Наши партнеры ArtmMisto
Почалося все з походу в автомагазин; зайшовши якось раз, побачив асортимент спойлерів самих різних форм, виготовлених з склотканини і за прийнятними цінами (1400-2000 руб.), і, природно, один мені сподобався. Залишаю заставу, виходжу, приміряю на машині ... невезуха, довжина спойлера виявилася на 10 см менше бажаної. Прикро, але хочеться, і тут починають лізти різні думки. Одна була така - взяти цей спойлер, розпиляти, зробити вставку 10 см, мінімум витрат за часом, але до вартості спойлера додається ще рублів 200, в результаті отримуємо 2200 (сподобався спойлер коштував 2000 руб.) Плюс ще фарбування. Друга думка - повністю зробити самому, при цьому навскидку одержуємо собівартість у межах 700-1000 руб. плюс форму спойлера можна зробити абсолютно по своєму смаку. Так як мій графік роботи дозволяє спокійно займатися своїми справами і на обличчя явна економія, то зважився взятися за цю справу.
На жаль перший мій крок був зроблений в сторону сміттєвих контейнерів, а все тому що прочитавши, що можна взяти поліуретановий пеногерметик і з нього видавити форму, я відправився в магазин. На балончику прочитав, що обсяг видути піни близько 20 літрів, прикинувши, скільки мені буде потрібно на спойлер, взяв один балончик ...
Настелити на підлогу газети і давай видувати з пеногерметіка заготовку. Виявилося то, що там написано - "вихід піни 20 літрів" на практиці лише 5 :(. Довелося ще прикупити пару великих, на яких написано 40 літрів. Видував, як написано в інструкції, що додається, кращий результат - максимум 10 л. Причому найбільший недолік - чим сильніше розігрівати балон, тим потім крупніше пори в застиглій масі; доходило до 5 см. Витративши 5 балонів, я плюнув на цю справу і зробив висновок, що якщо потрібно трохи виліпити, то спосіб непоганий і краще щоб балон був холодним, і робилося все це не в жарі. Так я викинув у сміття 500 руб.
Що ж, довелося взяти пінопласт; до речі, спочатку я саме його хотів використовувати, але тоді відмовився від цієї думки через велику кількість сміття, який чудово електризується і потім прилипає до всього.
Отже, був куплений лист пінопласту 1х1 м товщиною 5 см (правда насправді 4.5 см, але це так, дрібниці). По діагоналі вирізав лезо антикрила, інакше не вистачало ширини аркуша. Далі виготовлення спойлера я відклав і взявся за більш просте - підставку під номер. Всі знають, що японські номери більше квадратні і дрібніші російських, тому наші номери в передбачених для них місцях не виглядають.
Вирізав болванку, купив епоксидного клею, але не того, що в шприцах по 40-150 руб за 30 мл, а в паперовій коробочці. Кількість і виробник у нього різні, але коробочка одна. Склотканини у мене не було, де взяти її на той момент, я не знав. І тут в нагоді старі сорочки "під шовк". Загалом, через пару днів я склеїв цю підставку, ще кілька днів пішло на шліфування і фарбування. Фарбу брав в балончиках по 70 руб, зверху покривав таким же лаком (написано корейська).
Така ось вийшла штука:
Далі ... ні, не спойлер, а губа, вона простіше у виготовленні (принаймні та, яка вийшла :)). Зняв бампер, перевернув, і склеїв з пінопласту болванку, яка на бампері трималася слабенько на силіконовому автогерметиком. Відірвав болванку і давай надавати їй форму. Після цього обгорнув її поліетілевимі мішечками. У подруги забрав останні колготки, натягнув їх і промазав епоксидкой. Після висихання двох шарів колготок витягнув болванку з губи (щоб вона витягла саме пакети й потрібні, до них епоксидка не клеїться). Епоксидка остаточно полімеризується тільки через кілька днів. Вона, звичайно, через добу начебто тверда, але це не завжди так (губа сохла у мене більше тижня). Хоча все залежить від кількості затверджувача, ніж його більше, тим вона швидше полімеризується, а й більш тендітна при цьому виходить, і краще ще додати платіфікатор для гнучкості. Далі, склеєних губа ще не міцна, тому я знову взяв сорочку і проклеїти зсередини, 2 шари. На губу пішло дві сорочки. Для міцності в будматеріалах купив механо сітку і проклеїти ще їй. Ну а потім була шліфовка, грунтовка, фарбування.
