Обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками

1. Що впливає на термін служби акумулятора автомобіля?
2. ступінь зарядженості
3. температура експлуатації
4. Стан бортової мережі автомобіля
5. процеси корозії
6. сульфатація
7. Види і періодичність обслуговування автомобільного акумулятора
8. Діагностика автомобільного акумулятора
9. Операції з обслуговування автомобільного акумулятора
10. Як виконується обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками?
11. Перевірка напруги в бортовій мережі
12. Перевірка рівня електроліту
13. Візуальний контроль
14. Зарядка акумулятора мережевим ЗУ
15. Перевірка і коригування щільності електроліту в АКБ
16. Тест акумулятора навантажувальною вилкою
17. Перевірка струму витоку
18. Профілактичні роботи по десульфатаціі

Наши партнеры ArtmMisto

Акумулятор автомобіля, як і будь-який інший технічний пристрій, потребує періодичного обслуговування. Багато сьогодні відносяться до автомобільного акумулятора, як до видаткового матеріалу. Його обслуговуванням не займаються, експлуатують 2─3 року і купують новий. Але ж автомобільна акумуляторна батарея може служити значно довше. При періодичному обслуговуванні термін експлуатації становить 5─6 років, а в деяких випадках і довше. Тому, якщо у вас немає зайвих грошей, давайте розберемося, як потрібно проводити обслуговування акумулятора автомобіля, і з якою періодичністю.

Зміст статті

Що впливає на термін служби акумулятора автомобіля?

Щоб правильно виконувати обслуговування акумулятора автомобіля, потрібно зрозуміти які чинники впливають на термін його експлуатації. Тоді буде зрозуміло, на що потрібно звертати увагу в першу чергу. Нижче перераховані основні фактори, що впливають на термін служби АКБ.

ступінь зарядженості

Якщо автомобільна акумуляторна батарея часто знаходиться в розрядженому стані, то це сильно скорочує термін її служби. В ідеалі акумулятор повинен постійно перебувати в зарядженому стані. Тобто, при запуску двигуна він віддає частину заряду, а при подальшій зарядці від генератора під час поїздки заповнює ці втрати. Але сучасний автомобіль з великою кількістю споживачів струму просто не встигає заповнювати втрати заряду. Цьому абсолютно не сприяє режим їзди в міському циклі з частими пусками двигуна і багатогодинними простоями в пробках. Тому виникає необхідність в періодичній зарядці від мережевого зарядного пристрою. Якщо батарея постійно буде в розрядженому стані, то термін служби акумулятора автомобіля значно скоротитися.

температура експлуатації

Температура, при якій експлуатується акумуляторна батарея, також є фактором, який впливає на термін її служби. Від температури багато в чому залежить пускова потужність автомобільного акумулятора.

Як відомо, свою заявлену ємність повністю заряджений акумулятор видає при 15─20 градусах Цельсія. При зниженні температури на один градус ємність АКБ зменшується на 1 А-ч.

Замерзлий електроліт в акумуляторі

Якщо автомобіль знаходиться на морозі з розрядженим акумулятором, то електроліт в батареї може просто замерзнути. Часто це закінчується виходом АКБ з ладу. Детальніше про це читайте в статті « Замерз акумулятор автомобіля: причини і що робити ». У жарку пору року проблеми можуть бути пов'язані з випаровуванням води з електроліту. Якщо рівень електроліту сильно впаде і оголяться пластини, то експлуатація в такому режимі сильно скорочує час життя АКБ. Тому потрібно періодична діагностика акумулятора автомобіля і його обслуговування.

Стан бортової мережі автомобіля

Це важливий момент, оскільки від справності автомобільної електромережі сильно залежить стан акумуляторної батареї. Особливо важливо мати справний генератор і регулятор напруги. Якщо ці вузли не працюють належним чином, то навіть при регулярному обслуговуванні акумулятора автомобіля, він буде зношуватися завчасно.

Тримайте в порядку електромережу автомобіля

Якщо в бортовій мережі на АКБ буде подаватися занадто висока напруга, то це буде призводити до його перезарядки і постійного «кипіння». В результаті буде велика витрата води і падіння рівня електроліту. Крім того, від зайвої зарядки буде йти передчасному руйнуванню електродів. Читайте докладніше в матеріалі « Кипить акумулятор на машині: причини і усунення ».

