Тюнінг автомобіля УАЗ-3159 Барс

Наши партнеры ArtmMisto

Сьогодні обговоримо можливий тюнінг такого автомобіля, як УАЗ 3159 Барс. Від захоплених їздою по бездоріжжю автомобілістів часто можна чути схвальні відгуки про позашляховики, чиє закордонне походження і статус викликає легку заздрість з боку любителів покатушек. Давайте розберемося, чому ж гірше наш, російський автомобіль подібного класу, УАЗ 3159 Барс? Та й гірше чи, взагалі?

Тюнінг автомобіля у професіоналів, тут: https://svtuning.by дозволяє перетворити машину зовні, вдосконалити її технічні характеристики, залишаючись в той же час впізнаваною. Так сталося і з Барсом. І не важливо, що двигун у цієї машини японський, сам УАЗ зібраний в Росії російськими для російських людей. У порівнянні з іноземцями, наш всюдихід може пробратися туди, куди не проїде навіть найдосконаліший зарубіжний позашляховик, куди не пройде людина, щоб не сказати, танк не пролізе! Хоча, втім, наші танки, також, славляться високою прохідністю.

Позашляховик УАЗ 3159 Барс має не тільки ідеальні розміри, але і може тримати високу швидкість. За кілька секунд стрілка на спідометрі йде за 150 км / год! Звичайно ж, машина не настільки ідеальна в плані зовнішнього дизайну, як його іноземні конкуренти. Але це ж не важливо! Маючи камуфляжну розмальовку, воно виглядає, немов військовий на громадянці. При всьому цьому УАЗик оснащений величезними шипованими колесами, потужним сталевим бампером, і величезними фарами дальнього світла.

Однією з визначних рис тюнингованного УАЗа є його двигун. Цей 6-циліндровий атмосферний дизель від Nissan Patrol, об'ємом в 4.2 л. і потужністю в 161 к.с. володіє чималими крутним моментом в цілих 375 Н / м. Звук такого мотора змушує водія наповнитися гордістю за свою машину.

Близько 3-х років тому господар цієї так званої «машини-звіра» випадково побував в компанії "Російські Інвест Автомобілі". Він зауважив, що фахівці возяться з двигуном Тойота Ленд Крузер Прадо , Встановлюючи його на інший автомобіль. Оцінивши роботу цих механіків, господар "Барса" вирішив провести тюнінг свого УАЗ 3159 і поставити двигун від Nissan Patrol. І незабаром взявся за справу.

Але, як завжди, з'явилося багато проблем. Дуже великий дизельний двигун Nissan не хотів влазити в відсік. Щоб поставити його, довелося розширити посадочне місце в УАЗ-ике. При всьому цьому задня частина мотора стала ввалюватися в автомобільний салон. Але і тут цей умілець відразу знайшов вихід. Він прибрав моторний щит і поставив замість нього кожух, зроблений ним самим, який займав менше місця.

Було прийнято рішення нутрощі машини обшити алюмінієм рифленою формою. Цим же матеріалом обшили підлогу, а також багажник. До всього іншого УАЗ 3159 Барс забезпечили додатковим паливним баком об'ємом в 75 літрів. Рифлений алюміній було не тільки дуже легко мити, але і зовні він досить гарний. Але і, звичайно, не обійшлося без герметизації швів, а мастика допомогла зробити конструкцію водонепроникною.

Що стосується сидінь, вони перекочували з німецьких BMW. Сидіння, звичайно, без розмови дуже зручні, проте не переносять вогкості, тому що забезпечені електричними приводами. Так само цей автомобіль оснащений механічною п'ятиступінчастою коробкою передач від Nissan. Тут знову довелося майстру вигадувати і створювати додаткові місця для кріплень.

Багато часу пішло на реалізацію карданних валів. В результаті один з них, зроблений російськими, а інший - японцями. Лебідка на автомобіль була запозичена знову у Nissan. Їй можна без праці витягти якийсь легковий автомобіль, повністю пішов в болото.

Новий двигун, зроблений в Японії, за ваговими показниками виявилася набагато важчою оригінального російського агрегату, тому треба буде посилити передню підвіску, і під пружини встановили спеціальні 10-ти сантиметрові проставки. У цього УАЗа задня підвіска і без того сильна, там тільки були встановлені газонаповнені амортизатори. У багажнику зробили ще один додатковий бак, який спирається на сильну задню підвіску.

Грубку УАЗ-ика, на жаль, треба було прибрати, так як під панеллю був зовсім нестандартний тунель. Але нова пічка теж була вітчизняною, від "Іжа". Виявилося, що вона не тільки набагато компактніше, але і сильніше.

Власнику автомобіля набридло дивитися на брутальну приладову панель, і він вирішив поставити що-небудь цікавіше. Почали приміряти панель з "Волги". І тут знову виникло багато неузгодженостей. Мало того, що вона зовсім не підходила за розмірами, до того ж її довелося скоротити його трьох сторін, так до всього цього 12-вольтна система не хотіла працювати з системою від Patrol (т. К. У неї 24-вольтна). Але наші можуть все! В результаті, японські деталі замінили на вітчизняні, і все запрацювало на 12-й вольтах від двох акумуляторів Banner.

Великий кермо Барса змінила спортивна бублик середнього розміру. Але він все одно трохи виступав - згадайте ширину дверних прорізів УАЗа. Вони точно були не для великих людей, а тут ще таке кермо. Кузов машини підріс на 35 сантиметрів за рахунок того, що були поставлені великі колеса. Господар цієї машини - чоловік великий. Було прийнято рішення: прибрати задні двері з боку водія, тим самим розширивши передню частину, і встановити електропідйомники стекол.

Майстри знову взялися до роботи. Результатом стала нова двері, яка була зварена з двох маленьких, всередину якої були встановлені електропідйомники. Що стосується стекол для автомобіля УАЗ 3159 Барс, то їх робили на замовлення.

Якось випадково компанія "Російські автомобілі" знайшла фірму, яка займалася продажем не дорогих спліт-систем, використовуваних на комерційних автомобілях. Схожі кондиціонери встановлені на дахах туристичних автобусів. Згадайте, скільки їх було на даху Mercedes-Benz Intouro? Тепер Ви зможете легко уявити, як добре така система охолоджує повітря в салоні УАЗа.

Звичайно, така спліт-система задоволення не з дешевих, до того ж має досить великі розміри. Але при всьому цьому і сам позашляховик УАЗ 3159 Барс досить великий, та й у господаря авто з грошима проблем немає.

Тюнінг автомобіля позитивно вплинув на його динаміку. Тепер він розганяється не гірше "дев'ятки", що дуже навіть непогано для такого важкого автомобіля. та й керувати великим позашляховиком стало не важче ніж міським кросовером.

Механіки задумалися і про систему гальм. Результатом стали дискові гальма, які замінили барабани на задній осі, на передню встановили гальма від "Газелі". Спрацьовують вони з найменшою затримкою, а з рідними гальмами, як то кажуть «навіть поруч не стояли».

На закінчення варто відзначити, що за гроші витрачені на тюнінг автомобіля УАЗ 3159 Барс можна з комфортом пересуватися по бездоріжжю, і сидячи в кріслах німецьких автомобілів. Зрештою, за ці ж гроші можна було придбати і сам Nissan Patrol. Але УАЗ 3159 Барс був зроблений російськими людьми для їзди по непрохідним російських дорогах таким знайомим і таким рідним!

СХОЖІ СТАТТІ: