Автомобільний акумулятор. Основні відомості про АКБ - Маркування, причини несправності, перевірка і експлуатація акумулятора - Словник автомеханіка

1. Ключові компоненти
2. маркування
3. місцезнаходження деталі
4. Причини і ознаки поломок
5. 1. Сульфатація
6. 2. Сильне окислення полюсних клем
7. 3. Коротке замикання в акумуляторі
8. 4. Підвищена саморазрядка
9. Коли потрібно замінити акумуляторну батарею?
10. Як перевірити акумулятор
11. Як відновити автомобільний акумулятор?
12. Як правильно заряджати акумулятор
13. Існує 3 методи зарядки:
14. Час зарядки АКБ
15. Правильна експлуатація АКБ

Наши партнеры ArtmMisto

Автомобільний акумулятор - це ключове джерело енергії автомобіля, без якого неможливий подальший запуск двигуна. Ця деталь також відома під скороченою абревіатурою АКБ - акумуляторна батарея або як його ще називають "аккум".

Ключові компоненти

Усередині пластмасового корпусу акумулятора знаходяться 6 невеликих енерговирабативающіх, по 2 вольта електрики, блоків, що складаються з свинцевих пластин, які покриті кислотним розчином активної дії. І в кожному елементі по два набори електродів складаються з 8-ми перекриваються пластин. Всі разом 16 платівок формують компактну сітку. Кожна пластина має певну полярність: позитивна покрита двоокисом свинцю, негативна - дрібнопористими молекулами свинцю. Ці пластини залиті спеціальним електролітом - 65% води і 35% сірчаної кислоти.

Основні параметри автомобільних акумуляторів

маркування

Ємність акумулятора є ключовими показниками цієї деталі. Вона вимірюється в Ампер-годинах. На корпусі АКБ, його ємність вказувати індексом Ah. Наприклад, в автомобілі стоїть акумулятор, ємністю 60 Ah, це означає, що він здатний генерувати струм, потужністю в 1 Ампер протягом 60-ти годин. Не варто думати, що ємність пристрою безпосередньо залежить від розмірів АКБ. Деякі акумулятори невеликого розміру здатні генерувати велику ємність.

Таблиця відповідності ємності АКБ до обсягу двигуна

Тим, хто задавався питанням, який акумулятор вибрати для свого автомобіля, можна побачити на ілюстрації відповідність номінальної ємності АКБ до обсягу двигуна.

місцезнаходження деталі

У більшості випадків АКБ встановлений під капотом автомобіля, біля його двигуна. У деяких автомобілях, наприклад, у VW Touareg, акумулятор розміщений під переднім пасажирським кріслом. Бувають випадки, коли АКБ встановлюється в багажнику. Це пов'язано з тим, що на знос акумулятора негативно впливають як високі, так і низькі температури, а розміщення деталі в салоні авто зменшує цей вплив.

Акумуляторна батарея працює в парі з стартером і генератором автомобіля . Після запуску двигуна, вся автомобільна електроніка працює від генератора, який також заряджає акумулятор.

1 - акумуляторна батарея; 2 - генератор; 3 - блок запобіжників і реле; 4 - запалювання; 5 - значок АКБ на панелі приладів

Причини і ознаки поломок

Неправильний догляд і сервісне обслуговування можуть стати причиною несправності акумулятора. Найбільш часті причини несправностей, а також методи їх усунення виглядають так:

1. Сульфатація

На початку зарядки спостерігається підвищена напруга на АКБ. Уже до кінця зарядки електроліт має низьку щільність і недостатню ємність. Акумулятор не отримує струм в результаті крупного кристалічного нальоту на пластинах.

Перевірка напруги акумулятора повинно здійснюватися хоча б раз на півроку. Заряджена батарея повинна мати напругу не менше 12,5 Вольт.

причини:

• Під час експлуатації АКБ отримує нестабільну або недостатню зарядку.
• АКБ простоює в розрядженому стані.
• Акумулятор експлуатується з недостатнім рівнем електроліту.
• Замість дистильованої рідини в АКБ був долині електроліт.
• АКБ постійно експлуатується в несприятливих умовах - при високих температурах.