Якщо напруга в мережі буде менше норми, то акумуляторна батарея буде постійно перебувати в розрядженому стані. Про негативні наслідки цього говорилося вище. Так, що несправна бортова мережа авто значно скорочує термін служби акумуляторної батареї.

процеси корозії

Корозійні процеси також скорочують час експлуатації акумулятора автомобіля. Виробники борються з цим явищем за допомогою різних легуючих добавок. Корозія є природним процесом в будь-яких акумуляторах. Автомобілістам тут можна порадити використовувати якісний електроліт і дистильовану воду при обслуговуванні акумулятора.

Якщо ці витратні матеріали будуть низької якості, то ви ризикуєте тільки посилити корозійні явища. Тут можна рекомендувати купувати дистильовану воду в аптеці, а не в автомагазинах. Там ви ризикуєте напоротися на просту воду з-під крана.

сульфатація

Сульфатація - осідання сульфату свинцю на пластинах акумулятора, що призводить до зниження ємності АКБ. Процес сульфатации, як і корозії є природним при використанні і зберіганні АКБ. Але при правильному і регулярному обслуговуванні акумулятора автомобіля можна помітно знизити інтенсивність сульфатации.

Приклад сульфатации пластин

Корисно буде періодично проводити заходи по десульфатаціі акумулятора , Про які розповідається за вказаним URL.

Види і періодичність обслуговування автомобільного акумулятора

Сервісне обслуговування автомобільного акумулятора можна розділити на діагностику і, власне, і самі сервісні операції з батареєю. Можна виконувати обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками або довірити його працівникам СТО, а ось діагностику автомобільного акумулятора потрібно проводити самостійно. В цьому випадку ви будете в курсі поточного стану акумуляторної батареї.

Діагностика автомобільного акумулятора

До діагностиці автомобільного акумулятора можна віднести наступні операції:

• Перевірка напруги на висновках АКБ при розімкнутому ланцюзі (тобто, батарея не підключена до автомобільної мережі);
• Перевірка напруги в бортовій мережі автомобіля при запущеному двигуні;
• Перевірка рівня електроліту (на автомобілі або на знятої АКБ);
• Візуальний контроль (пошкодження, забруднення).

Ці операції потрібно виконувати, не чекаючи, поки виникнуть проблеми з акумулятором автомобіля. Їх можна проводити з такими діями по обслуговуванню автомобіля, як перевірка рівня масла, доливання рідини в омивательной бачок, перевірка тиску в шинах тощо.

Операції з обслуговування автомобільного акумулятора

• Періодична і позапланова (при необхідності) зарядка АКБ мережевим зарядним пристроєм;
• Перевірка і коригування щільності електроліту;
• Тест акумулятора навантажувальною вилкою;
• Перевірка струму витоку;
• Профілактичні роботи по десульфатаціі.

Для проведення робіт вам будуть потрібні наступні прилади, інструменти, матеріали:

• мультиметр (або вольтметр);
• навантажувальна вилка;
• ареометр;
• зарядний пристрій;
• скляна або пластикова трубочка;
• груша;
• електроліт;
• дистильована вода.

Увага! При роботі з електролітом обов'язково вдягайте рукавички і захисні окуляри. Електроліт - це водний розчин сірчаної кислоти. Речовина їдке і вражає шкірний покрив і слизові оболонки. Використовуйте засоби індивідуального захисту.

Тепер розглянемо докладніше, як все це виконується на практиці.

Як виконується обслуговування акумулятора автомобіля своїми руками?

Перевірка напруги акумулятора

Тут все просто і для виміру напруги потрібно тільки мультиметр або вольтметр. Акумуляторна батарея можна зняти з автомобіля або просто від'єднати клеми. Мультиметр переводиться в режим виміру напруги, щупи накидаються на висновки АКБ (червоний на плюс, чорний на мінус). Нічого страшного не трапиться, якщо щупи підключити навпаки. Просто напруга буде з негативним знаком.

Вимірювання напруги акумулятора мультиметром

Значення напруги на зарядженій батареї повинно бути в інтервалі 12,6─12,9 вольта.Якщо воно впало нижче 12 вольт, то потрібно ставити АКБ на зарядку.

