Наши партнеры ArtmMisto
Гальмо стоянки (буттєво назва - ручник) є незамінним механізмом у всіх автомобілях без винятку. Він служить для утримання автомобіля на місці і використовується під час стоянки автомобіля під ухилом або без нього (саме від цього пішла назва "гальмо"). Також, якщо у вас автомобіль з заднім приводом, ручник може допомогти зробити різкий поворот або занос, в так званий керований дрифт.
У ручника є ще одна функція: при неможливості зупинити автомобіль робочої гальмівною системою , Використання стоянкового гальма дозволить домогтися повної і своєчасної зупинки.
- 1 - чохол;
- 2 - передній трос;
- 3 - важіль;
- 4 - кнопка;
- 5 - пружина тяги;
- 6 - тяга засувки;
- 7 - втулка;
- 8 - ролик;
- 9 - напрямна заднього троса;
- 10 - розпірна втулка;
- 11 - оттяжная пружина;
- 12 - задній трос;
- 13 - кронштейн заднього троса.
Поставивши на парковці машину на ручник, можна не боятися мимовільного її відкату. Це, і правда, насправді зручно. Але варто зазначити що взимку, коли температура досить нижче нуля, користуватися ручником не радиться. Велика ймовірність того, що рушити після нічної стоянки не вдасться. При значному зниженні температури повітря конденсат, на гальмівних дисках і колодках, замерзає. Механізм схоплюється настільки сильно, що і за допомогою сили не вдасться привести його в робочий стан.
Будова і принципи роботи ручного гальма.
Механічний ручне гальмо - це система з керуючого важеля, за допомогою тяги і системи тросів пов'язаного з фрикційними механізмами коліс.
Існує також управління натисканням на педаль (знаходиться близько педалі гальма на машинах АКПП). Цей вид гальма називають часто "ножник". При натисканні педалі відбувається активація гальма стоянки, а при повторному натисканні починається процес розгальмування.
Гальмо стоянки має наступний пристрій не залежно від виду:
1) Гальмівні механізми на задніх колесах;
2) Троси приводу даних гальмівних механізмів;
3) Те, за допомогою чого включається гальмо (важіль або педаль).
Важіль має храповий механізм, саме він фіксує важіль і перешкоджає растормаживанию. Коли натискається кнопка, відбувається вимикання сигнальної лампи на приладовій панелі, а також вже можна повернути важіль в початкове положення. Зусилля від важеля до гальмових механізмів відбувається за допомогою сталевих тросів, кількість може бути від 1-го до 3-х.
Існують наступні види стоянкових гальм:
1) З барабанними гальмами. Гальмо стоянки автомобіля, обладнаного з барабанним гальмом, найбільш простий. У конструкції існує важіль, за допомогою нього зусилля передається провідною колодці від троса гальма стоянки. Коли трос натягується, важіль штовхає колодку, при цьому вона, в свою чергу, в рух приводить іншу колодку, колесо при цьому надійно гальмується.
2) З дисковими гальмами. Тут все трохи складніше, є три варіанти.
- Кулачковий привід. Знаходиться даний привід в супорті механізму гальмівної системи. Поршень у колодки обладнується штовхачем, що спирається на кулачок з важелем. Коли трос ручного гальма натягується відбувається повертання важеля, а також і разом з ним кулачка, що давить на поршень і штовхач - колодка приводиться в рух, і, коли впирається в диск, блокує колесо.
- Гвинтовий привід. Знаходиться даний привід також в супорті механізму гальмівної системи. Поршень обладнується гвинтом і передбачена різьблення, щоб входив гвинт. Цей гвинт з важелем дуже жорстко пов'язаний. Коли трос ручного гальма натягується важіль здійснює поворот, гвинт прокручується і поршень перестає обертатися, тому він рухається вперед і при цьому відбувається рух колодки вперед слідуючи потім блокування коліс.
- Барабанний гальмівний механізм. Основною відмінністю є самостійна робота цієї гальмівної системи. Обладнується цей гальмівний механізм поруч з основною. Популярна ця система в автомобілях, в яких кілька поршнів обладнано в систему дискових гальм. Колодки ж, упирається в барабан невеликого діаметра, гальмують машину.
3) Трансмісійний гальмо стоянки. Застосовується, в більшості випадків, на вантажівках і позашляховиках. Як механізм в гальмівній системі може використовуватися диск з колядками, закріплений на кардвале, або барабан. Особливістю цього стоянкового гальма є те, що він діє на трансмісію, а не на колеса.
4) З електронним приводом. Включення і вимикання стоянкового гальма відбувається шляхом спеціального вимикача. Сучасні автомобілі все частіше використовують електропривод стоянкового гальма. Принцип дії полягає в електродвигуні, взаємодіючому з дисковими гальмами.
Як експлуатувати і доглядати за стоянковим гальмом.
Взагалі, гальмо стоянки - така система автомобіля, що не вимагає великої уваги з боку водія. Але з огляду на це, існує кілька рекомендацій, прислухатися до яких радиться:
1) Потрібно постійно використовувати гальмо стоянки. При тривалому застої є місце бути корозії компонентів системи. Це загрожує швидким виходом з ладу цих деталей.
2) Потрібно час від часу перевіряти гальмо стоянки на справність. Робиться це так: на включеному ручнику завести машину і спробувати рухатися на першій передачі. При справному гальмах, коли відпускається педаль зчеплення, автомобіль не зрушить з місця (двигун може затихнути). Якщо інакше - слід звернутися в СТО за помощью.тр
