Toyota 4 Runner, Nissan Terrano II: Престиж або утилітарність

1. На будь-який смак
2. Правил потрібно дотримуватися!
3. Схожі, але не в усьому
4. Кожному своє

Наши партнеры ArtmMisto

Біографії цих автомобілів досить цікаві. Так, наприклад, Toyota 4Runner НЕ проектувався з чистого аркуша - він створений на базі вантажного пікапа HiLux. Позашляховик випускався тільки в одному виконанні - 5-дверний універсал, яким у спадок від «родича» дісталося важлива перевага - значний об'єм багажного відділення (1200/2100 л).

Незважаючи на те, що обидві марки японські, не всі автомобілі чистокровні вихідці з Країни сонця, що сходить. Nissan Terrano II був зорієнтований в основному на європейський ринок, тому випускався в Іспанії. На відміну від конкурента, Terrano представлений двома модифікаціями - 3- і 5-дверний. Причому спочатку з'явилася «трехдверка», і лише потім споживачам запропонували версію з п'ятьма дверима. До речі, Terrano виготовляли на одному заводі з його аналогом - Ford Maverick і Mazda Tribute. Правда, на наших дорогах ці позашляховики зустрічаються рідше, ніж «японець» з європейською родоводу.

Як і належить справжнім підкорювачам бездоріжжя, кузова 4Runner і Terrano встановлені на високоміцної лонжеронной рамі, здатної витримувати серйозні навантаження. За великим рахунком, корозія для автомобілів нехарактерна. Єдине слабке місце 4Runner - арки задніх крил, які іржавіють під декоративними пластиковими розширювачами.

На будь-який смак

«Вантажна родовід» не позначилася на 4Runner негативно - навпаки, творці взяли все найкраще від пікапа і «доукомплектовали» його якостями, властивими «легковикам». В результаті салон позашляховика по комфортабельності нагадує легковий автомобіль.

Відмітна особливість Terrano в тому, що 3- і 5-дверні версії мають різну базу. «Трехдверка» більше підходить молодим, які в основному їздять удвох - на «гальорці» мало вільного місця від колін пасажирів до спинок передніх крісел, та й посадка на заднє сидіння незручна. «Пятидверка» в цьому відношенні куди практичніше. Більш того, вона буває не тільки 5, але і 7-місцевої, і навіть в останньому варіанті задні сидіння «тещиним місцем» не назвеш - там цілком зручно розмістяться двоє дорослих пасажирів. Правда, при цьому багажник чисто умовний - його обсяг всього 115 л. А ось 4Runner - 5 місцевий позашляховик, в якому буде зручно всім членам екіпажу.

Обидві машини непогано «нафаршировані»: на багатьох зустрічаються електросклопідйомники, електропривід дзеркал, центральний замок, гідропідсилювач керма, ABS і кондиціонер. При цьому престиж 4Runner підкреслює шкіряна обробка салону, яка нерідко зустрічається на цих позашляховиках. До речі, скло задніх дверей в них оснащено електроприводом і може опускатися. Через те, що п'яті двері постійно знаходиться в «зоні обстрілу» брудом і сніжно-сольовою сумішшю, електропривод з часом виходить з ладу. При покупці 4Runner потрібно перевірити електропривод скла, так як на усунення проблеми може знадобитися близько $ 150.

Правил потрібно дотримуватися!

Лінійки силових агрегатів обох позашляховиків особливою різноманітністю не відрізняються (див. Табл.), Хоча 4Runner більше підійде автолюбителям, які віддають перевагу динамічну їзду - його двигуни відрізняються більш високою потужністю. До речі, цікава особливість: 4Runner і Terrano оснащені схожими бензиновими двигунами об'ємом 2,4 л (116 л. С.). Але якщо для Terrano це єдиний бензиновий мотор, то 4Runner з подібним агрегатом у нас велика рідкість - їм оснащувалися версії, призначені для американського ринку.

За твердженням мотористів, будь-яких характерних несправностей двигуни 4Runner не мають. Єдине, що слід врахувати, - бензинові і дизельні версії дуже сприйнятливі до перегріву, тому регулярний контроль техстану системи охолодження - обов'язкова превентивна міра, яка збереже здоров'я моторів і збереже гроші власників. Наприклад, небезпека для дизеля представляє не банальне прогорание прокладки (на 2,4-літровий мотор вона металева), а поява тріщин в головці блоку циліндрів. В такому випадку неминуча покупка нової деталі. Крім того, тіснота під капотом створює складності при проведенні ремонту та підвищує його вартість.

