Наши партнеры ArtmMisto
Барабанні гальмівні колодки можна вважати одним з найстаріших винаходів в області механізмів гальмування серед автопрому. Барабанні гальмівні колодки, працюють всередині гальмівного барабана і являють собою твердосплавні металеві деталі в формі півмісяця, на зовнішню робочу поверхню кріпляться фрикційні накладки шляхом приклеювання або клепанням. На одній з колодок з внутрішньої сторони встановлюється важіль (упор) для включення гальма стоянки.
В барабанному гальмі не передбачена вентиляція і з цієї причини велика частина елементів зносу залишається всередині барабана, в відповідної частини встановлений гальмівний щит. Повітря, що потрапляє всередину вентиляційних отворів барабана, виносить лише 10% від загальної маси частинок виникли в результаті тертя. Оснащення автомобіля антиблокувальна механізмом ABS призводить до того, що в режимі екстреного гальмування всього колеса не входять в стопор, причому зберігається тертя гальмівних колодок про барабан протягом усього моменту гальмування. Цей факт передбачає множення відстані тертя фрикційних накладок гальма, що природно впливає на інтенсивність їх зношування.
Заміну барабанних колодок бажано проводити на СТО кваліфікованим фахівцем. Однак, якщо Ви все ж вирішили самостійно замінити барабанні гальмівні колодки, а не звертатися на спеціалізоване СТО, то алгоритм по їх заміні може бути Вам корисний:
- За допомогою домкрата розуміємо автомобіль, не забуваємо подбати про те, щоб автомобіль несподіваного не відкотився під час ремонту (Використовуємо противідкатні підпірки)
- Знімаємо автомобіль з ручного гальма
- Розбираємо барабанні механізм, за допомогою викрутки знімаємо барабанні колодки при цьому намагаємося не пошкодити як сам механізм, так і власне здоров'я
- Встановлюємо нові барабанні гальмівні колодки
- Збираємо барабанний механізм в порядку зворотному розбирання
- Ставимо колесо на місце і перевіряємо працездатність встановлених колодок шляхом постановки на ручне гальмо і повороту колеса, якщо все в порядку, домкрат можна опустити і виконати ці ж процедури з другим колесом
Коли міняти барабанні гальмівні колодки
Рекомендований інтервал перевірки гальмівної системи становить 10-15 тис. Км.
Основні причини зносу барабанних гальмівних колодок: 
- Ресурс колодок вичерпався в зв'язку з терміном їх використання
- стиль водіння
- якість деталі
- Кліматичні умови
- стан доріг
- Якість попередніх робіт по заміні барабанних колодок
Якщо на Вашому автомобілі встановлена система ABS, безумовно, це дає велику перевагу при гальмуванні, однак, знос барабанних колодок при активній системі ABS знижує ресурс використання всіх деталей гальмівної системи в критерії зносу на 10-30%. Гальмівна барабанна система включає в себе: - щит гальмівного механізму, - розтискних планка, - важіль приводу гальма стоянки, - палець важеля приводу гальма стоянки, - верхня стяжна пружина, - колісний циліндр, - напрямна пружина, - барабанна гальмівна колодка, - нижня стяжна пружина колодок, - Ступиця колеса , - гайка кріплення маточини, - гальмівні барабани.
У нашому інтернет магазині Autocompas.ru Ви знайдете великий вибір барабанних гальмівних колодок на різні марки і моделі автомобілів від різних виробників.
Зверніть увагу на наступних виробників барабанних гальмівних колодок: Brembo , Textar , Ashika та інші.
Бажаємо Вам вдалих покупок та приємних поїздок на справному автомобілі.
