Що у акумулятора всередині?
Наши партнеры ArtmMisto
Акумуляторна батарея складається з корпусу, який представляє собою моноблок, виконаний з кислостійких пластмаси. Корпус розділений перегородками на окремі секції (ємності) по числу акумуляторів в акумуляторної батареї.
У кожній секції встановлено кілька позитивних і негативних пластин. Пластина електрода являє собою грати, відлиту з свинцю з невеликою домішкою сурми (6 ... 13%) для збільшення міцності. Решітка пластини заповнена активною масою, що складається з порошкоподібного сурику зі свинцевим глетом, змішаного з розчином сірчаної кислоти. В активній масі позитивних пластин більше сурику, тому вони мають червонувато-коричневий відтінок.
Після заповнення осередків решітки активної масою пластини просушують, а потім піддають формуванню, т. Е. Кільком послідовним циклам заряд-розряд.
Виступи пластин однієї полярності приварені до загальної перемичці, утворюючи полублок. Напівблоки різної полярності утворюють блоки.
Щоб уникнути жолоблення кожну позитивну пластину встановлюють між двома негативними пластинами, тому позитивних пластин в акумуляторі на одну менше.
Між пластинами, щоб запобігти їх замикання, встановлені сепаратори - кислототривкі вставки з ізоляційного матеріалу. Сепаратори можуть бути дерев'яні, пористо-пластмасові або комбіновані. Матеріал сепараторів зазвичай вказується в маркуванні акумуляторної батареї. Щоб сепаратор не перешкоджав циркуляції електроліту, його поверхня виконується сітчастою або пористої.
Зверху кожна секція акумуляторної батареї закривається ебонітовою кришкою з отвором для заливки електроліту, проведення контрольно-обслуговуючих операцій з електролітом, і для повідомлення з навколишнім середовищем.
Отвір закривається різьбовою пробкою з прокладкою ущільнювача. Для сполучення внутрішнього обсягу акумулятора з навколишнім середовищем в пробці є невеликий отвір.
Простір між корпусом і кришками акумуляторних секцій заливається спеціальної кислотостійкої мастикою. Така конструкція акумуляторної батареї допускає проведення її ремонту (наприклад, для заміни блоку пластин з сепараторами одного або декількох акумуляторів, чищення корпусу від осаду і т. П.) Шляхом повної або часткової розбирання батареї.
В останні роки промисловість налагодила випуск необслуговуваних акумуляторних батарей, які випускаються в герметичному виконанні і можуть не мати заливних пробок горловин.
Поява необслуговуваних акумуляторних батарей стало можливим завдяки застосуванню решіток з свинцево-кальцієво-оловяністих сплавів і свинцево-вмістом сурми зі зменшеним вмістом сурми. Ці акумуляторні батареї відрізняються не тільки зменшеним газовиділенням і зниженим (приблизно в 5 ... 6 разів) саморазрядом, але мають і ряд інших переваг. Вони мають кращі зарядні характеристики і характеристики стартерного режиму розрядки, їх пластини забезпечені від осипання активної маси спеціальним захисним шаром і просоченням.
Термін служби таких акумуляторних батарей може досягати терміну служби автомобіля в цілому.
Оскільки не обслуговуються акумуляторні батареї випускаються в герметичному виконанні, ступінь зарядженості електроліту визначити складно. Тому в таких батареях зазвичай встановлюють різні індикатори зарядженості, що дозволяють дистанційно судити про стан електроліту.
Такі акумуляторні батареї вважаються нерозбірними, і при виході з ладу пластин (або їх замиканні) вся батарея утилізується. Однак, народні умільці пристосувалися ремонтувати і такі батареї, вирізаючи в кришках отвори і закладаючи їх після ремонту.
Вітчизняні акумуляторні батареї випускаються номінальною напругою 6 і 12 В і ємністю 45 ... 215 А × год.
Для перенесення батарей в їх конструкції передбачаються спеціальні ручки або захоплення.
***
Маркування акумуляторних батарей
У маркуванні акумуляторної батареї вказується число послідовно з'єднаних акумуляторів, що визначають її номінальну напругу; призначення за функціональною ознакою (СТ - стартерная); номінальна ємність в ампер-годинах при режимі розрядки 20 годин.
При необхідності в маркуванні вказується матеріал моноблока (корпусу): Е - ебоніт, Т - термопласт, а також матеріал сепараторів: М - міпласт, С - скловолокно, Р - Міпора і т. Д.
Зазвичай в продаж акумуляторні батареї надходять в зарядженому вигляді, але без електроліту - сухозаряженні. Щоб таку батарею підготувати до експлуатації, в неї необхідно залити електроліт і дати деякий час постояти. Якщо ж акумуляторна батарея реалізується не зарядженої, в її маркуванні присутній буква «Н».
Приклад позначення акумуляторної батареї:
6СТ-60ЕМ-Н - стартерная НЕ сухозаряженная батарея напругою 12 В, ємністю 60 А × год з моноблоком з ебоніту і сепараторами з міпласта.
***
Електроліт - його складу, щільність і рівень
Що у акумулятора всередині?
