- Перше - заливка дистильованої води в банки батареї
- Відновлення тривалим заряджанням
- циклічне заряджання
Наши партнеры ArtmMisto
У гелевих (а не в гелієвих) акумуляторах немає газу - гелію, в них електроліт пов'язаний твердим матеріалом і загущених, тобто знаходиться в стані гелю. Тому, не побоюючись за розгерметизацію, що не обслуговує акумулятор можна відкрити, якщо не виходить його зарядити, і напруга на ньому впало нижче 10 В.
Перше - заливка дистильованої води в банки батареї
Хоча гелеві акумулятори ще називають і сухими батареями, але всередині них обов'язково присутній електроліт на основі води. А вода в гелевих, а особливо в кислотних, акумуляторах є витратним матеріалом, так як вона, при відновленні електролізом відкладень сульфату свинцю на пластинах, руйнується на гідроксильну групу і водень. Останній йде з будь-якої акумуляторної батареї в навколишнє повітря. У гелевих акумуляторах водень йде через гумові ковпачки-клапани, розташовані під зовнішньої пластмасовою кришкою, на якій часто виробники пишуть «Do not open». Тому в сильно пересушене гелевий акумулятор, який втратив ємкість, потрібно долити дистильованої води.
Щоб обслужити «обслуговуються» акумулятор потрібно зірвати приклеєну верхню кришку, і познімати всі ковпачки-клапани. Води потрібно доливати трохи - не до країв заливних горловин на банках. Залита вода буде вбиратися в фільтрувальну папір, тому через півгодини подивіться (посвітивши ліхтариком) - скільки води залишилося в кожній секції акумулятора. Рівень води повинен трохи покривати поверхню пластин батареї, тому зайву рідину доведеться видалити шприцом або гумовою грушею.
Відновлення тривалим заряджанням
Після зволоження висохлого електроліту, закрийте всі банки акумулятора на ковпачки-клапани. А також не забудьте накрити їх зовнішньої кришкою акумулятора, і притисніть її вантажем (пізніше приклеїте її). Натискати кришку потрібно для того, щоб вона утримувала гумові ковпачки. При заряджанні через ковпачки буде скидатися надлишковий тиск, створене звільнилися воднем, а кришка буде для них упором.
Ось і прийшов час підключити потерпілий гелевий акумулятор до зарядного пристрою . дізнатися як заряджати не обслуговуються акумулятор . Втративши ємність з-за висихання пов'язаного електроліту, акумулятора вистачатиме буде споживати струм від зарядного пристрою, тому на амперметр спочатку орієнтуватися не потрібно. Напруга при заряджанні потрібно вибрати не менше 15 В.
Заряджати доведеться довго - поки зголоднілий акумулятора вистачатиме почне їсти струм. Але якщо пройшло вже більше 15 годин і батарея не споживає струм, то не чекайте дива, а підвищуйте напругу до 20 В. А тепер вже не залишайте акумулятор, що заряджається високою напругою, без нагляду. Адже, якщо відновитися пов'язаний електроліт, тоді через батарею піде ненормально високий струм, який буде в 4 - 6 разів вище, ніж треба. Більший навіть в 4 рази струм, ніж максимально допустимий в 0,1 від ємності, нагріє акумулятор, потім з нього піде дим, ну а потім ...
У момент, коли акумулятор почне приймати струм, напруга на ньому почне швидко падати.
циклічне заряджання
Добре «розгойдує» небажаючих заряджатися акумулятор спосіб, при якому спочатку дають батареї зарядитися, а потім розряджають її - і так по черзі, невеликими періодами. Перші цикли заряджання, конкретно гелевого акумулятора, повинні відбуватися під високою напругою - близько 30 В, а в наступних циклах напруга зарядки потрібно поступово знижувати до 14 В.
Розряджати підзарядити батарею потрібно зовсім невеликим навантаженням - лампочкою на 5 або 10 Вт, а ніяк не автомобільної перенесенням з лампочками в 50, 75 або 100 Вт. Але, навіть даючи розвантаження акумулятора за допомогою маленької лампочки, стежте за напругою на батареї, щоб воно не просіло нижче 10,5 В.
Після того як вам вдалося змусити «схудлий» акумулятор заковтувати ток, продовжуйте відновлювати його до повного заряду тривалим заряджанням малим струмом - рівним 0,05 від ємності батареї.
ось відновлення кислотних акумуляторів йде зовсім за іншим алгоритмом.
Автор: Віталій Петрович, Україна, Лисичанськ.