Експлуатувати її в такому стані категорично не рекомендується. Це значно збільшує сульфатацію і скорочує термін служби. Для кальцієвих акумуляторів сильні розряди абсолютно протипоказані, оскільки після цього вони необоротно втрачають ємність. Детальніше про напрузі акумулятора автомобіля читайте за вказаним URL.

Перевірка напруги в бортовій мережі

Тут вимірювання також проводяться мультиметром на висновках акумулятора, але батарея встановлена ​​на авто і двигун запущений. При цьому включіть обігрів заднього скла, грубку і магнітолу для імітації реальних умов експлуатації. Значення напруги має перебувати в інтервалі 13─14,4 вольта.

Якщо напруга буде менше, то АКБ просто не буде заряджатися, а якщо більше, то буде велика витрата води. У разі невідповідності напруги зазначеним кордонів слід звернутися до автоелектрика для перевірки роботи генератора, регулятора напруги та інших компонентів електромережі авто. Детальніше про це читайте в статті « Неможливо зарядити телефон акумулятор автомобіля від генератора ».

Перевірка рівня електроліту

Діагностика автомобільного акумулятора включає в себе перевірку рівня електроліту, яку ви можете робити, не знімаючи АКБ з автомобіля. Для цього потрібно відвернути пробки в банках акумуляторної батареї або зняти всю кришку, якщо вона цілісна. Для вимірювання використовуйте скляну трубочку. Якщо такий немає, то можна використовувати корпус простий кулькової ручки.

Корпус від ручки

Забір електроліту в банках

рівень електроліту

Трубочку опускаєте в банку до зіткнення з пластинами, закриваєте пальцем один кінець і піднімаєте.

Висота електроліту, що залишився в трубочці повинна бути 10─15 міліметрів. І таку перевірку провести в кожній банці. Якщо під рукою немає трубочки, може просто візуально проконтролювати рівень електроліту, щоб він з запасом покривав пластини.

При огляді підсвічувати собі ліхтариком.

Увага! Ні в якому разі не використовуйте запальничку для підсвічування. При зарядці в акумуляторі накопичується водень. При попаданні в його суміш з киснем іскри буде вибух акумулятора автомобіля . Пам'ятайте про це і дотримуйтесь заходів безпеки.

В необслуговуваних автомобільних акумуляторах рівень електроліту можна проконтролювати по мітках на корпусі: min і max. Він повинен знаходитися між ними. Хоча в більшості випадків для цього типу акумуляторів така перевірка не потрібна.

Візуальний контроль

Візуально оглядайте акумулятор на предмет пошкоджень. Крім того, АКБ потрібно підтримувати в чистоті. Періть з корпусу сліди масла, електроліту, бруду. Рекомендується протирати акумулятор розчином харчової соди (1 чайна ложка на склянку води). Сода нейтралізує електроліт.

Незадовільний стан акумулятора

Якщо акумулятор буде брудний і в патьоки електроліту, то на поверхні завжди буде присутній токопроводящая плівка. Через це буде посилюватися саморазряд батареї. Клеми радимо покривати антикорозійними гелями або спреями. Вони є в будь-якому автомагазині і коштують недорого. Простіше підтримувати АКБ в чистоті і робочому стані, ніж потім виконувати ремонт акумулятора автомобіля .

Зарядка акумулятора мережевим ЗУ

У штатних умовах експлуатації і постійних поїздках на автомобілі зарядку рекомендується проводити раз в три місяці. Правильніше її буде назвати підзарядкою. Тобто, заряд акумулятора просто доводиться до максимуму, а періодична підзарядка робиться на ходу від генератора. Цей вид зарядки можна проводити при постійній напрузі в автоматичному режимі. Детальніше про різні режимах зарядки можна прочитати в статті « Як правильно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм ».

Зарядка АКБ може бути штатна і позапланова

Також буває необхідність позапланової зарядки. Наприклад, ви забули вимкнути фари і АКБ села в нуль. Може трапитися так, що автомобіль довго стояв і акумулятор не використовувався. Тоді зарядку краще проводити під контролем в режимі постійного струму. Це дозволить повернути йому ємність після глибокого розряду.

Окремо радимо прочитати про те, як робиться зарядка кальцієвого акумулятора автомобіля .

