Наши партнеры ArtmMisto
Hyundai Sonata попереднього покоління з 2,4-літровим мотором і автоматичною трансмісією при нинішніх цінах на паливо радує вже мало кого. 13 літрів на кожну сотню кілометрів - привід задуматися про установку ГБО. Але які є варіанти?
Ринок газобалонного обладнання нині пропонує для цієї моделі (Hyundai Sonata 2,4 АКП) більше десятка варіантів, починаючи з самого бюджетного (5800 грн. З установкою) ГБО і закінчуючи преміальним голландським від таких відомих компаній як Prins (ГБО четвертого покоління - 12000 грн. ) і Vialle (ГБО п'ятого покоління: уприскування газу в рідкій фракції - 18000 грн.).
Власники корейських автомобілів зазвичай рідше орієнтуються на продукцію преміальних брендів, їх більше цікавить співвідношення «ціна / якість». Виходячи з цього, наш аналіз ринку дозволив знайти оптимальний варіант ГБО за 6500 грн., Яке пропонує компанія «Сервіс Газ». При цьому підбір основних елементів - електронного блоку управління, редуктора і форсунок - робився з урахуванням кількох критеріїв: надійність, потужність двигуна, оптимальна вартість. Їм відповідають польсько-італійський блок управління Zenit Pro, італійський редуктор Tomasetto-Arсtic, корейські форсунки Hana.
електронні мізки
Як електронних «мізків» газобалонного обладнання для Sonata був обраний польсько-італійський блок управління Zenit Pro, який є спільним виробом компаній Autronic і Auto-Gaz Centrum (AGC). За інформацією виробника, головною метою розробки цього ЕБУ була його надійна і коректна робота як з найсучаснішою, так і з більш старої автомобільної електронікою (системами уприскування). Даний блок управління працює по OBD-протоколу (підключається до OBD-роз'єму), т. Е. Дозує паливо під потреби ЕБУ двигуна авто. У його програмному забезпеченні захисту оптимальні пропорції дозування газу по відношенню до порціях бензину, які визначає блок керування двигуном. При бажанні можна налаштувати подачу палива на свій розсуд, але і в цьому випадку передбачається функція самоадаптації під примусові настройки. Цим також знижується ймовірність виникнення проблем у разі помилок встановлення антен. Процесор такого обладнання має «подвійну» пам'ять - на випадок пошкодження програмного забезпечення є дублікат програми управління ГБО. На відміну від обладнання c аналогічним OBD-підключенням в Zenit Pro немає додаткового модуля вартістю близько 60 євро. Модуль OBD інтегрований в блок Zenit Pro, що знизило ціну обладнання.
Так як система Zenit Pro працює з OВD-протоколами в комплексі з правильною підбіркою інших компонентів ГБО, це обладнання на газі забезпечує експлуатаційні характеристики на рівні роботи на бензині, тому різницю в їзді відчути практично неможливо. При цьому не варто боятися підгоряння клапанів і їх сідел на високих оборотах. В таких режимах система вчасно додає порції бензину або повністю переходить на роботу на бензині. Відбувається це короткочасно для збереження безпечного температури як в камері згоряння, так і відпрацьованих газів, які при перегріванні можуть знизити ресурс лямбда-зонда і каталізатора.
Важливим є те, що блок управління Zenit Pro з ОBD-протоколом вимагає мінімальних настроювальних робіт як після монтажу, так і в процесі експлуатації.
При пробігу близько 2000 км на місяць термін окупності даного газобалонного обладнання (ціна 6500.) Для Sonata складе всього близько півроку.
редуктор
Для 2,4-літрового двигуна Sonata потужністю 119 кВт (162 л. С.) Найбільш оптимальним в списку редукторів виявилося італійське виріб відомого бренду Tomasetto (Tomasetto Achille Spa) - модель Arсtic AT-09, розрахована на мотори потужністю до 190 л. с. Цей одноступінчатий редуктор оснащений вбудованим фільтром очищення газу і електромагнітним клапаном. Він має механізм додаткового попереднього нагріву рідкої фази газу на вході, що дозволяє збільшити потік і температуру газу на виході. Даний вузол відповідає вимогам європейського стандарту ECE 67R-01.
форсунки
З асортименту форсунок вибрали вже перевірені корейські вироби Hana N2000 з зеленим маркуванням, т. Е. Під потужність 33-50 кВт на один циліндр. Вони краще за цілою низкою показників. По-перше, в своєму класі мають, мабуть, найкращу продуктивність, по-друге, оптимальну ціну, і по-третє, вони конструктивно схожі з бензиновими форсунками, тому менш схильні до забруднення і не вимагають калібрування. До речі, Hana - це корейський виробник газових і бензинових форсунок для корейських автомобілів. Тому якість і параметри даних вузлів розраховувалися саме під їх потреби, забезпечуючи мінімальний ресурс - 100 тис. Км.
Паливний бак
В якості ємності для зберігання газу вибираємо 56-літрові турецькі тороїдальні балони Tugra Makina, які мають допуск на установку на складальних конвеєрах автовиробників. Все виробництво цих балонів сертифіковане в Україні. Для забезпечення безпеки газової установки газовий балон оснастили мультиклапаном Tomаcetto з електроклапаном, який при виникненні будь-яких проблем (обрив трубопроводу, коротке замикання і т. Д.) Перекриває надходження газу в систему безпосередньо в балоні.
Корейські авто популярні в Україні, але не всі знають, що вони вимогливі до якості комплектуючих ГБО, зокрема, до газових форсунок. Корейські форсунки Hana на 100% задовольняють потреби корейського автопрому, оскільки розроблялися спочатку для внутрішнього ринку. На експорт їх почали постачати 3 роки тому, витісняючи з ринку італійські «Валтек» і «Матрикс». Ми однозначно рекомендуємо установку форсунок Hana, так як це не тільки якість і надійність, а й економія на паливі та сервісі.
Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Але які є варіанти?