Що робити?

За допомогою 1-5 вирівнюють зарядів можна усунути незначну сульфатацію. Якщо такі дії не дають потрібного ефекту, то необхідно виконати більш трудомісткий ремонт, який детально описаний в паспорті АКБ. На жаль, сульфатация є незворотнім процесом, тому це тільки тимчасові вирішення проблеми.

2. Сильне окислення полюсних клем

Стартер не крутиться і не запускає двигуна, але напруга на висновках АКБ є. Постійно гріються клеми, що припиняє подачу струму або ж піднімає опору у всій ланцюга. Така несправність може навіть статті причиною несправності всієї електрики в автомобілі.

Кожні півроку очищайте клеми акумуляторної батареї дротяною щіткою.

причини:

• Причина дуже банальна - давно не проводилась очистка клем.

Що робити?

Перш за все, потрібно зняти і почистити клеми. Не забувайте про вивідні штирі АКБ - їх також необхідно очистити. Після чищення - поставте назад клеми і простежте, щоб клема міцно зайшла на штирі і не рухалася. Щоб надалі не допустити подібної проблеми, можна змастити клеми спеціальним вазеліном або відповідним замінником.

3. Коротке замикання в акумуляторі

Під час зарядки не збільшується щільність електроліту в АКБ . Спостерігається сильне виділення газів і підвищена температура електроліту. Періодично знижується щільність електроліту.

причини:

• Такий процес викликаний коротким замиканням, яке відбулося в самому АКБ. Воно стає причиною осипання активної маси і подальшого руйнування свинцевих пластин.

Що робити?

Цей дефект неможливо усунути. Необхідно міняти АКБ.

4. Підвищена саморазрядка

Кожні 2-3 місяці перевіряйте рівень електроліту в акумуляторі.

АКБ не тримає заряду і швидко розряджається.

причини:

• Дуже часто таке трапляється при забруднених свинцевих пластинах або ж при забрудненому електроліті.

Що робити?

Перш за все, необхідно ретельно протерти контакти АКБ і перевірити стан електроліту. Якщо в цій рідині буде бруд - обов'язково залити новий електроліт.

Коли потрібно замінити акумуляторну батарею?

Не варто поспішати міняти цю важливу деталь. Періодичність заміни АКБ варіюється терміном від 3 до 5 років. Це планова заміна, яка необхідна для більшості акумуляторів. Перед заміною цієї деталі, слід уважно прочитати сервісну книжку на автомобіль, саме там повинні бути вказані робочі параметри АКБ для вашої машини.

Коли акумулятор вашого авто занадто швидко сідає, то це не завжди вказує що його рядків служби добігає кінця, в такому випадку спочатку потрібно перевірити струм витоку - не більше 10 мА вважається нормою.

Як перевірити акумулятор

Перевірка акумуляторів

Вимірявши щільність електроліту, і струмовий навантаження можна робити висновки про потребу в додатковій зарядці АКБ.

Якщо акумулятора заряджений повністю - щільність електроліту за показаннями ареометра повинно складати 1,28 г / куб. см.; при половинній розрядці близько 1,20 г / куб. см .; якщо повністю сіл, то щільність просяде до 1,10 г / куб. см. Причому різниця по показаннях в кожній банці акумулятора не повинен бути вище ± 0,01 г / куб. см.

Струм навантаження вимірюється мультиметром використовуючи навантажувальну вилку. Щоб зняти показання про стан автомобільного акумулятора потрібно включити дальнє світло і поміряти напругу. Повністю заряджений акумулятор буде показувати близько 11,2 В. А при запуску двигуна воно не повинно просаджувати менше ніж 9,5 В. Коли воно нижче зазначеного - це свідчить або про часткове розряді, або про несправності стартера .

відновлення АКБ

Як відновити автомобільний акумулятор?

