Наши партнеры ArtmMisto
Найчастіше модель з кузовом седан відрізняється від хетчбека лише збільшеним заднім свесом, формою задньої стійки і наявністю окремого багажника. Але Volkswagen при розробці седанів С-класу завжди йшов своїм шляхом. У всіх Bora / Jetta було індивідуальне «обличчя», що дозволяло легко відрізняти їх від Golf'ов навіть «анфас», коли багажника не видно. Іншими робили решітку радіатора, бампери і - головне - фари. З новим поколінням Jetta, яка змінила Bora, вийшло дещо простіше. Оформлення її передній частині на перший погляд таке ж, як у Golf V. І тільки якщо придивитися, можна помітити, що така, як у Jetta, решітка радіатора з подвійними поперечками є тільки у найпотужніших версій - Golf GT і 250-сильного R32.
Коли в моєму розпорядженні півроку був Golf V, мене не раз відвідувала думка, що на цьому хетчбек не соромно приїхати на будь-яку зустріч. Він уже перестав бути автомобілем для тих, хто не може купити велику авто. Навпаки, він для тих, кому просто не подобаються великі машини. Jetta продовжує цю філософію і розвиває її по-своєму. Цей седан виглядає так солідно і величаво, що сплутати його з Passat простіше простого. Подібність в масивної хромованою накладці на бампері, в обрисах задньої стійки кузова, а головне - в формі багажника і задній світлотехніці. З корми я сам плутався, яка з моделей переді мною, поки не знайшов простого відмінності. У Jetta номерний знак кріпиться на кришці багажника, а у Passat він внизу, на бампері.
громадянство
Питання про те, чи є Jetta німецьким автомобілем, спочатку викликав сумніви. Адже ця модель випускається тільки в Мексиці. Але вже з перших хвилин стало очевидно, що за якістю виконання машина нічим не поступається екземплярам, зібраним в Німеччині. Ретельність підгонки і бездоганну якість пластикових елементів оздоблення салону не дадуть приводу для скарг навіть самому вибагливих покупців.
Традиційно для Volkswagen модель Jetta пропонується в трьох варіантах комплектації: Trendline, Comfortline та Sportline. Наша машина в простій версії Trendline оснащена дуже гідно. Є електропривод і підігрів дзеркал, електричні склопідйомники всіх вікон, роздільний клімат-контроль. Для повного щастя не вистачає, мабуть, тільки підігріву сидінь. Як показала минула зима, в наших умовах він потрібен не менше, ніж кондиціонер спекотним літом.
У роздільного клімат-контролю пара зручних обертових рукояток і логічно скомпоновані кнопки розподілу повітряних потоків. На в міру жорстких кріслах можна зручно влаштуватися завдяки регулюванню висоти посадки. Та й діапазон регулювання глибини і кута нахилу рульової колонки величезний.
Цікаво, що для залучення уваги потенційних покупців новинку пропонують за спеціальною ціною - від $ 25477 (на 2 тис. Дорожче, ніж базовий Golf). Втім, це не так уже й мало за мірками седана С-класу. Це наслідок того, що Volkswagen посилено просувається в преміум-сегмент. Крім того, збільшилися і габарити машини. Jetta довше, ніж Bora, на 17,8 см. З них 6,3 см припали на частку колісної бази, до речі, точь-в-точь такий же, як у Golf V. Відповідно, місця в салоні седана рівно стільки, скільки і у хетчбека. Утрьох на задньому сидінні не тісно.
Решта 11,5 см припали на збільшення зон деформації (EuroNCAP поки не відчував Jetta, але соплатформенний Golf V вже отримав свої 5 зірок) і багажника. Обсяг останнього виріс відчутно - на 67 л і становить 527 л. До речі, при маневрах заднім ходом вантажний відсік можна побачити в заднє скло, тому потрібно паркуватися обережно.
Я помню чудное ...
Коли я проїхав за кермом нового Volkswagen Jetta, згадалися перші відчуття від тесту Golf V. Не просто дуже схоже - те ж саме. Спочатку навіть не помічаю, що коробка передач шестиступінчаста. Ну звичайно ж, адже під капотом не старий знайомий восьмиклапанник 1,6 л, а мотор такого ж об'єму, але з системою безпосереднього вприскування бензину FSI. Завдяки йому і застосування чотирьох клапанів на кожен циліндр вдалося досягти потужності 115 л. с., поліпшити розгінну динаміку і при цьому забезпечити хорошу економічність.