По частині цепляемость губою ... при першій заміській поїздці я її оновив :) (велика швидкість + здуття на дорозі), на 3-му фото вона як раз вже в ремонті.
Ну ось дійшло і до спойлера ... кріплення робив так: вирізав з листової сталі 1.5 мм пластини, насверліл отворів 3 мм з кроком 2-3 см, для кращого приклеювання і зменшення ваги загнув буквою L, в підставі приварив дві гайки на 6 мм . Потім вклеїв їх у пінопластові заготовки, обклеїв парою шарів тканини лезо антикрила і все зібрав. І тут - о диво, людина відома під ніком Paperman, повідомив де є склотканина, а я вам скажу, що краще склотканини тільки углеволокно :) (якщо зможете його знайти), воно легше і міцніше.
Трохи порад: як показала практика, губа склеєна не з склотканини, при ударах просто кришиться, як печенюшка, і не допомагає армована сітка :(, тому обов'язково шукайте склотканина або углеволокно, інакше всі ваші праці підуть нанівець після невеликого удару. Клей наносив пензликом, він потім чудово відмивається в розчиннику, але дешевше і без запаху можна відмити під струменем гарячої води. Не готуйте відразу багато клею, можете не встигнути його весь витратити (у мене найбільші порції були по 200 мл). Щоб пінопластові тирсу н прилипали до вас, по частіше торкайтеся до водопровідного крану на кухні для зняття електрики.
Раджу клеїти не менше трьох шарів склотканини (на спойлері вийшло 4 + два шари колготок і сітка). Природно, не всі відразу, а з інтервалами, необхідними хоча б для невеликої полімеризації смоли. До речі, епоксидний клей саме полімеризується, а не сохне. Причому цей процес прискорюється в кілька разів при більш високій температурі (аж до 120 C, якщо я не помиляюся), тому для нього головне - час і температура.
Склеївши спойлер, я заново прокинув у ньому проведення, тому що крім стоп-планки захотілося ще габаритні вогні. Потім я пропустив операцію шпаклювання, а даремно, виводити площини однією лише ґрунтовкою дуже довго, та й занадто товстий шар виходить. Ну в загальному промучившись майже місяць із шліфуванням, я приступив до фарбування. Тут взагалі два варинта, віддати спецам або пофарбувати самому. Звичайно у фахівців вийде краще, але раз все своїми руками, то чому б не пофарбувати. Купив 3 балончика чорної фарби і пофарбував.
Скельце для стоп-планки зробив з епоксидки. Краще, звичайно, знайти пруток відповідного розміру з оргскла або плексу (чого-небудь прозорого і оброблюваного напилком), але я не зміг знайти такої.
Машина до і після:
Витрати наступні (на губу, підставку для номера і спойлер) руб:
Пінопласт - уклався в один лист, ще й залишилося = 70.
Стеклотканной - пішло приблизно 2 м по 55 руб = 110.
Кріплення та зварювання - металобрухт і кисень у знайомих за пиво = 20.
Сорочки - хотів викинути, рука не піднімалася = 0.
Світлодіоди 12 мм - 2х7 = 14.
Неонове підсвічування в спойлер = 300 *.
Фарба - пішло два балони = 140.
Грунтовка, 3 баночки по 65 = 195.
Епоксидний клей - точно не скажу, але приблизно 2 кг (нехай 8 бутильков по 60) = 480.
Пеногерметік = 540 *.
Провід - 2 метри = 10.
Пензлика китайські - 3 штуки = 15.
Сітка = 20.
Наждачний папір = 100
Разом 2014 руб., Правда якщо не брати до уваги пеногерметик і стоп-планку, то 1174. Все це я робив 3 (три) місяці. Отже, якщо у вас дуже багато ентузіазму і терпіння вантажний склад, тоді вперед :) А я все ж збираюся зробити задній і передній бампери (не дуже гарна губа вийшла, як то кажуть, перший млинець грудкою), вуха і можна ще накладку на капот, але фарбувати сам не буду.
З повагою Shadow.
Розділ "Тюнінг" - головна сторінкаGT-клуб - головна сторінка
