуюся на роботі. З паркуванням тут завжди проблеми. Підбігає чоловік, стукає у вікно: "дівчина, я зараз від'їду, вставайте на моє місце". Думаю, як здорово! Дійсно їде. Починаю повільно прилаштовуватися між машинами під дерево. Голос справа: "дівчина, я їду, вставайте сюди, вам тут зручніше буде". Кілька секунд роздуми, вибираю другий варіант, там чистіше.

За тиждень я намотала за кермом білосніжного Peugeot 308 СС в цілому 919 кілометрів. Грошей на бензин за цей час пішло чимало - трохи більше 3000 рублів. Середня витрата палива значився на позначці в 12,3 літра на "сотню". Не сказати, що бюджетно, але що поробиш - краса вимагає жертв. І при всіх недоліках авто, позитивних емоцій і захльостує лоскотання самолюбства я отримала на рік вперед. До нової зустрічі.

Технічні характеристики (дані виробника):

Назва автомобіля
Peugeot 308 СС

габаритні розміри

Довжина, ширина, висота, мм 4440, 1818, 1426 Колісна база, мм 2605 Дорожній просвіт, мм 135 Колія передня, мм +1526 Колія задня, мм тисяча п'ятсот двадцять одна Радіус повороту по шинах, м н / д Обсяг багажника, л 226 (без даху) , 403 (з дахом)

двигун

Тип двигуна бензиновий 16V з турбонаддувом Максимальна потужність, к.с. 150 при 6000 об / хв Максимальний обертовий момент, Нм 240 при 4000 об / хв Об'єм двигуна, см3 1598 Ступінь стиснення н / д Діаметр циліндра, мм н / д Хід поршня, мм н / д

маса

Споряджена маса MT / AMT, кг 1530 Вантажопідйомність MT / AMT, кг 435

Трансмісія

Тип приводу передній КПП 6-ступінчаста автоматична

динамічні характеристики

Максимальна швидкість, км / год 212 Розгін 0-100 км / ч, з 9,8

споживання палива

Міський цикл, л / 100 км 11 Заміський цикл, л / 100 км 6 Змішаний цикл, л / 100 км 7,8 Тип палива Аі-95 Обсяг паливного бака, л 60

Автор Катерина Рзяніна