Наши партнеры ArtmMisto
18 січня 2013, 6:00 Переглядів: 
Номери авто тих, хто не сплатив штраф, через місяць потрапляє в базу даних ДАІ.
Уже найближчим часом водіїв чекають нові вимоги ДАІ, спрямовані на підвищення безпеки на дорогах. Про них розповів нам головний даішник країни - начальник Департаменту ДАІ МВС України Валерій Лозовий.
Про ЦИФРАХ. У 2012 році ДАІ зареєструвала 30536 ДТП з потерпілими, це трохи менше, ніж в 2011-му. Загинули 5046 чоловік, це приблизно та ж цифра, що і рік тому (тоді - на 138 осіб менше). Тобто в кожне шосте ДТП відносило життя людини, в кожному третьому випадку гинули пішоходи. Головні причини аварій - перевищення швидкості (кожен четвертий випадок) і порушення правил маневрування (кожен п'ятий).
Про ШВИДКОСТІ. Так як наші лихачі все ще займають перше місце в рейтингу причин аварій, то ДАІ не буде збільшувати до 80 км / год з нинішніх 60-ти дозволену швидкість руху в містах на 3-4-смугових дорогах з розділовою загородженням (лише на автомагістралях можна їхати і 150 км / год), хоча правила це допускають. Такий експеримент був в 2009 році в Києві, але через рік його припинили, оскільки збільшилася аварійність. Зате незабаром почнеться масова установка на дорогах державного значення (наприклад, Київ-Одеса) автоматичних реєстраторів швидкості "Гарпун" (ціна кожного - близько 100 тис грн. - Авт.), Які в режимі реального часу передадуть фото автомобіля-порушника на найближчий пост ДАІ. Водія зупинять і складуть протокол.
Про ремені. У ДАІ обіцяють знову взятися за ремені безпеки. Після введення кілька років тому підвищених штрафів водії пасажири стали пристібатися, але нині повсюдно це ігнорується. Так що ДАІ активізує свій контроль. У разі порушення водія оштрафують на 51-85 грн.
Про європротоколу. Без участі ДАІ документи про аварію як і раніше оформляють в одиничних випадках, так що роботи в цьому сенсі у даішників не поменшало, їм як і раніше доводиться виїжджати на дріб'язкові ДТП. Водії кажуть, що викликати ДАІ їм радять в страхкомпаніях, та й не всі вміють грамотно все оформити самі. У відповідь ДАІ збирається навчати майбутніх водіїв в автошколах, як правильно заповнити протокол без інспектора, і проводити роботу зі страховиками.
Про штрафи. Номери авто тих, хто не сплатив штраф, через місяць потрапляє в базу даних ДАІ. Дорога сканується в автоматичному режимі на 95-ти постах по всій Україні, авто неплатника затримують і викликають держвиконавця. Далі два варіанти - негайна оплата штрафу з пенею або продаж машини.
Юрист Олексій Святогор позитивно оцінює новинки в роботі ДАІ, але вважає, що в них є недоліки. Наприклад, контроль за ременями, на його думку, перетвориться в "кампанійщину", мовляв, складання протоколів - справа довга і водії почнуть відкуповуватися, щоб не чекати. "А дані" гарпун "можна оскаржити в суді: мовляв, за кермом був друг, який вийшов в найближчому селі ще до стаціонарного поста ДАІ, це він перевищив швидкість. Шукайте його, а я їхав за правилами", - говорить Святогор.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Нові правила української ДАІ". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Олександр Панченко
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