Щоб спробувати самостійно відновити працездатність акумулятора автомобіля скористайтеся рекомендаціями наведених у відео ролику:

Як правильно заряджати акумулятор

перевіривши АКБ таким чином можна приступати до зарядки. А щоб зробити це правильно рекомендується дотримуватися таких рекомендацій:

Правильна зарядка АКБ

1. Акумулятор повинен бути чистим, тому якщо є бруд - очищаємо.
2. Оглядаємо на наявність механічних пошкоджень.
3. Відкриваємо пробки акумуляторної батареї, щоб оцінити рівень електроліту в кожній з них. Якщо його рівень, нижче ніж треба, слід долити дистильованої водою.
4. При перевірці перед зарядкою звертайте увагу на колір електроліту. Він повинен бути повністю прозорим. Коли в електроліту є відтінок або осад, то його слід повністю замінити, такий електроліт не придатний до зарядки.

При підключенні зарядного пристрою варто спочатку під'єднати клеми зарядки до акумулятора, і потім включати зарядний пристрій в мережу.

Існує 3 методи зарядки:

1. Зарядка постійною напругою. Такий метод є найбільш безпечним і щадним до батареї.

Щоб забезпечити 100% зарядку батареї, зарядний пристрій повинен видавати 16,0 - 16,5В на виході.

2. Застосування постійного струму. Використання цього способу вимагає постійного контролю. Оскільки дуже важливо контролювати силу струму, щоб вона була 1/10 від ємності акумулятора. Час яке він повинен заряджатися розраховують за формулою: ємність / на значення струму заряду * на 1.2 = часу зарядки.

Слід бути гранично обережним, оскільки заключний етап супроводжується «кипінням» електроліту в банках АКБ і рясним виділенням з нього газу.

3. Комбінованим методом. Найбільш популярний. Він має на увазі, що аккум відразу заряджається постійним струмом, а в кінці постійною напругою. Так як весь процес відбувається автоматично, такий метод не вимагає контролю. Пристрій самостійно відключається після повного заряду.

При зарядці акумулятора автомобіля рекомендується віддавати перевагу повної і ретельної зарядці акумулятора, це збереже функціонал і продовжить рядків служби.

Час зарядки АКБ

При зарядці акумулятора автомобіля потрібно орієнтуватися на амперметр або індикатор зарядного пристрою , Оскільки час тривалості зарядки залежить від стану батареї, методу заряду і якості зарядного пристрою.

Напруга на клемах зарядженого акумулятора повинно складати 14,4. Через декількох годин після зарядки, 100 відсотково заряджений акум, буде показувати 12,6.

Правильна експлуатація АКБ

Обслуговування та догляд за акумулятором

• Проводьте регулярний зовнішній огляд. Це дозволити вчасно виявляти з'явилися вади в наслідок експлуатації (особливо в зимовий і літній час).
• Серйозно ставитеся до заходів безпеки при "прикурювання". Підключайте дроти до клем в строго визначеної послідовності: Відразу "мінуc", потім "плюс", а знімати варто в зворотному порядку. Так само залишати включене запалювання на "донора" не рекомендується, адже така помилка може спричинити за собою вихід з ладу електрики.
• Потрібно стежити за станом електроустаткування. Яка-небудь несправність генератора, реле або інших вузлів, що стоять в ланцюзі з акумулятором, може призводити до розряду.
• Критичне просажіваніе АКБ скорочує строк служби. Намагайтеся не залишати на тривалий час світло в салоні, включені фари або користуватися іншим електроустаткуванням при непрацюючому двигуні!
• Добре закріплюйте батарею, щоб під час руху по нерівностях дорожнього покриття тряска не зашкодила акумулятор.
• Клеми АКБ і корпус повинні бути завжди чистими. З особливою увагою поставтеся до появи окису. Вона допоможе свідчити o недостатньо хорошому контакті клем.
• При запуску двигуна не крутите стартером біліше 20-30 ceк. за раз.
• Періодично проводите зарядку пристроєм, навіть якщо видимі причин на те немає. Оскільки як правило, в міському режимі, автомобілем користуються на коротких дистанціях, і малих оборотів, при таких коротких поїздках, недостатньо щоб відновити ємність АКБ від генератора.

пов'язані терміни