У бензиновому моторі Terrano відзначені виходи з ладу натяжителя ланцюга. Ця деталь недорога ($ 20), але якщо відкладати ремонт, доведеться робити заміну розтягнутої ланцюга (запчастина - $ 80). Турбодизелі досить надійні. Неприємності можуть виникнути хіба що через вихід з ладу турбіни. Як правило, винні власники, які не дотримувалися правила експлуатації цього вузла.

Схожі, але не в усьому

В Україні зустрічаються 4Runner, оснащені як 5-ступінчастою механічною КПП, так і 4-ступінчастою автоматичною, а ось більшість розглянутих нами Terrano укомплектовані «механікою». При покупці 4Runner фахівці радять вибирати версії з механічною КПП - з нею в процесі експлуатації проблем практично не буває, і вона стійкіше, ніж автоматична, переносить агресивні позашляхові «покатушки». «Механіка» Terrano менш живуча - після пробігу в 150 тис. Км може знадобитися заміна деяких підшипників. До того ж на машинах, випущених до 1995 року, задня передача не оснащувалася синхронізатором, тому її включення може супроводжуватися характерним риком.

При покупці позашляховика його трансмісія, яка при русі по бездоріжжю піддається підвищеним навантаженням, потребує особливо ретельної діагностики. Варто знати, що обидва автомобілі оснащувалися трансмісією Part Time 4WD, в якій відсутня міжосьовий диференціал, тому рухатися на повному приводі по дорогах з асфальтобетонним покриттям не можна. В іншому випадку це загрожує передчасним виходом з ладу роздавальної коробки і головних передач. Крім того, швидше зношуються хрестовини карданних валів і шини, так як при проходженні поворотів різниця в обертанні коліс передньої і задньої осі примусово компенсується за рахунок їх прослизання.

В обох позашляховиках передній міст підключається за допомогою важеля «раздатки». Хоча 4Runner обладнаний більш надійним механізмом підключення переднього приводу - ADD (automatic differential disconnect), який «зв'язує» безпосередньо піввісь. Єдине, що з часом може статися, - «отгнивает» або обривається провід підключення датчика на «раздатке», який відповідає за підключення переднього приводу. А ось у Terrano передні колеса підключаються за допомогою менш довговічних автоматичних маточинних муфт, які постійно піддаються впливу агресивних середовищ і нерідко виходять з ладу. Кожні 25 тис. Км їх потрібно змащувати і регулювати.

Задній міст 4Runner і Terrano обладнаний диференціалом підвищеного тертя, який для довговічної роботи вимагає регулярного обслуговування - контролю герметичності та заміни спеціального масла (в 4Runner мастило потрібно міняти кожні 40 тис. Км, а в Terrano - кожні 60 тис. Км). Ігнорування цих правил загрожує прискореним зносом вузла.

Незважаючи на схожу внедорожную екіпіровку, власники автомобілів відзначають, що кращою прохідністю відрізняється все ж 4Runner. Втім, це більше залежить від технічного стану трансмісії і шин, встановлених на позашляховику.

Кожному своє

Конструкція підвіски у обох автомобілів однакова - спереду застосована незалежна торсіонна, а ззаду - залежна (з нерозрізним мостом). Хоча, на відміну від Terrano, в 4Runner ззаду замість пружин застосовані більш витривалі ресори, що дісталися в спадок від пікапа HiLux.

Задні підвіски обох машин практично «невбивані», а ось у передніх є слабкі місця. У 4Runner - це кульові опори, які для довговічної роботи потребують регулярної мастилі Солідолнагнітачі (в народі - шприц). Про цю особливість багато власників навіть не здогадуються, що стає причиною передчасного виходу деталей з ладу. А ось в Terrano першими виходять з ладу стійки стабілізатора.

Характерних проблем з рульовим механізмом і гальмівною системою обох позашляховиків фахівці не відзначають.