Двигун спокійно і впевнено тягне з низів. Але щоб їхати активно, не можна опускати обороти нижче двох з половиною тисяч. Для цього потрібно працювати важелем 6-ступінчастою КПП. Благо, вибірковість і чіткість включення «фольксвагеновских» коробок поза конкуренцією.
Керування автомобілем не вимагає особливих зусиль. Сприяє цьому не тільки зручність посадки, але і гарна шумоізоляція і дуже стабільну поведінку машини на дорозі. Хоча мокрий асфальт і каша з полурастаявшего снігу під колесами не дають в повній мірі насолодитися відмінною слухняністю Jetta. Секрет такої поведінки - в широкій колії та великої розмірності покришок. Уже в стандарті для Jetta пропонуються шини 205/55 R16. Якщо брати в розрахунок міцно збиту підвіску, налаштовану під вельми активний стиль водіння, я б вважав за краще шини з більш високим профілем. Тоді наші, аж ніяк не бездоганні дороги не настільки часто змушували б ходову працювати в повну силу.
Або все ж Golf?
Новинка порадувала, але нічим не здивувала. Салон і повадки машини добре знайомі по Golf V. Зате зовнішність і багажник у Jetta вражають набагато більше. Напевно ті, хто раніше їздив на Bora, але хоче купити нову, більш солідну і містку машину, звернуть увагу не на Passat, а саме на Jetta. Очевидно, тенденція збережеться і незабаром седан Jetta обжене за кількістю продажів хетчбек Golf.
Загальна платформа
За тридцятирічну історію ім'я седана C-класу у Volkswagen змінювалося кілька разів. Спочатку це була Jetta, потім Vento, потім Bora і ось знову Jetta. Модель Jetta завжди була похідною від хетчбека Volkswagen Golf. Цікаво, що створена вона на універсальній платформі, яка вже стала основою для десяти машин. Крім VW Jetta, це Audi A3, Seat Altea, Seat Leon, Seat Toledo, Skoda Octavia, Volkswagen Eos, Volkswagen Golf Plus і Volkswagen Touran.
Загальні дані
Тип кузова седан Дверей / місць 4/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 4554/1781/1459 Колісна база, мм 2578 Колія передн. / Задня, мм 1534/1512 Кліренс, мм 160 Маса спорядж. / Повн., кг 1268/1870 Об'єм багажника, л 527 Обсяг бака, л 55 Двигун Тип бенз. з непоср. впр. FSI Расп. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 4 Обсяг, см куб. Тисячі п'ятсот дев'яносто вісім Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 85 (115) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 155/4000 Трансмісія Тип приводу передній КПП 6-ст. хутро. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. Підвіска передня / задня неза. / Неза. Підсилювач керма електро Шини 205/55 R16 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 194 Розгін 0 - 100 км / ч, з 11,1 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,6 - 9,0 Гарантія, років / км 2 / без обмеж. пробігу Періодичність ТО, км 15000 Вартість ТО, грн. 600 Вартість тестованого автомобіля 137 562 * грн. Мін. вартість з мотором 1,6 л 128658 * грн. 
Ця модель поставляється тільки з мотором 1,8 л. Але його економічність на рівні 1,6-літрових аналогів однокласників. При цьому показники потужності-тягові характеристики набагато краще.
Seat створений на тій же платформі, що і Jetta. Характерна особливість Toledo - його незвичайний і місткий кузов, який поєднує в собі риси мінівена, хетчбека і седана.
Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с .. 1,6 / 115 1,8 / 140 1,6 / 102 Габарити, мм 4490/1840/1490 4545/1750/1435 4460/1770/1570 Колісна база, мм 2640 2700 2580 Обсяг багажника, л 525 389 500 Макс. Швидкість, км / год 190 200 181 Расх. палива, л / 100 км 5,1 - 8,7 5,5 - 8,7 6,0 - 10,4 Гарантія, років / км 3/100000 3/100000 2 / без обмеж. пробігу Ціна 102 171 * грн. Ціна баз. версії 108305 * грн. 109333 * грн.
Андрій Волощенко
Фото Андрія Яцуляк
Редакція дякує компанії «Автохаус Київ» за наданий на тест автомобіль
На час тесту автомобіль був застрахований страховою компанією «Нова»
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Або все ж Golf?Або все ж Golf?
