Фальшивий бензин подорожчає

Наши партнеры ArtmMisto

На тлі зростання цін на автомобільне паливо загрозливими темпами збільшується частка неякісного, підробленого бензину на російських заправках. Якщо пару років тому вважалося, що в середньому по країні сурогатного бензину не більш 5-15%, то тепер цифри і того вище - від 20 до 35%. Зокрема, як стверджують експерти, в Москві і Московській області кожен третій літр бензину - сурогатний.

Влада нарешті звернули належну увагу на цю проблему. Крім незліченних перевірок автозаправних станцій, які більше сприяють корупції серед перевіряючих чиновників, ніж приносять реальної користі, удар планується нанести по корінню цього бізнесу.

Потік "фальшак" в прямому сенсі випливає з великих нафтопереробних заводів ( НПЗ ), 80% яких входить до складу великих нафтових компаній. Одним з продуктів кожного НПЗ є так званий прямогонний бензин. "Прямогонка" - це продукт первинної переробки нафти з октановим числом 54-66 одиниць і великою кількістю домішок. Автомобільним паливом "прямогонка" взагалі не є (у автомобільного бензину октанове число не може бути менше 76 одиниць, а у найбільш ходового бензину - 80-95 одиниць). У промисловості прямогонний бензин навіть рідко використовується, як сировина для автомобільного бензину. З нього виготовляються різні смоли, полімери, пластмаси. Не будь у світі шахраїв, "прямогонка" повністю би розчинялася в нафтохімічній галузі і йшла б на експорт.

"Прямогонка" має меншу собівартість, і, на відміну від автомобільного палива, не обкладається жодними додатковими податками і акцизами. При цьому, шляхом нескладних маніпуляцій його октанове число може бути підвищено до прийнятного рівня. Чим і скористалися бензинові "самогонники".

Свого часу журналісти газети "Газета" дізналися у нелегальних виробників бензину методи "збагачення" палива. Як з'ясувалося, для підвищення октанового числа в більшості випадків використовуються такі поширені складові, як ацетон, нафталін або ж органічний спирт. Також поширені свинцеві, марганцеві та залізовмісні присадки. Наприклад, 5% спирту в тонні "прямогонкі" підвищать її октанове число на 20-30 одиниць. Вартість такої присадки трохи більше 10 рублів за літр. На тонну прямогонного бензину буде потрібно близько 50 літрів каталізатора.

От і рахуйте. За даними департаменту ПЕК міністерства промисловості і енергетики, в 2004 році виробництво прямогонного бензину в Росії склало 10,8 млн. тонн, з них 1,8 млн. тонн було використано для виробництва сурогатного бензину. З цієї кількості в результаті, за оцінкою експертів, опитаних "Газетою", виходить 5-6 млн. Тонн неякісного пального. Для довідки - в 2004 році всього в Росії було вироблено трохи більше 30 млн. Тонн бензину всіх марок.

Формально октанове число в самопальному бензині вдається довести до показника, близького до автомобільного палива. Але це лише видимість справжнього бензину. Сурогатне паливо виходить "брудним". Те, що реалізується на заправках під виглядом Аі-80 і Аі-92, на ділі містить в собі безліч домішок (зокрема, свинцю), яке зношує автомобіль. Нагар в паливній системі, забиті бензонасос і форсунки уприскування, корозія металевих конструкцій і розкладання гумових деталей - ще не найважчі наслідки від використання сурогатів.

Раніше розірвати цей ланцюг - НПЗ-"самогонники" -автовладельци - не представлялося можливим. Нелегальні трейдери можуть закуповувати на заводах будь-яку кількість "прямогонкі", декларуючи при цьому будь-які цілі, хоч наукові: закон не зобов'язує покупців звітувати про свої наміри.

Власники та адміністратори АЗС (особливо незалежних і тих, які працюють під відомим брендом, орендувавши права на його використання) найчастіше керуються тільки міркуваннями прибутку і далеко не завжди у них є обладнання, що дозволяє точно визначити чистоту пального.

Якщо схему не можна зруйнувати адміністративно, то її треба зробити невигідною. До кінця весняної сесії Держдума планує розглянути внесений урядом законопроект, що передбачає введення акцизу на прямогонний бензин і низькооктанові сорти моторного палива.

Беручи до уваги необхідність боротьби з виробництвом низькоякісного бензину, Мінпроменерго підтримало пропозицію про введення акцизної ставки на прямогонний бензин. У міністерстві згодні, що цей захід стимулює підвищення рівня якості виробленого палива.

Правда, відзначили в міністерстві, втрати нафтохімічного комплексу від введення акцизу можуть скласти до 12 млрд рублів. Природно, в кінцевому рахунку ці збитки ляжуть не стільки на нафтохіміків, скільки на споживачів. Згідно з розрахунками Мінпроменерго, рівень цін на кінцеву продукцію нафтохімії в такому випадку підніметься на 10-20%.

Втім, міністерство шукає можливість захистити інтереси нафтохімічної галузі. Зокрема пропонується, паралельно з введенням акцизу на продаж, звільнити від податків використання прямогонного бензину на виробництві підприємств нафтохімії. Для цього знадобиться внести зміни до відповідних глави Податкового кодексу.

Згідно з пропозиціями Мінпроменерго, підставою для звільнення підприємства від податку може служити задокументований наявність установок з переробки прямогонного бензину.

Чи стане це перешкодою для нелегальних виробників сурогату? Теоретично, вони можуть спробувати отримувати "прямогонку" ні з НПЗ, а вже з виробництв. Але навіть в цьому випадку рентабельність цього бізнесу повинна істотно скоротитися - адже мова вже буде йти про порушення з боку продавця. А за ризик доведеться доплатити.