Історія Toyota 4Runner

1989 Дебютує друге покоління Toyota 4Runner
Одна тисяча дев'ятсот дев'яносто дві Проведено легкий рестайлінг моделі. Зміни торкнулися светооптики, решітки радіатора, переднього і заднього бамперів. Невеликі зміни в салоні. В якості опції почали пропонувати шкіряний салон
1994 Підвищено рівень безпеки позашляховика - в боковини кузова інтегровані підсилювальні сталеві балки. Версії з 6-циліндровими моторами серійно оснащуються ABS
1996 Представлено третє покоління Toyota 4Runner

Історія Nissan Terrano II

+1993 Початок виробництва Nissan Terrano II. Автомобіль комплектується бензиновим двигуном 2,4 л і 2,7-літровим турбодизелем. Коробка передач - тільки 5-ступінчаста механічна
1995 у якості опції почали встановлювати АКПП. Потужність турбодизеля підвищили до 125 л. с.
1996 Рестайлінг Terrano II. Передні прямокутні фари замінили круглими, змінений дизайн решітки радіатора і бамперів. Розпочато встановлення подушки безпеки для водія

Toyota 4Runner

Nissan Terrano

Тип кузова універсали Дверей / місць 5/5 3/5 і 5/5 (7) Габарити Д / Ш / В, мм 4490/1790/1770 4185/1755/1830, 4665/1755/1850 База, мм 2625 2450 , 2650 Дорожній просвіт, мм 210 Маса споряджена / повна, кг 1845/2430 1620/2300, 1815/2510 Об'єм багажника, л 1200/2100 335 / 1650,115 * / 1900 Обсяг бака, л 71 72, 80 Двигуни Бензинові 4 циліндр .: 2,4 л 12V (116 л. с.) 2,4 л 12V (116 л. с.) 6-циліндрові: 3,0 л (142 л. с.) немає Турбодизельні 4-циліндр .: 2 , 4 л (92 л. с.), 3,0 л (136 л. с.) 2,7 л Turbo 8V (99 л. с., 125 л. с.) Трансмісія Тип приводу задній, повний КПП 5 -ст. механ. або 4-ст. автомат. Ходова частина Гальма передні / задні діск.вент. / Барабанний. Підвіска передня / задня неза. / Зав. Шини 265/70 R15 235/70 R15 Ціна min $ 9000.
max $ 14200 min $ 8000.
max $ 13300 * В 7-місцевому варіанті Toyota 4Runner Nissan Terrano Передн. / задн. торм. колодки 44/47 45/53 Повітряний фільтр 19 12 Паливний фільтр 27 20 Масляний фільтр 5 7 Підшипник передн. / задн. маточини 67/90 60/48 Амортизатор передн. / задн. 130/140 65/73 Зчеплення, комплект 210 200 Помпа 58 55 Генератор 330 275 Стартер 360 310

кузов

+ Більший обсяг вантажного відсіку + Більший вибір модифікацій - Корозія арок задніх крил - Менший багажник - З часом виходить з ладу електропривод скла п'ятої двері

салон

+ Зручний і комфортабельний салон + 5-дверна модифікація буває 7-місцевої - Незручна посадка на заднє сидіння і тісний «гальорка» (в 3-дверний)

Двигун і його системи

+ Автомобілі, що експлуатуються в Україні, оснащені більш потужними двигунами - У бензиновому моторі відзначені виходи з ладу натяжителя ланцюга
- У дизелях можливі несправності турбіни - Силові агрегати сприйнятливі до перегріву

Трансмісія

- Через відсутність міжосьового диференціала повний привід можна задіяти тільки на бездоріжжі + Надійна механіка
+ Безпроблемний механізм підключення передньої осі - Можливі виходи з ладу підшипників механічною КПП
- Недовговічні автоматичні ступичні муфти

підвіска

- «невбивана» задня залежна підвіска - Малий термін служби кульових опор передньої підвіски - Невеликий термін служби стійок стабілізатора

резюме

Toyota 4Runner підійде активним водіям - в порівнянні з Terrano вона відрізняється кращою керованістю, високими прохідністю і надійністю. Завдяки міцній конструкції, запозиченої у спорідненого пікапа HiLux, витримує серйозні навантаження на бездоріжжі. При цьому варто враховувати, що 4Runner дорожче конкурентів як при покупці, так і при експлуатації. «Іспанська» родовід на якості Nissan Terrano серйозно не відбилася - він по-японськи надійний. Правда, в цьому автомобіль все ж трохи поступається своєму конкуренту. Тридверну версію рекомендуємо молоді, яка не надто переймається практичністю машини, а п'ятидверну - сімейним автолюбителям, які шукають відносно недороге універсальний транспортний засіб.

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.