Наши партнеры ArtmMisto
Якщо ваш автомобіль не заводиться, швидше за все, вам відразу ж прийде в голову думка про те, що акумулятор несправний або розрядився. Ви повинні знати, як виконується перевірка акумулятора автомобіля. По-перше, візуально оглядається його корпус на наявність видимих пошкоджень. Потім потрібно виміряти щільність електроліту - вона повинна відповідати 80 відсоткам заряду акумулятора. Величина щільності не повинна відрізнятися від номінальної більше, ніж на 0,02 г / см.куб.
Виконувати фінальну перевірку слід з вилкою навантаження. На нормальному акумуляторі вольтметр показуватиме 12,5-12,9 В. Цей завмер слід виконувати без навантаження. З навантаженням справний акумулятор буде показувати не менше 11 В (це значення має утримуватися протягом десяти секунд). Якщо фактичні параметри відповідають вимогам, акумулятор вважається хорошим і призначений для встановлення на транспортний засіб.
Зрозуміло, що обслуговування акумулятора автомобіля включає в себе і його зарядку. Подає ток при цьому встановлюється на величину одна десята від загальної ємності батареї. Тривалість зарядки може бути від 4 до 12 годин і безпосередньо залежить від ступеня зношеності батареї. Ознакою повної зарядки може послужити виділяється газ, що утворюється при кипінні електроліту в акумуляторних банках.
Вирішуючи, як перевірити ємність, ви повинні знати і деякі довідкові цифри:
- в справному і повністю зарядженому акумуляторі щільність електроліту буде 1,24 г / см. куб в літню пору року і 1,28 - в зимовий,
- зниження щільності електроліту на чотири сотих грама на кубічний сантиметр говорить про те, що акумулятор розрядився на чверть,
- зниження щільності електроліту на 0,08 гр / см. куб говорить про те, що акумулятор втратив половину свого заряду.
Якщо швидко розряджається акумулятор автомобіля, то причин цього може бути кілька. Зокрема, різке зниження рівня робочої рідини. При необхідності виконання доливання спочатку потрібно визначити, чому знизився рівень. Так, якщо електроліт виплеснувся або пролився, то його недолік потрібно компенсувати електролітом. Якщо ж електроліт википів, його можна долити дистильованої водою.
Роботи по перевірці акумулятора відносяться до профілактичних. Вони цілком доступні водіям для самостійного виконання. До речі, якщо ви вирішите встановити сигналізацію на автомобіль , То не забувайте і про те, що навантаження на акумуляторний елемент збільшиться.
Так, час зарядки буде невеликим, якщо виключити можливі витоки струму. Перевірити наявність або відсутність таких витоків можна за допомогою нескладних вимірів. Після ночі або декількох годин стоянки виміряйте цифровим тестером напругу на акумуляторної батареї. Його величина повинна складати 12,66 В. Якщо ж вона нижче необхідного показника, то можна піти таким шляхами:
- враховуйте, що при тривалій стоянці автомобіля може відбутися саморозряд акумуляторної батареї за рахунок «дрібних» споживачів (тієї ж сигналізації),
- якщо витік струму більш значна, слід зняти будь-яку з клем і в утворився розрив включити тестер, що працює в режимі амперметра. Прилад повинен відобразити свідчення в діапазоні від 30 до 40 мА. Якщо величина в даному випадку істотно більше, вам доведеться шукати витік - звичайно, тільки в тому випадку, якщо від акумулятора не запитані камери стеження, додаткові сигналізації або аудіосистема,
- величину пускового струму, яку акумулятор віддає при запуску двигуна вимірювати не слід через елементарну безпеку.
Як визначити ступінь заряду акумуляторної батареї
Існує безліч рекомендацій щодо того, як продовжити роботу машинних вузлів і механізмів - наприклад, як поміняти свічки та інше. Однак ви повинні розуміти, що акумуляторна батарея - не вічне елемент і після тривалої експлуатації підлягає заміні.
Як уже згадувалося, напруга, що вимірюється на клемах, відповідає певному рівню заряду:
- величина напруги в 12,6 В відповідає стовідсотковому заряду,
- напруга 12,4 В - батарея заряджена на три чверті,
- напруга 12,2 В відповідає п'ятдесятивідсотковою заряду,
- напруга 12,0 В - батарея заряджена на одну чверть ємності,
- напруга 11,8 В говорить про те, що батарея розряджена,
- напруга нижче 11,0 В свідчить про те, що акумуляторна батарея вийшла з ладу і потребує утилізації. При експлуатації такої батареї ви сильно ризикуєте працездатністю генератора або зарядного пристрою.
До речі, існують ще й супутні автомобільні перевірки - наприклад, ви повинні знати, як перевірити лямбда зонд і як перевірити генератор. В ході перевірки генератора виконується його візуальний огляд - в тому числі, перевіряється проводка і ремінь приводу. Напруга в даному випадку вимірюється в прикурювача - воно повинно бути близько 14 В при замірах в «спокійному» стані і не менше 13 В при замірах під навантаженням. Величина напруги нижче рекомендованих значень говорить про те, що вийшли з ладу регулятор генератора або випрямний блок.