Перевірка і коригування щільності електроліту в АКБ

Перевіряти щільність електроліту слід після проведення повної зарядки акумулятора. Для АКБ, експлуатованих в середній смузі, значення щільності електроліту зарядженої батареї повинно бути 1,27─1,29 гр. / См3. У північних широтах можна збільшити щільність до 1,3 гр. / См3. Для контролю щільності вам буде потрібно ареометр, а для її коригування - дистильована вода або електроліт.

ареометр

Дистильована вода

електроліт

Таблиця зарядженості електроліту приведена нижче. У ній можна подивитися залежність ступеня зарядки АКБ, щільності і температури замерзання електроліту. Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія) Напруга, В (за відсутності навантаження) Напруга, В (з навантаженням 100 А) Ступінь заряду АКБ,% Температура замерзання електроліту, гр. Цельсія Щільність електроліту, г / см. куб. (+15 гр. Цельсія) Напруга, В (за відсутності навантаження) Напруга, В (з навантаженням 100 А) Ступінь заряду АКБ,% Температура замерзання електроліту, гр. Цельсія 1,11 11,7 8,4 0 -7 1,12 11,76 8,54 6 -8 1,13 11,82 8,68 12,56 -9 1,14 11,88 8,84 19 - 11 1,15 11,94 9 25 -13 1,16 12 9,14 31 -14 1,17 12,06 9,3 37,5 -16 1,18 12,12 9,46 44 -18 1,19 12,18 9,6 50 -24 1,2 12,24 9,74 56 -27 1,21 12,3 9,9 62,5 -32 1,22 12,36 10,06 69 -37 1,23 12,42 10,2 75 -42 1,24 12,48 10,34 81 -46 1,25 12,54 10,5 87,5 -50 1,26 12,6 10,66 94 -55 1,27 12,66 10,8 100 -60

У разі випаровування води і підвищення щільності потрібно просто долити дистильованої води до рівня. Якщо щільність нижче покладеної, то завдання складніше. В цьому випадку потрібно відбирати електроліт низької щільності і заливати замість нього новий щільністю 1,28 гр. / См3. Детально на цю тему ви можете прочитати статтю « Яка кислота в акумуляторі автомобіля і для чого потрібен електроліт ».

Тест акумулятора навантажувальною вилкою

Навантажувальна вилка дозволяє достовірно оцінити стан акумулятора. Цей прилад імітує навантаження на акумулятор, створювану при запуску двигуна автомобіля. Тому таку перевірку корисно проводити при обслуговуванні акумулятора своїми руками.

Перевірка автомобільного акумулятора навантажувальною вилкою

Детальніше про використання навантажувальної вилки читайте у відповідному розділі статті « Як перевірити акумулятор автомобіля на працездатність ».

Перевірка струму витоку

Якщо струм витоку на АКБ в автомобільній мережі перевищує норму, то це може створювати серйозні проблеми для власника авто. Навіть якщо акумуляторна батарея повністю справна, струм витоку буде постійно садити її і перешкоджати нормальному відновленню заряду.

Перевірка струму витоку автомобільного акумулятора

Для вимірювання струму витоку вам знову буде потрібно мультиметр. На цей раз він повинен бути включений в режим вимірювання струму. Детально процес описаний в статті « Струм витоку акумулятора автомобіля: норма та оцінка ".

Профілактичні роботи по десульфатаціі

Тут варто зазначити, що в разі запущеної сульфатации, досягти відчутних результатів практично не можна. Різні методи десульфатаціі працюють тільки в разі початкової стадії сульфатации пластин. Тому важливо проводити ці заходи періодично, не запускаючи сульфатацію.

У статті " десульфатаціі акумулятора »Наводиться ряд методів по розчиненню сульфату свинцю. Серед них можна виділити проведення контрольно-тренувального циклу (КТЦ), при якому проводиться кілька циклів заряд-розряд. Цю операцію без проблем можна зробити своїми руками, заряджаючи АКБ і розряджаючи який-небудь навантаженням (наприклад, лампочкою 12В) до напруги 10,8 вольта.

Варто відзначити, що КТЦ не рекомендується проводити на кальцієвих акумуляторах. Вони стійкі до перезаряду, але не переносять глибокий розряд.

Тепер ви знаєте всю необхідну інформацію по обслуговуванню автомобільного акумулятора. Якщо залишилися питання, а також виправлення та доповнення, пишіть їх в коментарях нижче. Будемо раді відповісти на них.